Mua ei ainakaan perässä roikkujat häiritse, roikkukoot perässä ja kun tulee äkkijarrutus, niin perään ajaja maksaa kaiken.
Jos inhottavan pimeätä ja valot häikäsee silmiin niin sitten käännetään taustapeili väliaikaisesti pois.
Ja nautitaan siitä, että saadaan 'hidastella' kiireellisiä ihmisiä sillä, että ajetaan oikeata nopeutta.
Maantiellä homma menee niin, että väläytetään vilkkua oikealle, että takana olija tajuaa, että mene ohi jos on kiire. Tälläisissä tilanteissa harva kuitenkin lähtee ohi, hups.. Juurihan se tuli ilmi, mikä niissä ärsyttää.
Jos inhottavan pimeätä ja valot häikäsee silmiin niin sitten käännetään taustapeili väliaikaisesti pois.
Ja nautitaan siitä, että saadaan 'hidastella' kiireellisiä ihmisiä sillä, että ajetaan oikeata nopeutta.
Maantiellä homma menee niin, että väläytetään vilkkua oikealle, että takana olija tajuaa, että mene ohi jos on kiire. Tälläisissä tilanteissa harva kuitenkin lähtee ohi, hups.. Juurihan se tuli ilmi, mikä niissä ärsyttää.
Vastaukset 12
Vanhimmat
"Mua ei ainakaan perässä roikkujat häiritse, roikkukoot perässä ja kun tulee äkkijarrutus, niin perään ajaja maksaa kaiken."
Voi kun tilanteesta selvittäisiinkin vain maksamalla, mutta kun maantienopeuksissa teet äkkijarrutuksen etenkin liukkaalla ja takanatulija rysäyttää konttiin kunnolla niin sulta lähtee kärry lapasesta ja luoja tietää mihin kallionleikkaukseen tai mäntyyn se päätyy.
Eipä perässäroikkujat muakaan muuten häiritse, mutta just turvallisuusnäkökohdat huomioiden se ei ole järkevää.
Ninkuin edellä jo on esitetty, on perässäroikkuja suuri riskitekijä.
Varsinkin jos se sattuu olemaan kuorma-auto tai bussi.
Ja nämä "ammattikuskit" harrastavat sitä perässäroikkumista erittäin paljon. Heillä kun on tietysti aina kiire.
He muka näkevät edelläajavan yli tilanteet samaan aikaan kuin edelläajava pikkuautokuskikin.
Mutta kun ei kaiikkiin tilanteisiin voi keretä mukaan ennnkuin ne on silmillä ja miten sitten pikkuatossa matkustavien käy siinä rekan edessä ?
Rikkalapiolla saa lihapalaset kaapia pellin seasta.
Talvella valitetaan sitä kun raskas liikenne kalibroituine mittareineen yrittää ajaa oikeaa nopeutta ja kesällä kirotaan kun raskas liikenne on tien tukkona ajamalla 20km/h hitaammin kuin muu liikenne. Kuitenkin samaan hengenvetoon todetaan että raskas kalusto ajaa 100km/h henkilöauton mittarin mukaan. Ristiriita jossain? Myönnettäköön tosin se että raskas liikenne ajaa yleensä vähintään 85 vaikka rajoitus olisi 80 ja keli&vuorokauden aika lähes mikä tahansa.
Yhdistelmän takana ei voi myöskään ajaa vaan ohi on päästävä ja sitten jäädään kuitenkin siihen eteen ihmettelemään. Tämäkin on valitettavan yleistä.
Ei minua kiinosta pätkääkään kuinka kalibroitui mittari siinä rekassa on, joka tuuppaa itseään minun takapuskuriini kiinni.
Homman nimi on se, että turvaväli on pidettävä.
Jos tie sitten sattuu olemaan sellainen, missä ei ohi pääse, on se vaan lusittava siellä turvavälin päässä. Yhtään nopeammin ei tavara tule perille siinä edelläajavan puskurissa kiinni roikkuen !
Tai et kai sinä anna ymmärtää, että rekkakuskit kalibroitune mittareineen yrittää hiostaa edelläajavaa ajamaan nopeammin kuin hänen mielestään on turvallista !?
Niin tai peräti hiostaa ajamaan ylinopeutta, niinkuin usein on. Niinkuin viimeksi ajaessani 55 50:n alueella.
No, ei tämä ole vain raskaan liikenteen ongelma muuten kuin siinä, että ne eivät pääse niin helposti ohi jatkamaan sitä kaahaamista, kuin h-autot. Ei nämä ongelmat ole autotyypistä kiinni. Samat ihmiset niitä kaikkia ajavat.
Siinä olet ihan oikeassa että henkilöautot syyllistyvät roikkumiseen aivan yhtä usein tai jopa useammin kuin raskas liikenne. Minua pelottaisi jos pitäisi ajaa yhdistelmällä koko ajan 10m päässä henkilöautosta ihan yhtä paljon kuin jos ajaisin henkilöautolla yhtä lähellä. Tai vaikka istuisin vain kyydissä.
Seuraavaa en nyt mielelläni kirjoita kun joku kuitenkin vetää herneen syvälle nenään ja yleistää tämän koskemaan aina ja jokaisessa tilanteessa kaikkia raskaan liikenteen kuljettajia. Eli tämä ei ole mikään yleistys ja koskee tässä muodossa ainoastaan viestin lähettäjää.
Sitä en kiellä ettenkö joskus syyllistyisi painostamaan edelle ajavaa ajamaan hieman lujempaa. Tätä en kuitenkaan tee tarkoituksella kuin kesäisin, syistä jotka varmasti ovat itsestään selviä. Eli kun on pitoa ja valoa niin henkilöautolla pystyy varmasti ajamaan kuivalla tiellä saman mitä yhdistelmällä, rajoitusten puitteissa. Jos edellä ajava ei kuitenkaan ymmärrä vinkkiä niin en kyllä jää puskuriin roikkumaankaan vaan jätän väliä, syystä jonka mainitsin jo yllä. Kaupunkiliikenteessä en tällaista painostusta ymmärrä sillä kaupungissa pienellä ylinopeudella ei mielestäni saavuta yhtään mitään, vielä vähemmän talviseen aikaan.
Mutta kuten sanoit samat ihmiset kaikkia autoja ajavat eivätkä raskaan liikenteen kuskit muodosta mitään poikkeusta. Välillä ajetaan ylinopeutta ja välillä tulee huomio- ja arvinoitivirheitä. Tämä nyt ei varsinaisesti asiaan liity, mutta jos vaikka jollekin rakennustyömaalle tulisi ulkopuolisia sama määrä kuin on raskaan liikenteen kuljettajien "työmaalla" on, niin rakennustyömaalla pysähtyisivät hommat todennäköisesti siihen paikkaan.
Selvähän se on, että oma jarrutusmatka pitenee, kun pakari-pasi antaa lisää vauhtia tulemalla perään. Lisäksi takapaksissa matkustava koira voi tykätä kyttyrää, kun toinen tulee satasta perseeseen.
En tiedä sinusta, mutta minua ei ainakaan kolarihetkellä niin hirveästi lämmittäisi se, että peräänajaja maksaa. Tunnin päästä pitäisi olla kotona, mutta sen sijaan selvitellään kolaria jossain korvessa. Onko se sinusta mukava tapa viettää vapaa-aikaa?
sillä perässä ajajalla olevan kiire himaan, eikä sillä joka kerää jonoa taakse.
toisen perään ajosta saattaa PITKÄ sairasloma sägyssä maaten taipyörätuolissa istuen ):
Millä linjalla olet amiksessa? Vai onko sielläkään linjaa ihmisille, jotka eivät osa ajatella?
Antaa niitten pöllöjen vaan roikkua siellä. Taitaa roikkujia ärsyttää kun tulevat Sierrani persiiseen kiinni, niin hidastan nopeutta suurimmasta sallitusta 10-20km/h. Siinä sitten körötellään ja aikun on ihanaa.
Ajakoot mersuilla ja bemareilla mun opel kadetin takapuskuriin niin saan sitten samalla ne ruosteetkin poies sieltä.
Ottaa vaan koville nähdä kun toiset ajavat vauhdikkaasti hienoilla isoilla autoillaan ja itse joudun kituuttamaan työttömyyskorvauksilla ja ajelemaan vanhalla pikkuvollella.