Selvittääkääs tämä mulle kun joissain autoissa ei voi vain ryöstää takavaloista poweria vetokoukkuun, vaan täytyisi käyttää jotain välireleitä?
Nykyajan vetokoukun sähköt?
only.mA
9643
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vedät suoraan akulta narun.
niin ja mitähän selvitystä kaipaat? asia on ihan niin kun itse kirjoitit.
Minkähänlaisen ottotehon kestää nykyauto ottaa valoista( tekeen kokoa ajatellen)
Akusta suoraan saa sellaiset 800A, pitäis riittää.
Joissain autoissa on valmiina liittimet, mihin takakoukun sähköt voi kytkeä.
Asia on hyvin yksinkertainen. Autojen keskustietokone valvoo lamppujen ehjänä olemista virran perusteella eli ei voida lisätä perävaunun lamppujen lisäkuormaa. Jos näin tehdään valvontayksikkö on hetkessä sökö eikä sen korjaaminen ole ihan halpaa. Laita suojadiodilla varustettu rele lampunjohtoon ja syötä akulta sulakkeen kautta suora virta vetokoukun tulppaan. Tarvitse siis 6 relettä.
Niin tosiaan jännite(12V) akulta sulakkeen kautta taakse, ja pienteho releillä ohjaus ja näidenkin eteen diodi takasin virtauksen estämiseksi:).
Mutta tosiaan millainen rele kelpaa siis siten ettei se ota liikaa mA?.
Sitä muuten ihmettelen miten nämä johtosarjat toimii autoissa? Jos teho täytyy olla pieni?
Alkup. johtosarja on kannattavin koska noiden valojen valvonnan lisäksi ajoneuvoissa oleva ajonvakautus "haluaa" tiedon onko kärry perässä vai ei.
Halvemmaksi tulee kävellä "merkkiliikeeseen" ja sanoa: "hei. haluan autooni peräkoukun ja siihen johtosarjan asenuksen, onko vapaita aikoja?"
itse ei kannata "uusiin" autoihin laittaa mitään johtoja, jos ei sitä tee työkseen.
itsellä oli takakontissa valmis (pistoke) johtosarjalle. ja kuittaus vain ajo tietokoneelle että johtosarja kytketty. (sain ohje lapun merkkiliikkeestä).