Pisararadan vaihtoehtona pitäisi harkita Helsingin raideliikenteen ruuhkan purkamista laajentamalla ratapihaa. Metsäteollisuuden ja koko Suomen toimintaedellytyksille on tärkeää, että perustienpidon määrärahoista ei tingitä. Nyt hallitus käyttää moninkertaisesti perustienpidon rahoja kolmeen hankkeeseen, joista kaikista ei ole edes ehditty tekemään vaikuttavuusanalyysejä. Kuriositeettina mainittakoon, että Pisararadan kustannusarvio on suurin piirtein samaa luokkaa kuin Jäämeren radan Suomen osuus, mikäli norjalaiset osallistuvat hankkeeseen.
SIPILÄ PUHUU JÄRKEÄ.
TALOUSMIES.
32105
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Vaalivuoteen ajoitetut veronkevennykset eivät ole itse asiassa kevennyksiä, vaan aiemmin tehtyjen veronkiristysten osittaisia perumisia. Tällaisia paketteja on helppo tehdä: ensin leikataan, sitten palautetaan ja palautusta mainostetaan kasvupakettina. Hallituksen toiminnan ennustamattomuus ja lyhytjänteisyys on erityisen ongelmallista yritystoiminnalle ja työllisyydelle.
TALOUSMIES ALOITTAJALLE KYSYMYS:
Laajennetaanko ratapihaa
- länsipuolelle (johon on juuri rakennettu uusi isojen toimistotalojen ketju)
- itäpuolelle (puretaan VR:n omia suojeltuja tiloja ja vallataan osa Kaisanimen puistoa, myös eläintarhan lahtea)
- toki ylöpäin voisi myös rakentaa ratapihaa 2-kerroksiseksi
Pisararata on se alaspäin vaihtoehto, joka nyt taitaa olla ainoa mahdollinen ja samalla ruuhkaa voi jakaa kahteen uuteen asemaan (palvelemaan niitä, joiden asuin- tai työpaikka tai asiointipaikka on niitä lähempänä).
Voipa olla, ettei nuo rataapihanlaajennustalkoot tule halvemmiksi, koska tilapäisjärjestelyt tuppaavat maksamaan ruuhkaksi asti liikennöidyillä alueilla toisen mokoman - tämäkään Sipilän ehdotus ei vaikuta edes totuttamiskelpoiselta
Pisararadassa junat ei seiso tukkimassa ratapihaa ja samalla paikallisjunalla voi ajaa vaihtamatta tosi pitkän siivun, jos se sopii esim. kulkijan työmatkaan.
Muistettava, että Länsiratahanke etenee myös koko ajan.
Ratapihan jonkinmoinen laajentaminen ei ratkaise kasvavan matkustajamäärän tuomaa ruuhkaisuutta ja koko rakennusajaksi tulisi jatkuvia hankaluuksia muutoinkin haasteelliseen ratapihan ruuhkaisuuteen.
Sipilä Hgin ratapiha-asiassa puhunut järkeä. M.O.T.
Siis "järkeä" :)
Voi insinööriparkaa :(
kysymys..
Niin, olet oikeassa. Eihän taloakaan pysty korjaamaan ksen jälkeen kiun se on otettu käyttöön:D
Onko ratapiha edelleen samanlainen kuin se on ollut 1800-luvulla kun se on rakennettu? Eihä sitä ole voitu koskaan korjata?
voidaan ohjata muuallekkin kuin Helsingin keskustaan, juttu on jo lähtökohdiltaan järjetön..
kansaa..
Helsingin alle, mitä järkeä ?
mitään!
vaikeina aikoina aletaan kaivaan maata!
huomio!
ollut kautta aikojen.
kaivaminen !
Uskovaisesta pääministeristä ei hyvä seuraa, olisi todella vahingollista.
liittyi kirkkoon ?
äänestäjien takia.
Jäämerenrata on kannattavaa rakentaa heti. Pitäähän Suomen malmit saada kuljetettua pois Suomesta jalostamattomana Norjalaisen tai Venäläisen sataman kautta jotta Kemissä tai Torniossa voidaan lopettaa turhat satamat ja turhat terästehtaat ja muut hömpötykset.
kulkee kätevästi rajan taa jalostettavaksi..
ja siitä ulos.
Venäläisille työtä, Suomalaiset kortistoon
Kokoomu Kokoomus..
satama..
laivan, mitähän sillä aikoi tehdä =?
Eikös meillä ole paremmin kuin hyvin pullat uunissa, kun muutaman kuukauden päästä Juha Sipilä pistää asiat kuntoon? Suomen 100 miljardin velat muuttuvat saataviksi ja kepulaisten tutulla jakopolitiikalla valtion rahat pistetään poikimaan.
huutajat kaivaa jo megafonejaan esiin !
http://www.youtube.com/watch?v=fzr7kur5M2o
On sipilältä tainnut jäädä jotain kertomatta työttömille. Se että hän myös haluaa halpatyövoiman suomeen.
kenenkään pakko tehdä halvalla ellei halua..
Hienoa että SAK ja kumppanit valmistuvat rakentamaan superliiton EK:n riistoa vastaan. :)
kannanottoa, hyvä Sipilä !