Ihan vaan tiedoksenne: Tänä vuonna yllätin talven. Kesärenkaat menivät talviteloille viikkoa ennen liukkaita, autossa on akku kunnossa ja nesteetkin vaihdettu pakkasta kestäviin.
Talven yllättäminen oli todella helppoa. Talvi kun ei ole kovin varovainen, vaan tulee aina samoihin aikoihin. Kun pahaa-aavistamaton talvi lähestyi olin jo valmis sen kohtaamaan. Nyt talvi peto on nujerrettu. Vielä kun väsytän sitä kevääseen saakka on taas peijaiset lumien sulaessa. Kaikki sinne saakka talvea kiusanneet voivat osallistua kanssani tähän riemujuhlaan.
Talven yllättäminen oli todella helppoa. Talvi kun ei ole kovin varovainen, vaan tulee aina samoihin aikoihin. Kun pahaa-aavistamaton talvi lähestyi olin jo valmis sen kohtaamaan. Nyt talvi peto on nujerrettu. Vielä kun väsytän sitä kevääseen saakka on taas peijaiset lumien sulaessa. Kaikki sinne saakka talvea kiusanneet voivat osallistua kanssani tähän riemujuhlaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
autossa pitää talveksi vaihtaa ?
- jäähdytysneste, ei se on kesät talvet -45 kestävä
- ohjaustehostimen, ei se on aina sama
- jarruneste kts edellä
- akkuneste kts edellä
- voiteluöljy, se on ympäri vuoden 5W-40
- onko vielä jotain muuta (jota ei tarvitse vaihtaa)
ai niin, pissapoikaan laitoin väkevämpää tavaraa lisää, että kestää ainakin -10 astetta, kun näkyy tielaitoksen suolaus siinäkin vielä toimivan
....mutta kun noi nesteet tuppaa käytössä "vanhenemaan" ja jos vaihtoja ei ole suoritettu pitkään aikaan (=vuosiin) juuri ennen talvea on oikea aika vaihtaa. Esim. pakkasen kestävyys ei pysy -45:ssä nesteen koko käyttöikää.
Tarkkuudesta täydet pisteet. Tällä kertaa lisäsin pissapoikaan raakaa tavaraa sen verran että riittää varmasti. Lisäksi tuolla autoliiton autonpäivillä mittaututin nesteiden kestot. Ehkä tarkempaa olisikin sanoa: Tarkistutin nesteiden pakkasenkeston.
Eikä ole mitään kakkendaalijuttua tuo nesteiden jäätyminen. Kerran sekin on koettu, mutta onneksi laina-autolla. Ensin katosi lämmin ilma sisältä. Omistaja ei hätkähtänyt, vaan kehoitti ajamaan eteenpäin. Alle sadan kilometrin päässä kone sanoi sopimuksen irti kovalla papatuksella. Syylarissa vesi oli umpijäässä. Pakkasta oli poikkeukselliset 28 muistaakseni. Matka lappeenranta -> helsinki.
mielestäni pysyy hyvinkin, korroosionesto vaan huononee inhibiittien kuluessa. Tuo luulo pakkasnesteen laimenemisesta johtuu siitä, että jos jäähdytysjärjestelmässä on vuotoja, niin se korvataan ("vain tämän kerran") pelkällä vedella. Kun näin tehdään kesässä monta kertaa, niin syksyllä onkin jo aika laimeat litkut.
Polttonesteet, myös bensa, mutta varsinkin diesel on kesällä ja talvella jalostamon toimituksissa erilaisia. Mutta nämäkin tavallisella autoilijalla vaihtuvat varsin nopeasti ko sesongin tavaraan - valitettavasti ;=)