Olen nuorempana katsastajana ihan oikeasti ihmetellyt, miksei bensiinikäyttöisiä autoja muuteta paketti-, ns, matkailu- kansan kielessä retkeily- tai vaikkapa huoltoautoiksi? Vanhempi katsastaja kertoi muutosvimman johtuvan pelkästää vuosittaisen "dieselveron" halventamisen tarpeesta ja hän on ihmetellyt miksi verohallinto antaa veron kiertämisen mahdollisuuden.
Eli, ajoneuvon vuosittaisen veron pitäisi määräytyä vain sen alkuperäisen luokituksen ja käyttötarkoituksen mukaan, eikä sitä voisi jälkikikäteen "rakennemuutoksilla" voisi pienentää.
Konkari arveli diesseleiden muutoskatsastuksien määrän romahtavan totaalisesti ja ehdotti jopa uusien määräysten voimaantulon jälkeen vuosittaisten verojen perimistä ajoneuvon alkuperäisen luokituksen mukaisesti.
Eli, ajoneuvon vuosittaisen veron pitäisi määräytyä vain sen alkuperäisen luokituksen ja käyttötarkoituksen mukaan, eikä sitä voisi jälkikikäteen "rakennemuutoksilla" voisi pienentää.
Konkari arveli diesseleiden muutoskatsastuksien määrän romahtavan totaalisesti ja ehdotti jopa uusien määräysten voimaantulon jälkeen vuosittaisten verojen perimistä ajoneuvon alkuperäisen luokituksen mukaisesti.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Eli sun logiikalla auton verotus pitäisi laittaa sen mukaan miltä autoa NÄYTTÄÄ???
Eihän verotus voi perustua "miltä auto näyttää" , vaan siihen muunmuassa vaikuttaa mikä on sen käyttötarkoitus. Nythän itse valitsemamme kansanedustajat ovat säätäneet kotikutoisia lakeja ja asetuksia, jotka määräävät ajoneuvon verotuksen vuosittain. Eipähän bensiinillä ruokittu teholtaan 162KW farkku volvostani tule mieleenikään muuttaa ajoneuvoluokitusta pakettiautoksi.
Niin, eli et tartte pikkupakua, miksi siis muuttaisit volvoasi miksikään :)
olen samaa mieltä. pois pitäisi saada tuommoinen keplottelu keino. jos tekee muutoksia niin pitäisi olla vara myös maksaa täysi vero.
Vastaan sinulle, vaikka oletkin jo saanut apua vanhemmalta katsastusmieheltä.
Ongelman perimmäiset juuret ovat sosialismissa ja sen jäänteissä. Sosialismi rakastaa veroja vaikka niiden määrittely ja perintä aiheuttaisi kuinka valtavasti byrokratiaa. kuluista viis jos vaan veroja voidaan nostaa ja lisäillä. Vaikka veron perintä maksaisi 90ekee ja tuotto olisi 100ekee, silti vielä nykyinenkin vasemmisto olisi valmis siihen. Niin syvällä sen juuret ovat kasvaneet ajattelussamme. Onhan tuo suuri itä tuossa aivan lähellä.
Ei verottaja anna mitään mahdollisuutta kiertää, vaan eivät osaa tehdä sellaista lakia joka sopisi tällaiseen sosialistiseen ajatteluun. Siinä on sen ongelman ydin. Se on tuolla lännessä jo huomattu kymmeniä vuosia aiemmin. Me härmäläiset ollaan hoksaamisessa vaan hieman hitaampia ja siksi painiskellaan kaikkien lain kummallisuuksien kanssa. Mutta se ottaa vähän aikaa. Suunta on kuitenkin oikea, vasen kuivuu kuitenkin hitaasti. Lännessä meille nauretaan, mutta onneksi emme sentään hoksaa sitä.
Tuolla ajattelumallilla voisi säätää lain, että sähkölämmitteistä taloa ei saa muuttaa maalämmölle, koska sähköyhtiön tulot silloin pienenisivät.
Nuoremmilla katsastusmiehillä on vielä opittavaa ja kannattaa turvautua vanhempaan väkeen aina kun tulee elämässä ihmettelyn aihetta. Mallia kannattaa hakea länsimaisista demokraattisista vapaista maista. Sen on osoittanut nytkin aivan viimeaikoina suurvaltapolitiikka. Vaikka ei vapaasta kilpailusta ja kehityksestä tykkääkkään lyhyellä aikavälillä, se on kuitenkin pitkässä juoksussa jokaisen parhaaksi, myös demarien.
Pitkän luentosi jälkeen ihmettelen kirjoituksesi sanomaa, et suuressa viisaudessasi päässyt siihen; olet selvästi ministeri ainesta.
Kysymyshän oli heitetty: " Ajoneuvojen vuotuiset verot pitäisi määräytyä vain sen alkuperäisen luokituksen mukaan, eikä sitä voisi muutoskatsastuksilla vähentää"
Niinpä, miksi verokikkailu on mahdollista? Verotus alkuperäisen ajoneuvoluokituksen mukaan! !!!!
Vaikka ylläoleva onkin selvä trollaus niin sananen siltikin.
Näinhän menetellään myös päästöjen kanssa.
Jos muutat autosi vähemmän kuluttavaksi (joka ihan oikeasti on valtiomme mielestä, hyi hyi, ei yllättäväti kiellettyä!) pitäydytään auton alkuperäisessä kulutuksessa ja maksut sen mukaiset.
Myös bi/tri-polttiaineita käyttävät autot verotetaan bensiinikäytön mukaan. Siinä kun on suurimmat päästöt ja näin ollen myös maksutkin. Onpahan sillä ressukka Jyrkillä mitä tuhlata pitkin eurooppaa.
Kaiken tämän ja muutakin hullua tai hölmöä aiheuttaa vain yksi juttu, ja se on, tadaa, Autovero!
Tästä vanhasta jäänteestä kun päästään niin muutostentekokin on helpompaa. Tämä on todellisuutta jo naapurimaissakin, muista maista mm. Britannia ja Usa. puhumattakaan joissa nautitaan todella vapaista pykälistä.
Piirturit pakolliseksi kaikiin matkailu/retkiautoihin! ja joka toinen vuosi pitäisi käydä retkikurssi/Hallinta/ekoluginen ajaminen kurssit.
ja
retki/asuntoautoa voisi ajaa vain kuskiksi merkityt 2 henkilöä per.omistaja perhe.
autoa voisi ajaa vain 25-55 vuotiaat terveet aikuiset.
Siinä olisi hyvä paketti paikkaamaan vero huojennus.
Joo ja retkikurssi olisi 2 viikkoa Ylläksellä lasketellen, ohessa sitten retkeilytietoutta
ja kunnon sapuskat ja juomat. Trafi tietenkin maksaisi koko lystin
Trafi järjestää, ja kuski maksaa. Ja maksaakin viimeisen päälle alv.
Biltemasta hommaan pienimmän mahdollisen ruuvipenkin, jonka asennan kiinteästi niinikään Biltemasta ostamaani lattiiaan pultattuun työtasoon. Lisäksi ostan Biltemasta muovisen työkalupakin, sen pulttaan kiinni työtasoon ja heitän pohjalle Bilteman jako-avaimen sekä ruuvimeisselin; kas siinä on minulla "huoltoauto" Trafin määrityshän on:
"Ajoneuvojen ja koneiden huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu, tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu N-luokan auto, jossa on tilaa enintään kahdelle henkilölle kuljettajan vieressä".
Johan vuotuiset verot saa optimoitua aika hyvin ja ainoastaan huom. diisselillä.
Täällä mainioita vinkkejä. Yritäppä lakimies pysyä perässä.
Pakkohan lakiin se raja on jonokin vetää. Ei esim. matkailuautosta voi sanoa "Katsastaja päättelee onko auto tarpeeksi kodikas ja oikeasti asumistarkoitukseen tehty"
Vaan nyt on ne minimivaatimukset ja auto saa olla vaikka kuinka karu, esim. valaistusta, lämmitystä tai ikkunoita ei vaadita....
Esim. tätä http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sprinter/6953370 pidän veronkiertoautona vaikka löytyy ne minimivarusteet
Tosin jos tuossa mersussa ei olisi tuota keittolevyä ja "sänkyä" se olisi täyden autoveron henkilöauto, eli kalliimpi hankintahinta, kalliimpi vuotuinen käyttövoimavero ja lisäksi saisi ajaa 120km/h
Ei lakimiestutkintoa tarvita ollakseen perillä asioista. Esson, eikun nykyjään ABC;n baareissa kuulee kaikkein tuoreimmat spekulaatiot. Onneksi meillä on Trafi, joka mahdollistaa ohjeillaan ajoneuvoveron optimoinnin.
Olen aikaisemmin ollut suoraan yhteydessä Trafiin juuri mainitunlaisista muutoksista. Sen virkamiehen tulkinnan mukaan tuo muutoskatsastus olisi ollut hylättävä. Syystä että ei näytä olevan erillistä tulevan sähkövirran kytkentää kuten matkailuautoissa ajoneuvon ulkopinnassa esim. leirintäaluekäyttöä varten!
Tämäkin oli yksi erilaisista tulkinnoistä mitä piti rakentelussa ottaa huomioon. Eipä siis ole vieläkään saaneet aikaiseksi yksinkertaisia ohjeita noudatettavaksi.
Tähänkin on syyllinen olemassa, Autovero! Se kun loppuu voidaan muutoksia tehdä oikeaan tarpeeseen ja päästä näistä lapsellisista kaikkia osapuolia turhaan kuormittavista kelpotteluista.
Lakikirjassa lukee SÄÄNNÖT... ei katsastaja saa tehdä omia tulkintoja...
Entä oma PÖSSL matkailuauto saksasta tuotuna
Parivuode
Useita lämpöeristettyjä ikkunoita
Kaasuliesi
Kaasujääkaappi
Kaasulämmitys boileri
Useita säilystyskaappeja
Vessa suihku
Tupla-akut invertteri sähkön syöttö ulkoota
Useita sisävalaisimia
Kulku ohjaamosta asunto-osaan
Lämpöeristys asunto-osassa
Televisio
2 Lavuaari...
Täyttääkö auto tuollaisenaan verovapaan matkailuauton määritelmän? ei täytä, se on liian matala, pitää tehdä korotus kattoon....
Sen sijaan tuo kuvan "veronkiertosprinter" on matkailuauto ja vieläpä verovapaa
Muutoskatsastuskielto voimaan.
kaupasta saa valmiita autoja kaikkiin käyttötarkoituksiin.
Oikeastaan ei saa... Jos haluaa esim. 50 neliöisen asuntoauton on se tehtävä itse... Lakiin vaan takrennuksia
Aloittajan kysymykseen:
Johtuisiko se että bens pakettiautoja ei muuteta retkely ja matkailu autoiksi kun bensa pakettiautoja ei pahemmin ole markkinoilla. jos on niin ne on sen verran arvokasta riistaa että ei oikein viitsi sitä muutella mitenkään,