Laivassa on oma säiliö raskaalle rikkipitoiselle polttoaineelle ja oma säiliö vähärikkiselle dieselille. Suomalaiseen satamaan tultaessa moottoriin johdetaan dieseliä, jotta mahdollisessa tullin tarkastuksessa pulloon saadaan oikeaa lain edellyttämää vähärikkistä tavaraa, Laivan lähtiessä taas merelle kytketään rikkipitoinen polttoaine moottoriin.
Edellä kerrottu oli hollantilaisen aluksen tulkinta meikäläisen rikkidirektiivin vaatimuksista 16.1.2015 Kotkassa.
Edellä kerrottu oli hollantilaisen aluksen tulkinta meikäläisen rikkidirektiivin vaatimuksista 16.1.2015 Kotkassa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tää on liian vaikee juttu palstan apinoille. Vähän sama juttu kun muutama vuosi sitten kirjoiteltiin tuulivoiman järjettömistä tuista. Ei kukaan ymmärtänyt, ennen kuin lehtimiehet ottivat asian kunnolla esiin.