Onko alalla normaalia että harjoittelijat ajavat yksinään? Ainakin kuopion seudulla vr konserniin kuuluva yritys laittaa harjoittelijat yksin ajamaan, saako harjoittelia korvata varsinaisen työntekijän?
harjoittelijan ajattaminen
tuleva bussikuski
211900
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Perehdyttämis aikana vanhempi kuljettaja on mukana jotta oppii reitit ! Ja yksin ajo ei vaikuta työsuhteessa olevien kuljettajien työhön jokaiselle tulee tunnit täyteen!
Kun teettää harjoittelioilla työn nii ei tarvitse palkata niin paljon työntekijöitä. Harjoittelija= ilmainen työvoima...
Harjoittelu on ilmaistyötä firmalle elikä sinä ajat maahdollisimman paljon ns kalliita päiviä jne.Tervetuloa alalle unohda nyt heti kättelyssä mitä koulussa opittiin.Tämä ala on epäinhimillinen työaikojen suhteen autot ihan muuta kuin koulubussit joita hinkkasitte koko kurssin.Älä koita parantaa maailmaa eli pidä oma etu edellä ja älä ota paineita ihmisten murheista niitä katsos riittää joka päivälle.Haistata vatut sille että rahtia on tehtävä omalla ajalla johon he pyrkivät ajosarjojen suunnittelussa.Älä ja viallista autoa koska sinä vastaat itse siitä firma pesee siinä tarvittaessa kätensä samoin älä aja ylinopeutta koska maksat itse sakot! Tässä hiukan alkupalaa miten homma kulkee!
Yleensä 2kk harjoittelusta eka viikko joku mukana. Sen jälkeen ihan normaalisti duunia. Huom pyhävuoroja ei tarvi ajaa.
Ainakin helbillä ajatettiin pyhiä harjottelijoilla.
Jonka jälkeen ei välttämättä duunia vaam uudet ilmaiset kuskit.
Luottamusmiesten tehtävä valvoa hariottelioiden käyttöä. Helibin
luottarin pitää terästäytyä, vakikuskeilta joka pyhätyö, minkä ne teettää
kurssikeskuksen rikkuritehtaan työntekijöillä, pois ansioista !
Harjoittelijoiden käyttö ei saa vaikuttaa vakihenkilöstlön viikonlopputöihin.Ja harjooittelijoiden käyttö sallittu ma-pe 7-16 välisenä aikana vaan.
Ja vitut valvoo, harjoittelijat tekee vähintään joka toinen viikko iltaa/yötä, ei tule vakkari porukalle lisiä
idioot
fiksu kaveri
no jos harjoittelija osaa jo hommat sen verran että nyt edes jotenkin selviää yksin niin kuka hullu maksaisi jollekin toiselle kuljettajalle palkkaa siitä että istuu kyydissä ja jauhaa paskaa päivät pitkät.
Ei se ole siitä kysymys kuks hullu maksaa jollekin , vaan se on sääntö mitä pitää työnantajankin noudattaa. Rohkeasti vaan työsuojelupiiriin Aluehallintovirastoon ilmoitus , niin ruotuun palaa herraa leikkivä pomo hyvin sukkelasti.
Totta helvetissä harjoittelija ajaa kaikki kalliit vuorot. Saa kommarikekäläiset vinkua rauhassa olematonta liittoa apuun. nyyh
pitää mennä muualle harjoitteluun nii ei tartte ilmaista työtä tehdä
joo. kerro mullekkin paikka jossa maksetaan harjoitteluajasta jotain?
-kato ei sellaista oikeasti ole.
Niinkuin nimikekkin sanoo, niin harjoittelija on harjoittelija. harjoittelija harjoittelee työntekoa. ei harjoittelusta kuulu mitään maksaa.
hulluhan se on joka harjoittelusta maksaa.
ihan sama se on meidän alalla. kun olin insinööriharjoittelussa niin tein insinöörin töitä harjoittelijana ilman palkkaa. harjoitteluaikana on hyvä näyttää kykynsä ja saada se työpaikka sitten sen perusteella. sitten työpaikasta saa ihan oikeaa palkkaa.
niin kävi minullekkin. tein harjoittelun harjoitteluna enkä nurissut ja vaatinut käsi ojossa palkkaa niin työllistyin helposti firmaan jossa olin harjoittelijana
mitä merkittävää tapahtuu osaamiselle siinä vaiheessa kun harjoittelu loppuu ja varsinainen työ alkaa. esim. jos harjoittelu loppuu perjantaina ja varsinainen työ alkaa maanantaina niin onko kuljettaja maanantaina aamulla ratkaisevasti parempi kuin perjantaina illalla.
Tänne vaan, puolen vuoden palkaton koeaika.
eihä kysymys ollu palkasta vaan harjoittelijan yksin ajattamisesta arvon insinööri. opastus on päivä per suunta ja sen jälkeen yskin ajamaa. toisaalta ainahan puhelimella voi kysyä neuvvoa...
Sehän onkin laadukasta asiaksapalvelua kun puhelimella kysyy neuvoa. Ei ole tullut kukaan ajatelleeksi että matkustajista joitakin saattaisi jopa alkaa pelottamaan epävarman ja neuvoja kyselevän harjoittelijakuljettajan kyydissä ?
Paitsi harjoittelijat , suuri riskiryhmä myös eläkeukot jotka vain jatkavat ja jatkavat palveluksessa oloa vaikka eläke riittäisi ja porukkaa joutuu pihalle yt myötä. Eläkeukoilla jo näkö -ja aistiharhat muutenkin vaikeutena ja työ-ja vapaa-ajan sekottaminen keskenään. Huonot kotiolot ilmeisesti teettää semmosta.
Harjoittelija saa tulla opettelemaan linja-autonkuljettajan oikeata työtä.
Työtä opitaan ajamalla, rahastamalla, rahtia tekemällä ja jossain vaiheessa sitä on opeteltava
ihan itsekseen, ei koko ajan joku neuvomassa ja oikomassa mutkia.
Joskus on järkevää ajattaa myös viikonloppuna yksin, sillä silloin on vähemmän väkeä töissä ja
"tukiverkkoa" vähemmän. Siinä se sitten alkaa näkyä, onko kuljettaja-ainesta.
Jos joku harjoittelija ajaa yhden pyhän, niin pitää olla vähästä kiinni.
Harjoittelija , nuorukainen , voi olla eri asia. Mutta jo 70 ikävuottaan lähestyvä , jo eläkkeellä muutenkin oleva eläkeukko , joutais pois syömästä toisten leipää . Eri asia jos kuljettajapula , mutta kun kuuluu olevan että porukkaa syydetään pihalle minkä ehditään.