finnsport 480+50hp 2-tah.yamaha vm.90

Minusta tuntuu aika kalliilta. Tietysti kaikki on suhteellista, mutta esimerkiksi kun itse etsin isompaa, olen löytänyt esimerkiksi 5-6 metristä ht/ca -venettä 90-luvun alun 70-120hv koneen kanssa siinä 7000-8000 euron liepeillä. Ja nämä olleet vasta hintapyyntöjä. Siihen nähden kuulostaa kalliilta, ehkä tonnin ainakin tinkaisin...

No joopa joo. Vuosimallin -90 Yamahalla ajelee normaalitapauksessa vielä kauan huolettomasti. Iso osa 70-luvun lopun ja 80-luvun alun perämoottoreistakin on vielä täydessä ajossa.

Joku. kirjoitti:

No joopa joo. Vuosimallin -90 Yamahalla ajelee normaalitapauksessa vielä kauan huolettomasti. Iso osa 70-luvun lopun ja 80-luvun alun perämoottoreistakin on vielä täydessä ajossa.

Lue lisää

Ei käsitystä mistään prosentuaalisesta jakaumasta, mutta noin yleensä perämoottorit poistuu käytöstä suurinpiirtein seuravista syistä.

- kone ajetaan niin pahasti kiville, että korjaaminen kannattamatonta. (Ei koneen syy)

- kone syöpyy talvisäilytksen aikana ja hajoaa sitten kiertokangen katketessa, tai kampiakselin leikatessa. (Käyttäjän vika)

- koneen lohko syöpyy pilalle kannen tiivistyspinnan vasteesta kansitiivisteen vuodettua pitkään. (Syylline yleensä käyttäjä, kansi jätetty kiristämättä ajoissa)

- kone uitetaan meressä ja syöpyy pilalle. (Käyttäjän vika)

- kone leikkaa pahasti kiinni öljypulan vuoksi ja korjaaminen katsotaan kannattamaksi.(Joko käyttäjän tai koneen vika)

- kone leikkaa kunnolla kiinni jäähdytyksen petettyä siipipyörän tai termostaatin toimimattomuuden vuoksi, tai tukkeutuneen vesikanaviston aiheuttamana. (Jälki on pahaa, merkistä riippuen menee myös kampiakselin laakerit uusiksi. Syyllinen tulkinnan varainen)

- kone leikkaa kiinni ohipuhalluksen seurauksena, jonka perusyy esim männänrenkaiden pikeentyminen.

- vetopyörästö hajoaa, joko voitelun puuteeseen, vaihteen päälläpysymättömyyden aiheuttamaan rytkymiseen ja irtoavaan metallilastuun, tai laakerivikaan. (Syyllinen tulkinnan varainen)

- kone kuluu loppuun. Kone voi tällöin myös hajota varsi pahasti. Remontti katsotaan kannattamattomaksi. (ns. luonnollinen loppu)

- kone varastetaan ja poistuu maan rajojen ulkopuolelle.

Ns. luonnollisen lopun kokee käsittääkseni melko pieni osa koneista. Pääosin siis erilaiset vahingot poistaa koneet käytöstä, mutta osa konetta voi jatkaa elämäänsä varaosana.

Täysille käyttötunneille päsemiseen on parhaat edellytykset makeavesikoneilla, joita käytetään vähän, mutta säännöllisesti riittävän usein ja joista kuitenkin huolehditaan kunnolla. Tällaiset koneet voivat hyvinkin toimia ja olla edelleen ihan kunnossa vielä 20-30 käyttövuoden kuluttua.
Vanhan koneen ostajan vain on vaikea tietää minkälaisesta tapauksesta on kyse. Tästä seuraa, että on varauduttava siihen, että 10 vuotta ajettu kone voi olla elämänsä ehtoossa....

Ykä kirjoitti:

Ei käsitystä mistään prosentuaalisesta jakaumasta, mutta noin yleensä perämoottorit poistuu käytöstä suurinpiirtein seuravista syistä.

- kone ajetaan niin pahasti kiville, että korjaaminen kannattamatonta. (Ei koneen syy)

- kone syöpyy talvisäilytksen aikana ja hajoaa sitten kiertokangen katketessa, tai kampiakselin leikatessa. (Käyttäjän vika)

- koneen lohko syöpyy pilalle kannen tiivistyspinnan vasteesta kansitiivisteen vuodettua pitkään. (Syylline yleensä käyttäjä, kansi jätetty kiristämättä ajoissa)

- kone uitetaan meressä ja syöpyy pilalle. (Käyttäjän vika)

- kone leikkaa pahasti kiinni öljypulan vuoksi ja korjaaminen katsotaan kannattamaksi.(Joko käyttäjän tai koneen vika)

- kone leikkaa kunnolla kiinni jäähdytyksen petettyä siipipyörän tai termostaatin toimimattomuuden vuoksi, tai tukkeutuneen vesikanaviston aiheuttamana. (Jälki on pahaa, merkistä riippuen menee myös kampiakselin laakerit uusiksi. Syyllinen tulkinnan varainen)

- kone leikkaa kiinni ohipuhalluksen seurauksena, jonka perusyy esim männänrenkaiden pikeentyminen.

- vetopyörästö hajoaa, joko voitelun puuteeseen, vaihteen päälläpysymättömyyden aiheuttamaan rytkymiseen ja irtoavaan metallilastuun, tai laakerivikaan. (Syyllinen tulkinnan varainen)

- kone kuluu loppuun. Kone voi tällöin myös hajota varsi pahasti. Remontti katsotaan kannattamattomaksi. (ns. luonnollinen loppu)

- kone varastetaan ja poistuu maan rajojen ulkopuolelle.

Ns. luonnollisen lopun kokee käsittääkseni melko pieni osa koneista. Pääosin siis erilaiset vahingot poistaa koneet käytöstä, mutta osa konetta voi jatkaa elämäänsä varaosana.

Täysille käyttötunneille päsemiseen on parhaat edellytykset makeavesikoneilla, joita käytetään vähän, mutta säännöllisesti riittävän usein ja joista kuitenkin huolehditaan kunnolla. Tällaiset koneet voivat hyvinkin toimia ja olla edelleen ihan kunnossa vielä 20-30 käyttövuoden kuluttua.
Vanhan koneen ostajan vain on vaikea tietää minkälaisesta tapauksesta on kyse. Tästä seuraa, että on varauduttava siihen, että 10 vuotta ajettu kone voi olla elämänsä ehtoossa....

Lue lisää

Aivan. Siihen on varauduttava. Mutta tämä tarkoittaa siis pahinta tapausta. Samoin on esim käytetyn auton oston laita tai minkä tahansa muunkin käytetyn tavaran oston laita. Mutta kyllhän ostettaessa vanhaa aina ottaa pienen riskin ja luottaa siihen, ettei kyseessä olisi susi. Ja ainakin 90-mallisten Yamahoiden kohdalla niin lienee kyllä tosi harvoin.