Tuleeko Hebulilla Yt:t vai palkkaako lisää väkeä, jotkut väittää, että Hebulilla olis jopa pula kuljettajista ja lisärekry käynnissä.
Ainakin Veolialla Yt on ja Nobina palkkaa lisää, siis Hebulille ja Nobinalle mahtuu nyt kuskeja.
Ainakin Veolialla Yt on ja Nobina palkkaa lisää, siis Hebulille ja Nobinalle mahtuu nyt kuskeja.
Vastaukset 25
Vanhimmat
50 kuskia saa lopputilin hepulilla, joten eivät palkkaa lisää kuskeja.
Ihan oikein että saavat kenkää,surkimuksia
Mutta miksi siellä sitten saa olla eläkeläisiäkin kun niitä on siellä ainakin kaksi ?
Vuodenvaihteessa 40 lähti toisiin firmoihin, eli ei voida palkata uusia 6kk ennenkin tarjotaan irtisanotuille töitä. Uudet yöt tulossa, 50 kuljettajaa liikaa, 7 työnjohtajaa irtisanottiin, kyyti kylmää, mutta pienet säätämiset eivät tehoa.
Eipä pysynyt salaisuutena se se, millä perusteella irtisanottavat valitaan. Nimittäin pomot juttelivat varikolla melko kovaan ääneen, että Timppa selailee kuljettajien polttoaineen kulutukset, sekä ajotapaseurantalaitteen tallentamat ns punaiset (kovat) jarrutukset ja tämän perusteella kuskit laitetaan paremmuusjärjestykseen. Eli saikut, myöhästymiset, asikaspalautteet ja kolarit eivät merkitse mitään, ainoastaan kulutus ja punaiset jarrutukset ratkaisevat sen, kuka saa irtisanomis kirjeen.
Ainakin ennen kriteerinä ollut saikut, jopa työtapaturman takia sairauslomalla olleita irtisanottu paljon, se on Hebulin politiikkaa, samat klanipäät istuu johtajan paikoilla, jotka teki miljoonatappioita, kuskeja lentää ulos. Varhan syvälaaksossa on kova meininki, pari eläkepappaa, kapiainen ja toinen paahtavat pitkiä päiviä ja muille YT:t paukkuu, nuolemalla, nuolemalla ja johtajat osaa.
Kovaa on eläkeläismeininki kun kapiainen kiillottaa Säämiskällä Kuraojan kuulaa !
Kyllä saikut edelleen ratkaisevat,, 1 työpäivään saikkua kustantaa n.300e, sairaslomakuljettajalle palkka plus sijaiselle, jos "sairaana" esim. 100 kuljettajaa, kustannus 30.000e! Ei kenenkään perse kestä tätä menoa. Joo,, totta kai kulutus merkitsee ja "punaiset" jarrutukset, mutta jos yhdellä punaisella estetään 20.000e kolari, varikonpäälliköllä ei ole "kristallipalloa" josta näkee kentälle... Mielestäni kokonaisuus ratkaisee kenelle tipahtaa kirje postilaatikkoon, tuotannollise ja taloudelliset syyt....
Paljon sairaslomalla oleva, ei selviä minkään firman yt-neuvotteluista (jossa irtisanotaan suorittavaa tasoa), ellei ole poikkeuksellisen hyvä tyyppi asioista päättävien silmissä.
Lähtöjärjestys on seuraava:
1. Tyypit, joista pitää päästä eroon syystä, tai toisesta.
2. Sairaslomapäivien määrät ja siitä järjestyksessä ulos. Lopussa voi tulla muutoksia henkilöiden välillä.
Nyt eri yhtiöt on kaiketi irtisanomassa n.350 kuljettajaa. Nobina on ainoa joka palkkaa 110 kuljettajaa. Mihin palkataan muut kun on ilmoitettu että vaan n.70 jää työttömäksi ?
Kyyti kylmää ja kylmenee edelleen HSL:n bussinkuljettajille, tulee kehärataa 12/2015, länsimetroa 2016 syksyllä....... Voitais antaa vinkkejä bussiyhtiöistä jotka vielä työllistävät lisää, viime hsl kilpailussa voittajia mm.tammelund ja korsisaari, olisko näissä tarvetta bussinkuljettajille, lahden seudun voittajat koiviston auto, lehtimäki. Varmaa tietoa, onnibus.com hakee 20 bussinkuljettajaa parhaillaan, rekrytointi käynnissä, maksavat tessin mukaista palkkaa... Tuleen ei saa jäädä makaamaan. Sähköpostit käyttöön ja kännykät.
tänään 10.2 tuli ilmoitus jotta myös korjaamot, työnjohto ja liikenteen tukihenkilöt (TP henkilöt) ja hallinto joutuvat yt menettelyn kohteeksi,maks. 25 hlöä..hallinto nyt kuitenkaan joutuu karsinnan kohteeksi,eihän korppi korpin silmää jne jne... vk:n toimintoja ajetaan alas rajusti,ellei jopa kokonaan.yt alkaa 16.2-15.että tarkoituksemukaista alasajoa on ollut koko ajan nämä kilpailutappiot.
Varha lopetetaan kuluvan vuoden aikana. Eli sieltä lähtee porukkaa rajusti.
220 kuljettajaa ruhaan ja korjaamo tyhjäksi...osa ruhaan ja osalle monoo.
lisäys vielä että kesäkuun alussa tapahtuu nuo em. asiat.irtisanomiset jo aikasemmin.
Pahoinvointi Helb yhtiössä nähty jo pitkään, henkilökuntaa kohdeltu kuin karjaa, hallinto massiivinen ja isolla liksalla, kymmenenien miljoonien tappioita tehty kilpailuissa ja selitys, pillkuvirhe, mitään sanktioita ei tullut johdolle näistä, vaan kuljettajia pistettiin ulos.
Tj ilmeisesti ajaa klaaneineen yhtiön alas
Varmasti samat naamat istuu siellä edelleenkin, vaikka suorittava porras saa lopareita, ainoa tehtävä päälaen kiillotus ja kahvinjuonti.
Entiseen HKl:n aikaan homma pelasi, kokoomus ja vihreät pilasivat homman, sen jälkeen kaikki pois työntekijöiltä, rauniot palaa, hauska nähdä kyteminen, vaan ei kaikille niin hauskaa.
http://helphelb.vuodatus.net/lue/2011/02/helphelb
Tim Saarisen Raportti, hyvää tekstiä Hebulin tilasta, vaikka tuolloin tilanne oli parempi, kuin nyt, mutta osoittaa minkä arvoinen työntekijä on ja oli Ko.yhtiössä.
Tim savustettiin ulos alalta ja kohtasi elämäsään vaikeuksia, hieno Mies on TIM, koska uskalsi sanoa asiat niin kuin ne ovat, työtään on vaikea tehdä, jos siihen ei ole kunnollisia mahdollisuuksia
Mitä onkos siellä helbin kultakaivoksella ongelmia? Ei suinkaan!?
Pitääkö siis paikkansa, että Helbilläkin olis Yt-Neuvottelut alkaneet, minä ainakin olen ymmärtänyt, että bussiliikenneyhtiöllä menee hyvin, voitti juuri Pohjolan Liikenteeltäkin ajoja ym, onko jotain talousongelmia syynä, jos porukkaa irtisanotaan.
Siellähän joku Syvävako palkkaa ihan eläkeukkojakin jopa. Kuinka siellä nyt voi mitkään yt-neuvottelut olla. Soitin sille ja pyysi käymään ja menenkin tämän jälkeen. Kannattaa pyrkiä hänen puheilleen. Soittakaa ensin.
Olin aikoinaan Helbillä töissä,vaihdoin silloiseen Concoriabussiin,palkka nousi 1.60 euroa tunnille,Helbin palkat oli huonot,talo oli suurinpiirtein ok.
Sellainenkin huhu on että vuodenvaihteessa olisi taas uudet yt kun liikenne taas vähenee. Koskee kenties taas korjaamoa ja kuljettajia.
Välillä tuntuu siltä että kaupungin johtajilta on tullut käsky pienentää toimintaa hallitusti eli sopivassa raossa sitten hävitään kilpailussa uskottavasti hiljakseen. Siis siirretään tappiot kilpailijoille, jotta kaupungin ei tarvitse joka vuosi muutamaa miljoonaa maksaa myöskään tulevaisuudessakaan jos EU päätös on helbille positiivinen (ei vääristä kilpailua). Jätetään vain hintahäirikkö yhden uudehkon varikon voimin ja pidetään silti lippujen hintoja kurissa. Ei mitään hajua pitääkö tämä paikkansa, mutta voisi selittää paljon miksei firmassa haluta pahemmin investoida tulevaisuuteen... vaan enemmänkin "loppua odotellessa".
Totta joka sana.näin se menee.
Ainakaan ulos joutuneet eivät ole työllistyneet lonkasopimuksen avulla elleivät päässeet suoraan ensi yrittämällä voittaneeseen yhtiöön. Junan tai metron lisääminen maksetaan vähentämällä bussinkuljettajien työsopimusten määrää. Tämä näytellään mukamas hävittyinä linjoina.
uusia kuskeja paljon!
nuoria kuskeja liikenteessä hyvin paljon.
eilen manskua pitkin ajoteessä jopa pikkuisen hermostuin, vaikka manskulla ajaminen minulle helppo ja hauska... syynä uudet kuskit jotka, ajavat niin kuin potkupyörällä kotipihallansa, edessäsi tekevät mitä sattuu, jarruttaa kuin seinään, eräs ruskettunut kuljettaja kiilasi eteen kuin ferrarilla, näytti keskarin, toinen ei osa lähteä pysäkiltä vaikka tiellä ei o ketään, taukotilassa sellainen ilmapiiri että pelotta , monilla sellainen naama kuin olen heille 1000e velkaa, mutta en maksanut takaisin...
en tiedä mistä päin maailma kyseinen porukka on, mutta sanat "Hyvä päivä" ja "kiitos" ei kuuluu heidän sanavalikoimaan.
siis olkoon kuule eläkeläiset hommissa heidän kanssa ei o mitään ongelmia.