Sokli on lähes sadan kilometrin päässä Savukosken kirkonkylästä, joka sekin edustaa monille suomalaisille äärimmäistä periferiaa.
Tätä taustaa vasten Soklin hanke on käsittämättömän suuri: kaivos työllistäisi suoraan noin 375 ihmistä, ja kun välilliset työpaikat lasketaan mukaan, hanke synnyttää yhteensä 1 500 työpaikkaa, pääasiassa Itä-Lappiin.
Tätä taustaa vasten Soklin hanke on käsittämättömän suuri: kaivos työllistäisi suoraan noin 375 ihmistä, ja kun välilliset työpaikat lasketaan mukaan, hanke synnyttää yhteensä 1 500 työpaikkaa, pääasiassa Itä-Lappiin.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Keksii se vapaavuori vielä jotakin.'
alallaan, valitettavasti.
Vapaavuori Vapaavuori
osui osui..
ei sovi meille, vanha demari !
vihreät jonkun leirin perustaa !
levämaksun voisi Itämeren käytöstä periä, Vihreät varmaan hoitaa sen.
Jihii hiiih ei tarttee enää poroja paimentaa jiihhii
hhihhihhiii, ei tarvitse matkalijoita hyysätä kun kippaamme miljardi kuutiota jätevesiä luontoon joka vuosi... hihihihii.. siitä saatte viherpiiperöt ja poronnusssijat, nyt alkaa Norjalaiset märäämään ja kaikki Lapinpellet totelkoon.
vetää putken Helsingin edustalla, siellä jo ennestää 6 m putki työntää ihtiänsä Itämereen !
Vedä sää enteks
Soklin kaivoshanke on ollut ns. ikuisuusprojekti. Kepuhallitus myi vuonna 2007 kaivosoikeudet pilkkahintaan norjalaiselle Yara-kaivosyhtiölle. Sen jälkeen Yara on sitten ryhtynytkin kiristämään valtiota sillä, että valtion pitää osallistua kaivoshankkeeseen rakentamalla tieyhteyksiä Sokliin.
Soklin tuomat työpaikat perustuvat kaivosyhtiön omiin arvioihin. Laskelmissa pitäisi ottaa huomioon vähintäänkin nettotyöpaikkojen määrä, sillä kaivoshanke uhkaa samalla vähentää porotalouden ja matkailutalouden työpaikkoja. Tämän ohella pelätään, että Soklista tulee Itä-Lapin oma Talvivaara ongelmineen, koska kaivos pitää sisällään uraania ja sen puoliintumistuotteita, jotka ovat äärimmäisen myrkyllisiä kuten polonium. Niiden pääsemisellä vesistöön olisi tuhoisia vaikutuksia. Hankkeen suurimmat vastustajat ovatkin paikallisia poroisäntiä ja ympärisövaikutuksista huolestuneita tahoja.
Aikaisintaan kaivos voisi aloittaa toimintansa 2020-luvulla. Suurimman taloudellisen hyödyn mutta myös riskin kantaa monikansallinen Yara-yhtiö. Sillä voi toki olla paremmat mahdollisuudet huolehtia mahdollisista ympäristötuhoista kuin konkurssiuhan alaisella Talvivaaralla, mutta Talvivaara osoittaa kuitenkin sen, miten valtavista ympäristö- ja talousriskeistä näissä kaivoshankkeissa on kyse.
Kotimarkkinoilla fosfaatista ei ole nyt pulaa. Ongelma on päinvastoin ollut sen liiallinen käyttö ja vesistöjen rehevöityminen. Joskus myöhemmin fosfaatista voi tulla pulaa, kun maapallon ruokahuollon riittävyys mahdollisesti alkaa hiipua. Suomessakin voitaisiin toimia pitkäjänteisesti ja jättää fosfaatit pahan päivän varalle sitten kun sitä meilläkin todella tarvitaan. Fosfaatin hinta on silloin ihan toisella tasolla kuin nyt.
Tottakai on parempi kaivella vaikka tunneleita Helsinkiin, mitäänhän se ei tuota mutta maailma varmaankin pelastuu. Ja juokseehan se tollon myöhennetty palkka sentään.
Ja sossusta lissee rahhoo...
>>> Sen jälkeen Yara on sitten ryhtynytkin kiristämään valtiota sillä, että valtion pitää osallistua kaivoshankkeeseen rakentamalla tieyhteyksiä Sokliin.<<<
Eihän tuossa mistään kiristämisestä ole kysymys. Valtio on tieyhtyksien rakentamisessa mukana aina, kun ne edellyttävät kaavoitusta, vesistörakentamista, maanhankintaa ja eturistiriitojen yhteensovittamista.
Juuri niin muttei kaivoksista suomalaisen veronmaksajan elämä parane .
Jalometallit on jalostettava itse suomalaisissa tehtaissa ,se on ainoa tapa millä rahaa jää maan rajojen sisäpuolelle .Vai ovatko jenkki - siionistit jo senkin
hoitaneet omiin taskuihinsa ,niinkuin kohta kaiken muunkin .Jos epäilet , niin
katso netistä " Citycon " sijoituksia suomessa . Hui ,Hui, mitä sijoituksia ?
Tuo " Y " kirjain sisältyy hyvin usein siionistien omistamiin firmoihin ,ainakin se pätee USAn juutalaisten keskuudessa .Myöskin heidän heimonsa yksilöiden etu ,sekä
sukunimissä .Se on tunnusmerkki sinivalkoraitaisen asun lisäksi ,ja miehillä
täysiparta ,mistä on alettu tinkimään ,pelkän rähjäisen näköisen sängän muodossa .
Menkääpä poikaset katsomaan " Yara " Wikipediasta sisaryhtiöistä maapallolla .
Siionistien bisnestä kaikki ,jopa venäjälle asti ,heheh.
Parasta lannoitettahan on juuri " virtsa ",ja se ei lopu .Sitä tuhlataan viemäreihin .ja sitten tukkimaan vesistöt rehevöitymisellä .Rahanahne tuohoaa kaiken luonnosta
ja syyttää kansaa kaikesta .Ylimistöllä on avaimet puhtaaseen luontoon,mutta he
ovat itse pahimpia saastuttajia kirjaimellisesti ja henkisesti .Ei köyhä kansa keksi
öljynporaus lauttoja merten pohjaan ,sen tekee jo entisestään rikas .
Ei maapallon saastuminen johdu resaperseistä kerjäläisistä ,vaan upporikkaista jotka kuluttavat 99,9 % enemmän ollakseen mukavuuksissaan ,eikä sekään riitä .
oli Häkämies !!
Mukana oleminen ja täysi vastuu hankkeen kustannuksista ovat vähän eri asioita. Kun pääkaupunkiseudulla rakennetaan ja parannetaan teitä kuten Vuosaaren satamaa palvelevaa Kehä kolmosta, valtio on toki voinut olla mukana, mutta alueen kaupungit tuntuvat näissä kantavan päävastuun. Jos taas joku yritys haluaa sijoittautua jonnekin korpeen pääkaupunkiseudulla, sen vaihtoehtona on osallistua sijoittautumisensa kustannuksiin tai sitten hakeutua sellaiseen paikkaan, missä kulkuyhteydet ovat jo valmiina.
Yara asettaa toimintansa ehdoksi sen, että valtio rakentaa kulkuyhteydet täysin valtion kustannuksella. Tietysti se voisi olla hyvä diili, jos tuollaiselle tielle asetettaisiin tiemaksu, mutta sitä tuskin tapahtuu. Talvivaaraankin valtio rakensi teitä ja rautateitä. Parempi ettei olisi rakentanut ja olisi antanut senkin hankkeen raueta. Jos jollakin yrityksellä on taloudellinen intressi toimia jossain, se ei silloin edellytä sitä, että julkinen valta maksaa viulut sen puolesta. Tällainen toiminta haiskahtaa aina aluepolitiikalta. Halutaan saada yritys korpikylille, maksoi mitä maksoi.
Yaralla on täysi oikeus asettaa kaivoksen avaamisen ja jalostuspaikan sijainnin ehdoksi, että se saa tien täysin valtion kustannuksella, mutta puheitasi kiristämisestä en ymmärrä.
Perin kummallista olisi, jos ostaja ei varmistanut tieasiaa silloin, kun se osti kaivosoikeudet itselleen Kemiralta eli käytännössä Suomen valtiolta. Sehän on aivan keskeinen kustannuserä ja käytännön seikkakin tällaisissa tapauksissa. Oletan siis, että valtio lupasi tien tietyillä ehdoilla jo kaivosoikeuksien myynnin yhteydessä. Jos ei, niin ei voi muuta kuin ihmetellä Yaran taitamattomuutta.
taisi noista sopia, tehtävä ne on..
Sehän on Suomen yrittäjien logo. Onko se Sionistinen?
Kenelle ulkomaalaiselle firmalle se menee .Ulkomaillehan kaikki raakaaineet viedään,
ja suomen valtion veronmaksajat puhdistavat saasteet jälkeenpäin .
Talvivaara yhtenä esimerkkinä ?
mitään saasteita ole, suolaista vettä, jota paikalliset järvet on täynnä jo ennestäänkin..
ainakaan Kollajaa rakentako !