Koomillista miten nyt kiellettäisiin jo ajamasta Hämpin poikkikin. Menee mahdottomuuksiin jo. Toinen hupipiirre siinä on ne pyörätiet. Miksi tehdä erillisiä pyöräteitä kun eiväthän pyöräilijät niillä aja, ne ajaa missä lystää. Joten pyörätiet on Tampereella turhakkeita.
Uusi Hämppi-ehdotus, syvältä kuin mikä
Täti-Monica
59192
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 59
Vanhimmat
Terassit pois kaduilta! Kadut ovat kaavoitetut liikennettä varten. Säilyttäkää ja luokaa keskustaan puistoja, joiden yhteyteen saa terasseja.
Käveleppäs Keski-Euroopassa niin joka katu on täynnä terasseja. Se on sivistynyttä.
-Terassaja tarvitaan lisää eurooppalaiseen tapaan. Autot joutaa sivummalle käryttämästä pakokaasujaan. :D
Olen kävellyt Keski-Euroopassa, olen kävellyt etelä-euroopassa ja olen kävellyt pohjois-euroopassa, mutta missään ei ole "joka katu ollut täynnä terasseja".
Olen kävellyt myös useassa Aasian maassa, eikä sielläkään ole joka katu ollut täynnä terasseja.
Mutta kuinka ihmeessä joku pitää kaljanlitkimistä jonkinlaisena merkkinä tai osoituksena sivystyneisyydestä?
Minusta se lähinnä merkki alkoholismista.
Minusta se, ettei osaa ajatella terasseja kuin kaljanjuontipaikkoina, on merkki paitsi alkoholismista myös siitä, ettei oikeasti ole nähnyt keskieurooppalaisia tai aasialaisia terasseja.
Eipä niillä terasseilla (joita ei todellakaan ole "joka kadulla") juuri muita kuin kaljanlitkijöitä näe.
Kolme viikkoa sitten tulin Vietnamista, eikä siellä terasseilla juuri muuta, kuin kaljaa, kukaan juonut. Baa Baa Baa oli suosituin merkki.
Voin näyttää sinulle paljon kuvia eri puolilta eurooppaa, joissa näkyy katuja, mutta ei yhtäkään terassia.
Ehkä sinä voit kertoa sen keskieurooppalaisen kaupungin, jossa "joka katu on täynnä terasseja"?
Ei se ole merkki alkoholismista, ettei ajattele terasseja kuin kaljanlitkimispaikkoina.
Merkki alkoholismista on, ettei pysty olemaan juomatta.
Minulla ei ole sitä ongelmaa.
Kuinkas itselläsi, ottaako vaikkapa puolen vuoden alkoholiton jakso koville? Minulla ei ota.
En ole väittänyt missään olevan kaupunkia, jossa jokainen katu on täynnä terasseja. Mutta on ilneistä, että liikut vain tietynlaisilla terasseilla. Siihen sinulla varmasti on syysi.
Otatko kaiken aina kirjaimellisesti? Mahtaa olla hankala kommunikoida sun kanssa. Tarkoitin että Euroopassa katukulttuuri on niin paljon edellä Suomea, ja terasseille mennään istumaan melkein joka päivä, säiden salliessa, otettiin sitten lattea tai viiniä tai sitä olutta. Tätä Suomeen. Miksi muuten käytät oluen nauttijoista halveksivaa nimitystä "kaljanlitkijät" oletko lestadiolainen, vai mikä on ongelmasi? Olut on 6000 vuotta, maailman vanhin juoma, vähän kunnioitusta... Jos taas tarkoitit että terasseilla esiintyy sikailua, se ei ole mahdollista, koska joka paikassa on portsarit, enkä sellaista ole Tampereella todistanutkaan.
Itse esitit väitteen, minä vain kerroin ettei se pidä paikkaansa. Turha minulle on kiukutella perusteettomista väitteistäsi.
Mielestäni kaljanlitkijä ei ole yhtään halventava nimitys, se on oikein hyvin kuvaava termi.
En ole lestadiolainen, enkä muutenkaan uskonnollinen, ajattelen ihan omilla aivoillani. Ongelmana on lähinnä se, että minäkin joudun osallistumaan näiden "oluen nauttijoiden" yhteiskunnalle aiheuttamien kustannusten maksamiseen.
Minua ei vähääkään kiinnosta kuinka vanhaa kaljaa alkoholistit on terasseilla litkimässä.
Tarkoituksena on siis että Hämeenkadulle jää vain kapakoita, olutterasseja ja hamppukauppa Ruohonjuuri. Kaikki muut liikkeet siirtyvät keskustan ulkopuolelle missä on hyvät liikenneyhteydet ja ilmaiset parkkipaikat.
Se on tosiaan ihan kauheeta, että pitäisi pysäköidä auto ja kävellä eri paikkoihin. Autolla pitää päästä kaupan ovelle! Jostain Hämpin Parkistakin voi olla melkein sata metriä käveltävää kauppaan. Ihan liikaa! Eikö päättäjät tajua että kadut on autoja eikä ihmisiä varten? Nyt jo näkee miten Hämeenkadun itäpään kaupat tyhjenee kun niiden ohi ei saa enää ajaa autolla. Kuulemma parikymmentä liikehuoneistoa jo tyhjänä.
Kävely ja pyöräily ei ole oikeaa liikkumista ja bussit ja ratikat on rahareikiä. Kieltämällä kävely Hämeenkadulla ja sulkemalla se busseilta ja ratikka hautaamalla ja jalkakäytävä muuttamalla parkkipaikoiksi saadaan Tampereesta viihtyisä ja kukoistava kaupunki!
-----Eikö päättäjät tajua että kadut on autoja eikä ihmisiä varten?----
Eikö kaikki tajuu, että eivät autot itsekseen liiku vaan niissä on aina sisällä 1-5 ihmistä, joita varten se katu on. Jotkut ihannoivat vieläkin 100 v takaista hevosaikaa kun autoja ei ollut. Olisi se nostalgista ajelle pollella pitkin Hämppiä ja kadunlakaisijat siivoisivat siellä aamusta iltaan hevosenpaskaa.
Niitä autoja mahtuu enemmän jos kävelijät saadaan pois tieltä. Kävelijät ei edes osta koskaan mitään paitsi kaljaa baarista. Kävelijät pois niin kaduille mahtuu enemmän ostovoimaisia asiakkaita!
-Tajuaa ne ja ajattelevat sinun etuasi, kun laittavat hieman jaloittelemaan, sillä muuten ajaisit varmasti kauppaan sisälle asti, ettei tarvis kävellä yhtään?>>> Kaljalla kävijät ovat juuri niitä, jotka tätä maata pyörittää laittaessaan rahan kiertämään. He eivät haudo eurojaan, kuten niin monet nykyään tekevät ja pahentavat nuukuuttaan entisestään nykyistä lamaa.
TROLLI! keksi jotain parempaa.
Onneksi ei ole keskustaan mitään asiaa, kaiken saa ostoskeskuksista. Ei sinne näköjään ketään kaivatakaan, kun siellä liikkuminen tehdään mahdottomaksi. Voitte ihan vapaasti tehdä Hämeenkadusta yhden ison juottolan terasseineen. Vai onko vain tarkoituksena saada Hämpin parkkiin asiakkaita - vaikka väkisin?
Liikuin siellä eilen viimeksi, ja ihan helppoa se oli vaikka siellä olikin paljon muitakin. Miksi sinusta tuntuu ettei siellä voi liikkua?
Pistäkää ne Hämeenkadun kapakat sinne maan alle, Hämeen parkkiin - siellä kai saa huojua ja meluta.
Eiköhän olisi tällaisen jatkuvan nirhaamisen vaihtoehtona parempi kieltää kaikenlainen h-autoilu koko kaupungin alueella ihan Kaanaasta Pirkkalan ja Ylöjärven yms. rajoille. H-auto vain lavetin kyytiin ja sehän olisi sallittua koska olisi huoltoajoa.
Onneksi ei tarvitse käydä Tampereen keskustassa, ajelen vain Ideaparkkiin ja saan sieltä aivan kaiken.
Ja ennenkaikkea erittäin mukavasti omalla autolla, usein vaimon kanssa mennään kumpikin omilla autoilla Ideaparkkiin ihan vaan viettämään aikaa.
Juu, ja mun sukulaisia asuu Kemijärvellä eikä niidenkään tarvii tulla Tampereen keskustaan kun saavat kaiken sieltä.
Ideaparkissa tamperelaisia autoilija-apinoita koijataan: siellä autot jätetään 2-4 x kauemmaksi kauppojen ovilta kuin Tampereen keskustassa missään. Esim. aina kesäkelejä tarjoava P-Hämppi on aivan liikkeiden alla. Nopea hissi vie sieltä alle minuutissa kauppojen eteen. Tätä eroa ei tietenkään toistaitoinen puupää tajua, vaan uhoaa tekevänsä jotain sellaista, millä ampuu itseään nilkkaan. Hah! Hauska seurata näitä puupää-foorumeita! Kiitos.
Käykö nekin Kemijärveltä asti Ideaparkissa?
Ideaparkissa auton saa lähes poikkeuksetta muutaman kymmenen metrin päähän ovista, eikä pysäköinnistä juokse koko aikaa kiskuri veloitus, kuten treella. Sitä paitsi vähänkään isommalla autolla ei mahdu parkkiluoliin.
"muutaman kymmenen metrin päähän ovista"?? Suosittelen, että otat ensi kerralla mittanauhan mukaan...
Luojan kiitos jäin eläkkeelle pyöriessäni yli 30v keskustassa korjaamassa
erilaisia laitteita,Loppuaikana työnteko meni lähes mahdottomaksi lappu
liisojen takia.Tavaraa piti toimittaa, painavia laitteita,aina oli joku liisa kim
pussa,useita sakkoja,olisi pitänyt hommata joku jatkuva lupalappu,joka
olisi maksanut järjettömiä.Hähhää,olen eläkkeellä, Haistakaa lappuliisat
ja lappulalaurit sanonko,Teitte elämästäni helvettiä yrittäjänä.
Kiitos palutteesta jatkamme samalla linjalla,näin se yhteityö sujuu uusienkin asiakkaiden kanssa.
Kuinka tämä kirjoitus voi olla tällä päivämäärällä,10 02 2015.Tunnustan kirjoittaneeni sen,mutta kauan sitten.(Hööö)Sivut sekaisin,vanhat viestit
nousevat takaisin.????
"ollaanpaikalla"Jatkaa samalla linjalla.Asiakas on hän joka tulee ostamaan jotakin.En ole koskaan ollut pirkko/lauri/asiakas.Olen sakotettu.Tämähän voi olla trolli.Yrittäjillä on asiakkaita,laputtajilla on sakotettavia.Tampereen viimeinen ylimystö jolle kukaan ei voi mitään.
Ideaparkissa ja automarketeissa tamperelaisia autoilija-apinoita koijataan: siellä autot jätetään 2-4 x kauemmaksi kauppojen ovilta kuin Tampereen keskustassa missään. Esim. aina kesäkelejä tarjoava P-Hämppi on aivan liikkeiden alla. Nopea hissi vie sieltä alle minuutissa kauppojen eteen. Tätä eroa ei tietenkään ajotaidoton, suunnistustaidoten ja muutenkin toistaitoinen puupää tajua, vaan uhoaa tekevänsä jotain sellaista, millä ampuu itseään nilkkaan. Hah!
Hulluinta oli tuossa ehdotuksessa se kun aiotaan ulottaa h-autokielto jo osin Hatanpään valtatiellekin välille Verkatehtaank.-Hämeenk. Miksi ja mitä se palvelee, en käsitä. Seuraava kieltoalue lienee sitten jo Verkatehtaank.-Linja-autoasema.
Miksi tuolle pätkälle pitäisi päästä autolla, kun se olisi umpikuja?
Höh, et taida tuntea Treen keskustaa kovinkaan hyvin kun sanot tuota pätkää umpikujaksi. Käys katsomassa niin huomaat ihmeeksesi, että auki se on ainakin kolmeen suuntaan.
Jos Hämppi suljetaan liikenteeltä niin Verkatehtaankadun risteyksestä pohjoiseen ei ole enää mitään katua, jolle Hatanpään valtatieltä voisi ajaa. Se olisi siis henkilöautoille umpikuja. Minne sinä tuolta pätkältä haluaisit ajaa? Paapan terassille vai Verkatehtaanpuiston läpi Tammerkoskeen?
Siis ei nyt puhuta koko Hämpistä vaan vain se itäpäästä. Eli länteenpäin Hämppiä voisi ajaa kuten tähänkin asti. Silloin ei ole umpiperä.
Tuossa suunnitelmassa puhutaan ihan koko Hämeenkadulla, asemalta Hämeenpuistoon.
Nyt on kesäisin jo kymmeniä terasseja, montako sataa nämä kelan elättämät hipit vielä tarvitsevat lisää? Ainakin Ruohonjuuri-hamppukauppoja muutama lisää?
Hamppukauppa lisäisi ainakin puistokaupungin vihreyttä. :-D Kyllä se kukka tuntuu tuoksahtelevan vähän joka puolella kaupunkia, joten ei tää keskusta ole ainoa paikka, missä osa kulkee pää pilvessä... Omahan on asiansa, jos haluaa muuttua zompieksi? Nivelsärkyyn se kyllä tehoaa hyvin..
Kaikkea hulluutta se vihreys teettää. Suomi ei ole Keski- eikä Etelä-Eurooppaa vaan pohjolaa missä kävelykaduilla ei ole pitkän talven aikana mitään käyttöä. Autioita ovat monta kk.
Nyt muuten näkyy tämä viherhömpötys siinä, ettei Suomesta löydy enää maailmanmestareita ralliautoiluun.
Autoilun kieltäminen vaikuttaa tälläkin tavoin negatiivisesti kaiken muun lisäksi (liikkeet joutuu lopettamaan,keskusta kuihtuu, juopot valtaa kaupungin yms. yms.)
Jaa aiemmin rallikuskit on treenanneet kaupunkien keskustoissa? Oho. En tiennyt tuota.
-Kyllä on treenattu ja ajettu jopa Jyväskylän ajojen erikoiskoe keskellä Tampereen kaupunkia..
Oletko liian nuori muistamaan reilun kymmenen vuotta vanhaa asiaa?
-Mutta autoilun vaikeuttaminen sotii pitkäntunnelin rakentamista vastaan. Eihän sitä pitäisi helpottaa tunneleiden avulla, varsinkaan tunneleiden, jotka me joudumme maksamaan ja muiden kuntien asukkaat sen hyödyntävät läpiajollaan.
Vaadin tunnelimaksu läpiajajille heti tuubiin avauspäivästä alkaen, että me maksajat saamme takaisin törsättyjä rahojamme!!!!
Kerro lisää tuosta kaupungissa treenaamisesta ja keskellä Tamperetta olleesta erikoiskokeesta. Muistan toki kymmenen vuoden taa ja kauemmaskin, mutten ole ollut rallista kiinnostunut.
-----Miksi tehdä erillisiä pyöräteitä kun eiväthän pyöräilijät niillä aja, ne ajaa missä lystää.----
Rongantunnelin ja Rautatienkaddun välillä pyörätietä ajaa ehkä vain ehkä yksi 15:stä pyöräilijästä. Pyörätiet ovat tosiaan turha kuluerä kaupungille. Täällä kylässä pyöräilijät ajavat normaalisti kuin pullopersesiat.
Sinä et ole tainnut pahemmin pyöräillä, eikä liioin ole lasku taitokaan paras mahdollinen... Keskustan pyöräteille olisi hyvä saada vielä keskikaide, niin ei olisi niin helv. Jalankulkijoita tiellä.
Hämpillä ei enää tarvita 4 kaistaa, riittää kaksi. Toinen laita voidaan tehdä pitkäksi terassiksi assalta Hatanpäänvaltatielle asti. Kun eivät ne juottolat meinaa kesällä muuten piisata.
Koko Hämeenkatu tosiaan autottomaksi. Busseille pitäisi myös löytää oma reittinsä tai autoton keskusta ei ole autoton. Terasseja tosiaan lisää. Olisi mukava mennä syömään ydinkeskustaan jäätelöannosta, mutta ei noille säälittäville pikkuterasseille viitsi mennä.
------Olisi mukava mennä syömään ydinkeskustaan jäätelöannosta,-----
Joo, kivaa olisi terassilla napostella jäätelöä Tammikuussakin. Ainoa este kun puuttuu se kävelykatu, muuten voisi.
Menepäs vaikka siihen Kuninkaankadun kävelykadulle jäätelöäsi syömään. Uskon että tänäänkin siellä on sen verran tilaa, että löydät istumapaikan.
------Koko Hämeenkatu tosiaan autottomaksi. Busseille pitäisi myös löytää oma reittinsä tai autoton keskusta ei ole autoton-----
Vaan entäs minne ne ratikanreuhut pannaan jos ei Hämpille. Ja missä öisin juoppotaksit ajaisivat?
Mitenkähän Kyttälässä asuvat sen jälkeen kotiinsa autollaan pääsevät. Ei kai sitä oikeutta voine keneltäkään kieltää.
Nykyinen linjahan on että keskustassa asuvilla ei ole autoa. Ennen piti taloyhtiöllä olla vähintään yksi autopaikka asuntoa kohden. Nykyään rakennetaan uusia taloja, joilla ei ole lainkaan autopaikkoja. Autolliset (eli hyvin ansaitsevat) karkotetaan naapurikuntiin veroa maksamaan.
Asun keskustassa ja meillä on auto eikä sitä ainakaan nykyisten Suomen lakien mukaan voi kukaan kieltää eikä estää sillä kotio ajamasta. Millä muutoin kesämökille pääsee tai laitakaupungille Markettiin, täh?
Nykyinen linjahan on että keskustassa asuvilla ei ole autoa
Kuka sellaisen linjan on päättänyt, erilaiset puitten halaajat ja hampun polttajatko?
"Ennen piti taloyhtiöllä olla vähintään yksi autopaikka asuntoa kohden." Ei ole koskaan ollut. Kaava on aina määrännyt autopaikkojen määrän.
Se on ihan eri juttu etelän maissa, siellä sen ymmärtää nää kävelykadut täällä kylmässä pohjolassa ei semmosille ole tarvetta.
Tampereellakin voisi joitain katuja pistää kesäksi sulkuun ja nimetä ne joukkoliikenteelle, sanotaan vapusta Mikkelinpäivään. Mutta ei kauempaa. Ehkä joulukojuja jos tulijoita olisi.
Kun lukee tämän aamun Aamulehden niin sen syvyyden koko karmeus paljastuu. Kuka tällaista autiokaupunkia tahtoo, onko tämä kaikki Rantatunnelin seurausta, hintaa viherpipertäjille, että he myivät kaikki periaatteensa siinä tunneliäänestyksessä.
Voitaisiin peremminkin tehdä Hämeenkadusta autoilijoiden katu, laitetaan saastuttava ja meluava bussiliikennekin pois keskustasta.
Ratikkaa ei tietenkään tarvita, eihän sitä normaalit ihmiset käyttäisi.
Kas, palvelut palaavat keskustaan ja siitä tulee taas elävä.
Voitaisiin kokeilla vaihteeksi helpottaa liikkumista keskustassa, se varmasti elvyttäisi yrittämistä.
Esimerkiksi pysäköintimaksuja alennetaan ja poistetaan. Onneksi on tulossa vaalit jotta asiaa voi kysyä ehdokkailta.
Kansanäänestys olisi myös hyvää demokratiaa.