Oltiin stadissa ja skoda tuli agressiivisesti vierelle. Musta RS diesel ja ihan uusi oli. Vain vasemmalla puolella pakoputki niin siitä tunnistin dieseliksi. Siinä on kummallakin puolella aukot mutta dieselissä on vaan vasemmalla tuo varsinainen pakoputki. Noh tulin siihen viereen uudella xc60 d4 etuvedolla. Eipä ollu skodasta mitään vastusta volvolle. Volvo lähtee aikalailla nopeemmin automaatilla kun tuo rs skoda:) oli siinä kaveri vaikeena sporttiskodallaan:). No joo maksohan toi mun auto 60 tonnia viime vuonna niin toki pitääkin olla eri tason peli.
Skoda diesel RS jäi mun volvo D4 valoissa
Nuorijohtaja
3977
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Oliko sokotossa nokkapeitto?
jäi mun volvo D4 valoissa, siis mihin jäi vai ihan paikoilleenko niihin valoihin. toivottavasti katu ei ruuhkautunut kovin pahoin vuoksesi
Ruotsalaispelle,,,, oikeilla johtajilla mersut tai bmw,,, no nousukkaat erikseen,,,
Ja tänne piti ensimmäisenä ilmotta
Kylläpä oli röllipetterillä taas väsynyt ja kädettömän tuntuinen aloitus, johtuneeko väsymys sitten keväästä vaiko lisääntyneestä tumputtamisesta
se on nyt hankittava tuollainen Volvo, mutta pitäisi ostaa se kaikkein puhdikkain ja sitten stadiin kilpailemaan. Taitaa kuitenkin joku kyykyttää senkin porchellaan. Tämä on aina tätä aina joku kyykyttää.
"Oltiin stadissa" Puhut menneessä aikamuodossa, eli eikö sillä volvokiikulla päässyt kuin kerran käymään stadissa ,niin sitten hajos. Voi ressua, veit varmaan merkkihuoltoon heti sen jälkeen ja käskit tarkistaan ,että voiko vielä ajaa, vai laittoiko ne sulle hiukkas-suodattimen päähän???
D4 on mopo köyhille. Olisit samantien ostanut D2 nelikymppisenä. Voisit kehua silti Volvoa.
Siis jos Skodassa on kaksi ( 2 ) pakoputkenpäätä, niin onko nokalla aina V8 ?
Putki kummallekin sylinterille
Ajan itsekin volvo XC60 4-vedolla. Sillä on mukava kyykytellä skodia tehot riittää kivasti. Mersumies100% täällä jokin aika sitten selvitti ansiokkaasti, miksi juuri Skodia on mukava kyykkäröidä länsiautoilla :)
Mutta sinähän olet itsekin satuolento. Samasta trollitehtaasta kuin Mersumies%. Saman "tuotantoyhtiön" luomus. Tällä tuotantokaudella taso vain on romahtanut.
Ostin volvo XC60 D4 lisäksi nyt kesäautoksi SLK350 mersun. Sillä on kiva kyykytellä myös. Ei ollu mersuun ruksattu ksenoneita niin laitettiin äsken jälkiasenteiset liimalla kiinni..saa nähä kui kuan pysyy:) mutta tärkeetä et on kunnon kone millä pääsee kyykyttää skodaa
Mopo on vielä SLK 350. Muutama vuosi sitten olin mersun CLK 63 AMG cabriolet tupla turbon kyydissä. Voin sanoa että liikahtaa. 612 hv. Itse olen ajanut CLK 55 AMG cabrioletilla. Kyllä sekin liikahti riittävästi.
Mikä ihme siinä on että usein nämä Skodat tulevat vierelle kaasuttelemaan haastavasti. Onko kyseessä "isot lapset" liikenteessä kun noin lapsettaa. Omassa Opel Insigniassa on sen verran tehoja että tarvittaessa kyllä skodat jäävät kaasuttelemaan taka-alalle!
Skoda ja se kuski kykenevät tulemaan vierelle lapsen tasolle. Sinä taas et pysty nousemaan aikuisten tasolle.
Volvo X60 4veto onkin hyvä skodankyykyttäjä... sillä saa myös rs mallit mennen tullen kyykkyyn. sen jälkeen skodajormat kyykkivät tienvierustoilla nöyrinä
Volvo on ruottalainen homopulkka
Kakarat takisin hiekkalaatikolle aikuistumaan.
Tuo slk350 menee 5,4sek sataseen ja kiihtyy muuten käytännössä automaatin kanssa todella kivasti myös isommilla nopeuksilla. Tämä ei ole vielä edes mikään varsinainen tehomalli vaan sen yläpuolella on slk55amg. No tämä mersun peruskone joka on käytössä cls,s,sl,r,e, jne..jne...on jo paljon parempi kun tehokkainkaan skeidan rs tai superbin alitehonen kutoskone..aivan naurettavia..
On se mukavaa, kun Skodaa verrataan tuollaisiin Mersun "peruskoneisiin". :)
Peruskone ja peruskoulun sivistys riittävät hienosti mese-pojalle.
Tuollaset mersunpaskat ja volvot jää mun hayabusalle kiihdyttelyssä
Miksi volvon D4. Eikö sen pidä olla vähintään D5, jos tulet tänne avautumaan.
Mistä johtuu, että minäkin jään valoissa kaikille, vaikka onkin volvon D5.
No kuules D5 on vanhaa tekniikkaa ja siinä on vanha hidas vaihteisto. Vain D4 etuvedossa on 181hv ja uusi 8-vaihteinen automaatti. D4 on uudella vaihteistolla nopeampi kuin D5 vanhalla vaihteistolla vaikka D5 onkinjoku 35 heppaa enemmän. Ei auta D4 kiihtyy nopeammin uuden kevyen koneensa ja vaihteiston turvin.
d4 on todella parempi kuin d5 ja nopeampi. D5 on vielä vanha vaihteisto joka on todella jähmeä. Myös kone on painava 5 sylinterinen kun d4 käytetään uutta ja kevyttä kahdella ahtimella olevaa konetta.
Vau mikä pelle taas liikenteessä. Ottanut oikein Skodan pakoputkistakin selvä! Varsinainen rööritaneli.
Skoda on itäauto eikä sitä tule verrata ruotsailastuneeseen volvoon.
eikö se ookkaan kiinalainen?
Mitä sä sepustat,ensin skoda tuli agressiivisesti rinnalle,ja sit sä tunnistit sen dieseliks kun sillä oli putki vain toisessa reunassa ,millä sä sen näit kun se sun vierellä oli,noh sit sätulitkin senviereen uudella etuvedolla,koita nyt päättää tuliko se sun viereen ,vai tulitko sä sen viereen,vai heräsitkö kesken päiväunien.
Ihan hyvä kirjoitus. Jonkin verran kirjoitusvirheitä, mutta on hauskaa huomata, että autolehdistä ja netin kuvista pystyy omaksumaan sen verran tietoa, että pystyy tuollaisen feikkijutun kirjoittamaan.
"Ostin volvo XC60 D4 lisäksi nyt kesäautoksi SLK350 mersun" Repesin! Päivän paras! Jullilla on korkeintaan 2001- mallin Corolla wunderbaumilla ja takaspoilerilla, mutta tällä palstalla voi feikata olevansa ihan mitä vaan. Vaikka Ambomaan kuningas. Tosin kukaan ei tämän palstan kirjoituksia tosissaan ota.
Volvo ei ole ikinä valmistanut urheilu- eikä edes urheilullista autoa.
Urheiluauto on aina takavetoinen ,jotta perän luistattelu sujuu tyylillä.
Volvon urheiluauto on täten 240, 740 tai 940. Tehoa vaan ei löydy riittävästi.
Mersujen koneet taas ovat kauttalinjan ihmeen luruja eikä kiihtyvyysarvot pidä paikkaansa.
Noista urheilullisin on tuo räsä sekottaja vaikka onkin etuveto.
niinpä niin tarinapoika
Miksi Seat Leon Cupra 2014 280 hv jää lähdössä kuin tikku pas kaan Mersun E500 mallille vuodelta 2006 kun teho-paino suhde sama? Mersussa vaparikone ja Cuprassa "urheilullinen (skodistin mielestä)" 2.0 TSI. Kyllä se etuveto on teille kädettömille poikasille ihan hyvä juttu joo.... Mersu alittaa valmistajan ilmoittaman kiihtyvyysarvon. Tiukempikin versio vielä löytyisi E63 AMG:stä. Tuo E500 näyttää ulospäin aikalailla perus diesel-Mersulta, mutta kaikki markkinoilla olevat itäritsa rs rimpulat lastutettuna ja Seat "hispano" Cuprat jää kattelemaan perävaloja
http://www.zeperfs.com/duel2673-5219.htm
Jopas sulla on ongelmaa kerrakseen!
Urheiluauto on mikä tahansa auto, joka työnnetään käyntiin, erityisesti ylämäkeen.
Mun 2005 vuoden slk350 menee sen 5,4sek sataseen ja siinä on skodan ihmeissään..automaatti vielä niin mukavuuttakin löytyy. On noita kovempiakin autoja itellä ollu mutta tämä on hyvä kompromissi mukavuutta,tehoa,ulkonäköä ja onhan tuo avoautolla ajelu kivaa ainakun on kuivat keli ja yli 0 lämpötilat..lämppärit on todella hyvät ja tuulensuojain..airscarf puhaltaa niskasta lämpöä myös..voi ajaa aika viileellä myös ja joo toki moottoritiellä alkaa tulee kylmä jos pelkkä huppari päällä. Mutta tälläkin viikolla ajellu hupparipäällä eilä tarvii ees lämppäriä huudattaa niin lämpöä on. Ja tossa slk350 on soundit kyllä tosi makeet vakionakin..paljon paremmat kun esim 911 porschessa mikä oli aikasemmin.
Entä sitten?
Eipä tarvii näköjään virittää lisää subaruani,, kun ei noi mersunpaskat ja muut härpäkkeet kovin hyvin kiihdy,, mitä lie manne malleje
Ainakin epäselvästi osaat ilmaista itseäsi, yritäpä myös selvästi.
nosto