Kosketusnäytöt tulivat autoihin ensin navigaattoreissa. Sitten autotehtaat ovat keksineet, että miltei kaikki kojelaudan nappulat voidaan laittaa kosketusnäyttöön.
Tästä seuraa, että jos ajaessa aiot säätää jotain, sinun pitää tökkiä hipaisunäyttöä pitkän aikaa kaivaaksesi menun valikoista oikean toiminnon ja sitten säätää ilmastointia tai radiota tai jotain. Tähän menee moninkertainen aika verrattuna siihen, että toimintoa varten olisi perinteiset napit ja nupit. Samalla huomio kiinnittyy ajamisen ja liikenteen seuraamisen sijasta siihen näytön hiplaamiseen, joka vaatii paljon enemmän keskittymistä, että osut oikeaan kohtaan ruudulla ja löydät sieltä tarvttavan toiminnon. Hardisnappien sijainnin muistaa miltei ulkoa ja niihin käsi osuu helposti joten ajaessa ei tarvitse välttämättä siirtää katsetta pois tiestä kuin sekunniksi. Hiplailunäytössä täytyy tehdä paljon enemmän toimenpiteitä, ja sillä aikaa auto kulkee jo satojen metrien matkan.
Kosketusnäyttö autossa on turvallisuusriski.
Hiplailunäytöt ovat vaarallisia autossa
23
188
Vastaukset 23
- diipadaii
Ihan just samaa mieltä, perinteiset nappulat takaisin
- KjellPippelström
Tarjolla on paljon mukavampaakin hiplattavaa...
- ruahaha
Mutta varmaankin TM:ssä tuo viritelmä ylistetään taas maasta taivaisiin. Se kun on taas uutta ja ihmeellistä "euro-osaamista". Liikenneturvasta viis.......
Typeriä todella ovat, mutta eivät "maksa" mitään ja voidaan sisällyttää kymmeniä toimintoja.
Esim. ilmastoinnin säätö kolmella kierrettävällä nupilla toimii hienosti pimeänä pakkasaamuna.
Käännät vain nupit kaakkoon ja lähdet ajamaan. Siis lämpötila maksimiinsa, puhaltimen nopeus maksimiinsa ja puhallus tuulilasiin maksimiinsa. Ei todella tarvitse mitään asetella eikä tökkiä näyttöä.- helpommin
Useimmissa (tai ainakin nykyisessä ja edellisessä autossa ja kaikissa vuokralla olleissa) automaatti-ilmastoinneissa tuo hoituu yhdellä nappulalla suoraan.
helpommin kirjoitti:
Useimmissa (tai ainakin nykyisessä ja edellisessä autossa ja kaikissa vuokralla olleissa) automaatti-ilmastoinneissa tuo hoituu yhdellä nappulalla suoraan.
Minullakin on automaattinen ilmastointi, mutta sen toiminta kannattaa ohittaa ikkunat jäässä ja ohjata käsin maksimilämmöt tuulilasiin esittämälläni tavalla.
- helpommin
Tuo huurteenpoistonappi (ainakin autossani) kääntää lämmöt puhalluksen täysille ja suuntaa kaiken laseille (myös sivulasit saavat osansa).
helpommin kirjoitti:
Tuo huurteenpoistonappi (ainakin autossani) kääntää lämmöt puhalluksen täysille ja suuntaa kaiken laseille (myös sivulasit saavat osansa).
Hyvä systeemi sinulla. Tuota toimintoa tarkoitin, kytkimet kaakkoon, onnistuu pimeässäkin "käsikopelolla" rukkaset kädessä.
- MissäEiOle
Täpinä kirjoitti:
Hyvä systeemi sinulla. Tuota toimintoa tarkoitin, kytkimet kaakkoon, onnistuu pimeässäkin "käsikopelolla" rukkaset kädessä.
No missä kosketusnäytöllisessä autossa ei ole painiketta josta saa lämmöt täysille? Ainakin kaikissa minun ajamissa automaatti-ilmastoiduissa autoisa on aina ollut erillinen painike josta saa huurteenpoiston päälle, myös niissä joissa on kosketusnäyttö.
Eiköhän nykyään kaikissa autoissa ole automaattinen ilmastointi, johon ei juuri tarvitse koskea. Radion namiskat taas löytyvät yleensä suoraan ratista...
Tuulilasin puhaltimen nappulaa tarvitsee joskus, joten se olisi hyvä olla erillinen. Samoin esp:n poisotto.- tähh
miksi se pitää saada pois?
- eiköSullaOle
Tappaa kiihdytyksen mm. paksussa sohjossa ja lumessa, jäät paikoilleen keskivalliin kun avustin leikkaa vedon renkailta.
- Euroncap
Uudempien autojen tapauksessa Espin saa pois vain liikkeellelähtöä varten, menee automaattisesti päälle kun nopeus nousee hieman.
Euroncap kirjoitti:
Uudempien autojen tapauksessa Espin saa pois vain liikkeellelähtöä varten, menee automaattisesti päälle kun nopeus nousee hieman.
Ihan hyvältä kuulostaa. Saakin mennä päälle jossain 50 km/h ja yli vauhdeissa (paitsi ralliautoissa). Lähinnä tuota matalammissa vauhdeissa siitä on haittaa.
- jooOOTruudinkeksijä
No ei tosiaakaa oo kaikissa autoissa automaattista ilmastointia, ehkä muutaman vuoden vanhoissa on mutta pirusti on suomessa paljon vanhempiakin autoja jos et sitä oo tiäräksää toinoi hokassu viälä niiku sillai että.
jooOOTruudinkeksijä kirjoitti:
No ei tosiaakaa oo kaikissa autoissa automaattista ilmastointia, ehkä muutaman vuoden vanhoissa on mutta pirusti on suomessa paljon vanhempiakin autoja jos et sitä oo tiäräksää toinoi hokassu viälä niiku sillai että.
Onkos näissä vanhemmissa autoissa sitten kosketusnäytöillä toimivat manuaali-ilmastoinnit? Jännää. Olisin melkein veikannut, että kosketusnäytöt ovat yleistyneet vasta automaatti-ilmastointien jälkeen.
- OK_näin
Omassa on kosketusnäyttö mm. medialle, puhelimelle ja naville sekä netille, mutta ratissa painikkeet radion perussäätöihin jne. Myöskin "ilmanvaihtoon" liittyvät säädöt on omien nappiensa takana.
Tämä on ihan hyvä ja turvallinen tapa asioille, ellei itse halua sählätä. Kosketusnäytössä osan toimintojen käyttö on estetty ajon aikana turvallisuussyistä (Vänkärihän voisi käyttää niitä turvallisesti...). - nuorenaseonopittava
Kalle näyttää.
- hmmmmm
Olen samaa mieltä aloittajan kanssa.
Toki näyttää siltä, että monessa autossa tuo kosketusnäyttö tulee lisävarusteena. Premium malleissa ne taas varmaan kuuluvat varusteluun. Ei tavan kansanautoihin niitä tarvitse lainkaan. Ovat aivan liian vikaherkkiä verrattuna siihen miten kauan niiden pitäisi toimia; yli 10v - 15v ellei kauemminkin. Eihän edes älypuhelimetkaan kestä monta vuotta.
Toki premium ihmisille on ihan sama kestääkö mikään, koska vaihtavat autoaan usein. - EiOngelma
Mahtaisiko olla vähän sukupolvikysymys?
Vai kuinka moni pitää puhelimessa kosketusnäyttöä huonompana kuin vanha kunnon pyöritettäväkiekkoinen lankapuhelin?Riippuu tarkoituksesta. Esimerkiksi tekstiviestin kirjoittaminen ajaessa onnistui paljon paremmin vanhalla nokialla kuin nykyisellä kosketusnäyttömallilla. Tuntuma kun puuttuu, niin pitää nähdä koko ajan mitä tekee...
On toki vähentänyt tekstareiden kirjoittamista ratissa, mutta tulee niitä edelleen silloin tällöin liikennevaloissa räplättyä. Saa vilkuilla aika paljon valoja, että ehtii lähtemään ripeästi.- diipadaii
Kosketusnäyttö puhelin on sata kertaa vaarallisempi kuin peruskänny, joka sekin on vaarallinen.
- autotietäjä
Kosketusnäytön toiminnassa on eroa. Premium-luokassa helppo ja hyvä toimivuus, sen sijaan hintaluokan 15 000 - 30 000 Toyota-mallien halppishiplat eivät ole hyviä millään mittarilla. Toyo parempi tavallisia namiskoilla.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Metsamanin muru kissa kuollut
Nyt siellä surraan muru kissaa päivä tolkulla,vaikka muuten ei oo välittänyt mitenkään siitä,kun joka videolla vaan mars1852991- 911325
Kysymys
Pystyisitkö tutustuu kaverina tai alkaa parisuhteeseen skitsofreenikon kanssa? T.Skitosoaffektiivinen (parantunut) Ois2471100- 1241045
Tapailtaisko nainen
Meidän kotien puolessavälissä suunnilleen, vähä niinku salaa. Siinä on yks kiva paikka joka sopis hyvin. Mieheltä84936- 93790
Kissan kuolema
https://youtube.com/shorts/lJznLVfBTxA?si=h-F1D4Arg4uGjGX- On tuo aivan uskomaton tapaus! Lähes 200 osanottoa ja surun104677Haluatko J-mies jutella asiat selviksi vai jäädä palstalle haaveilemaan
Kuten otsikko sanoo: Haluatko tavata ja jutella, jotta saadaan asioihin selvyys lopullisesti vai haluatko mieluummin haa55665Naiset ymmärtävät ettei talous lähde nousuun
Miten paljon järjellisempi olento nainen onkaan kuin tilastollisestikin paremmin tienaava mies. Kun kaikkialla puskuroid104599- 38582