”Sähköviat VW-konsernin ongelmia”
Huoltopuolella puhutaan, että sähköviat ovat erityisesti Volkswagenien ja Audien vitsauksia, eivät Mazdojen erityisemmin. Kantola vahvistaa asian oman kokemuksensa perusteella.
– VW-konsernin vehkeissä tätä on. Volkkareissa, Audeissa, Seateissa ja Skodissa on paljon lukkoja- ja ikkunavikoja, vaikka tietysti niitä on markkinoillakin paljon.
Iltasanomat 11.3.2015
Huoltopuolella puhutaan, että sähköviat ovat erityisesti Volkswagenien ja Audien vitsauksia, eivät Mazdojen erityisemmin. Kantola vahvistaa asian oman kokemuksensa perusteella.
– VW-konsernin vehkeissä tätä on. Volkkareissa, Audeissa, Seateissa ja Skodissa on paljon lukkoja- ja ikkunavikoja, vaikka tietysti niitä on markkinoillakin paljon.
Iltasanomat 11.3.2015
Vastaukset 17
Vanhimmat
Hinauspalvelusta kerrottiin,että uusia autoja on tienpäällä jatkuvasti,joten kalustoa on pitänyt vuosien saatossa lisätä,koska merkkihuoltoihin on pitkät matkat.
VW HUONO AUTO Hanki Skoda
Skodassa ei ole vikoja, skoda on paras!! Naapuritkin kadehtii uutta skodaani.
Oli vikoja sekä Skodassa ja Golfissa, vaihdettiin varmempiin autoihin ne romut.
VW:llä ongelmia vuotavien moottoreiden kanssa.
Iltalehden netti 19.3.2015
Reuters kertaa, että VW:llä on ollut aiemminkin ongelmia muun muassa polttoainevuotojen vuoksi. CCTV:n aikoinaan tekemät paljastukset merkin vaihdelaatikko-ongelmista johtivat laajoihin takaisinkutsuihin.
"Ei riitä sähköongelmat eikä katkeavat jakoketjut vaan nämä surullisenkuuluisat CCTV vaihteistot vieläkin on susia ja kaikki nämä ongelmat kokevat kaikkia ko. konsernin autoja Audista Skodaan."
Netti Iltalehti 19.3. 2015.
DSG-vaihteisto kait oli oikea nimi, CCTV on tietotoimisto Kiinassa. Meillä oli Volkswagen ja Skoda, pakko oli vaihtaa huonon laadun takia, toisessa oli automaattivaihteisto, oli siinä ja siinä ottivatko vaihdossa, ottivat lopulta naurettavaan hintaan.
Vikaa riittää ja valmistaja vähättelee
Ruotsin autoliitto on julkistanut varoituksen: ÄLÄ OSTA NÄITÄ AUTOJA. VW, SKODA, SEAT, AUDIT, SIIS KAIKKI AUTOT JOTKA KUULUVAT VW-KONSERNIIN SAIVAT TÄMÄN VAROITUKSEN. JOPA AUDI JOTA MAINOSTETAAN "PREMIUN" AUTONA. ONKO LAITAA ETTÄ KATKEAVAT JAKOKETJUT AIHEUTTAVAT KALLIIN MOOTTORIREMONTIN? AUDISTA SEN VERRAN ETTÄ MYÖS AUDI ON ÖLJYSYÖPPÖ, JOPA LITRA ÖLJYÄ/1000 KM. MINULLA OLI VW-AUTO, KYLLÄSTYIN VIKOIHIN JA AUTOSALPA LIIKKEESSÄ OLI VÄHÄN AJETTU AUTO, JAPANILAINEN, NIIN EIVÄT OTTANEET OLLENKAAN VAIHDOSSA, VITUTTI. NO SAIN SEN MYYTYÄ MUTTA SE AUTOSALPAN AUTO OLI JO MENNYT.
EI TÄMÄ OLE MORKKAUSTA VAAN KULUTTAJA VALISTUSTA. ENNEN MINULLA OLI VW RYHMÄN AUTOJA JA NE OLI KESTÄVIÄ, MITÄ IHMETTÄ ON NYT TAPAHTUNUT LAADUNVALVONNASSA?
TSI ja DSG tarkoittavat, että auto kaatopaikkavalmiita 60 tonnia ajettuna. Mikään ei enää toimi. Nuo saksanihmeet ovat erittäin kalliksi tulevaa kertakäyttötavaraa.
Olen samaa mieltä sillä on ollut skodaa ja audia ja golfia, ainakin minulla oli murhetta ja rahanmenoa niiden kanssa. Nyt on korea japsiautoja enkä ikinä osta VWkonsernin autoja ja ei ruostu korea/japsi autot kun tekee ruostesuojauksen. Japsilla oon ajanut 195 tkm, ei yhtä ainutta vikaa. Korealaisella vaimo ajanut 165 tkm ilman mitään huolia.
Eihän Korealais ja Japanilaisvalmisteisia riissikuppeja voi edes autoksi luokitella.
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
Skodassa ei koskaan mitään vikoja. Mutta sen ymmärtää, että teillä ei kestäisi edes metrin pätkä ratakiskoa.
No miksi sitten japsiautolla 195 tkm ilman mitään vikoja ja koreanautolla 165tkm ilman huolia kun VW-konsernin autot oli jatkuvasti "huollossa" alle 90 tkm:n ajomäärillä, Skoda myös: )
Nykyautot pilattu liialla sähköhärpäkkeillä, korjaaminen kallista, jopa tuhansia euroa voi mennä sähkövikojen korjauksiin.
Apostolin kyydilläkin kengät kuluu.