Hanko-Hyvinkää -radan parannus sai rahaa kolme miljoonaa euroa otsikolla turvallisuuden parantaminen. Rahaa on tulossa Hangon ratapihan kehitämiseen. Tärkeä turvallisuuskysymys on kevyen liikenteen radan ylitys ratapihan alueella. Alikulkutunneli auttaisia asiaa. Sen sijoitus pitäisi olla asemarakennuksen ja sillan välissä. Tämä helpottaisi yhteyttä radan pohjoispuolelta radan eteläpuolelle merkittävästi. Ajatellen junalla Hankoon tulevia turisteja, heillä olisi myös helppo kulku rannoille ja rannan hotelleihin. Alikulkua odotellessa, asemalta pitäisi olla ylikulku rannan puolelle ainakin junien lähtö- ja saapumisaikoina kulun helpottamiseksi. Kesäsesonkina kuuden viikon aikana voisi olla vaikka lippupoika avaamassa puomia ja toivottamassa tervetulleeksi kaupunkiin ja sanomassa lähtijöille "välkommen åter".
Hangon ratapihan parannus
kevennys
16330
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ja Mäkinen voisi nyt luppoaikanaan maalata sen sillan kaiteet.
Ratapiha keskellä kaupunkia jakamassa se kahtia ja tulppaamassa rekkarahtiliikenteen kapeille kaupunkikaduille kurvailemaan, on suuri moka ja virheinvestointi. Ratapiiha tultaneen ennen pitkää purkamaan monista rinnakkaisraiteista, ja tilalle tulee kumipyöräliikenteen tie junien rinnalle. Kaupungin läpi kulkeva ratavalli on rahtiväylä Hangon satamaan eikä mikään junaparkki ja ratapiha. Ns. SATAMABAANA on ainoa mahdollineen, järkevä ja turvallinen kulku-väylä sataman rahtiliikenteelle, eikä suinkaan mikään yksioiketettu kulkureitti valtionyhtön junille.
Jos nyt tämä "kaikkien hankolaisten puolesta"-valittajaryhmä todella haluaisi tehdä jotain oman kotikaupungin puolesta ryhtyisivät tekemään töitä että saataisiin tämä onneton alikulku liittämään yhteen etelän ja pohjoisen osan keskustaa yhteen, Vuorikadun jatkeena Asematorille. Toinen ylikäytävä voi jättää sellaisenaan. 3m:lle eurolle voi myös sanoa EI jos tämä ei toteudu. Oletteko hankolaisten puolella vai ajatteko vain omaa jonkinsorttista henkilökohtaista vendettaa???
Vihdoinkin Satamabaana on tullut kotiin. Tämä on nimenomaan Viisaisten Kokoontumispaikka.
Missä on tämä "till punkt och pricka"-ryhmä joka voisi edes tämän asian eteen tehdä jotain kaikkien hankolaisten eteen. Ovatko he vaan kaivanneet poteroita itselleen?
http://www.hanko.fi/city/djulkaisu/kokous/20173477-10.PDF
SR1
Meitä ei kiinnosta Eero Kolin aurinkovoimavastaisuus vaan sujuva kevytliikenneyhteys Vuorikadun ja Asematorin/K-hallin/Alkon/Postin välillä. Onko tämä niin vaikeata ymmärtää!!
Ongelma on petosyritys Oy Ab Valoe. Ja sen bulvaani.
ALKOBAANA.
ALKOBAANA ja SATAMABAANA, mikä kombo, wow!
Vuorikadulta asematorille oli hyvin määritelty reitti. Miksi tehdä alikulkua ja vieläpä niin pitkää nykyisen ylityksen kohdalle? Se ohjaa kulkijat toisarvoiseen suuntaan. Kappas, kun ei tehdä alitusta kolmannen ylikäytävän kohdalle!
Vuorikadulta Asematorille on hyvä ja useita palveleva suuntaus. Umpitunnelia ei halua kukaan. Avonainen alitus on paikallaan. Sulkekaa jo se kolmas ylikäytävä, aidat on olleet nurin miltei koko kesän.
Jopas nyt taas löytyy jos jonkinmoista ideaa ja "mielipidettä"...Mutta kertokaappas ny mullekin,kun en oikein tajua:Mitä ihmettä tehtäis alikulkureitillä "asemarakennuksen ja sillan välissä"???Siinähän on portaat sillalle.Taatusti pääsee radan yli turvallisesti. Samassa paikassako pitäis olla eri vaihtoehtoja ylittää rata,kun se kuitenkin olisi ainoa paikka kevyelle liikenteelle.Ei ymmärrä,ei.
Silta voidaan purkaa ja sen tilalle tulee alikulku, joka sijoittuu sillan ja aseman välimaastoon. Alikulku on tarkoitettu myös ajoneuvoille. Kuka haluaa säilyttää sillan?
2019v Hanko. Rataväyläliikenne Hangon Satamaan on tulevaisuutta ja jos ja kun ,
kuljetuslogistiikkaan osataan oivaltaa oikeeta käytäntöä voittoa tulee VR:lle.
Ja väli terminaaleilla hyötyvät rekkaliikenne joka syöttää rahtia raideliikenteele,
pitkät ajot jäävät pois, kustannuksista säästetään, monilla rekkayrittäjillä, on
ajoja päiväsaikaan 300km purku juna ajaa yöaikaan pohjoisesta etelään.
Monet laivat ajavat Saksaan, Viroon ja Puola on vielä näkökentässä, kahta vuoroa.
Älkää ottako pahalla tätä kirjoitusta, mutta raideliikenne on tulevaisuutta
raskaalle liikenteelle, siinä voittaa Rekkaliikenne ja VR, Ja jos tunneli Tallinaan toteutuu se on vain raide liikenne jossa rekat lastataan vaunuihin.
Hankok62
Hemmetin kallia alikulku tulee, mutta väärään paikkaan. Kuka kumma ei tajuu kansan tarpeita?
Kallista tulee eikä siitä ole hyötyä tiskiharjan vertaa. Kiitos vaan Kavanderille, Nousiaiselle, Söderholmille ja Peltoselle. Kiitos paljon.