Kitkarenkaiden turvallisuutta on tutkittu ainoastaan talvikäytössä. http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1426164543443.html?pos=ksk-trm-auto-ostu
Kuinkahan nämä kuolemanrenkaat toimivat kesällä? Montako ruumista aiheuttavat ajoneuvokäyttöön sopimattomilla, veltoilla löysillä renkailla liikkuvat lepuuttajapellet?
Kuinkahan nämä kuolemanrenkaat toimivat kesällä? Montako ruumista aiheuttavat ajoneuvokäyttöön sopimattomilla, veltoilla löysillä renkailla liikkuvat lepuuttajapellet?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Voi ajatella myös sitä miksi laki sallii huonojen renkaiden käytön.Onhan se kyllä lompakon etu kun saa 30e/kpl jotain uutta kumia.
Tämä on varmaan sitä vapaata markkinataloutta.
Voin kertoa sulle totuuden. Kun ilma lämpenee ja tiellä on vettä, niin kitka on todella liukas varratrtuna kesärenkaaseen. Eli kitkat on vaaralliset silloinkin ja tilastoihin voidaan tupla kuoleiden määrä.
On tutkittu kitkojen kesärengasominaisuuksia ainakin TM:ssä muutamia vuosia sitten.
Esim jarrutuskokeessa pitoa testattiin pysäyttämällä auto 120km:n nopeudesta kitkoilla ja kesärenkailla. Rengasmerkkejä en nyt muista, kuitenkin nk 'hyviä'merkkejä.
Kun kesärenkailla auto täysjarrutuksessa pysähtyi, niin kitkoilla oli vauhtia vielä noin 70km/tunti.
Loppuyhteenvedoss noista testeissä todettiin, että kitkojen kesäkäytön kieltäminen olisi lähes yhtä perusteltua kuin kesärenkaiden talvikäyttö.
Jos on pärjännyt kitkoilla talven, niin kai niillä nyt kesänkin pärjää.
No pärjää. Kyllä ne pyörii auton alla ihan hyvin. Ei pidon lähes 'totaalinen puuttuminen' pyörimistä estä. Muuta positiivista onkin sitten vaikea löytää.
Ai niin on ne hiljaisemmat myös kesällä.. Pehmeänlötkö kumi ei juuri ääntä päästele olipa lötkökumin alla sitten millainen pinta tahansa.
Pohjoisten olosuhteiden kitkarenkaat ( eli ne yleisimmät Suomessa myytävät ) ovat korkean teknologian erikoistuotteita talviolosuhteisiin. Ihan niin kuin nastarenkaat. Eli minkä V:un takia te hölmöt itkette niiden kesäominaisuuksista. Kesällä ajetaan tietysti kesärenkailla.
Ja jos niillä kitkoilla ajetaan max 50 % pinnasta pois, niin ne toimivat ihan niin kuin niiden kuuluukin. Sitten kaivetaan lompakkoa. Ehkä ei ekologista, mutta siitähän ei tässä typerässä keskustelussa koskaan kyse ollutkaan.
Onko kitkarenkaitten kumiseoksella erilaiset fysiikan lait kuin kesärengaskuvioidulla?
Kun kumiseos on pehmeää, kuten kitkarenkaissa, sen pito on parempi kuin kovemmalla kesärenkaalla.
Lämmetessään rengas pehmenee edelleen ja pito paranee. Sen näkee vaikkapa kiigdytys- tai formulakisoissa joissa renkaat lämmitetään ennen ajoa.
Kun kitkarengas on ajettu talvirenkaana 4 mm urasyvyyteen horjakkuus on kadonnut ja ajo on napakkaa vielä 2,5 mm verran.
Kyseessähän ei olekaan kilpa-ajo yleisillä teillä vaan järkevä, ennakoiva ja turvallinen liikennöinti paikasta toiseen. Tällön rengasta ei saateta koskaan suorituskyvyn äärirajoille.
Turvallista matkaa kitkarenkailla!
idioottiRölli laittaa parastaan.
Myös nastarenkailla ajavien syysliukkailla kuolemiset menee kesärenkaiden piikiin, vaikka oikea syy on se että ei ole haluttu vaihtaa nastarenkaita alle liian aikasin ja liukastellaan itsensä hengiltä ensimmäisillä pakkasilla. Kitkarenkailijat ajelee jo silloin turvallisesti talvirenkailla.
Mitkähän tuonkin faktan olet keksinyt? Luulo vs. tieto ja yllätyt.
Heh, meneekö sitten vastaavasti kitkailijoiden kuolemiset vastaavasti kesärenkailijoiden piikkiin keväisin ja kesäisin, kun kitkahemmot ajelevat talven käytössä olleet kitkansa 'loppuun' ennen vuosittaista uusimista sitten taas syksyllä?