Helsingin bussiliikenteen bussien kyljissä isot mainostarrat:
"Vähemmällä enemmän. Vuotuinen polttoainesäästö = 131 lämmintä omakotitaloa vuoden ajan. Helbin tavoitteena on säästää taloudellisella ajotavalla 3% vuosittaisesta polttoaineenkulutuksestaan. "
Miksi konkurssikypsä firma laittaa rahoja vielä tarrakampanjaan? Mitä tällä ilosanoman julistuksella saavutetaan että rahaa kannattaa laittaa kiinni eikä vain pelkästään panosteta koulutukseen ja tiedotukseen firman sisäisesti eli toteuteta kampanjaa halvemmalla? Miksi pakko siis tehdä asiasta julkinen numero ja vielä maksaa siitä?
Koitetaan viime hetkillä vaikuttaa kaupungin hallituksen päättäjiin että "hyvin menee!" kinuten vielä ainakin vuosi lisää tukea? Kaunistellaan firman tilitietoja ja toivotaan että joku firman ostaisi kun valoa tunnelin päässä näkyvissä? :D
"Vähemmällä enemmän. Vuotuinen polttoainesäästö = 131 lämmintä omakotitaloa vuoden ajan. Helbin tavoitteena on säästää taloudellisella ajotavalla 3% vuosittaisesta polttoaineenkulutuksestaan. "
Miksi konkurssikypsä firma laittaa rahoja vielä tarrakampanjaan? Mitä tällä ilosanoman julistuksella saavutetaan että rahaa kannattaa laittaa kiinni eikä vain pelkästään panosteta koulutukseen ja tiedotukseen firman sisäisesti eli toteuteta kampanjaa halvemmalla? Miksi pakko siis tehdä asiasta julkinen numero ja vielä maksaa siitä?
Koitetaan viime hetkillä vaikuttaa kaupungin hallituksen päättäjiin että "hyvin menee!" kinuten vielä ainakin vuosi lisää tukea? Kaunistellaan firman tilitietoja ja toivotaan että joku firman ostaisi kun valoa tunnelin päässä näkyvissä? :D
Vastaukset 12
Vanhimmat
Helb on Helsingin kaupungin omistama ja rahoittama yritys. Helb liimaa ne tarrat kylkiin, mitä rahoittajapuolelta ilmoitetaan, eli Helsingin kaupungilta.
Bussien mainospaikat on yleensä myyty jollenkin mainosfirmalle. Kun mainos otetaan pois maalipinta saattaa kärsiä. On järkevämpää käyttää tyhjää mainospintaa omaan mainontaan kuin ajaa autolla jonka kyljet on maalivaurioituneet.
>>>On järkevämpää käyttää tyhjää mainospintaa omaan mainontaan kuin ajaa autolla jonka kyljet on maalivaurioituneet.
Miksei niitä mainoksia vain jätetä maksetun ajan umpeudettua bussien kylkiin? Varmaan aika vähän on sellaista ajankohtaista mainontaa esim. juhannusfestareita, jolloin olisi "pakko" repiä tarrat pois kyljistä.
Jos tuo väite pitäisi paikkansa, niin MIKSI monen vuoden jälkeen vasta NYT on järkevää mainostaa OMAA FIRMAA? ;) Miksei sitä ole tehty jo vuosien ajan AIKAISEMMIN? ;) Perustelusi sen takia kuulostaa jaskapuheelta!
Ostan sinun autosi kyljestä kuukaudeksi mainostilaa. Mikset vain jätä firmaani mainostavia tarroja ilmaiseksi autosi kylkeen maksetun ajan umpeuduttua?
Varmaan sen takia että myös poistaminen maksaa työtunteja esim. yhtenä päivänä yksi ukko ottaa yli 50 autosta tarrat pois ja viikon päästä taas liimaa uudet... kun sen operaation voisi tehdä yhdellä kertaa. Eikös ole halvempaa antaa vain olla vanhat mainokset paikallaan eikä sitten kantaa murhetta mahdollisista maalien lähtemisestä ja laittaa sitten uudet maksavat mainokset päälle kun tulee tilausta? Tätä voi myös markkinoida asiakkaalle mahdollisena bonuksena jos ei ole ruuhkaa mainonnan suhteen. Samalla se toimii myös "mainoksena" muillekkin firmoille että "tuokin on mainostanut auton kyljessä".
Eri asia on jos asiakas vaatii mainoksen poistamista vanhentumisen tai kuluneen tarran takia (harjapesu?).
Mutta matkustajien takiako kannattaa konkurssi firman laittaa rahaa mainoksiin kiinni? ;)
Mainostaako kukaan muu *paikallisliikenne* bussifirma itseään... edes vuosia sitten? Pohjolan liikenne kyllä mainostaa kyljissään 5e pitkän matkan vuoroja, mutta ei kuitenkaan omaa paikallisliikennettä?
Tarkkaavainen olisi ehkä huomannut, että vastaavaa on tapahtunut aikaisemminkin toisissa yhtiöissä.
Polttoaineen säästö kampanjan mainos on laitettu matkustajia varten, jotta ne tietävät, miksi bussi liikkuu hitaasti ja nysväten. Hitaasti ajamalla säästyy polttoainetta. Tämä taas johtuu fyssiika laista: Kun nopeus kaksinkertaistuu, niin ilmanvastus nelinkertaistuu.
Kuskit saavat palkinnoiksi iPadeja ja muuta arvotavaraa, jos pärjää säästökisassa.
Mitä löysempi ja vetelämpi kuski, sitä parempi on hänen palkkionsa. Harvassa firmassa laiskuutta palkitaan.
Löysä ja vetelä kuski pitää kaluston ehjänä eikä kaada linjuria tienpientareelle. Ei myöskään katko asiakkaitten kylkiluita, mustelmilta matkustajat välttyvät.
Onko siellä helbillä jo Yt:Käyty, saiko kuka pomoista lopputilin? Helbillähän on ollut se tapa, että hallintoa ja pomoja on ollut suhteessa kuljettajiin aina moninkertainen määrä, nyt eivät varmaan kuskeja irtisanoneet, kun voittivat lisää liikennettä mm linjan 23 joka tuli Pohjolalalta ja Pohjolallahan oli irtisanomisia, mutta Helbille pääsee varmaankin nekin kuskit ajamaan samaa linjaa.
Mä näin yhen Petskun joka sai Pohjolan Liikenteeltä Ilmalasta nyt loparit ja sano, että siirtyy sen linjan 23 mukana suoraan helbille, ne otti mielellään, kun Helbin kuskit ei kuulemma ole ihan ammattitaitoisia tohon keskustan liikenteeseen ja Pohjolalla valmiit kuskit ja linjaosaaminen.
Kyllä kaits se Helbbikin on ihan hyvä talo ja nyt pärjäs kilpailussakin.
Meinaakko ettei L.23 osaa kaikkia ajaa??