Suomalaisen Linkker Oy:n valmistamia sähköbusseja (siis akkukäyttöisiä) tulee erä koeajoihin HSL:n ja VTT:n tutkimina ensi kesästä alkaen. Joten Tampereen ratikka olisi susi ja vanhentunut jo syntyessään. Ääretön mokaus, ei muuta voi sanoa eikähän sitä järki voikaan käsittää.
Kolinaa ja tärinää ja yhteen reittiin sidottua liikennöintiä missä pysähtynyttä ajoneuvoa ei voi ohittaa.
Kolinaa ja tärinää ja yhteen reittiin sidottua liikennöintiä missä pysähtynyttä ajoneuvoa ei voi ohittaa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
-Noh? Ratikalla ei ainakaan voi ajaa ojaan! Yksi positiivinen puoli löytyi heti! :D
Kyllä ratikankin saa suistumaan kiskoilta siinä kuin bussin ajettua ojaan...
Sähköbussit ne kalliiksi tulevatkin. Rollikat sentään kulkevat ilmaiseksi verrattuna akkukäyttöiseen bussiin. Menkää Hesaan ja hypätkää ratikkaan joka menee satamaan. Kokeilkaa rollikkaa sitten Tallinnassa. Hiljaisia ja varmoja vehkeitä eikä hyydy kesken ajon.
Akut eivät ole ikuisia ja ne ovat täyttä myrkkyä ja jo valmistusvaihe on hirvittävää ympäristön tuhoamista. Akut ovat ympäristöriski. Painava bussi vaatii paljon akkuja ja ne ovat lyhytikäisiä. Akkumateriaali tudaan kaukaa ja kierrätetään ympäri maapalloa.
Kun keran on saatu kiskot ja ratikat, huomaavat maalaisetkin (=Tre:laiset) kuinka mukava on ratikalla porhaltaa. Eikä tuu ikävä sinänsä karseaa bussikyytiä.
Bussit kulkekoot edelleen sinne minne ratikka ei kulje.
Hahaa - siinä taas puhutaan ihan soopaa :D
Onhan sähköbussejakin ollut jo sata vuotta sitten, joten eivät nekään ole mitään uutta ja vallankumouksellista tekniikkaa.