Taksien minimikoko?

MB ja BMW saavat olla ahtaita, mutta muilta autoilta vaaditaan ihmisille ja tavaroille riittävät tilat.

Siellä Lapissa taksarit saavat sukset kyytiin päivittäin useamman kerran päivässä. Etelän kaupungeissa ne sukset tulevat kyytiin kolme neljä kertaa talvessa. Tästä syystä esim. helsingissä autoilijat eivät kovin paljon satsaa isoon kalustoon. Toki etelässä on paljon esim. Volvo V70 autoja, joissa voi takapenkin kipata osittain tai kokonaan ja Sedaneista se suksiluukku löytyy kaikista. Kyllä keskuksen TÄYTYY lähettää asiakkaalle sellainen auto, minkä hän tarvitsee. Keskusneiti ei ollut tehtäviensä tasolla ja mielestäni reklamaatio keskukseen päin olisi täysin paikallaan. Olisit kirjoittanut ENSIN sinnepäin, kuin tänne roskasaitille....

Laihduta, mahdut paremmin.

Alussa viitattu matka oli tositapaus tilausajolinja-autolla Ylläkselle, joka voitanee katsoa Lapiksi. Vastaava matka on tullut tehtyä monta kertaa.

Myös lentokonetta on tullut käytettyä, jolloin oma suksiluukullinen farkkuauto jää viikoksi lentoaseman kaukoparkkiin. Mutta linja-autoasemalle ei voi jättää omaa autoa parkkiin viikoksi, minkä vuoksi oli tarve taksiin.

Keskustelua lienee turha jatkaa, koska asiallisia vastauksia ei juuri näytä tulevan.

saisi olla taksissa aina kattotelineet katolla. !!!!

ei ole muuta kriteeriä kuin taksikäyttöön soveltuva ajoneuvo (kaksi ovinen avoautokin käy Helsinki 20014 kesällä. Olisiko mennyt peukalo suuhun jos se olisi tullut viemään sinua lentokentälle suksiesi kanssa)?????????????????????

Periaatteessa suksia on turha yrittää tunkea mihinkään sedaniin ja jos on esimerkiksi mäkihyppysukset, niin suurimmasta osasta farkkujakin jäisi luukku auki, oli ne sitten rakenneltu sinne autoon miten päin hyvänsä. Se on varmaan yksi syy, miksi suksien kuljetukseen soveltuvia henkilöautomalleja ei yksilöidä tilauskeskuksissa.

Kun taksikeskuskaan ei voi pitää kirjaa autojen koosta, niin päästään siihen, että taksi ei saisi olla sedan vaan tulisi olla farkku, jossa on suksiluukku (useimmissa autoissa vakiovaruste, siis ei mikään lisäkustannus). Sitäpaitsi farkku on tarpeen jo silloin kun kaksi henkeä lähtee etelän matkalle lentoasemaa kohti. Nykyajan sedaneissa vaikka olisi iso kontti, niin luukku on niin pieni ja matala, että lastaus on hankalaa tai kapsekkejä ei saa menemään tilaan ollenkaan (siitäkin on kokemusta).

Kun katsoo Helsinginkin lentoaseman matkavarahihnoja hiihtolomien seutuun, niin tavallisen kokoinen suksipussi on yleinen matkatavara, jollaisiin taksien olisi osattava varautua.

Erikoisautot kuten 2-ovinen cabrioletti tai limusiini ovat toki tervetulleita jos vain kysyntää riittää niin että jonkun kannattaa sellaista pitää taksiautona.

Joskus ennen maaseudulla sedan Lada toki riitti hyvin koulukyyti-, apteekkireissu-, lääkärireissu- ja alkossakäyntireissuihin. Sieltä kun ei ollut tapana lähteä millekään lomareissuille isojen kapsäkkien tai suksien kanssa.

Nokkela huomio. Helsinki-Vantaan lentoasema ei siis todellakaan ole Helsingissä, vaan Vantaalla jota käyttää vain Vantaan asukkaat, joita Vantaan taksi kuljettaa Vantaalle.