Kävin katsastamassa VW Golfin-97. Tiesin että toinen ajovalo näyttää vähän liian ylös ja se tarvii korjata. Pieni reikä löyty myös ja korjaamolle aika jo varattuna.
Asia josta en edes ole tiennyt ( ostin auton 2011) on tuo valojen korkeuden säädin?
Siitä tuli hylkäävä päätös?
Eli minun pitäisi nyt sitten uusia mm. umpiot ja niihin joku moottori, sitten pitää uusia osa koelaudasta koska siinä ei ole sitä säädintä????
Toimenpiteet tulisivat maksamaan enemmän kuin auton arvon.
Olen käyttänyt auton samassa paikassa joka vuosi ja aiemmin ei ole mainintaa tommosesta, ei myöskään edellisen omistajan ajoilta.
Kannattaako tehdä reklaamaatio Trafiin?
Vai sattuko nyt vaan oleen "vittumainen" päivä kaverilla (koska sanoi että yritin huijata?) autosta on muuten pidetty huolta mm. huoltojen suhteen.
Asia josta en edes ole tiennyt ( ostin auton 2011) on tuo valojen korkeuden säädin?
Siitä tuli hylkäävä päätös?
Eli minun pitäisi nyt sitten uusia mm. umpiot ja niihin joku moottori, sitten pitää uusia osa koelaudasta koska siinä ei ole sitä säädintä????
Toimenpiteet tulisivat maksamaan enemmän kuin auton arvon.
Olen käyttänyt auton samassa paikassa joka vuosi ja aiemmin ei ole mainintaa tommosesta, ei myöskään edellisen omistajan ajoilta.
Kannattaako tehdä reklaamaatio Trafiin?
Vai sattuko nyt vaan oleen "vittumainen" päivä kaverilla (koska sanoi että yritin huijata?) autosta on muuten pidetty huolta mm. huoltojen suhteen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Autossasi ei siis ole valojen korkeudensäätölaitetta? Tämä on tullut pakolliseksi käyttöönotosta 14.6.1995 ja siitä uudempiin, eli sinun -97 autossa se on pakollinen varuste. Jos se puuttuu, tulee hylkäys. Jostain kumman syystä tämän ikäisiä volkkareita on tullut vastaan joista se puuttuu, onko se joskus sitten poistettu, vaikea sanoa. Oli miten oli, on valojen korkeudensäätö autoosi laitettava.
Ei mee mun jakeluun, miten se vaikuttaa ajoturvallisuuteen. JOS se on joskus ollut ja poistettu, niin kyllä on nähty vaivaa kun on uusittu kojelautaa ja umpiot.
En aio teettää tommosta turhanpäivästä " remonttia". Ei riitä edes kuukauden eläke siihen :)
Ihme ettei Trafilta löytynyt tarvittavia tietoja? Katsastusmies pyysi sieltä kaikki tiedot.
No selvisi ainakin ensimmäinen omistaja, jospa se sitä kautta selviää onko tuontiauto :)
Mummo perkele huristellu väärin suunnatuilla ajovaloilla vuoden päivät, onneksi ny kävi ohrasesti!
Pahoitteluni, jos sinulle on käynyt ohrasesti minun autoni vuoksi ;)
Oletko varma, ettei siinä ole korkeudensäätölaitetta. Säädin on ajovalokatkaisimen vieressä. Pyöritettävä namiskuukkeli.
Jos ei ole, on otettava selvää, onko auto tuotu muuttotavarana. Silloin ei tarvita, jos auto hyväksytty muuttoautosäädöksien mukaan. Tämä on merkitty rekisteriotteeseen jo kymmenen vuotta, mutta sitä ennen ei välttämättä.
Ei ole mitään korkeudensäätöön viittaavaa . Mistä sen saa selville, onko tuontiauto? Rekisteripaperista en löydä merkintää ?
Antamalla sen vitun rekisterinumeron, selvitän asian hetkessä...
http://www.nettiauto.com/volkswagen/crafter/7102230 esim. tuo auto, heti tajuaa että se on tuontiauto koska EI ole ilmastointia, penkinlämmittimiä, peilinlämmittimiä, sähköpeilejä, ratin korkeudensäätöä ja webastoa, jotka on Suomi-autoissa vakiona...
Ja niinhän se onkin. Ja jos ei tuontitietoa olisi muuten löytynyt, tulisi käyttää "salapoliisin" työkaluja, auton rekkari alkaa INJ ja auto on vuosimallia 2010... No hakuun kaikki INJ alkuiset autot ja lähes kaikkia on vuodelta 2014... Näin voimme päätellä että auto rekisteröity Suomeen 2014
Katsastaja pystyy tarkastamaan auton historian ATJ-järjestelmästä. Toki edellinenkin omistaja saattaa sen tietää. Onko auto jenkkimalli? Onko mittaristossa nopeus myös maileiksi.
Kuten joku jo sanoikin se korkeudensäätö rulla on valokatkaisimessa heti mittariston himmentimen vieressä, siihen on saatettu vaihtaa väärä valokatkaisin.
Hmm. Himmentimen vieressä kun EI ole minkäänlaista rullaa eikä muutakaan :)
Kannattaa kaivaa kaikki tiedot ajokista ennenkuin menee tekemään mitään tarvikehankintoja.
Ja katsastusmiehissä on yksilöitä!
Hajottamolta saat ne osat ihan kohtuudella, jos ne sattuu olemaan tyyppikatsastuksen mukaisesti juuri tähän yksilöön kuuluvia.
Epäilen kyllä, että kukaan ei viitsisi toisenlaista valokytkintä laittaa hajonneen tilalle!
Näkyyhän siellä kojelaudan alla vapaita piuhanpäitä jos on vaihdettu yksinkertaisempi kytkin.
Autohan saattaa olla kolaroitu ja siihen laitettu halvat tarvikeumpiot, joissa ei korkeudensäätömoottoreita ole.
Juurikin näin. Sitten on niitä nössöjä katsastajia jotka eivät "uskalla" hylätä siitä, että jostain vanhasta romusta puuttuu korkeudensäätö. On myös niitä, joita ei kiinnosta. Nämä kaksi ryhmää, nössöt ja välinpitämättömät, pilaavat meidän ammattiosaajien maineen.
Kuten aiemmin mainitsin, ensimmäiseltä omistajalta saatiin varmistus.Auto on tuontiauto :)
Kiitos" kaikenlaisista" kommenteista :)
Rekkaria kehiin niin katotaan mitä tietoa löytyy, muuten on vaikea ennustaa...
Itsekin aikoinaan totesin "Ei mulla ole vuoden 2007 mersussa korkeudensäätölaitetta, ei automaattista tai manuaalista, mutta ikinä ei ole katsastuksessa asiasta mainittu" Totta, ei ole ei, mutta asia ei ole niin simppeli koska en kertonut että autoni on ilmajousitteinen kuormuri
Pakolliseksi tuli se naviska siellä umpion takana josta voi säätää" kohdistaa" valon säteen kulmaa. Ei mitään sähköistä vempelettä tarkoita.
itellä katsastusmien säätää asentoon-0 ja katsoo hallin oveen vasten säteiden korkeuden ja puhtauden. elekroninen korkeiden säätö ei ole pakollinen, mutta mekaaninen on pakollinen.
jos on ilman elekroniikkaa niin etuvolot on säädetty jo valmiiksi sen verran elemmas että ei pääse valon säde nousemaan liian ylös jos vaikka takankin istuu anoppi.
Sivistymätön moukka tämä "valoasiaa" -heppu. Sekoittaa korkeudensäätölaitteen ja lähivalojen suuntausruuvit. Ajovaloumpioissa olleet korkeus- ja sivusäätöruuvit, niin kauan kuin umpioitakin on ollut olemassa. Näillä säädetään perussäätö, ja aina nollaan.
Korkeudensäätölaitteella voi kuljettaja laskea lähivaloja 0-asennosta kuormituksen mukaan. Erittäin harva tätä tajuaa käyttää. Ei ole missään vaadittu, että tämän on oltava sähköinen, voi olla mekaaninenkin. Vaatii pitkät vaijerit, kuten vanhoissa Skodissa ja Ladoissa oli tehty. Menivät paskaksi melko nopeasti.
Lauseet aloitetaan isolla alkukirjaimella.