Nykyisellä vt3:lla ei ole oikeasti ruuhkia missään ja tie on hyväkuntoinen.
Jos jossain kohdassa Etelä-Pohjanmaan ja Helsingin välillä pendelöivät autot joutuvat hidastamaan kahden liikenneympyrän vuoksi matkaa parilla minuutila, tai ajamaan 100 km/h sijaan 80 km/h, niin se ei tarkoita sitä, että tarvitaan uusi yli 200 milj. euron kaksoisvaltatie kuormittamaan väylänpitovelkaa entisestään.
Uusi kallis kaksoisvaltate 3 on kaiken lisäksi lähinnä Etelä-Pohjanmaan hanke. Siksi sitä ei nähdä tarpellisena Oriveden, Mänttä-Villpulan, Pälkäneen, Tampereen, Vammalan, Mouhijärven ja Akaan suunnissa. Miksi siis jotkut pirkanmaalaiset poliitikot ajavat ylikallista kaksoisvaltatiehanketta kuin käärmettä pyssyyn, vaikka Pirkanmaalle hankkeen merkitys on vain se, että se syö tärkeämpien tiehankkeiden rahat.
Jos jossain kohdassa Etelä-Pohjanmaan ja Helsingin välillä pendelöivät autot joutuvat hidastamaan kahden liikenneympyrän vuoksi matkaa parilla minuutila, tai ajamaan 100 km/h sijaan 80 km/h, niin se ei tarkoita sitä, että tarvitaan uusi yli 200 milj. euron kaksoisvaltatie kuormittamaan väylänpitovelkaa entisestään.
Uusi kallis kaksoisvaltate 3 on kaiken lisäksi lähinnä Etelä-Pohjanmaan hanke. Siksi sitä ei nähdä tarpellisena Oriveden, Mänttä-Villpulan, Pälkäneen, Tampereen, Vammalan, Mouhijärven ja Akaan suunnissa. Miksi siis jotkut pirkanmaalaiset poliitikot ajavat ylikallista kaksoisvaltatiehanketta kuin käärmettä pyssyyn, vaikka Pirkanmaalle hankkeen merkitys on vain se, että se syö tärkeämpien tiehankkeiden rahat.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tieinssi taitaa olla ikuinen yöinssi---niin suppeita pimeitä mielipiteitä tukkoiselta tieltä.
OULU-KOKKOLA-VAASA-SEINÄJOKI-PARKANO-IKAALINEN-HÄMEENKYRö-YLÖJÄRVI-TAMPERE---------elinkeinoelämän valtimona----rahantuojana----turismina
Vaasan tietä jos tarkoitetaan, niin nykyinen on aivan tyhjä tällä hetkellä ja sinne mahtuu vaikka kuinka paljon autoja lisää. Parkanosta pitäisi tulla Tokion kokoinen, jotta uudesta tiestä kannattaisi haaveilla. Kaikkeen hulluun ei pidä Pirkanmaalla lähteä.