hyvinkäälle suunnitelaan vihreää aaltoa. ja vitut edelleen seistään joka vitun valoissa ja joka kerta oli liikennettä tai ei.
vihreä aalto
autoooo
11<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Noh, se ei johdu niistä valoista, vaan ratin takana on syyllinen. Näkyy joillakin se valoista lähteminen kestävän tosi kauan, ei silloin vihreät aallot auta yhtään.
Joillakin tumpuloilla kestää todella kauan ja tiukalle ajoitetut valot ehtii vaihtua, varsinkin vanhan ohjausjärjestelmän risteyksissä. Sitten sitä jahkaillaan punaisen aallon jokaisissa valoissa.
Mikä ihmeen vihreä aalto? ..koskaan kuullutkaan.
Pikemminkin punainen aalto ollut käytössä jo kauan. Kun valot ei toimi, sujuu liikenne hyvin ja sujuvasti. Hyvinkään kaikki tämän tietävät.
Sitä surullisen kuuluisaa Hyvinkään liikennesuunnittelua.
Jos täällä ei olis valoja niin jalankulkijat todennäköisesti eivät koskaan pääsisi tien yli edes suojatiellä. Onhan tämä nähty miten autoilijat pitävät teitä keskustassa kiihdytyskaistoina valoista toiseen viisvälitämättä muusta liikenteestä tai velvollisuuksista. Sitten kun rohkeasti itsensä tyrkkää suojatielle niin autoilijoiden järkytys on suuri kun joutuukin hiljentämään, siinä meneekin monta kallisarvoista sekunttia hukkaan elämästä. Jos Kauppakadun ja willan risteyksessä menisi heti yli kun vihreää jalankulkijalle näytetään niin auton alle jäisi, taitaa olla ihan yleinen hyvinkääläinen tapa ajella päin punaisia.
On se hyvä että edes jalankulkijoina noudatamme liikennesääntöjä tunnollisesti, vai onko joku nähnyt päin punaisia menevää jalankulkijaa? Missäpäin Hyvinkäällä on Kauppakatu, kun en vuosikymmeninä ole sitä vielä huomannut?
Vilkkaimmissa risteyksissä liikennevalot hyvä asia. Mutta mitä hittoa liikennevaloilla tekee esim. Asemankoulun kulmalla Urheilukadun loppupätkä -- Kauppalankatu risteyksessä? Tai se Urheilukadun pitempi osuus -- Kauppalankatun risteys? Ennenvanhaan oli vaan se perinteinen Kauppalankadun ylimeneville jalkakäytävän käyttäjille (koululaisille) valot, sen ymmärrän.
Tässä nyt yksi esimerkki, missä liioittelua jo kahdet eri valot. Esimerkkitapauksessani on yhteensä kolmet eri valot samassa risteys sumpussa.
Ulkomailla väkeä kadut täynnä ja ei niitä valoja niin älyttömästi ole sielläkään, mutta niin se vaan elämä rullaa siellä. Meillä aika paljon kadut tyhjinä ison osaa vuorokaudesta, kun ei liikennettä ja vähän kansaa kaduilla, olemme harvaanasuttu maa, mutta liikennevaloja dumpattu joka hiton risteykseen ja paikkaan tyhjänpantiksi.
Niillä valoilla aikaansaadaan tähänkin kylään suuren kaupungin ruuhkat. Silloin voivat päättäjät kaupunkia esitellessään leuhkia liikenteen paljoutta. Jos vaikka joku sijoittaisi tuotantoa vihdoinkin tännekin, eikä aina naapurikuntiin.
Kyllähän se jonkun Intian Bombayn ja vastaavissa kaupungeissa vierailulla käytyä aika vitsille tuntuu, kun katsastaa jonkun Suomalaisen pikkukaupungin, vaikkapa nyt Hyvinkään liikennemääriä, ihmis"massoja" ja näitä liikennevaloja.
Jollekin byrokraatille on välttämättä haluttu suojatyöpaikka, mutta miksei sitä ole liikennesuunnittelun sijaan annettu johonkin muuhun, kansalaisia vähemmän rasittavaan kohteeseen. Kulomäen pujottelurinteen valvonta olisi hyvä kohde.