”Perävaunun todellinen paino kuormattuna puolestaan ratkaisee sen, saako kyseisellä autolla vetää vaunua, Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen selvittää.”
Minulla on sellainen muistikuva, että perävaunussa ratkaisee rekisteriin merkitty max kokonaispaino eikä todellinen ( senhetkinen ) kokonaispaino.
Miten tuo nyt on?
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1427787893288.html
Minulla on sellainen muistikuva, että perävaunussa ratkaisee rekisteriin merkitty max kokonaispaino eikä todellinen ( senhetkinen ) kokonaispaino.
Miten tuo nyt on?
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1427787893288.html
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ainahan poliisit tienpäällä vertaa senhetkistä todellista painoa rekisteriotteen painomerkintöihin. Rekisteriotteen merkinnät taas eivät voi ylittää ajoneuvolukkakohtaisia painorajoja.
Mistäs ne poliisit sen rekisteriotteen saavat.
Kuskilta, sillähän on velvollisuus pitää mukana ne autosta ja kärristä.
Minulla ei ole autosta eikä kahdesta peräkärristä rekisteriotetta ollenkaan, silti ne ovat liikenteessä laillisesti.
Ja ensimmäinen viisastelija päätti osallistua keskusteluun. Hienoa. Yrität siis näytellä neroa kertomalla ettei ole olemassakaan rekisteriotetta vaan rekisteröintitodistus. Hienoa että pidät huolta asiasta. Kukaanhan ei nykyään enää tiedä mistä on kyse jos rekisteriotteesta keskustellaan. Kukaan ei ole kuullutkaan sellaisesta. Eihän???
Sama tyyppi jatkaa ja jatkaa. Joo, sen lapun nimi on rekisteröintitodistus, mutta samalla se on ote ajoneuvorekisteristä, eli rekisteriote. Mutta ei, kun pitää yrittää tässä asiassa päteä. :)
Jahas, palstan "nero" tuli pätemään. :D
Kohta taas alkaa se kausi kun kuljetan itse kuorman ja säästän-tyypit tulevat peräkärryineen kuljettamaan sorat ja sepelit, puut ja tavarat kesämökeille usein ymmärtämättä yhtään mitään mitä peräkärryn kuorma painaa. Soraa haetaan murskaamolta se mitä Muulin tai Kärpän laitojen sisällä pysyy ymmärtämättä mitä esim.kuutiometri sepeliä painaa. Sama juttu puukuormien kanssa. Kesämökin uusi laituri tarvitsee ison kasan kyllästettyä puuta ja sitähän perheenisä sitten hakee kaupasta ajattelee että viedään kerralla koko määrä niin ei tarvitse kahta kertaa ajaa. Juu siinä sitten lähdetään sora-tai puukuorma päällä köröttelemään mökille akselit ja jouset ylösalaisin, aisapaino mitä sattuu ja lavanylityksetkin vielä perseellään kuormansidonnasta puhumattakaan. Jos oikein hyvin käy pääsee insinöörinörtti puoleen väliinmatkaa kunnes rengas räjähtää mutta harvinaista ei ole kärryn pyöränlaakerien ylikuumeneminen tai jousen katkeaminen. Ja usein näkee vielä jos ylipäätään on edes yritetty sitoa kuormaa niin se Ikeasta saatu pienenpieni liina laahaa tienpintaa javain odottaa milloin sen liinan pää joutuu kärryn renkaan alle tuhiisin seurauksin.
Juu että sellaista näytelmää odotettavissa kesämökkikauden alkaessa.
Unohdit vielä mainita, että kevytpeite lepattaa 3 metriä kärrin perässä ja huonosti kiinnitetty saunan kiuas tanssii muulin lavalla cha-cha-chaata.
Juttu oli ihan oikein. Kokonaispainoista katsotaan kortin riittävyys ja sen hetkisistä painoista yhdistelmän sallitut painot ajoneuvoille.