Sitikkaani tuli semmonen vika et ku aamulla lähin ajeleen niin inmettelin että ku ei tuu lämmintä ilmaa puhaltimesta vaikka moottorinlämpö oli jo 80 asteessa... lämpö nousi 90:n asteeseen ja sitten sammutin moottorin ettei tuu suurempia tuhoja. Siinä on 1,9l dieseli ja vuosimalli -90. vettä on jäähdyttimessä, mutta syylärin lämpö ei nouse ja painetta tuntuu olevan kovasti ku koittaa korkkia aukaista... et oisko menny kannentiiviste tai sitten vesipumppu ku vesi ei tunnu kiertävän järjestelmässä.....
Oisko kannentiiviste poksahtanu bx:stä
Näätädieseli
91348
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
vesipumppu!
Kato ny enste thermostaat enneku alat vesipumppuja purkka.
Termostaatti usein hajoaa nimenomaan niin, että se ei aukaise surve vee kierto lainkka. ( ainanki Latassa )
Halpa hind, jos et ehtinyt polttaan kanspahvija.
pakkasnesteen kestävyys,voi olla lämmppärin
kenno jäässä.
Oletkos tarkistanut että jäähdytin neste on kunnollista. Ettei vaan tapahtuntut jäätyminen..
Toinen joka tulee mieleen että kuinka korkealla on jäähdytin veden pinta paisunta säiliössä.
Nämä nyt ainakin...
Jos kannen tiivite niin tavallisesti moottorin lämpö heilahtelee selvästi havaittavasti mittarin asteikolla ja samoin voi asian huomata kun laittaa lämmityksen päälle lamppäriin niin kädelläkin huomaa lämpötilojen äkilliset heilahtelut.Ajossa..siis selvemmin ja muistaakseni paikoillaankin,
Kuulemma aiheituu kannen tiivisteen läpi laskemasta paineesta..
aukaise kylmana syylarin korkki pane kone käyntiin jos hetken päästä kuplii neste pahvi on palanut
Eilen kokeilin tuota et aukaisin syylärinkorkin ja laitoin käyntiin niin neste alko heti kuplimaan ja niinkö ois tullu pakokaasua kuplista.. ainaki haisi sille... syllinteristä vuotaa paineet jäähdytysjärjestelmään ja neste ei pääse kiertään. Pahvin vaihto eessä.... korjaamolla sanovat että 800-1000€... taitaa olla parein ite vaihtaa ku auton arvokaan ei ole ku nippanappa 1000€... Onko muuten kukaan vaihtanut ite sitikan dieselmoottoriin kansipahvia???? ja oliko työläs homma?
Voi olla myös kansi halki.Tällöin ei kannata korjata.
Sain tehtyä sitikkaan kansiremontin... käytin kantta pajalla höyläyksessä ja vaihoin kaikki tiivisteet ja hihnat.... ainut asia mikä jäi mieltä hiertään niin oli tuo kannen kiristys ku jälkikiristyksessä sai pultteja pyörittää ainaki kaks kierrosta et pääsi tarvittavaan momenttiin... onko kellään samantyylisiä kokemuksia ja mihin momenttiin laitoitta kansipultit???