Mersu E300 Hybridi taksi asettui Skodan vierelle valoissa. Skoda oli edellisen korimallin lapsellisen korostetulla sinisellä värillä ja valkoisilla vanteilla varustettu farmari RS. Skoda oli kaistalla edessäni ja hermostuneesti nosteli jalkaa vähän väliä jarrulta ja valutti autoa eteenpäin. Taksin edessä seuraavissa valoissa kaukana näkyi bussi.
Valot vaihtuivat ja taksi iski tallan pohjaan. Skoda hermoili ilmeisesti niin pahasti, että jäi reaktioissakin jonkin verran. Skoda yritti lähettää ritsaansa liukkaasti matkaan, mutta huomasin kuinka etuvetoinen skeidasen etupää nytkähti ja tiesin, ettei pitoja löydy. Taksi lähti pienen vingahduksen saattelemana tehokkaasti liikkeelle ja 230 hevosvoimainen diesel-hybridi oli reilusti edellä hetkessä. Taksikuski vaihtoi kaistaa Skodan eteen ja päätyi bussin vierelle seuraavissa valoissa. Skodakuskia harmitti ilmiselvästi se, että naurettavaksi räpellykseksi jo tehtaalla tuunattu itäritsa hävisi ekoluokan taksimersulle.
Opetuksena on: 1) ettei siitä itäritsasta kannata luulla liikoja 2) Lopettakaa se nykiminen niillä etuvetoritsoilla 3) Skoda on tuunattu naurettavaksi jo tehtaalta tullessaan. Tässä tapauksessa säälittävyyttä lisäsi valkoiset tarvikevanteet.
Valot vaihtuivat ja taksi iski tallan pohjaan. Skoda hermoili ilmeisesti niin pahasti, että jäi reaktioissakin jonkin verran. Skoda yritti lähettää ritsaansa liukkaasti matkaan, mutta huomasin kuinka etuvetoinen skeidasen etupää nytkähti ja tiesin, ettei pitoja löydy. Taksi lähti pienen vingahduksen saattelemana tehokkaasti liikkeelle ja 230 hevosvoimainen diesel-hybridi oli reilusti edellä hetkessä. Taksikuski vaihtoi kaistaa Skodan eteen ja päätyi bussin vierelle seuraavissa valoissa. Skodakuskia harmitti ilmiselvästi se, että naurettavaksi räpellykseksi jo tehtaalla tuunattu itäritsa hävisi ekoluokan taksimersulle.
Opetuksena on: 1) ettei siitä itäritsasta kannata luulla liikoja 2) Lopettakaa se nykiminen niillä etuvetoritsoilla 3) Skoda on tuunattu naurettavaksi jo tehtaalta tullessaan. Tässä tapauksessa säälittävyyttä lisäsi valkoiset tarvikevanteet.
Vastaukset 98
Vanhimmat
Hei dille. Lopeta jo noi samanlaiset keksityt typerät provo aloitukset.
Mikä sua vaivaa?
Veikö joku skodamies muijas?
Tuo pikkupoika on niin lumoutunut velaksi ostamastaan 700tkm ajetusta ruosteenraiskaamasta saksasta uitetusta e400 mannelavetistaan, kuulemma kulkeekin paremmin kuin on tehtaalta rullatessaan vuonna 1996 kulkenut... luulee niin olevansa mersumies, huhhuh, turpaanhan tuollaista mulkkua oikeiden mersumiesten keskuudessa vedettäis. Mitä siihen muijaan tulee, saattahan tuolla joku ällöttävän näköinen sotanorsu olla, joka on naapurin salskeaa skodamiestä vilkaissut, ja nyt idiootti luulee, että naapuri koittaa viedä sen norsua, vaikka todellisuudessa naapuria oksettaa ihan pirusti kun tuon ällötys vahtaa ku pihoilla liikkuu.....
Skodakuski oli juuri peruuttamassa parkkiruutuun kun mersu lähti eteenpäin, ja mersupelle luuli kiihtyvyyttä hyväksi tilanteessa jossa autot liikkuivat eri suuntaan. Oikeastihan suomessa on vain kourallinen mersuja jotka kiihtyy ja kulkee kunnolla
Ketjun skeidakuskeja taitaa harmittaa :D
Semmoinen se skeidan on, ala-arvoinen röpötin. Köyhien kaalikajakki.
> "Opetuksena on: 1) ettei siitä itäritsasta kannata luulla liikoja 2) Lopettakaa se nykiminen niillä etuvetoritsoilla 3) Skoda on tuunattu naurettavaksi jo tehtaalta tullessaan. Tässä tapauksessa säälittävyyttä lisäsi valkoiset tarvikevanteet."
Hyvin tiivistetty, juuri tuo pitääkin tapauksesta oppia. Skodisteille ei oppi mene perille muuten kuin kantapään kautta, kun häviävät tarpeeksi monta "kiihdytyskisaa" niin alkavat lopulta hahmottaa ikävän tosiasian: Ei se olekaan erityisen tehokas !!!
skodistien kyykyttely pitäisi nimetä kansallishuviksi.
E-sarjalaisessa kotiin, kyyti aina ensiluokkaista
Aika paljon joutui laittamaan paalua tiskiin että Skodalle "kyykkäsi". Tämä on se pointti.
Skoda on kuitenkin hinta/tehosuhteeltaan markkinoiden paras kyykyttäjä.
ja vitut on mikkihiiri
Huomattavasti parempi suhdeluku kuin esimerkkisi mercedeksessä. Aika paljon pitää laittaa paalua lisää että tollanen RS jää.
Ai jaa. Itse kyykytin aivan uutta Räsää vanhalla Volvo V70 2.5 turbodieselillä ihan helpolla. Skeidanen protestoi mutta ei auttanut vaikka yritti polkea kaasupoljintaan poikki.
Huvittavinta onkin just kun skodistit LUULEE että niiden itäritsa olisi tehokas.
Harmi että faktat puhuu kommenttiasi vastaan. Todennäköisesti olet kiidytellyt nasta laudassa, kun skodakuski on ajellut pintskaasulla normaalia kauppareissua.
Koita nyt tajuta että kun se itäritsa ei kulje, niin se ei kulje. Kyykähtää mille tahansa perus perhe turbodieselille, jossa on reilummin tehoa ja vääntöä. Siinä sen urheilullisuus! Ja kokeiltu on, ja sokota-seppokos siitä suuttui kun hävisi, alkoi sen päiväinen valojen vilkuttelu ja tööttäily, vaikka nätisti huomattavalla marginaalilla ohitin sen paviaanin.
Ei se fakta minnekkään muutu kommentilla "kokeiltu on" tai "koita nyt tajuta". Hermostuttaako totuus? :)
Paljonko pitää laittaa paalua tiskiin enemmän että esim. Volvolta löytyy suorituskykyisempi auto? 20t€, 30t€?
Fakta on se, että skodissa ei tehot eikä väännöt riitä. Siksi ne aina kyykähtää kun ihan joku perus turbodiesel tai vaikkapa vanhempi tehokas mersu painaa tallan pohjaan. Skodien moottorit kun on kaliiperia "ruohonleikkurin moottori". Ainoa jolla on jotain jakoa on skeidan moottori 3.6 L V6 mutta ne on harvassa.... Itsellä on Audi A4 320 hv eli saman puljun tuote, mutta kyyti on tehokasta,hiljaista ja laadukasta.... ja kaikki skeidat on kyykähtäyt! Eikä todellakaan tarvinut "paalua laittaa tiskiin" lähellekään skeidojen kallis-halppis -hintaa !!!
ei tarvi olla edes yli 300 hp. itsellä on XC60 volvo 2.5 l turbodieselkoneella ja komeasti jää joka ikinen skeida, urpot kun luulevat että 2-vetoisella etuveto itäpulkalla pärjää... etupyörät menettää otteen asfalttiin ja 4-veto länsiautot tai takaveto länsiautot ajaa armotta skeidaajan edelle. näin se kuuluukin mennä, skeidat vaan nöyrästi länsiautojen taakse, jos ei se kelpaa, sitten paaliin tai venäjälle.
Tehoiltaan lähinnä vastaava eli Audi S4 333hp maksaa 90t€. Eli aika paljon enemmän paalua tiskiin, lähes kolminkertaisesti. A4 2.0tfsi olisi suorituskyvyllisesti Skodaa lähempänä, senkin hinta 50t€. Octavia RS:ssä on yksi parhaimmista hinta/tehosuhteista, ellei paras ja sekös useita kismittää.
Mitä väliä?
Suomen tsaarinaikuinen ja kommunistien siunaama taksikartelli joutuu kuitenkin pikkuhiljaa luopumaan monopolistaan. Sitä myötä Mersuja nähdään jatkossa vähemmän liikenteessä.
Itse kun aikanaan ajelin kaksipaikkaisella 340 hv tehoisella autolla noin vuoden päivät, niin ainoat 'haastajat' olivat Skoda Octavia RS kuljettajia. Ehkä kyseessä on perisuomalainen kansanluonne eli kun vieressä on selvästi kalliimpi (ja vaikkakin selvästi nopeampi) auto, niin kyllä sille pitää näyttää...
Nimenomaan, näyttämisenhalua näyttää itäauto Skodan rs malleilla puskevilla olevan, vaikka tietävät että pataan tulee jos tehokkaamman auton kuski haluaa kiihdyttää kunnolla
Niitä on hyvä opettaa, näitä räsäilijöitä. Kuten mersumies_100 tekee. Ei tarvi kuin tehokkaan takavetomerskun, vaikka vanhemmankin niin itäkoslat jää kuin tikut paskaan rumilla kommari kieseillään.
" Mersumies100%
Mersuni on vuosimallia -97. En tuon hintaisia korjauksia ala tekemään. Jos pakkeloi ja pensselillä töpöttää maalia niin kelpaako katsurille?"
"Olen skoda-palstan kovin !
mersumes 100%
Eiks ookkin coolia ?
Voit olla
mutta älä, please, ala täällä esittelemään kovuuttas. Katos, kun me oikeat mersumiehet ei tarvita tollasta pelleä tänne sekoilemaan. Pysy sillä skodan sivulla lapsellisine juttuinesi."
Kuka puhuu voimasta,, ne on lypsykannuja nuo mersut verrattuna oikeeseen voimaan kun pellin alla möyryää 650hv ja tietty neliveto
Mersumies100 on skodisti viennä akan ja kyykyttännä sen vanhan paskamersun eli mannelavetin
kun pitää provoilla, lääkäristä saa apua jos on inkkarit niin sekasin kopassa
Harmittaahan se, kun ei kulje vaikka yrittäisi polkea jalkaa skodan lattian läpi verisuonet pullottaen.
Huomaa, että sinun kallossasi soutelee katkeruuden kanootti, järkeä siihen kanoottiin ei kylläkään ole mahtunut
Noita skodailijoita näkee päivittäin polkemassa niitä itäkiesejään mutta aina joku länsiauto kyykyttää ne. Mahtaa olla skodisteilla ikävää kun jotuu ensin häpeämään skodaansa ja sitten vielä häviämään tehokkaammille länsiautoille
Mersumies100%
Mersuni on vuosimallia -97. En tuon hintaisia korjauksia ala tekemään. Jos pakkeloi ja pensselillä töpöttää maalia niin kelpaako katsurille?"
taksi Autonhan PITÄÄ OLLA Bemari, Mersu tai Volvo....! Vai pitääkö?"
Kyllä pitää. Kyseessä on työkalu, eikä mikään lelu. Vai meinaatko, että sähköasentaja ostaa työkalunsa Clas Ohlsonilta tai Biltemasta?
Skodassa ns. halppisautoissa ei ole mitään muuta kuin vikaa privattikäytössä. ammattityökaluja ne eivät ole.eivatkä kaikki asiakkaatkaan pidä siitä että joutuu ns,halpis taksista maksamaan
Ei pidä, ota rauhassa iltalääkkeet, että jaksat huomenna riehua palstalla.
jos taksin tilaan, edellytän ehdottomasti että tulee länsiauto. skoda-itäauto ei kelpaa!
Huomion arvoista kommentissa on tuo: jos tilaan. Muuhan on silkkaa paskaa. Taksin tilaaminenhan edellyttää, että on rahaa, jota taskussasi ei 110% varmuudella ole kuin korkeintaan pari euroa, joka ei riitä alkuunkaan edes lähtömaksuun. Nimimerkkisi on myös osuva, todellakin jotain rajaa tuohon köyhien mölinään.
Aika kuvitteellinen tilanne, että sinä tilaisit taksin.
Kyllähän pirssi täytyy tilata luokkaa pari kertaa vuodessa. Ilmaiseksi mennään, ei tosin sossun avustuksella, vaan firman taksikorteilla. Silloin edellytän ehdottomasti että länsiauto tulee noutamaan, ehdoton itäautokielto julistetaan jo taksia varatessa. Vähän aikaa ne änkkää etteivät voi vaikuttaa mikä auto sieltä tulee, mutta aina on saatu puhuttua asia niin että tulee MB, Volvo, Ford Mondeo, tai jopa KIA ja Huyndai kelpaavat, nekin ovat länsiautoja mutta Skoda on itärimpula. Myös saman vaggina-firman VW kelpaa, tosin siinä on riskinä se että jättää tielle mutta on kuitenkin länsiauto.
Voin vain arvata, miten taksikeskus saa pidätellä huutonauruaan, kun arvaavat, että perseaukinen siivooja yms. on joulun tai juhannuksen kunniaksi saanut työpaikaltaa pikku taksimatkaan oikeuttavan ILMAISpiletin ja kailottaa kuin rahamies..... No onhan se varmaan ihan kiva kun edes pari kertaa vuodessa saa näytellä vähän varakkaampaa....
Raha on niin vanha keksintö että sitä pitää aina olla paljon, kuten meillä länsiautokuskeilla- ja jos se raha joskus on vähissä, sitä on tehtävä lisää. Ja taksikortit... niitä saa niin paljon kuin vain talousosastolta pyytää, tietysti kerta-osto-oikeuden rajoissa (10000e). Kuuluu länsimaisen menestyvän yrityksen ylemmän toimihenkilön etuihin.
Siitä takaisin aiheeseen, kuten jo todettua, skoda taksia ei halua KUKAAN - pelkkä kaalin ja venäläisen härsiintyneen rasvapaperin ("äänieriste") haju vitu*taa ketä tahansa. Skoda takseissa kyyti on ikävää:
-Meluisuus, ulina, sihinä, suhina
-Pompottava jäykkä taka-akseli, kyyti ei ole tasaista
-Auto "vetelee" ja huojahtelee
-Ahdas, kapea, huonot penkit.
-Sateella tulee vesi sisään kajuuttaan
-Karmea ämpärinmuovinen karu sisustus
Helpommalla saa siasta hieromalla koiran kuin skodasta taksin.
Takseilla on kiire koska ovat ammattikäytössä, ja onkin hyvä että ne ohittavat edessä kuppaavat itälavetit. Skodat ovat aiemmin kiusanneet ammattiautoilijoita, mm. ns "kyykyttäneet" rekkoja. Tehokkailla Mersuilla sensijaan skeidat tulevat itse kyykytetyiksi. Näin kaikki ovat tyytyväisiä.
Eikä noilla tdi/dsg autoilla työnteko onnistu millään kertoi eräs yrittäjä ja nosti autonsa nosturin nokkaan.tosin tuo auto oli skodaa huomattavasti laadukkaampi vw.
Millasta kaalikeettoo se romaniassa varmistettu mersunpaska tarvii jääänestoaineeksi vai riittääkö kun tyrkkee rellunkoneeseen lämpimän patongin yölyntäyttökorkistasisään
Paljon näkyy mersumiehiä kaivelevan kun egonjatke ei riitä ja akatkin lähtee miesten mukaan joilla kunnon kikkeli ilman tekojatkeita
Eihän näillä "mersumiehillä" ole rahaa edes kymmen vuotta vanhaan mersuun. Järkyttäviä romuja tuolla kevään liikentessä näkyy. Lippalakkipojat kruisailee...
mahtiskodani ja minut kyykytettiin mopoautolla
Taksikuskeilla tulee jopa satatuhatta kilometriä vuodessa rullattua Helsingis ja yhdellä laadukkaalla Mersulla 150-200 tkm / vuosi taksissa.
Tehokkaalla E300 tai muulla Mersulla on varmasti kiva kyykyttää kokemattomia ja autoistaan liikaa luulevia Skodapellejä päivittäin. Joka päivä moni skodisti nöyrtyy kun laatuauto Mersu taksit kyykyttelevät naureskellen amatööriautoilija Skodisteja. Naureskelevat myös sille, että skodisti on tuollaisen kipon ostanut ja karauttavat Mersulla ohi.
Hienoa. Tuon vuodatuksen jälkeen jäi vain epäselväksi kenelle aikuisten oikeasti naureskellaan.
Kyllä minä vähän halvemmallakin autolla uskallan RS kyykyttämään lähteä.
Uskalla. Mielenkiintoista vertaus usein johonkin 97 mallin mersuun. Tuohon kyseisen valmistajan kautta aikojen epäonnistuneimpaan malliin, joka oli vähällä vetää koko merkin lokaan. Tekikin niinsanotusti Opelit pitkäksi aikaa.
Toista se oli esim. W124 ja edeltäjät.
Mekaanisesti (moottori ja vaihteisto = voimansiirto) on todella kestävä. Ainoastaan kosmeettiset haitat näyttävät ärsyttävän kovasti sellaisia, jotka eivät ole koskaan kyseisellä Mersulla edes ajaneet. Markkinoiden hienoinen aliarvostus tarkoittaa, että esim. E55 AMG w210 saa todella kohtuullisilla hinnoilla ja tuo on useilla kansainvälisillä Mercedesforum sivustoilla todettu, että tuokin on mekaanisesti ylivertainen. E430 erittäin kestävä myös tehokkaammista. Bensakoneet yleisesti todella lujia ja kestäviä väyrysessä. Autoni on huom. vuosimallia 1997, ehkä siinä saa pientä ruostepaikkailua ollakin välillä.
6,6 s kellotettu sataseen. Skodistit ovat hätää kärsimällä ns. malliston tehokkaimmalla UUDELLA AUTOLLA eli Octavia räsällä
Uusi Skoda ei ehkä ruostu, mutta tekniikaltaan täysi pommi. Ulospäin näyttää, että kaikki ok, vaikka ruma ulkokuori, mutta sisältä Skoda on pommi. Sehän skodistia harmittaa.
Etupyörät sutivat, kädet hikoilevat levottomasti tempovassa ratissa ja skeidisti ihmettelee kun takavedot ja oikeat nelivedot (ei siis haldex-ritsat) katoavat horisonttiin.
huvittavan hassua,,, kuinka skeida nykii voimattomana ja uusi ekomersu vetää kyykyttää ja vaihtaa kaistaa suoraan ETEEN
Mersun E hybrid olisi kyllä mainio peli, kulkupuoli kunnossa ja lisäksi edustavuutta, laatua ja ajamisen makua vaikka muille jakaa
>Skoda oli kaistalla edessäni ja hermostuneesti nosteli jalkaa vähän väliä jarrulta
Voittaisko tuo Mese Ritari Ässän auton?
Meset ovat hyviä skeidankyykyttimiä. Hienoa että skeidat laitetaan ojennukseen ja slaavikyykkyyn niiden kuljettajat.
Joo, mutta eilen oli Bätmänin lepakkoauto ja siinä Ropini käynnisti atomiakun. Mesessäpä ei oo sellaista.
Skoda rs taksi käytössä tosi surkea ahdas kova alusta matala , pitää ajaa kokoajan tehoja liikaa sutii helposti, että tämmönen.
Ei tavallisella duunarilla ole varaa noihin uusiin Mersuihin. Itse saan n. 5000 euroa käteen kuukaudessa, mutta ei tule mieleenkään laittaa rahoja Mersuun.
Lähdettäiskö sotkemaan porukalla mersupalstaa välillä ajankuluksi
Olipa Mersu sitten vanha tai uusi, aina sillä nöyryytetyn ja hermoilevan skodistin kyykyttelee huvikseen
hieno juttu että länsiautot jättävät skodat taakseen. kamalan näköistä kun itäautoja on niin paljon suomessa, länsimaiset turistit kummastelee niitä, kun eivät tunne kyseistä itämerkkiä.
Seuraavaa tapahtui mulle viime viikolla
m-b e 430 1997 ei kovin usein näe, ovat useimmiten jo paalattu. Mulla kuitenkin on, vaikka näitä mannelavetteja on vaikea löytää juurikin em. syystä.
Tyylikkäällä skodalla liikeellä olleet sivistyneet nuoret pysähtyivät liikennevaloissa viereeni. Skodan ratissa oli tyylikkäästi pukeutunut, kaunis nuori nainen ja hänen melkein mustat hiuksensa leikkivät kauniisti hänen kääntäessään päätänsä. Näin myös kuinka Skoda oli tyylikkäässä alkuperäiskunnossaan. Hieman nolotti ruosteinen mannelavettini johon liimailtu Bilteman tarroja ja asennettu suurempi pakoputkiston ulostulo sekä halpisvanteet.
Tuijotin romuni ikkunasta ja väläytin hymyn harvahampaisella suullani tytölle. Tyttö Skodassa pudisteli päätään ja ei enää vilkaissutkaan mitättömään olemukseeni. Huomasin, kuinka housuissani nyki, ja päätin näyttää lotisevan, pahasti öljyä käryävän mannelavettini voimat.
Valot vaihtuivat vihreäksi ja yllätyin, kuinka vauhdikkaasti nuori nainen lähti Skodalla liikkeelle. Mannelavettini jäi välittömästi taakse ja öljynkatkuisten pöllähdysten saattelemana lähdin Skodan perään, mutta Skoda vain kasvatti välimatkaa. Nyyhkytin autossani ja poljin pedaalia vasten ruosteista lattiapeltiä. E430 V8 lotisi ja paukahteli, toisin kuin Skodan sivistyneesti käyvä tsi.
Me vanhoilla, ruosteisilla, loppuunajetuilla mersuilla pätevät wannabe-premium -pojat olemme naurettavuudessaan ja noloudessaan aivan omaa luokkaansa.
Skoda on automaailman alinta kastia. Ei sen kurjempaa juuri ole. Se on skodisteille ikävä paikka. Halpis-itäkajakki ja kaalivankkuri. Eihän sitä ole tarkoitettukaan mihinkään muuhun kun navetan ja vessan väliä ajelemaan. Skodistilla ei ole kuitenkaan navettaa ja vessaa joten sille sitten nauretaan kaupunki olosuhteissa. Junttikoppero se on.
Ammattilaisetkin kyykyttelevät mielellään tehokkailla Premiumeilla Skodia
oikein toimittu mersutaksi mieheltä
No onhan tuollaisella hyvä kyykytellä! Katsoin niin E250 cdi kone 205 hv ja vielä sähkömoottori päälle tuossa E300! Siinä jää skeidat katselemaan perävaloja ihan kaikki RS mallit mukaan luettuna
Halpoja tuollaiset Mersut. :)
Fiktiiviautolla on helppo kyykyttää, sehän kulkee ajatuksen nopeudella.
Juttujasi on hauska lukea!
Mulla oli teininä yks kaveri joka lauleli omakeksimmiään pornolauluja, sinussa on jotain samaa viatonta lapsekkuutta kun koitat olla "mahottoman tuhuma"
Kuulostaa hyvältä toiminnalta. Skodajuntteja taas harmittaa kuulla tällaisia tapahtumia. Skodat on niin onnettomia vekottimia, että ei niillä pärjää tai päteä voi missään olosuhteessa.
Ompa hyvä että skodia kyykytellään siellä sun täällä.
Kielioppi hukassa? Ompa, väärin, se kirjoitetaan onpa
OMPA siinä oikea pikkusieluinen luuseri, ettei vaan olis "Äikänope" asialla
Totta kai sellainen montasataaheppanen kallis Mersu pieksää Octavian (oli RS tai ei)suorituskyvyssä tarvittaessa ihan miten vain. Mitä ihmeellistä siinä on? On siinä tupla hintakin. Jessus mitä tämä työläissakki luulee Octavioistaan. Johan jokainen VW Polo GTI ja Fiesta ST:kin jättää Octavian. Sama teho 500kg kevyemmässä kopassa.
No on vain hirveää, jos puoletkaan on totta.
On ihan oikein, että liikenteen todelliset ammattilaiset kyykyttelevät surkeita , ajotaidottomia, hermostuneita ja aina väärin ajavia skodapellejä. Jossain E300 M-B on potkua jopa yli tarpeen
Eipä tuo yllätä. RS-mallit on tavallaan aika noloja jos verrataan muiden merkkien "tavallisiin malleihin" joihin ei ole mitään RallySport tms nolouksia erikseen merkattu. Mikä tahansa turbovolvo kyykyttää nuo. Jopa Superb 3.6 FSI menee lujempaa kuin RS-mallit.
se on niin etta jos ammattilaisella on ajossa tehokas E300 mese ja vierelle valoissa tulee stressaantunut RS nyhviö kainalot hikisenä niin 100-0 voitto mese kuljettajalle
kyykyn kyykky
ja skoda kyykytetään sitten alkaa skodistin alahuuli väpättäämään
Ja se se vasta on kaunista katseltavaa! (NOT) XD XD :D
Vanhalla mondeolla ei kyykytä kuin itsensä ja perheensä. Voi sitä itkua ja parkua rölli-perheessä.
Jos hybridi M-B E300 diiselissä on 230 hv / 750 Nm vääntöä niin kyllähnä se lähtee kui hauki kaislikosta takavetonsa turvin
Kehä ykköselle tulossa peltipoliisit.
Eivät mittaa kiihtyvyyttä vaan nopeutta. En ole kuullut kiihtyvyysrajoituksista. Sinulla on joku fiksaatio peltipoliiseja kohtaan
Ihan aiheellinen huomautus. Kehä 1 olikin niitä viimeisiä poikittaisia teitä, joilla pääsi välillä menemään tarpeensa mukaan turvallisesti. Nyt siellä näyttää olevan jo niitä induktiopiuhoja asfaltissa, joten vihreiden, vasureiden ja sdp:n kyttäysrahastus on alkamaisillaan. Nyt mennään tolppaväli nopeammin ja aina jarrutellaan tolpalle saavuttaessa. Mikähän tässä yhteiskunnassa on, että ihmisiä täytyy valvoa ja ahdistella? Ei se tuota tuloksia vaan negaatioita, jotka ovat omiaan tuhoamaan tuottavuutta ja hyvinvointia. Kehällä ei ole ollut mitään erityistä ongelmaa nopeuden takia. Tämä on tätä byrokratian rahoittamista ja ylläpitoa. Sakkoja saa monet ( se on aina pois kulutuksesta = talous supistuu entisestään).
Useimmat taksit ovat kai kumminkin E200 tai E220 mallisia Mersuja, seuraavaksi suosituin varmaankin tuo E300 hybridi polttoainetalouden takia. Aina silloin tällöin näkee kuitenkin E250 tai isommalla koneella jopa E350 silloin tällöin. Mukavaa varmasti kuskin ajella kun voimaa on reservissä ja muutenkin hyviä autoja. Tarkoitus ei ole niillä kuitenkaan varmaankaan kisailla muiden kanssa vaikka voimaa olisikin.
Noita E300 bluetec hybrid mallejahan on myyty muuten aikaa paljon taksiin ainakin Pääkaupunkiseudulla. Vehon arvioiden mukaan 20% taksi E-Mersuista on tuolla varustettu voimansiirrolla varustettu Helsingissä. Tiukkoja paikkoja kusipää RS jannuille kun nuo pelit lähtevät napakasti liikkeelle takavetoisina ja menevät 7s/ 0-100. Siitä vaan teiden ritarit kisailemaan
Ihan oikein tehty, ovat sentään oikeita ammattilaisia toisin kuin skeidakuskit. Kyllö minäkin kyykyttelisin onnettomia skeidoja ja mielellään vieläpä noita rs pellejä, jos olisin ammattikuski ja tehokkaampi laatuauto alla. Eihän nuo skeidapellet (Audipellet samaan kekoon) osaa edes lähettää sitä "mukavuus tehokasta" räsä romuaan. Mukaista menoa nuhapumpulla, laatuauto menee oikealta ja vasemmalta ohi varsinkin ammattimiehen ohjaamina.
Ihan chiliä varmaan olis saada palkkaa kyykyttelystä teho Mesellä. LISÄKS TIETÄÄ ETTÄ PÄÄSEE AJAMAAN PAREMMALLA AUTOLLA KUIN SILLÄ KYYKYTETYLLÄ/KATEUDEN RIIVAAMALLA SKODISTILLA ON IKINÄ MAHDOLLISUUTTA/VARAA
Ei vitun köyhä pelle, sä et tiedä Mersuista mitään, tiedät vaan halpis paskoista, kun alat tienaan ja olet saanut ostettua itsellesi Mersun, tule sitten kertomaan. Sillon sulla ei oo kerrottavaa enää =D
No mitä Mersuista haaveileva Skeidajulle?
Okei taksithan ajavat perinteisesti melko vauhdikkaasti kun tuntevat liikenteen ja ajavat siellä satoja kilometrejä päivässä missä vain olosuhteissa. Todennäköisesti siis joku taksi joskus kiihdyttää nopeammin kuin viereinen auto, se on todennäköistä. Onko kuitenkaan tuollainen E300 malli ihan tarpeellinen taksiin? Ettei alle 230 hevosvoimaa riitä kaupunkiliikenteeseen? Saattaa olla että noissa kuskeissakin löytyy typeriä "kyykyttäjiä"
Oli hyvä että itäauto tuli kyykytettyä. Itse teen sen aina kun on mahdollista. On sen verran tehokas kyykytin alla että räsät kyykkää kyllä.
Hommasin kyykyttimeksi mb 320 cdi:n nyt menee skeidat ei vain kyykkyyn vaan TÄYSIN RÄHMÄLLEEN !!
Juurikin näin. Tehokas moottori vaatii kyllä neljä vetävää pyörää autoon. Muuten on ajettava pintakaasulla.
Siinä sai skoota osakseen häpäisyn.
Samanlaisia tapauksia näkee usein. Etuvetoisen etupyörät eivät vaan pidä, ja takavetoinen Mercedes-Benz esim. märällä mukulakivetyksellä on jo monen metrin päässä, kun skeidanen vielä sutii.
Moni premium-autoa käyttöä taksikuski onkin valitellut että kaikenlaiset RS-skoda-lippispäät yrittävät jatkuvasti haastaa kilpa-ajoon. Yleensä näihin on riittänyt vain reipas kiihdytys valoista ilman mitään tuijotteluja ja kaasun tempoilua.