Kysymys on jostain syystä pyörinyt mielessä. Voisiko se olla Sanderon halvin malli. Ajetaan 5 vuotta ja lasketaan KAIKKI kulut. Jos on niin kuinka suurella marginaalilla.
Kokonaistaloudellisin uusi henkilöauto
kylamies
2259
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Näkyy saavan euron alle kympipitonnin tuon halvimman Sanderon. Kulutus 5.8 l 1.2l koneella. Ja TCe koneella 5.0. Halvalla pitäis päästä.
Halvin karvalakki-Sandero maksaa vanhalla 1,2 peruskoneella 10990 euroa. Auto on todella karu, ei edes keskuslukitusta.
Turbo-koneella on Sandero 0,9 Tce ambiance, jossa on jo ilmastointikin. Sen saa kaupasta pari euroa vailla 13 000 eurolla.
Jos edellämainittua harkitsee, kannattaakin sitten miettiä suoraan Stepwayta samalla koneella. Se on "vain" 3 tonnia kalliimpi, mutta hintaisekseen hyvin varusteltu. Vakiona on mm. navigaattori, vakionopeudensäädin, parkkitutka jne. Jos auton ostaa 5 vuodeksi, hintaero tuskin on merkittävä.
Uuden auton hintaan saa muutenkin laittaa helposti pari tonnia listahintaan. Toimituskulut, talvirenkaat vanteineen, moottorilämmitin, roiskeläpät, sisämattosarja jne.
http://www.dacia.fi/wp-content/uploads/2015/03/Hinnasto-Sandero1.pdf
Tuolla Dacian sivuilla on jostain syystä kaksi hinnastoa. Toisessa halvin Sandero maksaa 9999,08e, ja toisessa 10990,59e.
http://www.dacia.fi/hinnasto/
http://www.dacia.fi/wp-content/uploads/2015/03/Hinnasto-Sandero1.pdf
Ne halvemmat hinnat on tarkoitettu tosi pers'aukisille ja ne kalliimmat hinnat on tarkoitettu muuten vaan pers'aukisille !
Miks helvetissä pitäs ostaa joku halpa sikakiikku missä ei ole mitään? Ku hiukan käytetyn oikeen auton saa samalla rahalla missä on enemmän varusteita ku yhdessäkään uudesaa Daciassa?
On tää kumma juttu jos ihmisiltä kysyt suoraan haluavatko he suosia halpatyövoiman käyttöä vastaus on 100% varmuudella ei! Mutta jotkut on kuitenkin valmiita ostamaan halpatyövoimalla tuotettuja (autoja) vaikka itse halpatyötä vastustaisivatkin! Sulo Vilenejä riittää Suomessa edelleen! Itse en ole edes ikinä harkinnu moisen tekeleen hankintaa !
Vaan kun suomessa ei ole omaa autotuotantoa (muuta kuin A-Mersu) niin on pakko suosia enemmän tai vähemmän halpatyövoimalla tuotettuja autoja. Joka merkillä on nykyään tehtaita halvan työvoiman maassa. Saksassakin tehtailla häärää turkkilaiset siirtotyöläiset.
Eiköhän Dacian palkat ole Romaniassa aivan normaalilla tasolla. Vai vertaatko tyhmänä niitä Suomen palkkoihin? Tai Ranskan?
Ja vielä tuohon edellisen sekoilun uusi Dacia/käytetty joku: Dacia on todettu kestäväksi ja toimivaksi autoksi, ja takuu on turvana 3v.
Saako siihen käytettyyn autoon 3 vuoden takuun?
Aloittaja kysyi KOKONAISTALOUDELLISUUDESTA. Noin pääsääntöisesti ne osat ovat parhaita joita ei ole.Jos tarkoitus on liikkua paikasta toiseen ja auton pitää olla uusi niin se karvalakkiversio tulee todennäköisesti edullisimmaksi. Hox, auton hinta= osto ja myyntihinnan välinen erotus.
Voiko tuollainen asia pyöriä mielessä siis ihan oikeasti?. Jos rahaa ei ole kunnon autoon kannattaa pysyä jalkamiehenä tai voihan sitä ostaa vaikka käytetyn mopon joka sekin olisi paljon järkevämpi hankinta kuin joku kaamea romanialainen jota jotkut kehtaavat kutsua jopa autoksi !
Ostan auton itselleni. omilla enkä pankin rahoilla, enkä piittaa hittojakaan siitä mitä muut ajattelevat...
Dacia on uutena huomattavasti luotettavampi ostos kuin joku 100 000 km höylätty arvomerkki. Kymppitonnilla ei kaksista premiumautoa saa.
Romubemarilla, puhumattakaan Audista, menettää vain rahansa.
Muistakaa tämä: Nykyautoille ei itse voi tehdä juuri mitään, ja korjaaminen maksaa maltaita!
Miksi EiJaksaOikeinTajuta pyörit dacia palstalla jos ei kiinosta kyseinen merkki??
Haluan rehelisen vastauksen.
Jatka vaan sen mopon kiilottamista.
Potaskaa. Ajan ns. nykyautoilla ja niihin voin tehdä suurimman osan asioista itse.
Moottorin ohjaimien jne ohjelmoiminen on kyllä haastavaa, mutta tavaonomaiset viat ja kaikki huollot voi kyllä tehdä itse, jos haluaa.
Vikakoodien lukeminen ja ennen katsastusta kuittaaminen on halpaa ja opettavaista.
Vikojen korjaaminen vaatii edelleenkin auton toiminnan periaatteiden ymmärtämista, joka sivumennen sanoen tuntuu monilta asentajiltakin puuttuvan.
Jos nyt sattuisi käymään että auto jättää tielle, ei hierojan työkaluilla pärjätä se on totta. Merko arkisilla työkaluilla kyllä pärjätään.
Polttomoottoriauto ei olennaisilta periaatteiltaan ole muuttunut sataan vuoteen, pitäsi oppien olla perillä.
Äskettäin ilmestyneen Britti tutkimuksen mukaan Dacia Sanderolla ajaa kaikkein edullisimmin.
datsun nissan sunny b11:lla ajelee taloudellisesti. 40000km pienillä kustannuksilla. auton hankinta hinta 140e
Aivan.Juuri noin ajattelee t o s i pers'aukinen tyyppi mutta täytyyhän niitäkin olla että sosiaaliviranomaisillakin olisi töitä !
Persaukiset ajavat Toyotilla!
ei se tarkoita että on köyhä vaan kun uusilla autoila ei kehtaa kelirikkoteillä ajella, niissä ei riitä maavara. b11 kulkee huonoillakin teillä
Ostetaan uusi Sandero juhlamalli hintaa 11900e ja ajetaan silla max takuuaika 3v, jolloin kilometrit luokkaa 30-60t. Kun tämän laittaa myyntiin käytettynä, siitä pitäisi saada välillä 6-8te rahaa, tai vaihtohyvitystä taas uuteen vastaavaan.
Minkä muun merkin saa 3v vanhana ja näillä kilometreillä 6-8 tonnin hintaan.
Tuon kun laittaa nettiautoon soi puhelin taukoamatta ja zombilauma tulee ikkunoista ja ovista sitä ostamaan.
Eli halpaa ajoa on ja eikö näissä uusissa ole myös Rellun Ecoboost-toimintokin jo.
Eiköhän tuo 6 tonniakin ole reilusti yläkanttiin.Ylioptimismi ei toki ole rikos !
Olisi se liikaa uudesta Avensiksesta.