Tunnelidemareitten RÖYHKEYS - SDP:n vedätys

Luin minulle tärkeän kirjoituksen, jonka on kirjoiottanut nimimerkki "Hävetkää Edes".

Hanna Tainio lupasi, että alueen rannat tulevat olemaan kaikkien kaupunkilaisten virkistyskäytössä. Pysäköintipaikkoja ei kuitenkaan ole, vaan talojen asukkaiden kaikki pysäköintipaikat rakennetaan maan alle. En löydä tuosta esitteestä mainintoja vähävaraisille tarkoitetuista vuokra-asunnoistakaan.

Liikenteen kulkua tunneli ei sujuvoita yhtään, koska kaistoja ei tule lisää, ne siirretään vain maan alle. Ainoa syy, miksi tunneli rakennetaan, on se, että saadaan tien kohdalla oleva maa-alue rikkaiden asuinalueen tonttimaaksi! Ihmettelen, miten tämä sopii demaripoliitikkojen ajatusmaailmaan! Kuka meinaa äänestää näitä tunnelidemareita?! En minä ainakaan. Tunnelin puolesta äänestäneet SDP:n poliitikot olivat: Hanna Tainio, Johanna Loukaskorpi, Riitta Ollila ja Tarja Jokinen. En näe heitä eduskunnassa.
24<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 24

Vanhimmat

Ranta-Tampella myydään venäläisille!!!

Kirjoittaa SanokaaMunSanoneen

Tässä YIT:n esite:

http://www.yitkoti.fi/yit_koti/asunnot-alueittain/muu-suomi/tampere/ranta-tampella?snsrc=aws_1c12ff0ed4e4f3b4597407caf50b3bae56611727921&snkw= tampella ranta&gclid=COLumoDG8cQCFeoCcwod8moACQ

Hetken jo mietin, että mistä noin moneen ökyasuntoon saadaan maksukykyisiä ihmisiä riittävästi, kunnes huomasin oikealla yläkulmassa, että venäjän kielinen sivusto on asetettu oletukseksi jopa ennen suomen kieltä, ihan erilleen muista kielistä. Nuo asunnothan myydään VENÄLÄISILLE!!!!

Kiitti vaan Hanna Tainio, Johanna Loukaskorpi, Riitta Ollila ja Tarja Jokinen.

.

Äänestä

-----Liikenteen kulkua tunneli ei sujuvoita yhtään, koska kaistoja ei tule lisää, ne siirretään vain maan alle.------

Auttaa se koska pois jää 7 liikennevalot, joista pahimpina Sepänkadun valot jyrkän mäen päällä.

Äänestä
  • Tähänkö tarvittiin tunneli taas viedään???????????

    Äänestä

  • Mitkä ihmeen 7 valot? Onkiniemestä Naistenlahteen on 3 likennevalot yhteen suuntaan. Pitikö niiden liikenevalojen vuoksi rakentaa tunneli ja siirtää autot maan alle? Jos halutaan estää liikenne poikittaissuuntiin, eikö betoniporsaat olisi halvempi ratkaisu? Kokonainen tunneli on kyllä niin ylimitoitettu ratkaisu, jos halutaan vain poikittaisliikenteeseen vaikuttaa, koska ratkaisut, joilla poikittaisliikenteeseen voidaan puuttua (esim. betoniporsaat), ovat ainakin tuhat kertaa halvempia ratkaisuja kuin tunneli, vastausta en siis niele. No, tunneli nyt jokatapauksessa tulee.

    Äänestä

  • VaiOlenkoVaanTyhmä kirjoitti:

    Mitkä ihmeen 7 valot? Onkiniemestä Naistenlahteen on 3 likennevalot yhteen suuntaan. Pitikö niiden liikenevalojen vuoksi rakentaa tunneli ja siirtää autot maan alle? Jos halutaan estää liikenne poikittaissuuntiin, eikö betoniporsaat olisi halvempi ratkaisu? Kokonainen tunneli on kyllä niin ylimitoitettu ratkaisu, jos halutaan vain poikittaisliikenteeseen vaikuttaa, koska ratkaisut, joilla poikittaisliikenteeseen voidaan puuttua (esim. betoniporsaat), ovat ainakin tuhat kertaa halvempia ratkaisuja kuin tunneli, vastausta en siis niele. No, tunneli nyt jokatapauksessa tulee.

    Olet vaan tyhmä, mitä järkeä on laittaa betoniporsaita valtatielle?

    Äänestä

  • VaiOlenkoVaanTyhmä kirjoitti:

    Mitkä ihmeen 7 valot? Onkiniemestä Naistenlahteen on 3 likennevalot yhteen suuntaan. Pitikö niiden liikenevalojen vuoksi rakentaa tunneli ja siirtää autot maan alle? Jos halutaan estää liikenne poikittaissuuntiin, eikö betoniporsaat olisi halvempi ratkaisu? Kokonainen tunneli on kyllä niin ylimitoitettu ratkaisu, jos halutaan vain poikittaisliikenteeseen vaikuttaa, koska ratkaisut, joilla poikittaisliikenteeseen voidaan puuttua (esim. betoniporsaat), ovat ainakin tuhat kertaa halvempia ratkaisuja kuin tunneli, vastausta en siis niele. No, tunneli nyt jokatapauksessa tulee.

    Tammelan kohdalla yhdet, särkänniemen kohdalla kahdet, mäen päällä kahdet, mäen jälkeen vielä kahdet.

    Vaihtoehtoja tutkittiin ja vertailtiin vuosikaudet, ja nyt tehtävä ratkaisu oli se paras. Harmi, että sinä olit jossain ihan muualla kuin päätöstä tekemässä, niin ei toteutettu tuota syvällisen nerokasta betoniporsas-vaihtoehtoa.

    Äänestä

  • no-tuota-olet kirjoitti:

    Tammelan kohdalla yhdet, särkänniemen kohdalla kahdet, mäen päällä kahdet, mäen jälkeen vielä kahdet.

    Vaihtoehtoja tutkittiin ja vertailtiin vuosikaudet, ja nyt tehtävä ratkaisu oli se paras. Harmi, että sinä olit jossain ihan muualla kuin päätöstä tekemässä, niin ei toteutettu tuota syvällisen nerokasta betoniporsas-vaihtoehtoa.

    Tunnelia ei suinkaan rakenneta sen vuoksi, että päästiin valoista eroon. Tuhat kertaa halvempia ratkaisuja kuin tunneli on olemassa, että päästäisiin valoista eroon. Jos jossakin halutaan päästä liikennevaloista eroon, ei ensimmäisenä rakenneta tunnelia! Vai oletko itse niin syvällisen nerokas, että tunneli on mielestäsi paras/ainoa ratkaisu liikennevaloista eroon pääsemiseen? Itse olen nähnyt, että ensimmäinen ratkaisu poikittaisliikenteen katkaisuun on betoniporsas, muitakin ratkaisuja on, esim loivat liittymät jne. Rantatunneli ei tule ratkaisemaan mitään ruuhkia, koska samat kaistat viedään maan alle kuin mitä ennen kulki maan päällä. Tunneli tarvittiin ennen kaikkea tämän Tampereen arvokkaimman tonttimaan vuoksi, jotta YIT pääsee tienaamaan oikein kunnolla venäläisten uusrikkaiden rahoilla, ainakin asuntojen markkinointia kohdennetaan venäläisille.

    Äänestä

  • PölhölästäPäivää kirjoitti:

    Tunnelia ei suinkaan rakenneta sen vuoksi, että päästiin valoista eroon. Tuhat kertaa halvempia ratkaisuja kuin tunneli on olemassa, että päästäisiin valoista eroon. Jos jossakin halutaan päästä liikennevaloista eroon, ei ensimmäisenä rakenneta tunnelia! Vai oletko itse niin syvällisen nerokas, että tunneli on mielestäsi paras/ainoa ratkaisu liikennevaloista eroon pääsemiseen? Itse olen nähnyt, että ensimmäinen ratkaisu poikittaisliikenteen katkaisuun on betoniporsas, muitakin ratkaisuja on, esim loivat liittymät jne. Rantatunneli ei tule ratkaisemaan mitään ruuhkia, koska samat kaistat viedään maan alle kuin mitä ennen kulki maan päällä. Tunneli tarvittiin ennen kaikkea tämän Tampereen arvokkaimman tonttimaan vuoksi, jotta YIT pääsee tienaamaan oikein kunnolla venäläisten uusrikkaiden rahoilla, ainakin asuntojen markkinointia kohdennetaan venäläisille.

    Eri vaihtoehtoja vertailtiin pitkään ja hartaasti, ja tunnelin todistettiin olevan niistä paras. Onneksi pölhöpopulistit eivät onnistuneet hankkeen kaadossa. Teitä supertietäjiä, jotka tiedätte asiat asiantuntijoita paremmin mutta ette perustele tietojanne saati osoita virheitä tehdyistä selvityksistä, ilnestyy aina välillä tunnelista urputtamaan. Miksi ette vieneet tietojanne aikanaan päätöksenteon tueksi?

    Äänestä

  • sullaonosuvanikki kirjoitti:

    Eri vaihtoehtoja vertailtiin pitkään ja hartaasti, ja tunnelin todistettiin olevan niistä paras. Onneksi pölhöpopulistit eivät onnistuneet hankkeen kaadossa. Teitä supertietäjiä, jotka tiedätte asiat asiantuntijoita paremmin mutta ette perustele tietojanne saati osoita virheitä tehdyistä selvityksistä, ilnestyy aina välillä tunnelista urputtamaan. Miksi ette vieneet tietojanne aikanaan päätöksenteon tueksi?

    Tunneli ei ollut paras vaihtoehto ajatellen ruuhkia. Ruuhkia ajatellen paras vaihtoehto olisi se, että maanpäällä kulkeva väylä oltaisiin jätetty paikalleen, sen lisäksi oltaisiin voitu rakentaa vielä tunneli. Näin oltaisiin saatu tuplattua kaistojen määrä. Maan päälle oltaisiin voitu tulevaisuudessa rakentaa vaikka kolmaskin kaista. Lisäksi maan päällinen reitti olisi toiminut vaihtohtoisena reittinä tunnelipalon sattuessa. Nyt rakenteilla olevan tunnelin ainoa tarkoitus on tuoda fyffeä YIT:lle. YIT onkin ihan kiimassa jo: http://www.yitkoti.fi/yit_koti/asunnot-alueittain/muu-suomi/tampere/ranta-tampella#Rekkari

    Äänestä

  • kjgvkjvkgjvk kirjoitti:

    Tunneli ei ollut paras vaihtoehto ajatellen ruuhkia. Ruuhkia ajatellen paras vaihtoehto olisi se, että maanpäällä kulkeva väylä oltaisiin jätetty paikalleen, sen lisäksi oltaisiin voitu rakentaa vielä tunneli. Näin oltaisiin saatu tuplattua kaistojen määrä. Maan päälle oltaisiin voitu tulevaisuudessa rakentaa vaikka kolmaskin kaista. Lisäksi maan päällinen reitti olisi toiminut vaihtohtoisena reittinä tunnelipalon sattuessa. Nyt rakenteilla olevan tunnelin ainoa tarkoitus on tuoda fyffeä YIT:lle. YIT onkin ihan kiimassa jo: http://www.yitkoti.fi/yit_koti/asunnot-alueittain/muu-suomi/tampere/ranta-tampella#Rekkari

    Onko tuosta vaihtoehdosta tarkempaa tietoa jossain?

    Äänestä

Hyvähän sun on sieltä Hervannasta mölistä tunnelia vastaan kun et itse ole joutunut kärsimään sen valtavan liikenteen melusta ja saasteesta. Häpeä sinä vaan!!!

Äänestä
  • Asuinpaikka on oma valinta...

    Äänestä

Saasteet katoaa, kun autot kulkevat maan alla - näin Vihreät päättelevät. Pois silmistä, pois mielestä.

Odotan kiihkeästi sitä ensimmäistä kuorma-autoa tai linja-autoa ym. yhdistelmää, joka tulee palamaan tunnelissa. Samalla koko tunneli muuttuu grilliksi ja on poissa käytöstä useita päiviä. Katsotaan sitten millaiset ruuhkat syntyvät keskustaan ja pispalan valtaväylälle.

Äänestä
  • "Samalla koko tunneli muuttuu grilliksi ja on poissa käytöstä useita päiviä"

    Siinä vaiheessa tunneli ei ole poissa käytöstä päiviä, vaan kuukausia tai vuosia. Esimerkkejä löytyy Alppien tunneleista.

    Äänestä

  • Siitä pisteet, että taidat olla ensimmäinen tunneliruikuttaja joka tuollaista myöntää odottavansa. Normaali ihminen ei tosin toivo minkäänlaisia onnettomuuksia minnekään.

    Kerroit jokunen aika sitten, että Hämeenkadun itäpäästä on parikymmentä liikettä sulkenut ovensa läpiajokiellon takia. Poistuit keskustelusta kun sinua pyydettiin nimeämään kyseiset liikkeet. Tekisitkö sen nyt?

    Äänestä

  • Käyppäs kävelyllä ja poikkea nyt vielä olevissa liikkeissä kysy heiltä kuinka heidän liikevaihto on parantunut???

    Äänestä

  • Savuaako kirjoitti:

    Käyppäs kävelyllä ja poikkea nyt vielä olevissa liikkeissä kysy heiltä kuinka heidän liikevaihto on parantunut???

    Minua kiinnostaa TannaHainion tiedot kysymästäni asiasta. En usko yhdenkään Hämpin kauppiaan tietävän sitä. Ja tuskin TannaHainiosta on myöntämään, että valehteli. Katsotaan...

    Äänestä

Kenen asialla Antti on?


Entäs sitten tämä miestyyppi, joka vaatii tällaista:

Puheenjohtaja Antti Rinne (SDP) uppmanar: tala svenska!

Ruotsinkielisen sivistykseen tämä molempien kansalliskielten osaamisen puute ei vaikuta millään tavalla mutta suomenkieliselle se on suuri puute SDP:n Antti Rinteen mukaan.

SDP

Antti Rinne och Svenska språket

Finlands svenska socialdemokrater FSD

Det hör till allmänbildningen att lära sig nationalspråken. Det sade Antti Rinne i sitt tal på Finlands Svenska Socialdemokraters möte i Helsingfors

http://hbl.fi/nyheter/2015-03-22/738511/rinne-uppmanar-tala-svenska

.

Äänestä
  • Du har pissa i huvudet! Förstår du?

    Äänestä

Näyttää tuo "kahdella tuolilla" samaan aikaan istuminen kannattaa, kun katsoo esim. Vihreiden ja Vasemmistoliiton kannatusta nyt. Molemmat puolueet olivat voimakkaasti mukana vaikuttamassa nykyhallituksen katastrofaaliseen päätöksentekoon, mutta

siitä huolimatta ovat nyt rajussa nousussa.

Äänestä

Voi olla nelikon naisilla vaikeeta tulevaisuudessa mitä meni tekemään????

Äänestä

Tunneliiii jee! Painukaa kyläpoliisit takas kohtuun urpot! Onko omat asiat hyvin ku voi itkeä kaikesta... :)

Äänestä
  • Sut pitäs laittaa siitä toisesta reiästä sisään.

    Äänestä

  • Pipotiukallako kirjoitti:

    Sut pitäs laittaa siitä toisesta reiästä sisään.

    Sää ootki jo tullu pihalle viereisestä ;) hahahah oot tyhmä.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Hrvannan.mummo kirjoitti:

Luin minulle tärkeän kirjoituksen, jonka on kirjoiottanut nimimerkki "Hävetkää Edes".

Hanna Tainio lupasi, että alueen rannat tulevat olemaan kaikkien kaupunkilaisten virkistyskäytössä. Pysäköintipaikkoja ei kuitenkaan ole, vaan talojen asukkaiden kaikki pysäköintipaikat rakennetaan maan alle. En löydä tuosta esitteestä mainintoja vähävaraisille tarkoitetuista vuokra-asunnoistakaan.

Liikenteen kulkua tunneli ei sujuvoita yhtään, koska kaistoja ei tule lisää, ne siirretään vain maan alle. Ainoa syy, miksi tunneli rakennetaan, on se, että saadaan tien kohdalla oleva maa-alue rikkaiden asuinalueen tonttimaaksi! Ihmettelen, miten tämä sopii demaripoliitikkojen ajatusmaailmaan! Kuka meinaa äänestää näitä tunnelidemareita?! En minä ainakaan. Tunnelin puolesta äänestäneet SDP:n poliitikot olivat: Hanna Tainio, Johanna Loukaskorpi, Riitta Ollila ja Tarja Jokinen. En näe heitä eduskunnassa.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu