Oletko autoguru vai tekniikkatumpelo?

Kaikki oikein mullakin mutta ei noin simppelien osien tietämisellä vielä olla mitään autoguruja.

Taitaa toimittaja itse olla tekniikkatumpelo. Toimittajan mukaan öljynsuodatin poistaa pöpöjä, ja sytytystulppaa käytetään vain käynnistettäessä... Imusarjaselitys toimii vain ei suorasuohkutuksellisessa bensiinimoottorissa, mutta antaa ymmärtää että polttoaine syttyy puristuksen vaikutuksesta. ja öljynsuodatinselitys, antaa ymmärtää että pelkän suodattimen vaihto riittäisi.

Turbomoottoreissako tuollainen imusarja on, joka menee alhaalta ylöspäin? Kummallisen näköinen.
Tosin, enpä minä ole koskaan nähnyt ylipäänsä ruiskukoneenkaan imusarjaa, vaan vain oikeiden autojen eli kaasutinmoottoristen.

NO pakko myöntää että 9/10. Olen vähän vanhempia moottoreita tottunut katselemaan, uudet kun on aina jonkun hiivatin muovilärpäkkeen takana piilossa. Siksi arvelin tuota imusarjaa jonkinlaiseksi turboahdetun moottorin pakosarjaksi. Ruoskin itseäni, pukeudun säkkikankaaseen ja ripottelen tuhkaa päälleni. Tästedes ajan vain fillarilla...ai mutta niinhän me muutenkin tehdään täällä punavihreässä kuplassa.

Oon rakennusalalla, mutta silti sain. 10/10. no autoja on tullu joskun -90 luvulla korjailtua, silloin kun niille vielä pystyi jotain tekemään. Toi 6 kysymyksen vastaus vähän huvittaa. "Polttomoottorihan toimii sillä lailla, että polttoaine ja ilma sekoittuvat ja räjähtävät männän puristuksessa sylinterin sisällä. "

Eiköhän se bensa vaan pala tavallisissa h-autoissa. Ehkä jossain nitroluokan kiihdysautoissa polttoaine varmaan räjähtää..

Naurettavan helppoja... Vaan mitäpä ovat kuningaspultti, kuningasakseli, Rzeppanivel, Vertexmagneetto, desmodrominen venttiilinohjaus; miten toimii ruutikäynnistys, millainen on matalajännitesytytys; missä on käytetty vesiruiskutusta moottorin sylinteriin ja miksi ja olisihan noita lisääkin. Ei niin kauaa sitten käytössä.