Opettele liikennesäännöt; olet velvollinen väistämään myös pyöräilijöitä!
Tummansinisellä Toyotalla UGU- ajava mies
meinasYliajaa
23<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Missä tilanteissa täytyy väistää pyöräilijöiyä? Milloin pyöräilijä väistää?
Ainakin silloin kun pyöräilijä on jo suojatiellä!
Missä vaiheessa pyöräilijä on velvollinen väistämään? Monesti pyöräilijät polkee puskan takaa nopeasti suojatielle, vaikka autolla ajaja yrittää ennakoida niin pyöräilijä tulee katsomatta tuleeko autoja ihan kuin olisi ainoa liikenteessä. Monesti vika on itse pyöräilijässä. Jos autoilija on lähellä suojatietä, nopeutta mittarissa tarpeeksi, pyöräilijä menossa suojatielle niin kyllä silloin pyöräilijän olisi fiksua pysähtyä ihan omankin turvallisuuden vuoksi. Eiköhän suurin osa autoilijoista väistä jos näkee kaukaa että joku on astumassa suojatielle/ylittämässä sitä.
>Monesti vika on itse pyöräilijässä. Jos autoilija on lähellä suojatietä, nopeutta >mittarissa tarpeeksi, pyöräilijä menossa suojatielle niin kyllä silloin pyöräilijän olisi >fiksua pysähtyä
Niin on, koska autoilijat eivät jaksa kääntää päätään.
>Eiköhän suurin osa autoilijoista väistä jos näkee
Harvoinpa näkevät, kun eivät jaksa kääntää päätään, tai keskittymiskyky on nollissa puhelimeen lörpöttelyn takia.
Jos suojatien edessä on kolmio esim, paloisvuorentiellä, jonka takaa pyöräilijä tulee niin pyöräilijä väistää.Suojatellä ei saa pyöräillä, jos siinä on pelkkä jalkakäytävä jatkeena eikä ole pyörätie merkkiä.
https://liikenneturva.fi/fi/ajankohtaista/liikennevinkki/pyoratien-jatke-ei-ole-suojatie
Lapsen kanssa kun pyöräilee on todella turhauttavaa yrittää opettaa liikennesääntöjä,kun autoilijat eivät niitä tunne.Monesti on pysähdytty suojatietä ennen odottamaan ja kerron,että me väistetään,kun meille on kolmio,niin eikös autoilijakin pysähdy ja ala viittoa,että mennä tien yli.Tosin jos pyörän taluttaa,niin sitten ei kolmiosta tarvitsekaan välittää.
Joku vuosi sitten 8-vuotias pyöräilijä todettiin syylliseksi,kun tuli törmäys auton kanssa suojatiellä,jossa pyöräilijälle oli kolmio ja auton korjaus kulut tuli tytölle.
Väistämis säännöt eivät ole kovinkaan monimutkaisia. Ne kannattaa opetella niin autoilijoiden kuin pyörälijöiden. Pyöräilijät hämmästyvät varmasti siitä, että eivät he suojatiellä pyöräillessään olekkaan kuninkaita.
tätä asiaa nuorisolle opetin autokoulussa siellä vanhoilla päivilläni opiskellessa.eivät olleet huomanneet mm.kolmioita risteyksissä pyöräilijöille.no toisaalta,iisalmen liikenteessä autoilijat eivät kunnioita pyöräilijää ihmisenä lainkaan.olen sitä itse kuitenkin koettanut harrastaa,monia vuosia pyöräilleenä..
EI suojatiellä ajeta pyörällä, mitä vittua ap :D
Vitun urpot, suojatie ylitetään niin pyörällä kuin jalkaisinkin.
Vain jos suojatien jälkeen on pyörätie.Vain lapset saa ajaa jalkakäytävällä.
Juuri niin, on se vaan väännettävä rautalangasta näille savolaisille.
Vinkkinä autoilijoille:
Jos pyöräilijä ajaa lainmukaisesti ajoradalla muun liikenteen seassa, niin mitä todennäköisimmin hän myös hallitsee liikennesäännöt.
Ei ole yksi eikä kaksi kertaa, kun tasa-arvoista risteystä lähestyessä ja hyvissä ajoin hiljentäen olen siltikin joutunut pysähtymään kokonaan ja katseella viestittämään oikealta tulevalle autoilijalle, että "no mene nyt saatana, kun sinun vuoro on".
Eli ikään kuin automaattisesti oletetaan kaikkien pyöräilijöiden olevan totaalisia idiootteja, eikä uskalleta mennä omalla vuorolla.
Ne on aika harvassa ne tilanteet joilloin autolla lainmukaan pyöräilijää väistetään. Kannattaa pyörälijänkin opetella ne säännöt niin ei tartte turhaa *askaa kitistä :-D Moni pyöräilijä luulee esim. suojatien olevan hänelle lainturvin samanlainen turvanpaikka kuin jalankulkijalle sen pitäisi olla. TRUUUUT: väärin meni. Pyöräilijä ei ole jalankulkija ja siksi suojatie EI ole pyöräilijän pyhättö. Jos haluat suojatien turvaa, TALUTA pyörää suojatiellä. Ja pyöräilijäkin voisi opetella mitä tarkoittaa kärkikolmio pyöräilijänkin kannalta...
Iisalmessa esimerkiksi Kivirannantien pohjoispäässä siinä poliisiaseman nurkalla sellainen kärkikolmio pyöräilijäille on. Se tarkoittaa sitä että PYÖRÄILIJÄ VÄISTÄÄ aina niitä Kivirannantien kulkijoita. Tosin: se kärkikolmio on ihan turhaan siinä koska siinä pyöräilijän pitää väistää jokatapauksessa. Kolmio on varmaan laitettu sen vuoksi että tyhmempikin tajuaisi väistämisvelvollisuutensä :-D
Mutta eipä tuota näy moni autoilijaan ymmärtävän että siihen EI tarvitse pysähtyä leikkimään kohteliasta ja päästämään pyörälijäitä ensin kadun ylitse. Itse asiassa huvittaa (ja sviduttaa) että siinä kyttäaseman nurkalla leikitään kohteliasta vastoin lain kirjainta ja sama autoilija posottaa esim. Karjalankadulla väistämättä yhden yhtä suojatielle pyrkivää jalankulkijaa... Ei ole yksi tai kaksi kertaa kun sellaisen autoilijan perässä on tullut ajettua joka ei keskustassa osaa väistää edes niitä joita pitäisi ja sitten siinä poliisiaseman nurkalla väistää niitä joita ei edes tarvitsisi. Lienee sitä idiotismia tuollainen?
Sitten kun siitä ajat niinkuin lain mukaan pitäisi ajaa, on joku pyöräilijä joka noihin väistäjiin on tottunut, sotkemassa alle.
Ja kuinka moni autoilija pysähtyy päästämään toisen auton kärkikolmion takaa edes ruuhka-aikana jos letka pysähtyy risteykseen? Aika helevetin harva...
ps: liikun itsekin paljon pyörällä mutta en silti odota että pyöräilijästä teiden kuningasta tehtäisiin. Sääntöjen mukaan mennään olipa kulkupeli sitten mikä tahansa.
Niitähän on melkoisen paljon semmoisia tilanteita missä autoilijan pitäisi väistää.
Varsinkin kääntyvän auton kuljettajilla se pää ei vaan yleensä näy kääntyvän risteävän kevyen liikenteen väylän suuntaan, liekkö niskat jumissa.
http://www.polkupyoraily.net/wiki/Liikennesäännöt#V.C3.A4ist.C3.A4miss.C3.A4.C3.A4nn.C3.B6t
Ja Kivirannan risteyksessä ja muissa vastaavissa paikoissa jalankulkija saa mennä ensin, olipa kolmiota tai ei. Eli jos tilanne näyttää siltä, että joutuisin odottamaan, niin hyppään pois pyörän selästä ja pyörää taluttaen saan mennä ensin. Pidempäänhän siinä joutuu muu liikenne odottelemaan, mutta säännöt ovat sääntöjä.
Jeps, pyöräilijästä tulee jalankulkija on pomppaa pyörää taluttamaan ja silloin pelisäännöt muuttuvat. Mutta nythän olikin puhe pyöräilijöiden väistämisvelvotteista.
Kääntymistilanteessa minusta ongelmallisia on ne pyöräilijät jotka tulevat tilanteeseen odottamattoman kovalla vauhdilla. Kaupungissa jopa lujempaa mitä autoilla saisi ajaa. Sellaisen kulkijan liikkeiden ennakointi yms onkin aika haastavaa.
Veikkaanpa että nopeuksilla on jotain tekemistä sen kanssa että pyöräilijälle ei "etuajo-oikeutta" suojateillä suhteessa autoilijoihin yms ole annettu. Pyörällä kun saa halutessaan niitä tilanteita rakenneltua melkoisella nopeudella...
"Kääntymistilanteessa minusta ongelmallisia on ne pyöräilijät jotka tulevat tilanteeseen odottamattoman kovalla vauhdilla. Kaupungissa jopa lujempaa mitä autoilla saisi ajaa. Sellaisen kulkijan liikkeiden ennakointi yms onkin aika haastavaa."
Mikä siinä muka on niin vaikeaa?
Jos olet aikeissa kääntyä seuraavasta risteyksestä, niin sitä vieressä kulkevaa kevyen liikenteen väyläähän voi ajaessaan samalla tarkkailla jo vähän pidemmältäkin matkalta sillä silmällä, että onko ketään väistettäviä näköpiirissä. Ei se väistämisvelvollisuus nyt yleensä kauhean isona yllätyksenä voi tulla jos näin menettelee. Ja siltikin pitää vielä kääntyessään muistaa varmistaa se kuollut kulma. Itse teen autolla liikkuessani näin aina.
Äskeinen pätee samaan suuntaan ajaviin pyöräilijöihin. Vastaan tulevathan ovat vielä tätäkin helpommin havainnoitavissa, koska heitä varten ei tarvitse edes päätään vaivautua kääntämään. Ainoa missä voi mennä vikaan on se, että keskittyy pelkästään niihin väistettäviin autoihin eikä osaa edes ajatellakaan, että sillä kevyen liikenteen väylällä saattaa jotain liikennettä olla...
Aika monesti on sattunut, että ajan pyörällä kelvillä, ja auto ajaa vähän nopeammin ohi samaan suuntaan ajoradalla, sitten kääntyy perkele eteen ja minun pitää jarruttaa, jottei tulisi kolaria. Ja autoilijan pää ei luonnollisesti edes käänny.
No esim. ihan sellaisessa tilanteessa että pyöräilijä tulee vaikkapa Karjalankatua myötämäkeen sen mitä *erseestä lähtee... Parin korttelin päässä kun olet moisen ohittanut niin kyllä se vaan monelle on yllätys miten äkkiä se onkin siinä risteyksessä jossa olet kääntymässä. Ja vaikka kuinka päätä kääntelisi, voi olla yllätys että se pyörä tuli niin lujaa kuin tuli. Mahdollisesti jopa kovempaa kuin autot Karjalankadulla. Juuh, ennakoidahan nuo pitäisi mutta joku vastuu se on pyöräilijälläkin omasta turvallisuudestaan.
Toinen tilanne: vaikka kuinka päätä kääntelisi ei sellaista "nurkan takaa kahtasataa" tulevaa ohjusta pysty ennakoimaan. Esimerkiksi siis vaikkapa mainitulla Karjalankadulla joltain poikkikadulta Karjalankadun suuntaisesti liikkumaan tuleva kortteliohjus.
Kyllä noita tilanteita helposti syntyy....
Ja vielä kolmannen kerran Karjalankadusta: kuinka moni pyöräililjä on huomannut sen että pyörätien merkit on vain yhteen suuntaan per puoli? Eli ylöspäin Karjalankatua olisi tarkoitus ajaa itäpuolta eli autoilijat ja pyöräilijät liikkuisivat saman suuntaan. Ja vastaavasti alaspäin sitten länsipuolta.
Miksi noin? No varmaan ihan siksi että kun autolla tulee joltain sivukadulta Karjalankadulle ja työntää sitä keulaa suojatielle jotta näkisi Karjalankadun liikenteen, tulisi noita kaksipyöräisiä ohjuksia vain yhdestä suunnasta ja ennakointi olisi helpompaa. Ja olisihan se pyöräilijöillekin helpompaa ja tilavampaa kun ei tarttisi ns. vastaantulevia lajitovereita väistellä kohtuu kapealla väylällä.
Entäs sitten ne pyöräilijät jotka valitsevat reittinsä liikennevirrassa vain sen mukaan mikä on heille nopein? Poimitaan siis ne liikennevalot joka itselle käy > ajetaan vaikka Pohjolankadulla ajoradalla niinkuin kuuluukin. Mutta kun pamahtaa punaiset autoille, siirrytäänkin ajamaan jalkakäytävälle jossa kenties vielä vihreät paloivat tai ehtivät syttyä ennen ajoradan valoja... Poimitaan ns. rusinat pullasta ja maristaan kun joku autoilija ei sitten moista osaakaan ennakoida eli sitä että pyöräilijä pomppii tahtonsa mukaan roolista toiseen. Eihän siinä mitään jos jalankulkijaksi tuossa alkaa mutta harva siitä satulasta laskeutuu tai edes vauhtiaan vähentää.
Tai ne jotka loikkaa kevyenliikenteen väylältä ajoradalle "lennosta" jos kevyenliikenteenväylällä jostain syystä joutuisi hiljentämään (esim. rönsyilevät jalankulkijat tms).
Tai entäs ne jotka ajavat mainitulla Pohjolankadulla liikennevirrassa ja näkevät edessään auton ryhmittyvän kääntymään oikealle? Jos siihen kanttarin ja auton väliin jää edes 20cm tyhjää, löytyy melko usein siihen pyöräilijä ahtautumaan. Vallankin jos auto joutuu pysähtymään punaisiin, on erittäin todennäköistä että se takaa tullut pyöräilijä siihen väliin työntää eikä tajua jättää ryhmittyneelle kääntyjälle sitä tilaa jonka kääntyjä tarvitsee. Ja mitä isompi ajoneuvo/yhdistelmä, sitä helpommin tuo tapahtuu koska isompi ei voi ryhmittyä niin tiukasti kuin pieni. Rohkeimmat työntää vaikka oikealle vilkuttavan rekan rinnalle takaapäin kun luulevat että auton pitää väistää tuossa pyöräilijää samalla tavalla kuin silloin jos pyöräilijä kulkisi samaan suuntaan kevyenliikenteen väylällä jonka kääntyjä risteäisi. Eli taas >truuuut>, väärin meni. Jos ajoneuvo edellä on ryhmittynyt kääntymään oikealle ja sen vielä suuntamerkillä viimeistelee, ei siihen eteen pidä mennä sen enempää pyörällä, mopolla kuin panssarivaunullakaan kun ja jos mennään samalla ajoradalla.
Pöhlöjä on monessa lajissa mutta mitä intomielisempi pyöräiljä, siten useammin tuntuu olevan itsesuojeluvaisto, omien velvotteiden tuntemus ja yleinen järjenkäyttö hukassa.
"No esim. ihan sellaisessa tilanteessa että pyöräilijä tulee vaikkapa Karjalankatua myötämäkeen sen mitä *erseestä lähtee... Parin korttelin päässä kun olet moisen ohittanut niin kyllä se vaan monelle on yllätys miten äkkiä se onkin siinä risteyksessä jossa olet kääntymässä. Ja vaikka kuinka päätä kääntelisi, voi olla yllätys että se pyörä tuli niin lujaa kuin tuli. Mahdollisesti jopa kovempaa kuin autot Karjalankadulla. Juuh, ennakoidahan nuo pitäisi mutta joku vastuu se on pyöräilijälläkin omasta turvallisuudestaan."
Ensinnäkin: autoilijan pitäisi jo siitä myötämäestä pystyä päättelemään, että vauhtia voi olla yllättävänkin paljon.
Toisekseen pitäisi osata sen verran ynnätä yhteen, että sinä joudut kääntymistä varten hiljentämään vauhtiasi, mutta se hetkeä aiemmin ohittamasi pyöräilijä etenee samaan aikaan omaa tasaista nopeuttaan. Eli saattaa ehtiä kanssasi yhtä aikaa risteykseen yllättävänkin kaukaa.
Karjalankadullakin on se ongelma, että kun siihen on kevyen liikenteen väylä tehty, niin sitä on kaikkien pyöräilijöiden silloin pakko käyttää. Lakia pitäisi muuttaa, että saisi ajaa myös ajoradan reunassa jos niin haluaa.
Karjalankadulla pyöräilyhän on nykyisellään tehty erityisen epämiellyttäväksi - jopa vaaralliseksi - jyrkkäreunaisilla "hyppyreillä" katuja ylittäessä. Toivottavasti tämä korjautuu tulevassa katuremontissa.
Vihonviimeistä olisi että ihan "lainturvin" pyöräilijät autojen sekaan otettaisiin vaikka kevyenliikenteen väylääkin olisi tarjolla...
Ja kyllä siellä Karjalankadullakin on viistot kantit pyörätietä kulkea myös risteävien katujen ylityksissä. Melkoisesti mahtaa olla sinulla vauhtia jos niistä ilmaan lähtee.
Muuten kyllä juttusi junnaa paikallaan :-(
Ylänappi kiinni yhdistyksen muna manglaajat töppäilevät autojen tiellä.... ja lasten vaunujen kolhijoina. Hellittäkääs manglaajat sitä kumihousen remeliä, eikä sitä "etuakseliakaan" tarvitse kokoajan tuijottaa....... saati hipelöidä ;)