Olen nyt muutaman kesän ajellut vuosimallin -86 Suzuki DT 65 hp perämoottorilla. Kone on toiminut ihan ongelmitta koko ajan, mutta koska en ole mikään tekniikan ymmärtäjä, on huoltotoimenpiteeni jääneet peräöljyjen vaihtoon. Nyt eri moottoripalstoja yms. lukeneena olen alkanut pelkäämään, että mitä jos tästä vanhahkosta koneestani hyytyy jotain oleellista ja kone leikkaa kiinni. Näin ilmeisesti käy jos vesipumppu tai joku siipipyörä siinä hajoaa. Miten voin varmistua, onko koneessa kaikki kunnossa ja pitääkö siihen vaihtaa jotain vesipumppuja tms ihan ennaltaehkäisevässä mielessä. Vaikka kaikki onkin pelannut ihan hyvin. Paljonkohan pääkaupunkiseudulla moottorihuoltajat ottavat tuollaisesta perustarkastuksesta ja paljonkohan maksaa esim. uusi vesipumppu, siiipyörä tms. mahdollisesti huollon yhteydessä vaihdettavat osat.
Kuten viestistäni huomaa, en ymmärrä koneista paljon mitään. Laitan vain bensaa tankkiin ja menoksi... :)
Kuten viestistäni huomaa, en ymmärrä koneista paljon mitään. Laitan vain bensaa tankkiin ja menoksi... :)
Vastaukset 9
Vanhimmat
itte joskus noin 4 v sitten vaihdoin omaani DT55 koneeseen tuon pyörän ja maksoi originaaliosana muistaakseni silloin markka-aikana noin 150 FIM.
Empä oikein tiiä kannattaako sun mitään senkummemmin ennakkoon osia vaihdella. Jos vesi kiertää ja kaikki ok niin aja vain menemään samalla taktiikalla kuin tähänkin asti. Muistathan aina syksyllä kuitenkin laittaa kaasareiden läpi koneeseen suojaöljyt ja vaihtaa peräöljyt ainakin kerran vuodessa. Se tulpareiästä laitettu öljy ei voitele oikeastaan mitään tärkeää vaan öljy olisi saatava sinne kampikammion puolelle saakka. Suzukit on vähän semmosia että ne joko toimii tai ei. Sulla näköjään on se kappale joka toimii....
varmuuden vuoksi
Tosi kiva kun kysyjät saavat aina täältä näinkin paljon apua. Itse en voi auttaa kun ei tietoa asiasta ole. Mutta joillain on. On vaan vaikea kirjoittaa näköjään...
Kyllä "suikeron" vastaus kattaa oleellisen. Pitäisikö toisten sitten vakuutella asiaa, en tiedä. Ja kysyjähän ei ole valittanut.
Jäi mainitsematta, että voihan sitä lähteä samaan käyttäytymiseen mitä autopuolella tehdään, mutta en henkilökohtaisesti pidä siitä enkä suosittele muillekaan.
Tarkoitan autojen määräaikaishuoltoa. Meikäläisen 1999 mallisen auton huolto-ohjelmassa on 10 tkm välein öljyn vaihto sekä lisäksi katsotaan, ettei ole öljyvuotoa moottorissa, katsotaan, ettei ole öljyvuotoa voimansiirrossa, katsotaan, että suojakumit ovat ehjät, katsotaan, että pissapojassa on vettä. Tämä katselu maksaa sitten 100€.
Itse pidän tapanani katsella samoja asioita monta kertaa vuodessa esim. renkaiden vaihdon yhteydessä eikä maksa mitään.
Mikäli vesipumpun siipipyörää ei toistaiseksi ole kertaakaan vaihdettu, niin olisi korkea aika. Noin vanhassa myllyssä ei välttämättä toimi edes ylikuumenemissuoja.
Kun, ei siis jos, vesipumppu lopettaa toimimisensa, ja pahimmassa tapauksessa ylikuumenemissuoja ei edes pudota kierroksi alas, leikkaa kone kunnolla kiinni. Jälki on sen kaltaista, että korjaaminen ei kannata kuin korkeintaan harrastajalle, joka haalii käytetyt palikat ja käyttää tuttua koneistajaa sylinterien poraamiseen ylikokoon ja hoonaukseen.
Talvihuollon yhteydessä on kampikoneistoon todella hyvä ajaa kaasareista suojaöljyt. Kampikoneiston laakerit voivat muutoin syöpyä talven aikana.
Mistäs tuollaisen Suzukin vesipumppu ja sen siipipyörä löytyvät siellä konekopan alla? Onko siipipyörän vaihto vaikea homma vai 10 minuutin verryttely?
Ei löydy konekopan alta vaan vaihdelaatikon yläpuolelta vetoakselin alapäästä.
Jos 15 vuotiaassa koneessa ei koskaan ole alapään pultteja irroitettu, voivat ne olla tiukassa. Muuten selkeä homma, joka vie ammattilaiselta alle ½ tuntia.
laittaa se vaihteensiirtäjä takaisin paikoilleen sinne "maljan" pohjalle. Kaikki pitkät viilat ja meisselit on siinä hyvänä apuna, on nimittäin aika ahdas paikka. Perähän ei siis muuten tipahda pois ennenkuin se vaihteensiirtäjä on konekopan sisältä irroitettu.