Mitäs niin on liiton miehillä ajatusta?. Tässä on jo palkankorotuksista luovuttu pitkään ainakin käytännössä..
Toisaalta, koheneeko maan tilanne jos kuljettajien työaikaa lisätään?. Epäilen..
Toisaalta, koheneeko maan tilanne jos kuljettajien työaikaa lisätään?. Epäilen..
Vastaukset 52
Vanhimmat
Liiton kanta ja oma kantani on että työaikaa olisi varaa lisätä. Kuinka paljon, siitä voi keskustella.
Mielestäni 10tuntia/kk olisi hyväksyttävissä, tekee puoli tuntia päivässä. Siihen jokainen pystyy.
Tällä olisi vaikutusta maamme talouteen.
Järjestäytyneiden kuljettajien mielestä peruspalkkaista työtä ei pidä listä !!! Nykyäänkin kuljettajilla on sidonnaistunteja paljon enemmän kuin työ aikaa ja paljon enemmä kuin tehdastyöläisillä
Ei ei yhtään ja täyttä palkkaa pitää saada kokoajalta !!!! Hei ja kaikilla ei ole surkeita koti oloja joten mulle on perhe n.1 joka menee kaiken bussi ajelun edelle joten se aika mitä joutuu bussien kanssa touhuumaan vuorokauden aikana niin koko ajalta täyttä palkkaa prosenttien kera
miten puoli tuntia päivässä lisää työtä voi vaikuttaa maamme talouteen?kysyn vaan!
Joo ja firmasta vähennetään työntekijöitä jos työaikaa lisätään. Ja sekö parantaa taloutta kun työttömiä tulee lisää elämään tuilla?
Jaa ja somalilapsia läähetään somaliiaa oppii soomalikulttuuria! Kyllä suomessa opetustaso sellaa osaa kyllä opettaa tääälä millasta ssommalilias.
Liiton kanta on ollut jo monta vuotta että pekkasia ei myydä pois. Tämä ehdotus tarkoittaisi sitä että pekkasista luovuttaisiin ilmaiseksi. Työnantaja on jo pitkään sanonut että on huolehdittava työntekijän jaksamisesta. Jaksaako kuljettajat sitten paremmin kun työmäärä lisääntyy ?
Työaikaa lisää että omistajat saisivat lisää rahaa. Pekkaset vois ottaa ainakin pois.
Tai sit ei. Onkohan liiton miehet lahjottu, ei olis eka kerta
Jollei nyt saada verotuksentarvetta laskettua, kustannuksia alentamalla yhteiskunnalta, ei liiton miesten tarvitse enää mitään vaatia, kun kassa on tyhjä.
Saattaa liiton hyvä palkkainen duuni mennä alta että heilahtaa. Tarpeeksi kun tulee työttömiä, niin jäsenmaksutkin pienenee.
Kreikka on todella hyvä esimerkki edut menee varmasti kun kassa yhteiskunnalla tyhjenee.
Tämä on helppo myydä. Annetaan pääluottamusmiehille ja ammattiosastojen puheenjohtajille sekä työltäsuojeluvaltuutetuille 5min lisää vapautusaikaa päivässä niin ne allekirjoittaa minkä tahansa paperin muitten työaikojen lisäämisestä.
Ainoastaan palkan pudotus ei vaikuta työttömyyttä lisäävänä toimena.(tällä alalla)
Lisätään työtä niille joilla on työtä. Tarvitaan vähemmän työntekijöitä ja työttömien määrä kasvaa ainakin tilapäisesti. Kun nousu suhdanne alkaa niin on pääteltävissä ettei tarvita uusia työntekijöitä vaan jatketaan nykyisellä määrällä työntekijöitä. Niinpä tulee lisää pitkäaikaistyöttömiä.
Eipä tuo mennyt läpi kun EK:n häkäpönttö oli niin ahne ettei olisi mitään antanut vastineeksi. Hyvin toimittu häkäpöntöltä, oli kerrankin työläisten asialla.
SDP ja AY menettivät vaikutusvaltansa kerta heitolla ja oppositio kutsuu. Eduskunta tekee kipeitä päätöksiä nuijan kopautuksella tai sitten globaali talous laittaa Suomen polvilleen oikein kunnolla.
AY ei vieläkään uskonut miten tulee käymään ellei eduista luovuta sovinnolla. Jokainen meistä tietää, että Suomi on saatava takaisin työuralle ja töitä on tehtävä enemmän, ainoastaan näin kustannukset laskevat.
Pitkät lomat, arkipyhäkorvaukset ja Pekkaset nostavat työn hintaa hirmuisesti, ei hyvä palkka niinkään, koska siitä saadaan vastinetta.
Neuvostoliitossa työntekijät vallassa eivät onnistuneet vetelehtimällä taloutta hoitamaan konkka tuli ja monessa muussa maassa tämä on jo kantapään kautta opittu.
Onkohan Suomen AY vassari jopa hieman yksinkertainen ?
Sitten vielä pahinta työmies kuitenkin nämä kustannukset maksaa ja lopputilikin lähestyy, kun työ siirtyy ulkomaille.
Kyllä Suomalainen on tyhmä.
Mitä sanoo ne.yrittäjät sitten mihin loppuu se rahan kantaminen . Työläiset ei enää tuokkaan rahaa. Mitäs tänään tänään taitaa olla 8h työsuojelupäivä. Täällä taitaa olla EK trollitehdas äänessä ay liike pahasta.... monen ihmisen työsuhteet hyvällä tasolla nyt heidän ansiosta ei työnantajan heidän vaan pakosta
AY liike ei ole mitenkään pahasta, mutta sen tulisi myös ymmärtää milloin tulee ottaa pakkia.
AY pamppujen ei itsekkään kannata lypsävää lehmää tappaa, voi mennä palli alta ja palkanmaksu loppua. Verottomasti ansaita saa tässä maassa vain AY liike ja pamput nostaa palkkaansa, puhuvat jaskaa ja jäsenet uskoo.
Loputtomasti ei voi lisää vaatia ja lyhyempää työpäivää, sen päättää velan antajat ei AY liike. Malli on jo nähty monissa maissa Euroopassakin mitä ylivelkaantuneelle valtiolle käy.
Työn tuottavuutta on parannettava ja työpäivää pidennettävä, mitä kauemmin odotetaan, sitä tuskaisempaa tulee olemaan.
Eikö nykyisen työttömien armeijan määrä todellakaan vieläkään herätä kansalaisia ?
Veljessodan aikaiset mielipiteet ovat vanhentuneet ja mielellään ei sitäkään uudestaan haluta, AY liikkeen on uudistuttava Rinteen avulla se ei onnistu, liian ahne.
Linja-auton kuljettajien palkkakustannuksista noin puolet on veronmaksajien maksamaa joukkoliikenne tukea.
Verotuksen tarve muodostuu hyvin pitkälle yhteiskunnan jakamista tuista ja eduista.
Velkakellon käydessään 9000 € minuutissa lisää, niin on päivän selvää ,että muutosta on tapahduttava, sanooko AKT mitä tahansa.
Linja-auton kuljettajien palkkatasoa on pidetty jo vuosia yllä kuntien ja valtion velalla, niin myös lääkärien ja tuomarienkin.
Jos nyt ei ryhdistäydytä ja aleta töihin, niin loppu on Kreikan malli, kassa tyhjä.
Neuvostoliitosta luulisi työkansankin jotain oppineen, ei lyhyt työpäivä tuo bruttokansantuotetta ja hyvinvointia.
Onko pakko provota?
Entisee neukku vie tuhkaki pesästä, mitää häh!
Työaikaa lyhentämällä saadaan töitä työttömille. Ja työaikaa pidentämällä saadaan lisää työttömiä. Kumpi parempi? Ja eduskunta herrat on täysin yhteiskunnan maksamalla palkalla ja etuisuuksilla joten turha murehtia bussikuskien palkan yhteiskuntatuista. Totuushan on että jos tukia ei liikennöitsijöille maksettais ei koko suomessa sitten montaakaan bussia liikkuisi.
Työajan lyhentämistä on jo kokeiltu, ei tullut lisää työpaikkoja. Tuli vain lisää kuluja ja verotuksen tarvetta. Vienti uupui, verot nousi, velkaa otettiin lisää jne...
Väität että ilman tukia ei linja-autoja liikkuisi, mihin se matkustamisen tarve häviäisi.
Kuorma-auto liikennekin toimii hyvin ilman isompia tukia ja onko kenellekään lopulta kannattavaa ajaa tyhjillä autoilla huvikseen.
Kansantalous vielä toimii niin, että sijoitettu veroeuro turhhuuteen on aina jostain muualta pois.
Uusi hallitus joutuu leikkaamaan monista tuista, joukkoliikennetuista voi vaikka aloittaa. Souteri kyllä hoitaa ilman tukiakin ja homma toimii.
Kannattamattomia töitä ei pidä tehdä ja kun päätösvalta annetaan yrittäjälle, niin kannattavuutta kummasti alkaa löytyä. Kovanen on yksi hyvä esimerkki tästä pääkaupunkiseudulla.
Laittaisitko hiukan faktoja ensimmäisen väittämäsi tueksi?
Monesti se vaatii myös kattavat aikataulut.
Oikeasti ei edes kannata lähteä vertailemaan noita kahta eri liikennemuotoa.
Kerrankin edes edes hiukan oikeaan osunnut väittämä.
Kerro miksi juuri joukkoliikennetuista Kannattaisi aloittaa?
Suotteri ei tule ajamaan kannattamattomia linjoja. Tiedä siitä onko totta, mutta suotterin suomenlinjat saavat 2v aikaa alkaa tehdä tulosta, jonka aikana sen pitää halpahinnoittelulla tappaa kilpailu ja pidätkö sitä hyvänä asiana?
Tiesitkö olevasi aikamoinen huuriveikko tuolla yrittäjä väittämälläsi.
Jep kovanen on oiva esimerkki, ajat vaikka heidän bussilla turkuun keikalle jossa kuljettajalla on 7 tunnin tauko joilloin kuljettajalle ei myöskään makseta tuolta ajalta, joka tarkoittaa yrittäjä riskin siirtämistä työntekijälle.
Eikö ne faktat muka ole jo näkyvissä, mitä työajan lyhentämisellä on aikaansaatu ? Niistä selviämisestä käydään juuri hallitusneuvotteluja. Kansa on velkaantunut, yhteiskunta on velkaantunut, verot tapissa ja monta sataa tuhatta työtöntä.
Montako kansantaloutta tai yritystä tiedät, joka on noussut työtä tekemättä. Kyllä se on juuri päinvastoin.
Kaikista tuista on leikattava senhän me tiedämmekin, meillä ei ole niihin varaa, velansaanti saattaa loppuakin. Jos kuljettajan ja kuljetusyrittäjän palkasta puolet on veronmaksajilta verotettavaa tukea, niin onhan se kestämätön tilanne. Täysin turha Demareitten haukkua maajusseja. Suuri tukisumma aiheuttaa yleisesti kaikkialla tehottomuutta, sen ovat varmasti hyvin monet huomanneet.
Kaikkea yrittäjyyttä voi aina verrata ja hyvin yleisesti vapaassa markkinatilanteessa syntyy merkittävästi enemmän innovaatioita. Markkinoita vapautettaessa on yritteliäisyys aina lisääntynyt, olkoon ala mikä tahansa, vaikka päivähoito. Kenelekkään ei ole eduksi pidemmän päälle ajaa tyhjänä, ei kuorma-autolla, ei taksilla, eikä linja-autolla. Kannattamaton liikenne ratkaistiin tässäkin maassa ennen työmatkavähennyksillä ja ajettiin omalla autolla.
Eiköhän meillä transpoint ja VR:kin tuolla halpahinnoittelulla yrittäneet kilpailua tappaa, lopputulos oli vain kilpailun lisääntyminen. Niin se näyttää olevan joukkoliikenteessäkin.
Suomessa on paljon hyviä palkittujakin yrityksiä ja yrittäjiä. Huuriveikkoja on meillä sitten melko paljon, kun kuuntelee kuinka yrittäjää nykyisin itkee Suomen pelastajaksi puoli Suomea .Vasemmistoliittokin mukana.
Yrittäjäriskiä tuleekin jakaa paljon laajemmalle, ei se ole oikein että yksi menettää koko sosiaaliturvansa perheenjäsenineen ja juuri se joka kerää verorahat ja tilittää ne valtiolle oma asunto vakuutena. Mistä muuten löytyy se asiakas ,joka haluaa maksaa tekemättömästä työstä, oletko se sinä.
Suoli24 kadotti nähtävästi viestini....?joten tämä uusivastaus jää lyhyeksi.
Kerro nyt ne faktat joista mainitsit?
Kuinka paljon viikkotunteja pitäisi mielestäsi tehdä enemmän?
Kannattaisi varmaan sinunkin tutustua Henry Fordin tekemiin havaintoihin työtuntimäärä/tuottavuus suhteesta.
Avaappas hiukan ajatuksen kulkuasi tuosta esim tuosta VR:n osalta?
Millätavoin lisäisit työntekijöiden yrittäjä riskiä ja mitä hyötyjä/haittoja siitä työntekijälle olisi?
Faktoina voisi mainita vaikka Neuvostoliiton ja Pohjois-korean, joissa työn tuottavuus oli ja on heikko. Lyhyet työpäivät ja pitkät lomat tuovat ainoastaan työyyömyyttä. Työ taas tuo työtä, kuluu hanskoja ja tarvitaan palveluita, bruttokansantuote kasvaa.
Viikkotunteja voidaan hyvin tehdä neljäkymmentä ja muutama arkipyhä veke ja hinnat laskee, Suomen kilpailukyky paranee. Ne jotka haluavat voivat tehdä enemmänkin, Suomessa on nollatuntisopimuksella puoli miljoonaa yrittäjää. Tehdään silloin kun on työtä saatavilla ja huilataan silloin kun on hiljaisempaa.
Henry Fordin aika on auttamattomasti ohi ja työn rasittavuuksiin paljon muuttunut, maailman koneellistuessa. Lisäksi meillä on niin monenlaisia ammatteja, joissa eroja, kaikki eivät ole liukuhihnalla.
Verotuksen tarve tulee julkiselta sektorilta ja tukitaloudesta suurelta osin, yksityinen sektori on jo tehokkaasti kilpailutettu.
Transpointin yrittäjän tappolinja valtion varoilla on kyllä hyvin kuorma-autoilijoiden tiedossa. Samaa yritti VR, mutta huonosti onnistui. Venäläiselle halpatyövoimalle ei sekään pärjännyt.
Työntekijän yrittäjä riskiä ei tarvitse lisätä, mutta yrittäjän vähentää. Näin saadaan työnantajia ja työpaikkoja. Lopulta kuitenkin ollaan kaikki samassa veneessä ja EKP:n armoilla.
Eli et siis pystynyt mitään faktaa suomen systemmistä kertomaan, kuten jo ennalta tiesin. Vai onko asia ajateltava siten, että mielestäsi suomen koko toiminta on verrattavissa noihin mainetsemiisi maihin?
Aikalailla outoja väitteitä tuot kokoajan esiin, kuten tuo lyhyet työpäivät/pitkät lomat. Koita edes hiukan perustellla väitteitäsi, koska muutoinhan juttusi on trollaus tasolla.
Oletetaan että työmäärää kasvatettaisiin EK:n vaatiman 5% verran, niin kerro nyt miksi se vaikuttaisi työllisyyttä lisäävänä ja millä aikavalillä se lisäys olisi odotettavissa? Miten jos joukkoliikenteen työmäärää nostetaan tuo 5% niin luuletko että se ikinä työpaikkojen menetys tulee koskaan takaisin?
Kerrankin osuit oikeaan tuossa julkisen sektorin väitteessäsi.
Koska en ole tietoinen millätavoin VR yritti kilpailun tappaa, niin voisitkos kertoa siitä lisää? ( Eihän VR:llä ole kilpailijaa, kun ovat monopoliasemassa.)
Eikö se fakta nyt jo näy 100 miljardia velkaa valtiolla ja kunnilla lisää. Verotus ja taksojen korotus yhteiskunnalla tapissa.
Valtion ja kuntien työntekijöiden palkkoja ja etuja maksetaan velalla ulkomailta. Siinä sinulle faktaa, jotain tarttis tehdä.
Suomen talous kohenee ainoastaan työllä, ei velanoton lisäämisellä, siitä Kreikka on hyvä esimerkki, kassa tyhjä kahden viikon välein ei pysty palkkoja maksamaan.
Työ tuo tuottoa ja tavaraa vietäväksi, tulee enemmän ja valuuttaa Suomeen. Tavaran hinta laskee ja tulee kilpailukykyisemmäksi maailmalla, kun työtä tehdään enemmän.
Julkisella sektorilla lomaillaan puolitoistakertaisella palkalla 38 päivää ja tilalle tarvitaan sijainen ja hänelläkin samat edut. Verotuksen tarve kasvaa ja myytävän palvelun ja tavaran hinta.
Työ myös luo työtä, kuluu kintaita, polttoainetta, ruokaa jne... Jos ollaan kortistossa tai makoillaan kotona ei kintaita kulu.
Rahankierto luo tulorahoitusta ja yrityksillä menee paremmin, samassa veneessä myös työntekijällä.
Työtä voi myös keksiä uutta, kun saadaan yritteliäisyyttä ja innovaatioita, sekä investointeja. Maailma ei ole vielä valmis.
Luulisi tällaisen 5 miljoonaisen kansan saatavan töihin, kun muualla saadaan yli miljardi ihmistäkin.
Tunnetusti hintoja polkemalla VR Transpoint on yrittänyt jo pitkään PK yrittäjää tappaa, aseenaan valtion takaukset ym. Kysy joltain kuorma-autoilijalta, kertovat kyllä. Kiskoliikenne on saannut aina etuja yhteiskunnalta ja ollut kumipyöräliikenteen kimpussa. Pisararadoile sun muille fyrkkaa on riittänyt, mutta tiet on päästetty rappiolle.
kipeetä tekee vääjäämättä.pataan tulee koska veronmaksajien elättejä ollaan.jyväjemmarit sentään tuottaa turvallista kotimaista sapuskaa syötäväksi vaikka heitä kuinka aina parjataan.ilman pekkasia!niinettä sorry boys...
Jos nyt vaikka ensin poistettais jäsenmaksujen verovähennys oikeus ja kassat eriytettäis liittojen ulkopuolelle. Olis ihan hyvä alku.
Mielestäni työnjohdon ja esimiesten työaikaa voisi lisätä. Näin saataisiin varalle kuljettajia. Kuitenkin heidän työ on istumista mikä vastaa kuljettajien sidonnaisia.
Nykyisestä 8 tunnista jos heidän työaikaa nostettaisiin siis sidonnaisilla 10 tuntiin. Miltä kuulostaa?
Myös akt:n aluetoimistoissa voidaan tehdä sama, näyttäisivät esimerkkiä muille.
Työ aika jokaisela alala pitääpi olla vähintänkin 200 tuntia kuukautessa. Mieluimmin tietysti enempi. Kylä se onpi niin että, ei Luoja laiskoja elätä. Samala nyt tämä uusi halitus voisi kieltää ammatilitot kokonaan. Työntekijä ei tarvitse mitään liitoa, kylä työnantaja pitää huolen tekijästä. Liitot ovatten vain laiskureita ja muuta paskasakia varten.
Tajuatko että työ ei ole se asia minkä takia lähden aamulla töihin vaan korvaus työstä ja se oikea nykyisen TES:n mukaan prosentteineen
Kyllä liittoja tarvitaan. Se on ainut turva työnantajan mielivaltaisuutta vastaan, MUTTA tarvitaanko nykyisenkaltaisia liittoja on jo eri asia.
jukni nyt vaan haaveilee työstä. Nähnyt varmaan unta sellaisesta. Mies joka notkuu kaikilla suomi24 palstoilla päivät läpeensä. Noh onhan sekin kait omanlaistaan työtä....
Semmosta vaan että tässä on liitossa tullut oltua jäsenenä pitkälti toistakymmentä vuotta ja jos lipsumaan alkaa niin silloin se ero-ilmoitus postiin lähtee.
Taitaa omalta kohdalta lähteä ilmoitus aikaisemmin...
Maassamme on OUTO tilanne. Ensin hankittiin tietyille tahoille miljoonat taskuun ja veroparatiiseihin ottamalla velkaa. Nyt velka maksetaan yhteisvastuullisesti, MUTTA niiltä ei oteta jotka liikaa saivat.
Ihmetyttää myös liiton sisäiset palkankorotukset, vedoten vääriin asioihin, palkkojen jälkeenjääneisyyteen. Alkaako liitot olemaan miniyhteiskuntia.?
HERÄTKÄÄPÄ HUOMAAMAAN
Kyllä Tommo tekee kaikki tööd halvalla. Ei tarvise suomalaisen vaivautua. Tommo ja Urmas tulevat tekemaan tööd tänne soomi.
Tiedetään Tommo ja Urmas jopa miltei maksavat että saavat tehdä ne työt täällä mitä me emme viitsi ja halua tehdä. Sillä erotuksella kuitenkin , että me saamme kyllä silti korvauksen tekemättä mitään muuta kuin osoittaa heille työt , mitkä oikeastaan kuului alunperin meidän itse suorittaa , mutta nämä ilmaistommot kun tekevät , niin hyvä näin. Siis ei pidä luulla että ne urmasurvelot juuri mitään liksaa saa , vaan leijonanosa siitä tulee duunarille jonka alitöissä ne ovat.
No jos palkan korotuksista luovutaan toistaiseksi niin eikö yrity voisi samalla luopua osinkojen jaosta ????
Helppo juttu. Kansa lopettaa niiden yritysten käytön jotka maksavat isoja osinkoja ja optioita.
Linja-autonkuljettajalla on jo EK:n haaveilema 40 tuntia viikko, nyt haluavat sitten toimiston ja kaupanalankin samoille tunneille. Jos onnistuvat, niin silloin lähtee pekkaset satavarmasti. Nehän kompensoi teollisuusalojen pitempää vuosityöaikaa. Nyt ei ole kyse siitä, oletko valmis tekemään pitkää päivää vaan oletko valmis luopumaan pekkasista?
No osa-aikaisuus pitäisi vähentyä kaupanalallakin tuntien lisäntyessä! 40tuntia tai enemmän tekevä ei ole osa-aikainen.... ...mutta luulempa ettei mikään eikä ketään kauppias lisää tunteja osa-aikaaiselle ei ainqkqqn missä kertyy lakisääteiset lomat ja lomarahat
Pekkaset oli aikoinaan vaihtoehto rahalliselle palkankorotukselle. Jos niistä luovuttaisiin ,niin sitten pitäisi tulla reilusti fyrkkaa peliin ja sehän ei persaukisille (mukamas) työnantajille käy.
Tulee ottaa huomioon, että työnantajasi on kilpailutettu ja verotettu kuiviin, nyt näkyy jo viennin tyrehtymisenäkin.
Verotuksen tarve ja kilpailutuksenkin tarve taas johtuu valtavasta julkisesta sektoristamme, jossa sosialistimaiden tavoin veli valvoo veljeä.
Julkinen sektori ei ole vielä antanut pois oikein mitään, on viiden vuoden irtisanomissuojaa, 2/3 osaa vuotta ollaan ainoastaan töissä, nautitaan n. parin kuukauden lomaoikeutta puolitoistakertaisella palkalla ja joukkoon mahtuu niitäkin jotka työskentelevät vain puoli vuotta. Eläkkeetkin ovat parempia ja kilpailla ei tarvitse lainkaan.
Mutta niinhän se pitää ollakin. Kun muita ei olisi kuin julkinen sektori ,ei olisi kilpailuakaan ja kaikki työskentelisivät julkisella sektorilla.
Sitäkin on maailmassa kokeilu, sitä kutsutaan sosialismiksi. Ei mennyt hyvin niissäkään valtioissa ja rahat loppuivat.
Ei kaipaa monikaan takaisin niitä aikoja.
Siihen aikaan ystävyysmaasa asui ystävyyskansa, saavutuksia muunmuuassa Moskvitsh Elite ja Belarus.
6-7 pekkasta menee vuodessa jo arkipyhiin käytännössä. Muualla nämä on automaattisesti vapaita ilman mitään pekkasiakaan, joten pekkasien poistamisesta ei voi edes neuvotella.
Pahin maamme saasta on tuloerojen suuruus. Täällä on ilmainen koulutus ja paljon muuta sosiaaliturvaa.
Kenenkään työ ei ole yli kymmentä kertaa arvokkaampaa kuin jonkun toisen. Suuret tuloerot perustuvat ainoastaan yhteikunnan vääristyneisyyteen.
Liitot kasvavat samaan suuntaan, niistä on tullut pieniä yhteiskuntia jotka ajavat omia etujaan, siis liitoissa työskentelevien isopalkkaistensa etuja.
LIITTOJA TARVITAAN mutta ei nykyisessä muodossaan.
Tule Kähärä uusille sovintokaljoille Helmigrilliin. Puhalletaan kilpaa senjälkeen. Saanks mä alottaa ekana kun sä oot jo niin harjaantunut noissa puhallushommissa ?
Mtä mieltä olette paljon puhutusta nollatuntisopimuksesta ?
Siitä olisi ehdottomasti päästävä , koska on joillekin tapahtunut tilanteita että sovittu vaan muutaman tunnin keikasta , mutta työnantajilla on joillakin paha tapa " kaapata" työntekijä että vuorolle , eikä työnteolle loppua näy. Koko ajan vain isää työtä syydetään yhden ja saman työntekijän niskoille , jonka aikomuskaan ei ollut viipyä , saati muuttaa miltei asumaan työpaikalle !