Tyhmempää en ole maailmassa nähnyt!
Tänään oli taas vittä vailla, ettei ennnen Länsiväylän alikulkua tullut kolaria. Kolmion takaa tullan kuin Euroopan omistajat. Sitten kun on eteen päästy lyödään hihnat kiinni.
Motarin oloinen kehäII kapenee yhdelle kaistalle ja sekaan tungetaan vielä kaksi muuta liittymää. Pisteeksi I:n päälle alikäytävän jälkeen on liikennevalot. Se on SUORAAN PERSEESTÄ!!!!!!!!!!
Säästöinnossa poistettiin rakennusvaihessa jouheva liittymä HELLsinkiin päin. Määrärahoja parannuksiin ei ole näkyvillä. HAISTAKA VITTUA SAATANAN SÄÄSTÄJÄT!!!!! Liittymä kuntoon ja HETI!!!!!!
Eipä ole kehumista liittymissä toisessakaan päässä. Sielläkin säästettiin ties missä. Jatkoa suunnitellaan, mutta eikö pitäisi rakentaa 1. osa kuntoon aluksi???
Idea kehästä on loistava ja tuo paljon helpotusta Espoolaisen elämään. Mutta miksi toteutus on noin säälittävä?
Tänään oli taas vittä vailla, ettei ennnen Länsiväylän alikulkua tullut kolaria. Kolmion takaa tullan kuin Euroopan omistajat. Sitten kun on eteen päästy lyödään hihnat kiinni.
Motarin oloinen kehäII kapenee yhdelle kaistalle ja sekaan tungetaan vielä kaksi muuta liittymää. Pisteeksi I:n päälle alikäytävän jälkeen on liikennevalot. Se on SUORAAN PERSEESTÄ!!!!!!!!!!
Säästöinnossa poistettiin rakennusvaihessa jouheva liittymä HELLsinkiin päin. Määrärahoja parannuksiin ei ole näkyvillä. HAISTAKA VITTUA SAATANAN SÄÄSTÄJÄT!!!!! Liittymä kuntoon ja HETI!!!!!!
Eipä ole kehumista liittymissä toisessakaan päässä. Sielläkin säästettiin ties missä. Jatkoa suunnitellaan, mutta eikö pitäisi rakentaa 1. osa kuntoon aluksi???
Idea kehästä on loistava ja tuo paljon helpotusta Espoolaisen elämään. Mutta miksi toteutus on noin säälittävä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
wiher piipertäjä puolueet
ja vasemmisto tyypit munivät hyvän tie hankkeet
vaillinnaiseksi.
Aika ihmeellisiä ratkaisuja on kehä II:lla toteutettu.
Miksiköhän turunväylän yli menevällä osuudella on jätetty vain yksi kaista/suunta? Kolareita ja epäselviä tilanteita voisi välttää kun tehdään sitaateissa kaikille oma kaista! Saa rauhassa vaihdella kaistoja eikä sellaista että ne yhtäkkiä loppuu kuin vedetäisiin matto alta. Kehä I:llä ei tarvitsi olla niin paljon liikennevaloja kun olisi reilusti kaistoja eikä syntyisi turhaan joka aamuisi ruuhkia, Kehä I:n toimimattomuus näkyy todella kauas turunväylälle ainakin maanantai aamuisin.
Toivottavasti kehä-I parannustyöt pääsevät alkamaan Turuntie-Vallikallio välillä. http://www.lansivayla.fi/paakirjoitus/6036
Kehä-II:la ajo loppuu kuin seinään kun on menossa Helsingin suunntaan Länsi-Väylän päässä, todella typerä järjestely.
Anteron päässäkään. Jos ei äijä löydä autonsa lattiasta jarru- ja kaasupolkimia, olisi paras kaivaa vintiltä polkuauto esiin ja hyssytellä sillä sinne keskarikauppaan.
Kyllä liikenteessä pitäisi olla joku järkiraja - autokoulussa tulisi testata myös älykkyysosamäärää ja äö:n tulisi olla hiukan enemmän, kuin ko. kollin kengännumero. Muuten menee koko liikennepeli anteron kaltaisten paskahousujen pelleilyksi.
Halosen perseeseen työnnetty massait. tässä maassa kaikki tärkeempää kuin tiemäärärahat.
Haistakaa vittu saatanan kummarit