Trafi on ottanut hoitaakseen moottoriveneiden rekisteröinnin maistraatilta ja päättänyt ensitöikseen, että vaikka EU:lla on veneilystä yhteinen lainsäädäntö ja vaikka Suomen tapa tulkita yhteisiä lakeja on jo tähänkin asti ollut Euroopan niuhoin ja suorastaan ristiriitainen koko muun EU:n kanssa, Trafi aikoo pistää vieläkin paremmaksi kieltämällä sellaisten veneiden rekisteröinnin, joiden moottorikoko ylittää valmistajan tyyppikilven suosituksen.
Käytännössä tämä vastaisi tilannetta, jossa Suomesta kiellettäisiin autot joiden moottorilla on mahdollista ylittää suurin sallittu 120km/h nopeusrajoitus (eli suurin moottoriteho tavallisessa autossa olisi noin 35-40hv). Aluksi ajatus voi tuntua joidenkin mielestä järkevältä, mutta kun ymmärtää että autoilla, kuten veneilläkään ei ole tarkoituskaan ajaa kaasu pohjassa ja kun ymmärtää että alimittaiset moottorit eivät rajoita vain huippunopeutta, vaan samalla rajoittuu myös vääntömomentti, kyky nousta mäkiä (tai aaltoja), kyky kantaa kuormaa (matkustajia, tavaroita), kyky vetää peräkärryä (vesihiihtäjiä) ja lisäksi se että alimittainen, korkeasti kuormitettu moottori on lyhytikäisempi ja veneissä alttiimpi ylikuumenemiseen, kuin vääntävä, riittävän suuri moottori.
Venevalmistajien tyyppikilvet on mitoitettu lähinnä sen mukaan, minkä kokoisella moottorilla vene saavuttaa suurimman turvallisen nopeuden täydellä kaasulla ajettaessa. Sen sijaan parhaiten veneen käyttöominaisuuksiin sopivasta moottorista se ei kerro mitään.
Trafi on siis suomalaiskansalliseen virkamiestapaansa päättänyt tulkita lakia toisin kuin kaikki muut EU-maat ja puuttunut asiaan, josta sillä ei ole minkäänlaista asiantuntemusta.
Käytännössä tämä vastaisi tilannetta, jossa Suomesta kiellettäisiin autot joiden moottorilla on mahdollista ylittää suurin sallittu 120km/h nopeusrajoitus (eli suurin moottoriteho tavallisessa autossa olisi noin 35-40hv). Aluksi ajatus voi tuntua joidenkin mielestä järkevältä, mutta kun ymmärtää että autoilla, kuten veneilläkään ei ole tarkoituskaan ajaa kaasu pohjassa ja kun ymmärtää että alimittaiset moottorit eivät rajoita vain huippunopeutta, vaan samalla rajoittuu myös vääntömomentti, kyky nousta mäkiä (tai aaltoja), kyky kantaa kuormaa (matkustajia, tavaroita), kyky vetää peräkärryä (vesihiihtäjiä) ja lisäksi se että alimittainen, korkeasti kuormitettu moottori on lyhytikäisempi ja veneissä alttiimpi ylikuumenemiseen, kuin vääntävä, riittävän suuri moottori.
Venevalmistajien tyyppikilvet on mitoitettu lähinnä sen mukaan, minkä kokoisella moottorilla vene saavuttaa suurimman turvallisen nopeuden täydellä kaasulla ajettaessa. Sen sijaan parhaiten veneen käyttöominaisuuksiin sopivasta moottorista se ei kerro mitään.
Trafi on siis suomalaiskansalliseen virkamiestapaansa päättänyt tulkita lakia toisin kuin kaikki muut EU-maat ja puuttunut asiaan, josta sillä ei ole minkäänlaista asiantuntemusta.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.