Yhdistelmä vuosimallia 1974. Potkurina 13 3/4x15. Max nopeus 22s/2hlö. 3hlöllä nousu tiukkaa. 4hlö ei nouse liukuun. Yksin ajaessa nousee ilosesti liukuun ja näpsä ajella, mutta huiput vaan 22-23s.
Missäköhän vikaa, kun luulis, että 4 hlöllä nousis liukuun 50 hp motilla? Voisko potkurilla parantaa asiaa? Vai onko moottorin säädöt ketuillaan (kehränny ja toiminu hienosti ikäisekseen)?
Missäköhän vikaa, kun luulis, että 4 hlöllä nousis liukuun 50 hp motilla? Voisko potkurilla parantaa asiaa? Vai onko moottorin säädöt ketuillaan (kehränny ja toiminu hienosti ikäisekseen)?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Et kertonut potkurin kunnosta mitään. Laita samanlainen uusi ja kulkee. Potkuri on äärimmäisen tarkka kunnosta, se ei salli mitään kolhuja lavoissa.
Elikkäs potkurin lavoissa pientä kulumaa. No mikä nyt on pientä kenenkin mielestä. Oliskohan kuluma about tota luokkaa, mitä tossa kuvassa on http://www.tori.fi/ita-uusimaa/13x17_yamaha_k_akselin_potkuri_hustler_18974865.htm .Parempikuntoinen potkuri samoilla spekseillä tuli veneen mukana, täytyy kokeilla sitä tänä kesänä, kun se nyt löytyi.
Paljonko tää yhdistelmä pitäis kulkea uudella tollasella potkurilla? Kun saa paremman potkurin alle, niin vois verrata teoreettiseen lukemaan. Voi olla meinaan moottorin ajoituksessakin sanomista, kun ei olla ammattilaisia. Kone on vanhoissa säädöissä mihin se kait 10v sitten ammattilaisten toimesta sädetty.
On mahdollista, että kaikki hevoset ei ole enää tallissa. Veneen painokin voi olla jotain muuta kuin uutena, jos runko on vuosien varrella päässyt imemään vettä sisäänsä. Jos veneen kuivaa, niin se voi keventyä kymmeniä kiloja.
Jos liukuun lähtö on pienestä kiinni, niin voi kokeilla painopisteen muuttamista eteenpäin joko pysyvästi tai hetkellisesti
Kyse voi siis olla vain perinteisestä teho-painosuhteesta.
Muistelen aikoinani lukeneeni tuon moottorin testeistä että sen todellinen tuho oli lähempänä 35 kuin 50 joten teho se taitaa olla kun puuttuu.
Missä asennossa trimmitappi? jos alhaalla ni voi surutta laittaa vaikka toisiks ylimpään, voi löytyä 1 tai 2 päällä loput solmut. 3 tai 4 päällä voi liukkuunnoussun auttaa et liukuunnnousunajan toinen tai molemmat takapenkkiläiset siirtyy hetkeks etupenkkien tienoille, mutta pitäs tommonen paketti irrota 50 heppasella 4 päällä liukuun ,jos kone ei iha väljä verkonpaino.
Kiitos jo tähän mennessä tulleista vastauksista. Trimmiä en muista missä säädöissä, mutta kai veneliike aikoinaan ehdottanu sitä asentoa, missä nyt on. Näin siis sanoi veneen entinen omistaja. Täytyy kokeille eri asentoja. Liukuunnousuyrityksissä on kaikki roikkunu etulasilla, etukannelle ei olla vielä uskaltauduttu yrityksissä ;). Taitaa olla laihdutus edessä, jotta sais liukuun. Prkl, kun hallitus vielä laittamassa verolle tällaiset vanhat ruoskat...