Kaapeliohjauksen kiinnitys moottoriin

Moottorikaivo kiinnitys on ihan "jees" sekä se päätehela riittää, Kaapeli kiertyy tarpeeksi kippausta varten. Palloniveltä varten täytyisi kaapelin päässä olla kierteen johon nivel ruuvataan.

Onhan niitä sellaisia kaapelinpäitä. Nuo erilaiset nivelvaihtoehdot vain ovat turhan arvokkaita, joten tuo päätehela on vallan riittävän hyvä ratkaisu, mikäli kaapeli on jo hankittu.

Mene liikkeeseen ja selitä mitä tarvitset,eli tarvitset kappaleen mikä kiinnitetään moottori kaivoon siihen kiinnitetään kaapeli siinä on muovinen pallonivel haarukassa mikä pääsee liikkumaan,sitten se kiinnitys rauta kiinni koneeseen ja siihen kaksi puolinen pallonivel,eli sellainen missä on kierteet molemmissa päissä ja pallonivel välissä,avot siinä kaapeliohjaus.Näytä vaikka tätä kommenttia siellä liikkeessä ne tietää

Tuliko selväksi,kysy täällä, kattelen aina kun on vapaa aikaa,parhailaankin on, olen veneellä viettämässä pidennettyä viikonloppu vapaata.

Selvä, eli pallonivel ei ole välttämätön, ja moottorin pystyy kippaamaan vaikka on vain tällaisella: http://www.navimare.fi/product_details.php?p=721 tai tällaisella: http://thenorfolkbroads.net/forum/uploads/monthly_08_2013/post-195-0-52893500-1376983081.jpg liitetty?

Kummalla näistä sitten kannattaa ennemmin laittaa tai kumpi on parempi:

http://www.ebay.co.uk/itm/Ultraflex-A75-Boat-Outboard-Steering-Cable-Clevis-/141049417496?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item20d7334f18

http://www.ebay.co.uk/itm/Outboard-Engine-Steering-Cable-Connection-Kit-Clevis-Assembly-For-Steering-/190680406449?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2c657019b1

Kumpi vain käy.Tarkasti kun mittaa paikan kaapelille niin moottorikaivon läpivienissä riittää pelivara koneen kippaukseen.Laittaisin sen pantamallisen.

Kalliimmalla tietenkin, se on naapurienkin mielestä hyvinkin karehdittavaa.
Jos moottori kaukaloon kerran reijän teet, niin et tarvitse mitään erillistä haarukkaa pallon pitelyyn, vaan ne laipat, joiden väliin pallo puristetaan, tällöin reikäkin umpeutuu, mikäli olet tehnyt sopivan.
Mene nyt vain porailemaan, sekä ruuvailemaan, niin pääsevät muutkin pellet asioimaan.

Reikä on valmiina kun siitä on tullut alunperin vaijeriohjauksen vaijeri läpi.

Halvempihan pantamalli on,ja se haarukka on vaijerin päähän.

Mistä "haarukasta" te nyt puhutte?

Acegilla ei ihan ole sana hallussa, mistä voisi saada jonkinlaisen mielikuvan tehtävästä työstä.
Näitä kaapelin kiinnitys systeemejä on erilaisia.
Silloin kun kyseessä on kokoleveä moottorikaivanto, on erilliset metalliset osat jotka peräpeiliin kiinnitetään. Näiden väliin on nailonpallo lukittu siten , että putki jonka läpi kaapeli kulkee, pääsee keinumaan konetta kipatessa, sekä kääntäessä.
Kaivanto asennukseen on paras, sekä yksinkertaisin keino tuo laippakiinnitys, mikäli kaivannon rakenne on tarpeeksi tukeva.
Mikäli rakenne ei moista asennusta kestä, kiinnitetään ensimmäisen vaihtoehdon mukaan ja kaukalon läpivientiin asennetaan "haitarisuojakumi" .
Mistään >ebaysta< ei osia tarvitse etsiä, eikä tilailla, ne löytyvät kyllä täältä kotimaankin liikkeistä.

On !

Se raudasta taivutettu lenkki tulee vaijerin päähän,ja siitä taas koneen kiinnitys rautaan,kukahan tässä sekoilee.Olen sentään pitkälti yli 20 konetta pultannut perälautaan.pitäis olla selvä homma jo.Kuvissa oli kaikki tarpeellinen.

On lukemisen ymmärrys vaikeuksia näköjään.Viimeisessä viestissä luki koneen kiinnityksestä perälautaan.Olen kyllä puhunut joka viestissä moottorikaivosta.Lue seuraavalla kerralla kahteen kertaan vastaus.

Onko noita ohjauskaapeleita muitakin tyyppejä kuin M-58 ja M-66 ja mitä ne tarkoittavat? Entä ohjausrumpu esim. T-67 mitä se tarkoittaa?

Osta rumpu ja kaapeli samaa sarjaa.Paksut on isoihin veneisiin jne.

Moottoria nyt et saa kääntymään 90 astetta millään hyvä jos 60 astetta onnistuu. Eli kumpikin käy noista ebay heloista mistä täällä oli linkit.

Mihin ihmeessä tarvitaan 90 asteen kulmaa ?

Ei nyt ihan 90 mutta ymmärsitte varmaan pointin, eli että pyöriikö kaapeli kuoressaan koko matkaltaan kun konetta kippaa, ilman että kaapeli pidemmän päälle kärsii

Mikäs sitä estäisi, eihän se ole silloin kiinni kun peräpäästä.

Jokos nyt alkaa onnistua ohjauslaitteen asennus ?
Pitäisi olla nyt melkein kaikki niksit käyty läpi, paitsi rummun asennus, sekä kaapelin pujotus rummulle niin, että kun ratista kääntää oikealle, ei vene kaarra vasemmalle.

Minulla on moottorikaivon kyljessä putki jonka läpi kaapeli kuorineen menee. Miten kaapelin voi vaihtaa kun putki on ilmeisesti prässätty kaapelin päälle? väänsin kaapelia lukkopihdeillä suuntaan ja putkea toiseen, mutta kaapelin kuori murtuu ennen kuin irtoaa. putken ympärillä läpiviennin kohdalla on muovinen pallo muotoilluiden metallilätkien välissä jotta putki voi sojottaa vaadittaviin suuntiin.

Katkaisulaikalla, eli kulmahiomkoneeseen 1-2 mm laikka ja siitä vaan. Itsellä jumiutui viime syksyllä. Kaikki osat jotka ei lähde irti, katkaisulaikalla vaan poikki tai paloiksi ja muutamalla kympillä biltemasta uudet hilyt. Jos veneeseen nimenomaan sopivia ei löydy niin halvempi rakentaa koko systeemi uusiksi bilteman osilla ja jatkossa tietää mistä saa varaosat. parin tunnin homma kun asensin uuden rummunkin ratin taakse.

Totta, kiitos!