Parasta mitä kukaan poliitikko on saanut aikaan on se että Hämeenkadun itäpäähän saadaan lopultakin EU:n kriteerit ja standardit täyttävä skeittirata.
Suuri enemmistö kaupungin asukkaista on toivonut ja odottanut vuosia kunnon skeittirataa jota kaikki kaupunkilaiset voisivat käyttää virkistyäkseen.
Ajatelkaa kuinka esim mummot kuntoutuvat kun pääsevät liikkumaan rullaattorinsa kanssa raneja ylös ja alas. Vastaavasti nuoret äidit ovat tervetulleita lastenvaunujen ja -rattaiden kanssa ranien huumaan. Skeittirata sopii monille yllätyksenä myös kynnys ry:n pyörätuolin käyttäjille. Pyörätuolilla saa todella mainiot vauhdit raneissa. Eikä tämä suinkaan sulje pois longboardien käyttöä – päin vastoin. Longboard on tavallista pidempi, yleensä noin 90-120 senttimetrin mittainen rullalauta. "Lonkkarien" suosio on kasvanut viime vuosien aikana Tampereellakin.
Nämä monipuoliset ranit ja väylät tekevät tästä erinomaisen skeittausradan. Kaikille kaupunkilaisille skeittaus on kiinnostavaa, kun ranit ja väylät edellyttävät monipuolisia ja erilaisia kykyjä. Tällä tulevalla skeittausradalla väylät vaihtelevat niin pituuden, muodon, kasvuston ja mahdollisesti myös korkeuserojen osalta. Itäpäässä on huomioitu myös ympäristön estetiikka erinomaisella tavalla. Kaupungin käyttämät suunnittelijat ovat järjestämässä alueelle myös eri lajien kovatasoisia arvokilpailuja – jopa mm-kisoja.
Skeittiradan lisäksi itäpäähän tullaan sijoittamaan frisbeegolfradan. Frisbeegolf on myös kynnys ry:n laji. Tämä tarkoittaa samalla sitä, että frisbeegolfia pelaavat vammoiltaan, taidoiltaan ja kokemukseltaan eritasoiset pelaajat. Frisbeegolf-kiekko on lentävä esine ja osuessaan ihmisiin tai esineisiin se voi aiheuttaa vahinkoa. Vahinkojen mahdollisuutta ei tietenkään voida täysin sulkea pois, mutta kaupungin johdon erinomaisella suunnittelulla riskit on pystytty täysin minimoimaan. On erittäin tärkeätä, että väylät on onnistuttu suunnittelemaan siten, että alueen muu käyttö ei mitenkään ole vaarantunut ja suunnittelussa on huomioitu kaikki kaupunkilaiset ja koko alueen erilainen käyttö.
Talvella koko itäpää on varattu lumilautailulle, josta vastaa yksityinen yrittäjä. Hämeenkadun itäpää lähialueineen (mm. Tuomiokirkonkatu) on huolellisesti suunniteltu ja viheralueet ovat jo nykyisillään kesä- ja talvitoiminnoillaan maksimikäytössä, kaupunginjohdon lausunnossa todetaan.
Turvallisuus on kaupungin johdon keskeinen vaatimus. Turvallisuusasiat tuodaan selkeästi esille myös alueen käytön kursseilla, liikenneopasteissa ja määräyksissä, joissa kaikenlaiset vaarat kielletään.
Tämän vuoksi kaupunginjohto katsoo myös, ettei näitä kaupunkilaisten uusia toimintamahdollisuuksia ole mahdollista sijoittaa itäpään alueelle poistamatta tai ainakin vähentämättä vakiintuneita olemassa olevia liikkumistoimintoja, kuten autoilua, jalankulkua ja pyöräilyä.
Suuri enemmistö kaupungin asukkaista on toivonut ja odottanut vuosia kunnon skeittirataa jota kaikki kaupunkilaiset voisivat käyttää virkistyäkseen.
Ajatelkaa kuinka esim mummot kuntoutuvat kun pääsevät liikkumaan rullaattorinsa kanssa raneja ylös ja alas. Vastaavasti nuoret äidit ovat tervetulleita lastenvaunujen ja -rattaiden kanssa ranien huumaan. Skeittirata sopii monille yllätyksenä myös kynnys ry:n pyörätuolin käyttäjille. Pyörätuolilla saa todella mainiot vauhdit raneissa. Eikä tämä suinkaan sulje pois longboardien käyttöä – päin vastoin. Longboard on tavallista pidempi, yleensä noin 90-120 senttimetrin mittainen rullalauta. "Lonkkarien" suosio on kasvanut viime vuosien aikana Tampereellakin.
Nämä monipuoliset ranit ja väylät tekevät tästä erinomaisen skeittausradan. Kaikille kaupunkilaisille skeittaus on kiinnostavaa, kun ranit ja väylät edellyttävät monipuolisia ja erilaisia kykyjä. Tällä tulevalla skeittausradalla väylät vaihtelevat niin pituuden, muodon, kasvuston ja mahdollisesti myös korkeuserojen osalta. Itäpäässä on huomioitu myös ympäristön estetiikka erinomaisella tavalla. Kaupungin käyttämät suunnittelijat ovat järjestämässä alueelle myös eri lajien kovatasoisia arvokilpailuja – jopa mm-kisoja.
Skeittiradan lisäksi itäpäähän tullaan sijoittamaan frisbeegolfradan. Frisbeegolf on myös kynnys ry:n laji. Tämä tarkoittaa samalla sitä, että frisbeegolfia pelaavat vammoiltaan, taidoiltaan ja kokemukseltaan eritasoiset pelaajat. Frisbeegolf-kiekko on lentävä esine ja osuessaan ihmisiin tai esineisiin se voi aiheuttaa vahinkoa. Vahinkojen mahdollisuutta ei tietenkään voida täysin sulkea pois, mutta kaupungin johdon erinomaisella suunnittelulla riskit on pystytty täysin minimoimaan. On erittäin tärkeätä, että väylät on onnistuttu suunnittelemaan siten, että alueen muu käyttö ei mitenkään ole vaarantunut ja suunnittelussa on huomioitu kaikki kaupunkilaiset ja koko alueen erilainen käyttö.
Talvella koko itäpää on varattu lumilautailulle, josta vastaa yksityinen yrittäjä. Hämeenkadun itäpää lähialueineen (mm. Tuomiokirkonkatu) on huolellisesti suunniteltu ja viheralueet ovat jo nykyisillään kesä- ja talvitoiminnoillaan maksimikäytössä, kaupunginjohdon lausunnossa todetaan.
Turvallisuus on kaupungin johdon keskeinen vaatimus. Turvallisuusasiat tuodaan selkeästi esille myös alueen käytön kursseilla, liikenneopasteissa ja määräyksissä, joissa kaikenlaiset vaarat kielletään.
Tämän vuoksi kaupunginjohto katsoo myös, ettei näitä kaupunkilaisten uusia toimintamahdollisuuksia ole mahdollista sijoittaa itäpään alueelle poistamatta tai ainakin vähentämättä vakiintuneita olemassa olevia liikkumistoimintoja, kuten autoilua, jalankulkua ja pyöräilyä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ihanko käytit tuohon aikaakin.
Unohdit kokonaan koskiradan kanoottikisoja varten? Sekin rakennetaan nyt sinne itäpäähän Hämeenkatua samoilla lämmöillä. Kyllä sitten, kun vielä camping alue (100 telttapaikkaa) Siilinkarin kohdille avataan, niin aktiviteetteja on riittävästi. Mahtuukohan joukkoon enää kävelijöitä lainkaan?
Ja sitten sä heräsit ja huomasit olevasi vieläkin pakkohoidossa??
Nuku vielä hetkinen, niin asiat kirkastuupi?
"Tämän vuoksi kaupunginjohto katsoo myös, ettei näitä kaupunkilaisten uusia toimintamahdollisuuksia ole mahdollista sijoittaa itäpään alueelle poistamatta tai ainakin vähentämättä vakiintuneita olemassa olevia liikkumistoimintoja, kuten autoilua, jalankulkua ja pyöräilyä."
Tämä onkin juuri parasta "elävöittämistä" Tampereella, kun "autoilua, jalankulkua ja pyöräilyä" rajoitetaan. Näinhän tehdään juuri nyt esim. Keskustorilla - se siitä "elävöittämistä", jota esitellään valkoihoisten lasten leikkikuvilla.
Todellisuudessa alueella tulee toimimaan maahanmuuttajien jengit ja sen myötä tulee aivan oma "elävöittämisensä" - vrt. Koskikeskus.
Oiskohan vika yrittäjissä. Innovaatinen yrittäjä näkee mahdollisuuden uudessa ympäristössä. Suurempi uhka on tuleva Ratinan ostoskeskus. Tärkeää olisi saada ostarin tulevat asiakasvirrat tulemaan Hämeenkadulle. Kyllä tämä on kulta lautasella annettu tilaisuus poimia eurot kassaan. Tuhannet autot päivässä lisää täynnä asiakkaita,luuletteko tosissaan ,että ne mahtuvat maanpäällisiin parkki tiloihin. Tehkää katu houkuttelevaksi,älkää läpiajoväyläksi. Ratikka houkuttelee jo sinänsä tulemaan,tarvitaan myös asiansa osaavia yrittäjiä.
Ratikka on aivan kivikautinen, koliseva hökötys, jota tampere ei tarvitse lisäämään melua keskustaan. --Koittakaa nyt jo suunnata katse tulevaisuuteen ja sitä kautta sähköbusseihin / rollikoihin, jotka ei vaadi niin isoja investointeja reitteihin, kuten ratikka vaatii..
Koko ratikka on aivan järjetön hanke jo sen vanhanaikaisuuden vuoksi..
Kävelijä\Pyöräilijä vie leivän autoliikkeiltä,kuntosaliyrittäjiltä, bensa-asemilta,autokorjaamo ilta,varaosaliikkeiltä. Lääkäreiltä.