Tervehdys.
Puuveneessäni on moottori VP TAMD41B 200hv jonka perässä kytkin MS4A (välitys n. 2:1). Veneen mitat on 10,80 x 3,50 ja painoa luokkaa 7,5tn. Olen nyt pariltakin eri taholta kuullut että tuo kytkin on lelu eikä siihen voi luottaa 100%. Kaikki voi aina hajota mutta tässä kohtaa ilmeisesti todennäköisyys on keskimääräistä suurempi?
Kysymys kuuluukin; mikä olisi ulkomitoiltaan MS4A:n tilalle sopiva hydraulinen luotettavampi vaihtoehto? Moottori vaihde -paketti on asennettu veneeseen teräspalkista tehtyyn kehtoon/kehykseen jonka takimmaisessa poikkipalkissa on painelaakeri/nivelyksikkö. Moottorin ja nivelyksikön välissä on siis tietty pituussuuntainen tila johon laitteen olisi mahduttava. Lisäksi MS4A:ssa potkuriakselilaippa on 7 tai 8 asteen kulmassa eli tämäkin ehto olisi täytyttävä.
Onko joku muu paininut saman ongelman parissa ja onko ongelma todellinen vai kuviteltu??
Puuveneessäni on moottori VP TAMD41B 200hv jonka perässä kytkin MS4A (välitys n. 2:1). Veneen mitat on 10,80 x 3,50 ja painoa luokkaa 7,5tn. Olen nyt pariltakin eri taholta kuullut että tuo kytkin on lelu eikä siihen voi luottaa 100%. Kaikki voi aina hajota mutta tässä kohtaa ilmeisesti todennäköisyys on keskimääräistä suurempi?
Kysymys kuuluukin; mikä olisi ulkomitoiltaan MS4A:n tilalle sopiva hydraulinen luotettavampi vaihtoehto? Moottori vaihde -paketti on asennettu veneeseen teräspalkista tehtyyn kehtoon/kehykseen jonka takimmaisessa poikkipalkissa on painelaakeri/nivelyksikkö. Moottorin ja nivelyksikön välissä on siis tietty pituussuuntainen tila johon laitteen olisi mahduttava. Lisäksi MS4A:ssa potkuriakselilaippa on 7 tai 8 asteen kulmassa eli tämäkin ehto olisi täytyttävä.
Onko joku muu paininut saman ongelman parissa ja onko ongelma todellinen vai kuviteltu??
Vastaukset 1
Vanhimmat
HS1 mitoiltaan sama mutta kallis ja painava. HS45/63A halvempia mutta mitoltaan erilainen. Akselin laippa alempana ja mitta kaavelista laippaan pienempi.