Kertokaa kikka kolmosia millä olette saaneet oikeanpuoleisen takajousituksen kamalan narinan loppumaan?
Tiedän etten ole ainoa tämän ns tyyppivian kanssa ja miksi vain apukuskin puoli narisee kaikilla,ikinä ei toinen?
On tunkattu,tutkittu,heiluteltu ja paikallistettu juurikin noihin pusliin ylätukivarressa mutta kun rasvaa,vaseliinia,silikonia.. niihin ei saa ytimeen menemään eikä ihan tuon takia viitsisi purkuhommiin tai viedä pajalle uusia puslia vaihdattamaan ihan heti ennenkuin koittaisi vielä jotain,mutta mitä???
Katsastuksessa ei mitään valittamista,väljää tms tuon osalta enempi kosmeettinen ja ärsyttävä hetekan äänimaailma jota edes radio peitä....
Tiedän etten ole ainoa tämän ns tyyppivian kanssa ja miksi vain apukuskin puoli narisee kaikilla,ikinä ei toinen?
On tunkattu,tutkittu,heiluteltu ja paikallistettu juurikin noihin pusliin ylätukivarressa mutta kun rasvaa,vaseliinia,silikonia.. niihin ei saa ytimeen menemään eikä ihan tuon takia viitsisi purkuhommiin tai viedä pajalle uusia puslia vaihdattamaan ihan heti ennenkuin koittaisi vielä jotain,mutta mitä???
Katsastuksessa ei mitään valittamista,väljää tms tuon osalta enempi kosmeettinen ja ärsyttävä hetekan äänimaailma jota edes radio peitä....
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kirjoittelin tämän saman tälle palstalle kai vuosi sitten, eli Evanda vm. 2006 ja pauke/narina vasemmalta takaa alkoi olla vähän liian kovaa. Täällä palstalla joku Epica-mies oli tehnyt itse tuon tukivarren puslan irrotuksen ja pultin poiston, joten siitä rohkaistuneena lähdin irrottamaan vasenta takaylätukivartta. Sinänsä helppo homma; pyörä pois, akselipukki alle ja tukivarsi on kiinni korissa neljällä 14 mm mutterilla. pallonivel on kiiinni 17 mm mutterilla. Olka-akselin pää vaati muutaman kovan lyönnin moskalla, ennen kuin pallonivel irtosi siitä. Ylämutteri lähtivät hyvin auki pitkällä jatkolla ja tukivarsi kädessä selvisi, että toinen pusla ei liiku mihinkään, oli hapettunut kiinni. Puslien läpi menee 14 mm kannalla oleva pultti. Molemmista ne irti ja teräsharjalla pultit puhtaaksi ja myös puslien päät ja tukivarren päät mihin pusla tulee väliin. Laitoin asennustahnaksi pultteihin ja ympäriinsä kiinnityskohtaan mitä sattui hyllyssä olemaan, CRC Metal Free Paste. Nyt liikkui molemmat hyvin. Kaikenlainen narina ja pauke poistui tällä operaatiolla.
Kiitos ja täällä aloittaja joka ratkaisi ongelman ihan ilman osien vaihtelua tai lekan heiluttelua: lämmittelin kaasulla(aivan sama vaikka hellalla tms)astiassa öljyä ehkä muutaman desin,kaadoin paineruiskuun jossa alustaruiskusäiliö(voi se olla vaikka maaliruisku)ja otin renkaan pois tunkkauksen jälkeen,sitten vaan narinakohtiin ruiskuttelin öljyn,pyyhin valuneet tovin kuluttua pois ettei vaan jää jarruihin,sitten rengas kiinni-auto alas ja siinä se!Ei narinoita ja jos vielä vähän narisi niin päivä kaksi ja loputkin hävisi aineen imeytyessä rakosiin=)
Käsittelyn voi uusia vaikka kerran vuodessa renkaanvaihdon yhteydessä eikä maksa mitään ja vaaraton kunhan varmistat ettei liika öljy kulkeudu jarruihin!