Voikkaan työväenmies ja tulossa oleva kommunistinen sakotusjärjestelmä
Köyhät kyykkyyn hurjien liikennesakkojen avulla..Tätäkö on persupolitiikka ?????
HS:N mukaan Suomen hallitus haluaa autoveron kevennyksellä (JA KÄYTTÖMAKSUN NOSTOLLA) helpottaa uusien autojen ostoa, mutta ylinopeutta uusilla autoilla ei parane ajella. Hallitus haluaa nimittäin kaksinkertaistaa päivä- ja rikesakot.
Hallitusohjelman mukaan alimman päiväsakon summa nousisi 6 eurosta 12 euroon. Lisäksi hallitus haluaa nostaa rikesakon ylärajan 115 eurosta 230 euroon.
Pian nimitettävä työ- ja oikeusministeri, perussuomalaisten Jari Lindström kommentoi sakkoasiaa torstaiaamuna MTV:n Huomenta Suomessa.
"Tämähän on sellainen vapaavalintainen juttu. Jos ihmiset haluavat tukea valtiota, niin ei muuta kuin ylinopeutta ajamaan. Jos ei halua, niin ajaa normaalisti, eikä tule mitään ongelmia", vitsaili Lindström MTV:n mukaan.
Hallitusohjelman liitteessä kuitenkin kirjoitetaan, että kaksinkertaistamisvaatimusta voidaan lieventää, jos sakoista saatava rahamäärä saadaan kameravalvontaa lisäämällä.
Rikesakkojen euromäärät on viimeksi tarkistettu yli 15 vuotta sitten. Hallituksen mukaan rikesakkojen kaksinkertaistaminen jättäisi rikesakot kuitenkin yleiseurooppalaisesti alhaiselle tasolle. (3000 € SAKKO ALHAINEN ?)
Rikesakkoja annetaan vuosittain noin 300 000 kappaletta, lähinnä liikennerikkomuksista.
Köyhät kyykkyyn hurjien liikennesakkojen avulla..Tätäkö on persupolitiikka ?????
HS:N mukaan Suomen hallitus haluaa autoveron kevennyksellä (JA KÄYTTÖMAKSUN NOSTOLLA) helpottaa uusien autojen ostoa, mutta ylinopeutta uusilla autoilla ei parane ajella. Hallitus haluaa nimittäin kaksinkertaistaa päivä- ja rikesakot.
Hallitusohjelman mukaan alimman päiväsakon summa nousisi 6 eurosta 12 euroon. Lisäksi hallitus haluaa nostaa rikesakon ylärajan 115 eurosta 230 euroon.
Pian nimitettävä työ- ja oikeusministeri, perussuomalaisten Jari Lindström kommentoi sakkoasiaa torstaiaamuna MTV:n Huomenta Suomessa.
"Tämähän on sellainen vapaavalintainen juttu. Jos ihmiset haluavat tukea valtiota, niin ei muuta kuin ylinopeutta ajamaan. Jos ei halua, niin ajaa normaalisti, eikä tule mitään ongelmia", vitsaili Lindström MTV:n mukaan.
Hallitusohjelman liitteessä kuitenkin kirjoitetaan, että kaksinkertaistamisvaatimusta voidaan lieventää, jos sakoista saatava rahamäärä saadaan kameravalvontaa lisäämällä.
Rikesakkojen euromäärät on viimeksi tarkistettu yli 15 vuotta sitten. Hallituksen mukaan rikesakkojen kaksinkertaistaminen jättäisi rikesakot kuitenkin yleiseurooppalaisesti alhaiselle tasolle. (3000 € SAKKO ALHAINEN ?)
Rikesakkoja annetaan vuosittain noin 300 000 kappaletta, lähinnä liikennerikkomuksista.
Vastaukset 13
Vanhimmat
NYT SAKOT
Ylinopeus 30–50 km/h
567 €
412–824 €
yli 60 km/h alueella
Yleensä 22 päiväsakkoa, liukuma: 16–32
Punaisia päin ajaminen
386 €
206–773 €
Ylinopeus 21–29 km/h
309 €
258–464 €
yli 60 km/h alueella
Alamittaisen kalan pyydystäminen
206 €
103–309 €
Yleensä 8 päiväsakkoa, liukuma: 4–12
altion sakkoina keräämät tulot ovat kasvaneet etenkin 2000-luvulla roimasti, kertoo Kaleva verkkosivuillaan. Vuonna 2000 sakkokassaan kertyi vajaat 51 miljoonaa, kun viime vuonna summa oli jo lähes 95 miljoonaa euroa.
Vuosina 2002-2008 sakkotulot ovat kasvaneet keskimäärin 7,7 prosenttia vuodessa. 80 prosenttia sakkotuloista tulee liikennerikoksista.
Selitys sakkotulojen kasvulle 2000-luvulla löytyy vuoden 1999 uudistuksesta. Siinä päiväsakon määrä alettiin laskea verotustietojen perusteella sakotettavan nettokuukausituloista. Lisäksi rikesakkoja korotettiin ja niitä alettiin käyttää ylinopeuksissa, jos sallittu nopeus ylittyi korkeintaan 20 kilometrillä tunnissa. Myös liikenteen valvonta on tehostunut monin tavoin.
Automaattinen liikennevalvonta toi valtiolle viime vuonna yli kymmenen miljoonaa euroa sakkotuloina. Peltipoliisi puuttui jo 192 000:n autoilijan törttöilyihin. Huomautuksen sai 44 000 ja sakon 150 000 kuljettajaa.
Kaukana ennätyssakoista
Wiklöfin 95 000 euron sakot ovat yksi kaikkien aikojen suurimmista Suomessa annetuista ylinopeussakoista.
Lähelle ennätystä Wiklöf ei kuitenkaan vielä päässyt. Miljonääri Jussi Salonoja päätyi vuonna 2006 Guinnesin ennätysten kirjaan saamiensa ylinopeussakkojen vuoksi.
Salonoja ajoi helmikuussa 2004 Helsingissä 80 kilometrin tuntinopeudella, vaikka nopeusrajoitus mittauspaikalla oli 40 kilometriä tunnissa.
Sakkoja hänen maksettavakseen kertyi peräti 170 000 euroa. Valituksen jälkeen Salonoja joutui maksamaan kaahailustaan hieman yli 100 000 euroa.
Ylinopeutta ajaminen ja muut liikennerikkomukset kallistuvat, jos eduskunta hyväksyy hallituksen sille tekemän esityksen uudesta rikosuhrimaksusta, kirjoittaa Helsingin Uutiset.
Maksu määrättäisiin rikoksen tekijälle muun seuraamuksen ohella eli sakon tai vankeusrangaistuksen päälle.
Käytännössä suurin osa rikosuhrimaksuista kirjoitettaisiin liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Raha kuluisi pitkälti väkivallan uhrien palveluihin.
Uutiskirjeestä saat muutkin uutiset päivittäin.
Tilaa uutiskirje
"On järjenvastaista, jos uhrittomista rikoksista kuten ylinopeudesta tuomitaan maksamaan esimerkiksi väkivallan uhrin palveluita", Autoliiton Keski-Uudenmaan osaston puheenjohtaja Jukka Joutsjoki sanoo Helsingin Uutisille.
Poliisin tietoon tuli tammi–syyskuussa vähän yli 24 500 pahoinpitelyrikosta ja lähes 300 000 liikenneturvallisuuden vaarantamista ja liikennerikkomusta.
IHAN OIKEIN,!! Näin jokainen kaahari osallistuu valtion kunnossapitotalkoisiin reilulla kaahailulla! Olen jo kauan miettinyt, että miksi pitää kaahata? Paljonko kaahailulla voittaa matka-ajassa normaaliliikenteessä vaikkapa 300 km matkalla? Kannattaako?
SIITÄ VAAN MAKSAMAAN, OIKEIN!!!!
Mitä voittaa päihtyneenä ajamisesta,tappaa viattomia ihmisiä ja mikä on sakko? Kysymyksiä voi heittää,mutta helpoin tapa kerätä rahaa on rikesakot!!!!!! Me kaikki syylistymme siihen,joskus pakonkin takia.
Hyvä, että on kunnon sakot. Kaaharit, Bemari- ja Audimiehet ovat maksukykyisiä
Hölmöt ajaa ylinopeutta, vaikkei sillä kaahaamisella mitään voita. No, parantavathan ainakin valtiontaloutta kärähtäessään. Kai niillä on siihen varaa? ;)
Kyse on vain rikesakoista. Isoin rikesakko kallistuu 115e -> 230e. Olisi kyllä voinut olla enemmänkin. Erityisesti alin rikesakko (jalankulkija punaisia päin tms.) jää silti aivan liian pieneksi.
Minusta alin rikesakko saisi olla 100e.
Sakko on liian lievä sanktio. Korttia ei saa ellei osaa ja suostu ajamaan sääntöjen mukaan. Miksi kortin saa pitää jos ei esitä samoja vaatimuksia.?
suomalaista itsetuhoa ?
Kumpi on oikeudenmukaisempaa.?
Ajoneuvovero, tuo saastevero jolla raha otetaan myös niiltä jotka eivät saastuta kuin minimisti VAI se että raha otetaan niiltä jotka oikeasti saastuttavat sekä ilmastoa että liikennettä ajamalla paljon ja vaarallisesti.?
Muuttuvat rajoitukset olisi myös järkevä investointi, kun nyt kerran teitäkin ruvetaan kunnostamaan. Miettikääs tätä. Neljä kaistaa, kaks per suunta, rajoitus 40 km/h. Päivällä koululaiset temmeltää, mutta yöllä siellä ei ole, kuin mahdollinen maija pusikossa kyttäämässä. Näitä sakkoja on makseltu vtusti, mutta nykyisin onneksi normihommissa.