Kaksi viikkoa sitten Skoda Octaviani 1.8 tsi ei lähtenyt käyntiin. Kuului vain epämääräistä ääntä, räpsymistä. Hinaukseen ja diagnoosina jakoketjun pomppaaminen joka oli aiheuttanut täydellisen tuhon moottorissa. Kustannusarvio 9000 euroa töineen. Moottori saman tien tilaukseen, jonka toimitusaika oli 1.5 viikkoa. Muutama arkipäivä myöhemmin sain tiedon, että maahantuoja osallistuu 70%:lla. Eli noin 2700 euroa oli arvio "omavastuuksi".
Auto on vuosimallia 2008 ja 113 000 km. Auton historiahan on virheetön. Uutena olen ostanut ja kaikki kalliit merkkihuollot tehty. Niin no kerranhan siitä meni kaasupoljin rikki ja vesipumppu. Ne menivät 100% tuotevastuun piiriin.
Lopulta ttselleni jäi maksettavaa 2237,63 euroa eli kustannusarvio oli hieman yläkanttiin. Tyyris lasku, mutta tuolla hinnalla suostuin "lunastamaan" auton takaisin.
Eikä tuo ole ainut kone joka on hajonnut: http://www.vagarena.fi/index.php?PHPSESSID=715ec03035eae60a14e596a477dcc4d9&topic=6771.1980
Auto on vuosimallia 2008 ja 113 000 km. Auton historiahan on virheetön. Uutena olen ostanut ja kaikki kalliit merkkihuollot tehty. Niin no kerranhan siitä meni kaasupoljin rikki ja vesipumppu. Ne menivät 100% tuotevastuun piiriin.
Lopulta ttselleni jäi maksettavaa 2237,63 euroa eli kustannusarvio oli hieman yläkanttiin. Tyyris lasku, mutta tuolla hinnalla suostuin "lunastamaan" auton takaisin.
Eikä tuo ole ainut kone joka on hajonnut: http://www.vagarena.fi/index.php?PHPSESSID=715ec03035eae60a14e596a477dcc4d9&topic=6771.1980
Vastaukset 5
Vanhimmat
onkohan vw saatu jo vastuuseen noista hajoamisista...
Säälittävää massapostausta!
Viesti on kopioitu sellaisenaan täältä: http://keskustelu.suomi24.fi/t/13464300
On kyllä ikävää jos edes 1.8 kone ei kestä. Minun skodassa on sellainen. Luulin että vain 1.4 tsi ja 1.2 tsi hajoaa.
uuppps
1,,8 TSFSI (180cc) litrainen ahdetu uutuus moottori on todelinen voiman pesä 15r0 hevos voimallaan on kehitetty suoraan TDII motista. Testiajoa ei tehty mutta data lehti on vaikuttava. ERona on toiminta peri aate jossa poltto aine sytetään sytkälä ei kuten edellinen turbo:ssa tdIsä tapahtui palo tilasa kaasu purkauma. helpompi kääntää kuumkaksi kun ei ole TDI peri aatetta taustalla starti moottori on vaihto virta voiman lähde myös auto on 100 kg kevyempi kuin TDI. Huoonompi kuin AUDI 100:a testissä
t:suojaärvi