Miten muiden valmistajien pienet bensaturbot?

Ei ole.

Juuei. Muilla valmistajilla ei ole esiintynyt siirtymistä maailman suurimmaksi henkilöautojen valmistajaksi. Että tällaisia ongelmia.

Konepellin alla ne näyttävät olevan muillakin - erityisesti kauko-itäautoissa.

Tojo on vasta tulossa. Milloin Kia/Huntsai? Tarvetta olisi korvata esim 1.4 ja 1.6 vaparit jollain. Mazda valitsi kaksi-litraiset motit korkealla puristuksella. Saa ainakin maksaa vakuutusmaksuja kuutiotilavuuden mukaan...

sitä minäkin tässä yritin kysyä. Itsellä on VAG telakalla muiden syiden takia, että miten sit tälläinen FORD Powersift ja kolmimuksinen turbo. Ainakin Autobildin testissä 100 000 kilometriä se vaikutti olevan ok!. Mutta olisko kyse oikeesti siitä, että autoa ei ole huolettu ohjeen mukaan. Kutosen Autokauppiaat ohjelmassa oli yks juttu, jossa oli 130 000 km ollut auto mennyt tilttiin sen takia, että huolto oli 5000km väärin..... ja mistäs johtuu? Rahasta? ja mistäs se johtuu? Suomessa on aivan vitun kova autoverotus. Jo ilman autoveroakin halvimmassakin autossa on pari tonnia ilmaa ja sit oikeessa autossa 5000 euroa

Ei ainakaan PSA:n ja Renaultin bensaturbot ole mitenkään laukeamisherkkiä. Netistä ei ainakaan löydy mitään juttuja niiden laukeamisesta.

Muiden valmistajien koneet kestää, skeidan ei. Jopa muiden vw-autojen koneet kestää paremmin kuin skeidakoneet, koska skeidoihin menviin motukoihin on käytetty konsernin jäte- ja ylijäämäosia.

Kuulemma palauttavat hajonneet tsi moottorit tehtaalle korjattaviksi.Sitten ne myydään uutena skeidoissa.Moni ihmetellyt naarmuja uudessa moottorissa ja vanhahtavaa ulkonäköä niinkuin skodissa muutenkin on.

Kaverilla on pari vuotta vanha Mondeo ecoboost koneella joka pitää outoa ääntä. Merkkihuolto on vaihtanut siihen osia mutta ei saa vikaa pois.