pieni 9.9 mercury 80-luvulta alkanut oikuttelemaan tyhjäkäynnillä ja keskusteluja lukeneena saattaisi olla vikana kuluneet stefat kampiakselissa
On vaan niin tyyriitä osia mokomat stefat että riittäneekö alapään stefan vaihto vai voiko se yläpääkin olla sökönä eli molemmat vaihtoon? Yleisesti ottaen lukemani perusteella alapään stefa on vain vaihtokunnossa.
Kaasariin on korjaussarja laitettu ja putsattu ja syttypuolikin tarkistettu ettei voi olla enää muuta vaihdettavaa kuin vesipumpun siipipyörä ja koneen tiivisteet.
Kone käy kyllä tyhjäkäyntiä vaikka maailman tappiin asti mutta vaihde päällä uistatellessa kierrokset vaan laskee ja lopulta sammuu ikään kuin bensan puutteeseen. Lähtee melkein samantien käyntiin uudelleen mutta hyytyy taas ellei kaasua anna jonkin verran. Pari kesää sitten pelasi vaihde päällä tyhjäkäynnilläkin kuin junan vessa ja kaasua kun antaa niin ei mitään ongelmia käynnissä.
Toinen mistä luin että asia voisi johtua on että kone ylikuumenee matalilla kierroksilla johtuen huonosta vesikierrosta mutta ei edes näppejä polta kun konetta kokeilee käsillä...
On vaan niin tyyriitä osia mokomat stefat että riittäneekö alapään stefan vaihto vai voiko se yläpääkin olla sökönä eli molemmat vaihtoon? Yleisesti ottaen lukemani perusteella alapään stefa on vain vaihtokunnossa.
Kaasariin on korjaussarja laitettu ja putsattu ja syttypuolikin tarkistettu ettei voi olla enää muuta vaihdettavaa kuin vesipumpun siipipyörä ja koneen tiivisteet.
Kone käy kyllä tyhjäkäyntiä vaikka maailman tappiin asti mutta vaihde päällä uistatellessa kierrokset vaan laskee ja lopulta sammuu ikään kuin bensan puutteeseen. Lähtee melkein samantien käyntiin uudelleen mutta hyytyy taas ellei kaasua anna jonkin verran. Pari kesää sitten pelasi vaihde päällä tyhjäkäynnilläkin kuin junan vessa ja kaasua kun antaa niin ei mitään ongelmia käynnissä.
Toinen mistä luin että asia voisi johtua on että kone ylikuumenee matalilla kierroksilla johtuen huonosta vesikierrosta mutta ei edes näppejä polta kun konetta kokeilee käsillä...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ompa vikoja koneessa, harminpaikka !
Kyllähän tuollainen 8€ Stefan hankinta kirpaisee itsekutakin, joten eiköhän olisi aika kiertää lukitusruuvit auki jossain syvänteen kohdalla, sekä päästää "vanhus" lepoon merenhelmaan.
Itse moottori (poweri) on varmaan 6 pultilla kiinni, kannattaa musitaa ekana irotella kaikki bensa letkut yms mitkä on moottorin noston esteenä. Riki-tiiviste menee myös uusittavaski, sitä ei ikinä saa ehjänä pois ainakaan jos alkuperäinen vielä kiinni. Suosittelen tilaamaan ulkomailta uudet tiivisteet! pääsee halvemmalla mutta joutuu vähän odottelemaan. Ebay : stä varmaan löytyy aika halvalla. Parhaillaan tuli sieltä viikossa mutta ilman tulliin pysähtymistä. Ja palataan vielä kampiakselin stefoihin, eli kun poweri on irti, niin koneesta alaspäin sojottaa alumiininen tuubi ja se on noin 3 pultilla kiinni se irti, niin pääset stefoihin käsiksi!
No kun olisikin 8 euroa stefan hinta, tilasin jo mercuryn stefat 20e kpl ja siipipyörä saman verran. Kyllähän se kirpaisee vanhusta korjata samalla rahalla millä sen on hankkinut. Ebaysta olisi saanut tiivisteet alle kympillä mutta postikulut siihen päälle olis tehnyt toisen mokoman. No täytyy ruveta tutkimaan kun osat saapuvat. Kyllähän se hyvä ja varma kone on ollut kaikesta huolimatta. Uistelua ei ole nyt vaan tarvinut harrastaa.