paratiisi? Ei kukaan keskustassa asuva tarvitse pyörää liikkumiseensa, niin lyhyitä ovat täällä välimatkat. Pyöräily häiritsee uskomattomasti jalkaisin liikkumista ihan vaan pyöräilijäin ajotapojen takia. Tai paremminkin tapojen puutteen takia.
En minäkään vielä ole vanha mutta olen alkanut pelätä liikkumista jalkaisin keskustassa. Ylimääräistä varovaisuutta tuli sen jälkeen kun päälleni ajettiin nurkan takaa jalkakäytävällä. Sälli meinasi itsekin kaatua mutta anteeksipyynnön asemesta tuo huusikin "haista v....tu" ja jatkoi matkaansa. Että tällaisia tänne ei todellakaan kaivata.
Pyöräteitä on reunoilla aivan riittämiin, kuntoilkoot siellä. Pyöräily keskustassa tulisikin kieltää, hakekoot fillaristit läpiajoreittinsä muuta kautta.
En minäkään vielä ole vanha mutta olen alkanut pelätä liikkumista jalkaisin keskustassa. Ylimääräistä varovaisuutta tuli sen jälkeen kun päälleni ajettiin nurkan takaa jalkakäytävällä. Sälli meinasi itsekin kaatua mutta anteeksipyynnön asemesta tuo huusikin "haista v....tu" ja jatkoi matkaansa. Että tällaisia tänne ei todellakaan kaivata.
Pyöräteitä on reunoilla aivan riittämiin, kuntoilkoot siellä. Pyöräily keskustassa tulisikin kieltää, hakekoot fillaristit läpiajoreittinsä muuta kautta.
Vastaukset 61
Vanhimmat
Juurikin niin.
Keskustan reunoille pyöräparkit ja polkupyöräilykielto koko keskustan alueelle.
Aloittaja on typerä trolli, joka yrittää väittää että pyöräily on pelkkää kuntoilua tai että hän tietää kaikkien ihmisten pyöräilytarpeet. Mene muualle trollaamaan, heikko esitys.
Kerrankin joku uskaltaa sanoa että keisarilla ei ole vaatteita. Pyöräilystä ja pyöräilijöistä on tehty pyhä lehmä jota kaikkien tulisi palvoa. Totuus on todellakin se, että pyöräilijät ovat suurin ympäristöhaitta jalkakäytävillä. Eivät autot kävelijöitä haittaa eikä häiritse vaikka toista ulvotaankin.
sanopa muuta
Juu yliajon uhri ei jää vaatimaan oikeutta js suurinosa liikenteessä kuolleita on autolla tapettuja.
Asun keskustassa joten en täällä autoile liikkeisiin päästäkseni. Eli tämä vain tiedoksi kaikille pyöräilijöille näin pohjatietona.
Olen täysin samaa mieltä avaajan kanssa, pyörät mieluumminkin pois keskustasta kuin autot jos jotakin pitää häätää. Eivät autot ole minua koskaan häirinneet, Hämpin yli pääsee aivan hyvin liikennevaloilla mutta pyöräilijöitä saa varoa koko ajan, oli kesä tai talvi.
Pyöräilijöistä tullut jonkinlainen pöpipäisyyden ikoni. Ennenaikaan pyöräily ei ollut sen kummempaa liikennettä kuin muukaan. Nyt se on tuollaista sirkusta ja häiriötä.
Aika huvittavaa kuinka kumoat oman väitteesi jo samassa lauseessa. Autolijat eivät häiritse, koska yli pääsee liikennevaloissa. Jos autoja ei olisi keskustassa niin ihmisten ei tarvisi odottaa kokoajan liikennevaloissa, vaan he voisivat liikkua vapaasti ja viihtyä.
Pyöräilijät ovat haitaksi lähinnä siksi, että heidät on pitänyt tunkea samalle väylällä jalankulkijoiden kanssa. Tyhmiltä ihmisiltä ei voi odottaa järkevää kävelyä, joten pyöräilijä ei saa mitään järkevää reittiä itselleen Hämeenkadulla. Joudutaan pujottelemaan kävelynopeutta.
Pyöräilijöille pitäisi tehdä oma kaista, jolle ei ole jalankulkijoilla asiaa muutoin kuin tietä ylittäessä. Pyöräilijöitä on verrattaen vähän, joten tästä ei koidu jalankulkijoille ongelmaa.
Keskusta, niinkuin kaikki muutkin alueet tulisi olla kaikkien yhteistä palvelualuetta. Autoilijoille on rakennettu todella hyvät parkkitilat, pyöräreitit voidaan merkitä hyvin, turhalta henkilöautoilulta säästyneille reiteille. Ja jalankulkijoiden ei silloin tarvitse pomppia samassa rykelmässä, missä muut kulkevat esim. työmatkojaan polkupyöräillen.
Kun kuljen työmatkaa Satakunnansillalla, niin joka kerta on pyöräilijä jalkakäytävällä, pyöräilijä ajoradalla, usein pyöräilijä ylittämässä ajorataa viistosti, melko usein pyöräilijä ajoradalla ajamassa väärään ajosuuntaan jne. Selvää se, että risteyksen liikennevaloja pyöräilijät noudattavat miten milloinkin. Eli yleensä eivät noudata. Pyöräilijöiden kokonaismäärä kuvaavasti sillalla isompi kuin läheisellä pyöräilysillalla. Jonne pyöräilijät kuuluisivat.
Mikset sano heille asiasta, kun se noin rassaa? Potkaise vaikka polveen, jos et sanotuksi saa!
Pyörällä yleensä ylitetään ajorata viistosti jos meinataan tuolle ajoradalla jäädä. Tämä on usein tilanne Satakunnankadulla, koska siellä ei jostain järjettömästä syystä ole pyörätietä.
Miten niin kuuluisivat? Ajoradalla saa ajaa pyörällä ihan yhtä lailla jos ei tien varressa ole pyörätietä? Tuo "pyöräilysilta" on usein jalankulkijoita täynnä ihastelemassa lukkoja kaiteissa ja lapset kirmaavat miten sattuu. Tuosta harvoin pystyy sujuvasti pyöräilemaan, joten menen mieluummin Satakunnankadun kautta jos olen muutenkin menossa siihen suuntaan.
Ei Hämeenkadulle tarvitse pyöräilijöitä päästää. On aika turvatonta siellä kävellä pyöräilijöiden suhatessa samoilla väylillä. Menköön sivummalle parkkeeraan pyöränsä ja kävelköön keskusta-alueella ( Hämeenkatu - ja kävelykatu alueet). Miks pyörällä pitää päästä kaupan oven eteen tai pysäköidä näyteikkunoiden eteen peittämään somistusnäkymää.
Ongelma olisi helposti poistettavissa osoittamalla Hämeenkadulla puolen metrin kaista per suunta pyöräilijöille. Eikä mitään kömpelöä kaistaa keskelle jalkakäytävää niinkuin taannoin, vaan selkeät kaistat joukkoliikennekaistan ja jalkakäytävän väliin.
Se, että pyöräilijä "suhahtavat" ohitsesi kertoo lähinnä siitä, että et seuraa liikennettä lainkaan ennen kuin se tulee naamallesi. Jalankulkijan tulee seurata myös takaa tulevaa liikennettä etenkin silloin kun lähtee seilailemaan keskelle väylää.
Pyöräilijäthän ovat itse käytöksellään äänestäneet eli esiintyneet niin, että keskustapyöräily ei tosiaankaan toimi. Miksi kaupungin ydinkeskustan alueella ollenkaan tarvitaan pyöräilyä? Lyhyet etäisyydet. Jos nyt joku vastaa, että vanhukselle on helpompi pyöräillä, niin sanon, että jos ei jaksa kävellä, niin semmoinen vanhus sitten kyllä heti pois pyörältä. Eihän semmoinen voi sitten pyörääkään hallita. Vai onko asenne, että kun papasta halutaan pääästä eroon niin ostetaan sille mopo.
Mutta Tampere voisi hyväksyä tosiasiat ja lopetuttaa keskustapyöräilyn. Keskustan liepeille pyöräparkit. Ja pyöräparkeille hyvät yhteydet keskustan ulkopuolelta.
Kyllä pyöräparkeille, kyllä kunnollisille kevyenliikenteen järjestelyille. Periaatteessa alle 10km matkat voi aivan hyvin hoitaa polkupyörällä. Ihmetyttää mihin Tampereella oikein tarvitsee henkilöautoa? Lomamatkat jne ovat eriasia. Satunnainen hupiralli ei ole sama asia, kuin jokapäiväinen turha liikennöinti.
Kaikki pyöräilyn rajoittaminen on suoraan pois kansanterveydestä. Moni tykkää etenkin kesäisin kulkea keskustaan pyörällä ja jos keskustassa pyöräily kielletään niin monella kulkupeli vaihtuu bussiin. Pyöristä ei todellakaan ole haittaa jos pyörille tehdään kunnon väylät ja myös jalankulkijat kunnioittavat näitä väyliä.
Haluatte sallia autot, mutta kieltää pyörät?
Ei tule onnistumaan, sillä pyörällä saa ajaa kadulla siinä missä autollakin! Pyöräilyn kieltäminen kadulla vaatii todella painavat perustelut, ei onnistuisi keskustassa.
HA HA!
Järjestyssyistäkin voisi pyöräilyä rajoittaa ydinkeskustoissa. Nythän tullut jo Tampereellekin, eteläisempään tapaan, polkupyörillä toimivat varkaat. Kaksi pyöräilijää yhdessä kaappaavat mummojen käsilaukkuja. Ym. pahantekoa.
tuo nyt on ainakin toistaiseksi pieni syy
Onneksi. Mutta yksi syy muiden joukossa.
Mainitsemillasi perusteilla ei voida laillisesti kieltää pyöräilyä.
Jatka vain etsintää, saatat vielä löytää perusteita pyöräilyn kieltämiselle.
Pyöräily voidaan kieltää liikennemerkillä 322 "Polkupyörällä ja mopolla ajo kielletty". Ei siinä muuta tarvita.
http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/liikenneverkko/liikennemerkit_turvalaitteet/kielto_rajoitusmerkit
Miksi se kiellettäisiin, kun se kerran on mainittu erikseen kaupungin liikennestrategiassa kasvavana painopisteenä? Eli sitä tullaan kehittämään vain enemmissä määrin.
Yleisellä kadulla liikkumisen rajoittamiseen tarvitaan painavat perustelut. Ei sitä liikennemerkkiä ihan noin vain pystytetä..
Helpostihan tuo rajoitus onnistui Hämeenkadullakin.
Jos autoilla ajo on sallittua, niin samalla kadulla ei yleensä voida kieltää pyöräilyä. Jos pyöräilijöille ei ole pyörätietä niin pyörällä saa aina ajaa ajoradalla, pois lukien moottoritiet.
Joo, noita "RÄSÄSIÄ" mahtuu joka kaupunkiin 13:sta tusinaan. Kielletään samalla hengittäminen ja käveleminen?
Onko typerämpää kuultu, kuin pyöräily kieltäminen vaikka kaikki tietää sen olevan tehokas, taloudellinen ja ympäristöystävällinen liikkumismuoto. Saa olla aika kaljamakkarapöhöaivoinen läski juntti, että moinen tulee edes mieleen. Suksikaa vittuun niitten autojenne kanssa jo.
Mitä tähän autot kuuluvat? Autoiluahan on keskustassa jo vähennetty ja vaikeutettu!
Pyöräilyn vähentäminen keskustassa lähtee siitä, että se ei ole keskustassa tarpeellista. Olkoon vaikka kuinka "ekologista". Kun pyöräilystä on aiheutunut yhä lisääntyvää haittaa ja häiriötä, niin voisihan sitä rajoittaa ydinkeskustassa.
Turhaa kitiset, pyöräilyä aiotaan lisätä huomattavasti keskustan alueella ja onneksi siitä on päättämässä sinua sata kertaa viisaammat ihmiset. Terveiset sinne Tesomalle.
Pyöräily lisää aika merkittävästi aluetta, jolla ihminen viitsii liikkua. Väitän, että muualla kuin Hämeenkadun ja keskustan varrella olevat liikkeet kärsivät siitä jos pyöräily kielletään. Harva viitsii lähteä kävelemään kovin pitkiä matkoja.
Esimerkiksi jos menen itse keskustaan bussilla niin yleensä käyn Stockmannilla ja sitten kävelen Koskariin. Jos olen pyörällä niin käyn yleensä myös Sokoksella ja Anttilassa kun pyörällä on nopeampi kulkea.
Asun keskustassa enkä tosiaankaan tarvii pyörää liikkumiseeni. Myös toivon, että muualtakaan ei tulla tänne pyörien kanssa häiriköimään rauhallisia kävelijöitä.
Oikeastaan pItäisi keskustan alle tehdä pyörätunneli mistä kaaharit pääsis lujaa keskustan ohi.
Pyöräilyn ongelmat johtuvat kahdesta: ekana se, että pyöräily on lisääntynyt viime vuosina aivan tolkuttomasti. Eli jalankulkijoiden määrällinen suhde pyöräilijöihin muuttunut. Tokana se, että pyöräilijöiden moraali liikennesääntöjen suhteen romahtanut. Ja on se romahtanut perinteinen sosiaalisuuskin. Mummeleille kuittaillaan, näytellään sormimerkkejä.
Se on totta, että ydinkeskustassa pyöräily ei ole tarpeellisuutta, vaan ylellisyyttä. Eli turhamaisuutta. Siten pyöräily voitaisiin aivan hyvin rajoittaa ydinkeskustan ulkopuolelle.
Ei keskustan läpi kyllä poljeta jos ollaan sitä vain ohittamassa. Kalevantie on loistava siihen tarkoitukseen ja Pohjoisempaakin pääsee paremmin kuin Hämeenkatua pitkin. Pyöräilijät tulevat keskustaan pääosin viettämään aikaa tai ostoksille.
"Kävelyn ja pyöräilyn visio 2030:
Tampereen kaupunkiseudulla kävellään ja pyöräillään merkittävästi nykyistä enemmän. Kaupunkiseutu on kestävän liikkumisen esimerkkialue Suomessa."
http://www.tampere.fi/liikennejakadut/pyorailyjajalankulku/pyorailynjajalankulunedistaminen.html
Jotain pitäisi tehdä, jos lähettiläiden havaintojen mukaan "Tampereella vain rohkeat ihmiset pyöräilevät":
http://www.tampere.fi/tampereinfo/projektit/kaupunkikonserninhankkeet/eco2-hanke/hankkeet/pyorailynedistaminen.html
Nettikirja: Pyöräilyn ja kävelyn edistäminen Suomessa:
Luku 9 Tampere
http://www.tut.fi/verne/pyorailyn-ja-kavelyn-edistaminen-suomessa/
Avaus on totta jos mikä. Jos joku tahtoo päästä kaupungin laidalta toiselle pyörällä niin miksi ihmeessä hänen pitää päästä ajamaan keskustan kautta. Tehtäköön keskustan ohittavia pyöräteitä riittämiin ja varataan keskusta todellakin viihtyisäksi jalankulkukeitaaksi. Kävelijäin seassa viuhuvat pyörät eivät todellakaan lisää viihtyisyyttä. Eri asia jos ajettaisiin sivistyneesti mutta kun ei ajeta.
Eli samalla periaatteella voidaankin poistaa autoliikenne kokonaan keskustan alueelta, kuten myös joukkoliikenne. Eikös niin?
Ei niin. Autot eivät aja jalkakäytävillä ja pimeälläkin niissä on valot. Pyöräilijät ajavat jalkakäytävillä eikä niillä ole valoja, ei ollut ainakaan viime talvena. Jos ajaradalla ajavat ja vielä valojen kanssa niin ajakoot.
Ei tuossa puhuttu mitään jalkakäytävistä, vain että pyöräilijöille kiertotiet. Siirrät tolppia kun et osaa perustella typeriä ehdotuksiasi.
Autoja kyllä on usein pysäköitynä jalkakäytäville ja suojatiellä ei väistetä jalankulkijaa. Toisekseen autojen takia jalankulkijat joutuvat odottamaan liikennevaloissa. Autoista on siis merkittävästi enemmän haittaa jalankulkijoille kuin satunnaisista pyöräilijöistä, jotka käyttävät liian kovaa tilannenopeutta. Pyöräilyn ongelmat poistuvat kun niille tehdään kunnon väylät, joihin ei ole jalankulkijoilla asiaa. Lähes kaikki vaaratilanteet aiheutuvat jalankulkijoiden ennakoimattomasta käyttäytymisestä. Tällöin vastuullinen pyöräilijä joutuu polkemaan lähinnä kävelyvauhtia, joka ei tee pyöräilystä mielekästä.
------Pyöräilyn ongelmat poistuvat kun niille tehdään kunnon väylät, joihin ei ole jalankulkijoilla asiaa----
Onhan nyt olemassa jalkakäytävät joille ei lain mukaan ole pyörällä asiaa. Mutta siellä te vaan ajeletti. Toinen juttu: Rongantunneliin johtaa Rautatienkadulta pyörätie mutta se ei teille kelpaa, ainakin 90 % ajelee ajorataa tai jalkakäytäviä. Joten valituiksesi meni pikkasen ketuille.
----. Lähes kaikki vaaratilanteet aiheutuvat jalankulkijoiden ennakoimattomasta käyttäytymisestä. Tällöin vastuullinen pyöräilijä joutuu polkemaan lähinnä kävelyvauhtia, joka ei tee pyöräilystä mielekästä.-----
Joo, ihan kiva toivomus että jalkakäytävällä hurjastelevan pyöräilijän ei enää tarvitsisi varoa kävelijöitä, päälle vaan ja täydellä vauhdilla.
Mistä ihmiset sitten pyöräilevät tuossa kohdassa? Rautatienkadulla on käsittääkseni pätkä jalkakäytävää välissä, joten pyörätie ei ole yhtenäinen. Myös toista tunnelia pitkin saa pyörällä ja se onkin luontevampi reitti jos on kulkemassa pääväylää eli tulossa tai menossa Itsenäisyydenkadulta Hämeenkadulle. Ei siinä ole mitään järkeä koukata Rongantunnelin kautta.
Pyöräilijälle ei lain noudattaminen näköjään sovi. Tuskaa.
Ei pitäisi ottaa esimerkkiä tamperelaisautoilijoista.
Mitähän sinä höpötät. Mainitsemallani reitillä saa pyöräillä.
Näin voipi olla. Ratikka kun alkaa liikennöidä pyöräilyntarve vähenee. Nopea väylä kaupungin läpi joka suuntaan on toki tarpeen pyöräilijöille.
Itse veikkaan, että sulan aikan lisääntyy pyöräily. Eli tajutaan, että kannattaa mennä pyörällä raitiopysäkille, koska siellä liikennetiheys on muutama minuutti. Voi valita millon lähtee kotoota ilman bussiyhteyttä. Eli syöttöliikenteen voi silloin skipata. Näin se toimii hyvin myös Helsingissä esim. Munkkiniemen alueella.
Jos lähden pyörällä ratikalle niin samalla pyöräilen loppuun asti. Jos tosiaan aiotaan tehdä busseista ainoastaan keino siirtyä kotoa ratikkareitin varrelle niin joukkoliikenne tulee romahduttamaan suosionsa Tampereella.
Olisi pitänyt satsata metroon ja lisätä busseja etenkin yöaikaan.
Kyllä olet ääliö.
Jolkottelin tuossa töihin Lapintietä. Kolme pyöräilijää huomasin siinä. Yksi sentään pyöräili (pakollista) pyörätietä. Mutta risteyksessä hänkin otti jo ylityksen "laittomana". Toinen pyöräili ajotiellä. Kolmas jalkakäytävällä. Että kolme kun näet pyöräilijää, niin siitä määrästä ei vielä löydy yhtään lakia noudattavaa.
Edelleen hämärää sun sepustus.
Pitää nähdä 10-15 pyöräilijää ennenkö löytyy yksi lakeja noudattava, siis päivällä. Pimeän aikaan silläkään ei ole valoja eli ei löytynyt vielä silläkään määrällä yhtään.
Hiiteen viskata ne pyörien romut keskustan jalkakäytäviltä ja pyörätelineistä. Ajelkoo tuulipukuineen ja kilpapyörineen muualla, kaupungin keskustan jalkakäytävien ei tule olla pyöräilijäin kiitorata.
Miksi niitä ei nyt panna ja ole jo pantu ajamaan Hämpillä ajorataa, kyllä siihen matelevien bussien lisäksi mahtuu.
Sitähän pyöräilijät vaativat. Autot parkkihalliin ollaan jo saatu.
Ensin tienpinta tulee vaihtaa pyöräilyyn sopivaksi. Muuten kyllä ihan kannatettava ehdotus, tosin pyörille pitää tehdä oma kaista ajoradalle.
Avaaja on ihan oikeassa. Täällä keskustassa ei todellakaan kaivata niitä hullunlailla jalkakäytävillä kaahaavia villi-ihmisiä, pimeällä valoitta, vaarantamassa kävelijäin terveyttä. Pyöräilijöille pitäisi tehdä muu läpiajoreitti kuin Hämeenkatu.
Kun eivät ne elävöitä eivätkä jätä rahaa keskustaan. Esittävät aina vain uusia vaatimuksia kun entiset on saatu täytettyä.
Painu sinä valittaja vittuun! Teen kaikki ostokseni keskustassa, ajan pyörällä ja käytän Rongakadun reittiä. Eli vittuako valehtelet? Taidat olla saatanan tyhmä ihminen?
Ime, sanonko mitä. Kyllä teitä teikäläisiä näkyy Hämppi mustanaan kaahimassa jalankulkojoiden henkeä ja terveyttä uhkaamassa. Joten pidä lärvis kii äläkä soita skeidaa. Mitä (ruoka)kauppoja on muka Rongankadulla, eli ajelet siis muuallakin keskustassa, kunhan vain valehtelet.
Tosin keskustan tason paranis jos sinunkalaisesi törkyturvat eivät tänne eksyisi.
Nuo juopothan on halukkaita vetään turpiin jos meinaan oot jalkaisin liikkeellä.