”Venäjän ilmavoimat on liian tiukilla” – kolme maahansyöksyä, pommikoneet lentokiellossa
KASPERI SUMMANEN 4 tuntia sitten (päivitetty 3 tuntia ja 7 minuuttia sitten)
Venäjän ilmavoimille on sattunut kolme pahaa onnettomuutta vain viiden päivän sisällä.
Venäläinen Tu-95.
( Royal Air Force/Ministry of Defence/OGL/Wikimedia Commons)
Maanantaina useat uutismediat kertoivat Venäjän strategiselle Tu-95 -pommikoneelle sattuneesta onnettomuudesta. Yksi koneen moottoreista syttyi tuleen kesken harjoituslennon ja se liukui ulos kiitoradalta. Onnettomuudessa menehtyi ainakin yksi miehistön jäsen.
Onnettomuuden seurauksena kaikki Tu-95 -koneet on laitettu lentokieltoon siihen asti, että onnettomuuden syy on selvitetty.
Maanantain tapaus oli kolmas Venäjän ilmavoimille viiden päivän sisällä sattunut onnettomuus. Venäjän puolustusministeriön mukaan Astrakhanin alueella sattui torstaina onnettomuus, jossa syöksyi maahan Mig-29 -hävittäjäkone. Sunnuntaina taas sattui haaveri Su-34 -hävittäjälle.
Su-34:n onnettomuudesta on kiertänyt varsin vähän tietoa julkisuudessa. Twitterissä julkaistujen kuvien perusteella kone olisi kiepahtanut katolleen laskeutumisen jälkeen. Virallisten tietojen mukaan molemmista hävittäjäonnettomuuksista selvittiin ilman uhreja.
Newsweek on haastatellut brittiläisen Royal United Services Instituten Venäjän asevoimien asiantuntijaa tohtori Igor Sutjaginia. Hänen mukaansa onnettomuudet saattavat kertoa Venäjän armeijan kasvavan aktiivisuuden hinnasta.
”Tämä voi olla mielenkiintoinen merkki siitä, että Venäjä venyttää asevoimiaan liian tiukalle”, hän sanoo.
Sutjaginin mukaan Venäjän ilmavoimien huoltokapasiteetti ei riitä kattamaan nykyisen kaltaista lentotahtia.
”Tu-95 -pommikoneet on esimerkiksi suunniteltu yksittäisiin iskuihin eikä jatkuviin pitkiin harjoituslentoihin”, Sutjagin toteaa.
Hän ei pidä mahdottomana, että vastaava onnettomuus tapahtuisi jonkin Euroopan valtion alueella, jos Venäjä kiihdyttää jo ennestään aktiivista partiolentotoimintaansa.
”Kun Naton hävittäjät pysäyttelivät Venäjän lentokoneita puoli vuotta sitten, jotkut sanoivat, ettei Natolla olisi pian enää koneita, koska se vetää ne liian tiukille. Nyt on käynyt päinvastoin”, Sutjagin arvioi.
KASPERI SUMMANEN 4 tuntia sitten (päivitetty 3 tuntia ja 7 minuuttia sitten)
Venäjän ilmavoimille on sattunut kolme pahaa onnettomuutta vain viiden päivän sisällä.
Venäläinen Tu-95.
( Royal Air Force/Ministry of Defence/OGL/Wikimedia Commons)
Maanantaina useat uutismediat kertoivat Venäjän strategiselle Tu-95 -pommikoneelle sattuneesta onnettomuudesta. Yksi koneen moottoreista syttyi tuleen kesken harjoituslennon ja se liukui ulos kiitoradalta. Onnettomuudessa menehtyi ainakin yksi miehistön jäsen.
Onnettomuuden seurauksena kaikki Tu-95 -koneet on laitettu lentokieltoon siihen asti, että onnettomuuden syy on selvitetty.
Maanantain tapaus oli kolmas Venäjän ilmavoimille viiden päivän sisällä sattunut onnettomuus. Venäjän puolustusministeriön mukaan Astrakhanin alueella sattui torstaina onnettomuus, jossa syöksyi maahan Mig-29 -hävittäjäkone. Sunnuntaina taas sattui haaveri Su-34 -hävittäjälle.
Su-34:n onnettomuudesta on kiertänyt varsin vähän tietoa julkisuudessa. Twitterissä julkaistujen kuvien perusteella kone olisi kiepahtanut katolleen laskeutumisen jälkeen. Virallisten tietojen mukaan molemmista hävittäjäonnettomuuksista selvittiin ilman uhreja.
Newsweek on haastatellut brittiläisen Royal United Services Instituten Venäjän asevoimien asiantuntijaa tohtori Igor Sutjaginia. Hänen mukaansa onnettomuudet saattavat kertoa Venäjän armeijan kasvavan aktiivisuuden hinnasta.
”Tämä voi olla mielenkiintoinen merkki siitä, että Venäjä venyttää asevoimiaan liian tiukalle”, hän sanoo.
Sutjaginin mukaan Venäjän ilmavoimien huoltokapasiteetti ei riitä kattamaan nykyisen kaltaista lentotahtia.
”Tu-95 -pommikoneet on esimerkiksi suunniteltu yksittäisiin iskuihin eikä jatkuviin pitkiin harjoituslentoihin”, Sutjagin toteaa.
Hän ei pidä mahdottomana, että vastaava onnettomuus tapahtuisi jonkin Euroopan valtion alueella, jos Venäjä kiihdyttää jo ennestään aktiivista partiolentotoimintaansa.
”Kun Naton hävittäjät pysäyttelivät Venäjän lentokoneita puoli vuotta sitten, jotkut sanoivat, ettei Natolla olisi pian enää koneita, koska se vetää ne liian tiukille. Nyt on käynyt päinvastoin”, Sutjagin arvioi.
Vastaukset 7
Vanhimmat
maksamaan.
Natoon
miksi itä trollit ei nyt mekasta. R..ät koneet ei pysy ilmassa eikä pääse ilmaan. Länsikoneet on ylivoimaisia.
Venäjä tulee taas kerran tukehtumaan omaan mahdottomuuteensa. Hävisivät jo kylmän sodan, häviävät taas uudestaan. Ei rahat, kyky ja tekniikka yksinkertaisesti riitä mihinkään. Talousmahtina suuruusluokkaa Portugali, jokainen kynnelle kykenevä ja enempi sivistynyt pyrkii länteen.
"Aivovuoto Venäjältä kiihtyy pakotteiden vuoksi
Venäjältä muutti tämän vuoden (2014) tammi-syyskuussa 203 659 ihmistä. Se on enemmän kuin yhtenäkään vuonna presidentti Vladimir Putinin hallinnon aikana"
Ulkomaalainen investointiraha karttaa tiukasti korruptoitunutta venäläistä systeemiä, valuuttaa ei tule mistään, öljyn hinta laskee. Palkkoja ei kyetä maksamaan, väestö köyhtyy ja seisoo soppajonoissa, tyytymättömyys kasvaa. Kohta rytisee ja se on valmista valtakuntaa ihan kohta pian.
http://www.bbc.com/news/world-europe-29029060
Venäjälle muutti viime vuonna (2014) vähintään 814 000 ihmistä.
Mutta sen tietysti jätit kertomatta.
Koneita tippuu monista syistä, Venäjä on ollut pakotettu viime aikoina lisääntyneeseen partiointiin....että onko huoltoa ollut vastaavasti päivitetty?
Osittain Venäläiset koneet ovat vanhoja joten huoltaminen on kaiken a ja o.
Yleisesti kaikkialla sattuu ja tapahtuu, kaikki ne tutkitaan ja sen perusteella pyritään sulkemaan ainakin tekniset syyt.
itä mielistelijät raivona kun paljastui että itä koneet tippuu itsestään