Ongelma " WIIKINGLINE "

Luulisi että 50 miljardia riittää perusteluksi ensi alkuun. Lisää miljardeja löytyy, kunhan lisää tutkitaan.

Hyvin ihmeellinen tapa ajatella ihmiseltä, joka elää Suomessa.
Hirhvittävä viha suomalaisia kohtaan, koska luulee kuuluvansa parempaan väkeen. Parempi vaihtoehto, että ostaisit yhden suuntaisen lipun parempien liiketoimien maahan.
Viking Linen pitäisi toimia liiketaloudellisesti, eli maksavien asiakkaiden ehdoilla. Neuvostoliitossa toimintaa pyöritettiin tuilla.

Liiketoiminta, joka vielä kiristää valtiovaltaa on tuomittavaa.
Suomenkielellä toimivien yritysten eettinen puoli on terveempi.

Suuri syy Suomen taloudelliseen huonovointiin on valtakunnan kassasta valuvat rahat Ahvenanmaalle.

Bättrefolk kirjoitti:

Hyvin ihmeellinen tapa ajatella ihmiseltä, joka elää Suomessa.
Hirhvittävä viha suomalaisia kohtaan, koska luulee kuuluvansa parempaan väkeen. Parempi vaihtoehto, että ostaisit yhden suuntaisen lipun parempien liiketoimien maahan.
Viking Linen pitäisi toimia liiketaloudellisesti, eli maksavien asiakkaiden ehdoilla. Neuvostoliitossa toimintaa pyöritettiin tuilla.

Liiketoiminta, joka vielä kiristää valtiovaltaa on tuomittavaa.
Suomenkielellä toimivien yritysten eettinen puoli on terveempi.

Suuri syy Suomen taloudelliseen huonovointiin on valtakunnan kassasta valuvat rahat Ahvenanmaalle.

Lue lisää

.

Veroshoppailijat olivatkin ärkkopeen erityisessä suojeluksessa

.

Folktinget, jonka virallinen äänenkannattaja Ankdam tällä sivustolla on muuttui juuri kultturijärjestöstä poliittiseksi painostusjärjestöksi.
Sin Fein oli samanlainen Irlannissa.

Bättrefolk kirjoitti:

Hyvin ihmeellinen tapa ajatella ihmiseltä, joka elää Suomessa.
Hirhvittävä viha suomalaisia kohtaan, koska luulee kuuluvansa parempaan väkeen. Parempi vaihtoehto, että ostaisit yhden suuntaisen lipun parempien liiketoimien maahan.
Viking Linen pitäisi toimia liiketaloudellisesti, eli maksavien asiakkaiden ehdoilla. Neuvostoliitossa toimintaa pyöritettiin tuilla.

Liiketoiminta, joka vielä kiristää valtiovaltaa on tuomittavaa.
Suomenkielellä toimivien yritysten eettinen puoli on terveempi.

Suuri syy Suomen taloudelliseen huonovointiin on valtakunnan kassasta valuvat rahat Ahvenanmaalle.

Lue lisää

Ihmeellinen tapani ajatella on sellainen että pysyäkseen kilpailukukyisenä tulisi Suomen tarjota vähintään samat edut yrityksille toimia kotimaassa kuin naapurivaltiot ja muu Eurooppa tarjoaa. Siitähän tässäkin on kyse.

Varustamotuki

Tämän opinnäytetyön aiheena on valtiovallan tuki merenkululle ja varustamoelinkeinolle, jota on toteutettu lähinnä verotusta koskevan lainsäädännön keinoin.

Kansainväliseen kilpailuun ja suhdannevaihteluihin vastaaminen, huoltovarmuus sekä oman talvimerenkulkuun soveliaan kauppalaivaston luominen ja ylläpito on ollut tavoitteena koko sotien jälkeisen ajan. Erilaiset veronhuojennuslait ovat ohjanneet merenkulkuelinkeinomme ja sen Suomen lipun alla purjehtivan aluskannan kehitystä. Tavoitteet eivät aina ole olleet yhteneväiset, koska maailma ja sen globaali merenkulku ovat muuttuneet ja muuttuvat edelleen meistä riippumatta.

Merenkulun hallinnon ja liike-elämän päättäjien on tunnettava tämän elinkeinon & liikennemuodon lainalaisuudet ja vaikeasti ennustettavat kansainväliset muutostekijät. Ainoastaan tuntemalla menneisyyttä voi edes auttavasti yrittää ennustaa tulevaa. Siksi tässä opinnäytetyössä käsitellään kaikki merenkulun tukilait aina uusimpaan tonnistoverolakiin, joka hyväksyttiin vuoden 2012 alussa, ja jonka maamme kauppalaivastolle antama piristysruiske vaikuttaa ilmeiseltä.
Tutkimustyö on tehty soveltamalla kvalitatiivista eli laadullista tutkimusmetodiikkaa. Lähdeaineistona on käytetty paljolti lakiesitysten perusteluja sekä erilaisia lehtikirjoituksia, jotka heijastelevat aikalaismielipiteitä kulloisenkin tukilain tarpeellisuudesta. Pelkät lakitekstit ja ei-lainoppineen maallikon analysoinnit niistä eivät palvelisi edellä mainittua käytännön tarvetta.

http://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/69829/Korhonen_Tatu.pdf?sequence=1

Veroshoppailijat---- kirjoitti:

.

Veroshoppailijat olivatkin ärkkopeen erityisessä suojeluksessa

.

Veroshoppailu ja -suunnittelu on täysin laillista toimintaa nykypäivän rahamaailmassa. Kukaan järkevä firman omistaja tai firman taloudesta vastaava ei jätä hyödyntänättä niitä laillisia kenoja jotka parantavat firman menestymimahdollisuuksia ja tulosta.

Bättrefolk kirjoitti:

Folktinget, jonka virallinen äänenkannattaja Ankdam tällä sivustolla on muuttui juuri kultturijärjestöstä poliittiseksi painostusjärjestöksi.
Sin Fein oli samanlainen Irlannissa.

Lue lisää

Folktinget on demokraattisesti, valeilla valittu vähemmistöparlamentti. Folktingetillä on jäseniä, ei se mitään kannattajia tarvitse. Se on poliittinen asiantuntijajärjestö.,

Folktinget nimen omaan on järjestö joka toimii vähemmistön äänitorvena ja valvoo sen etua, tavallaan eräänlainen poliittinen painostusjärjestö.

Kulttuurijärjestö se ei millään muotoa ole, vaan puhtaasti poliittinen toimija jolla on myös lakisäteinen asema ja sen takia toimintaa rahoitetaan julkisista varoista.

Ankdam kirjoitti:

Varustamotuki

Tämän opinnäytetyön aiheena on valtiovallan tuki merenkululle ja varustamoelinkeinolle, jota on toteutettu lähinnä verotusta koskevan lainsäädännön keinoin.

Kansainväliseen kilpailuun ja suhdannevaihteluihin vastaaminen, huoltovarmuus sekä oman talvimerenkulkuun soveliaan kauppalaivaston luominen ja ylläpito on ollut tavoitteena koko sotien jälkeisen ajan. Erilaiset veronhuojennuslait ovat ohjanneet merenkulkuelinkeinomme ja sen Suomen lipun alla purjehtivan aluskannan kehitystä. Tavoitteet eivät aina ole olleet yhteneväiset, koska maailma ja sen globaali merenkulku ovat muuttuneet ja muuttuvat edelleen meistä riippumatta.

Merenkulun hallinnon ja liike-elämän päättäjien on tunnettava tämän elinkeinon & liikennemuodon lainalaisuudet ja vaikeasti ennustettavat kansainväliset muutostekijät. Ainoastaan tuntemalla menneisyyttä voi edes auttavasti yrittää ennustaa tulevaa. Siksi tässä opinnäytetyössä käsitellään kaikki merenkulun tukilait aina uusimpaan tonnistoverolakiin, joka hyväksyttiin vuoden 2012 alussa, ja jonka maamme kauppalaivastolle antama piristysruiske vaikuttaa ilmeiseltä.
Tutkimustyö on tehty soveltamalla kvalitatiivista eli laadullista tutkimusmetodiikkaa. Lähdeaineistona on käytetty paljolti lakiesitysten perusteluja sekä erilaisia lehtikirjoituksia, jotka heijastelevat aikalaismielipiteitä kulloisenkin tukilain tarpeellisuudesta. Pelkät lakitekstit ja ei-lainoppineen maallikon analysoinnit niistä eivät palvelisi edellä mainittua käytännön tarvetta.

http://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/69829/Korhonen_Tatu.pdf?sequence=1

Lue lisää

Koko tutkimus voidaan vetää nyckelpiga WC pöntöstä alas.
Suomen mantereelta toimivaa ja omisteista varustamoa ei ole.
Kriisi tilanteessa on aivan se ja sama, onko päätösvalta Tukholmassa tai Maarianhaminassa. Päätös on yhteneväinen.
Se, että laitetaan riihikuivaa rahaa rekka-autoon ja lastataan se Viking Linella Maarianhaminaan osinkoina jaettavaksi ei paranna kriisi ajan valmiutta. Liikenne Suomen ja Ruotsin välillä toimii jokatapauksessa.
Rauhanaikana kuluttaja saa päättää minkä yhtiön laivoilla seilaa.
Silja Line, ei edes Eckerö Line ole hallitusta uhkaillut.
Uutta on Suomen ja Ruotsin välinen tiivistyvä sotilaallinen yhteistyö.
Puolustusministeri voi pistää liikenteen sujumisen kriisissä yhteistyön ehdoksi. Antaa Vikingin muuttaa Ruotsiin.
Käytetään Siljaa ja kun Viking ajautuu konkurssiin perustetaan mantereelle varustamo, joka ostaa laivat halvalla.
Silja meni Viroon, niin samalla taktiikalla Viking saadaan Suomeen.

Ankdam kirjoitti:

Folktinget on demokraattisesti, valeilla valittu vähemmistöparlamentti. Folktingetillä on jäseniä, ei se mitään kannattajia tarvitse. Se on poliittinen asiantuntijajärjestö.,

Folktinget nimen omaan on järjestö joka toimii vähemmistön äänitorvena ja valvoo sen etua, tavallaan eräänlainen poliittinen painostusjärjestö.

Kulttuurijärjestö se ei millään muotoa ole, vaan puhtaasti poliittinen toimija jolla on myös lakisäteinen asema ja sen takia toimintaa rahoitetaan julkisista varoista.

Lue lisää

Ulkoparlamentaarinen toimija, jonka julkiset tuet voidaan heti lopettaa. Pitääkin lopettaa, kansakunnan etua vahingoittavana.
Viro on noussut Neuvostoliiton ahdingosta isänmaallisella toiminnalla.
Maassa on suuri venäläinen vähemmistö.
Joku kirjoitti, ettei suomenruotsalaiset ole etninen vähemmistö.
Heillä on vain etuoikeuksia, joita on lailla määrätty.
Lait pitää muuttaa, että ne palvelevat Isänmaan ei joidenkin wannabe ruotsalaisten tai ahvenanmaalaisten etuja.
Ilmeisesti Folktinget pitäisi lailla kieltää ja varat jakaa lapsilisinä.

Bättrefolk kirjoitti:

Ulkoparlamentaarinen toimija, jonka julkiset tuet voidaan heti lopettaa. Pitääkin lopettaa, kansakunnan etua vahingoittavana.
Viro on noussut Neuvostoliiton ahdingosta isänmaallisella toiminnalla.
Maassa on suuri venäläinen vähemmistö.
Joku kirjoitti, ettei suomenruotsalaiset ole etninen vähemmistö.
Heillä on vain etuoikeuksia, joita on lailla määrätty.
Lait pitää muuttaa, että ne palvelevat Isänmaan ei joidenkin wannabe ruotsalaisten tai ahvenanmaalaisten etuja.
Ilmeisesti Folktinget pitäisi lailla kieltää ja varat jakaa lapsilisinä.

Lue lisää

.

"Yhteiskuntavastuu ei ole koskaan koskenut etuoikeutettuja privilegio-kiintiöläisiä"

"Periaate on=Suomalainen Maksaa!!!!!!"

.

"Oiskohan tässä syy sille ettei Suomessa ole töitä?"

RKP on ollut hallituksissa mutta mitään se ei ole saanut aikaan koskaan vaan on toiminut välittäjän ruotsalaisille ja näin sen toiminta on ollut maanpetturuutta.

Bättrefolk kirjoitti:

Koko tutkimus voidaan vetää nyckelpiga WC pöntöstä alas.
Suomen mantereelta toimivaa ja omisteista varustamoa ei ole.
Kriisi tilanteessa on aivan se ja sama, onko päätösvalta Tukholmassa tai Maarianhaminassa. Päätös on yhteneväinen.
Se, että laitetaan riihikuivaa rahaa rekka-autoon ja lastataan se Viking Linella Maarianhaminaan osinkoina jaettavaksi ei paranna kriisi ajan valmiutta. Liikenne Suomen ja Ruotsin välillä toimii jokatapauksessa.
Rauhanaikana kuluttaja saa päättää minkä yhtiön laivoilla seilaa.
Silja Line, ei edes Eckerö Line ole hallitusta uhkaillut.
Uutta on Suomen ja Ruotsin välinen tiivistyvä sotilaallinen yhteistyö.
Puolustusministeri voi pistää liikenteen sujumisen kriisissä yhteistyön ehdoksi. Antaa Vikingin muuttaa Ruotsiin.
Käytetään Siljaa ja kun Viking ajautuu konkurssiin perustetaan mantereelle varustamo, joka ostaa laivat halvalla.
Silja meni Viroon, niin samalla taktiikalla Viking saadaan Suomeen.

Lue lisää

Bättre folk ja sämre vetande: "Suomen mantereelta toimivaa ja omisteista varustamoa ei ole."

Suomen Suomen Varustamot ry:n jäseninä on 24 kotimaista varustamoa

Archipelago Lines Oy
Klockarbergintie 9
21660 NAUVO linkki

Arctia Shipping Oy Laivastokatu 9
00160 HELSINKI linkki

Bore Ltd Bulevardi 46
00120 HELSINKI linkki

Containerships Ltd Oy Mannerheimintie 15 a
00260 HELSINKI linkki

Dennis Maritime Oy Ltd Vålaxvägen 902
07450 VÅLAX

Rederi Ab Eckerö Torggatan 2
22100 MARIEHAMN linkki

ESL Shipping Ltd Lintulahdenkuja 10
00500 HELSINKI linkki

Finnlines Oyj Komentosilta 1
00980 HELSINKI linkki

Godby Shipping Ab Södragatan 13
22100 MARIEHAMN linkki

Oy Gran Ship Ab Tolkkistentie 773
06750 TOLKKINEN linkki

Oy Alfons Håkans Ab Linnankatu 36 C
20100 TURKU linkki

Oy Langh Ship Ab Alaskartano
21500 PIIKKIÖ linkki

Rederi Ab Lillgaard Köpmansgatan 9
22100 MARIEHAMN linkki

Rederi Helmer Lundström Ab Västanfjärdintie 630
25840 NIVELAX

Navidom Oy Vänrikinkuja 3
02600 ESPOO linkki

Prima Shipping Group Tolkkistentie 773
06750 TOLKKINEN linkki

Rauma Cata Oy Kalliokatu 2 T 40
26100 RAUMA linkki

Ab Ronja Marin Ltd Tuvängen 2
21600 PARAINEN linkki

Oy Sal Ship Ab Tolkkistentie 773
06750 TOLKKINEN

Tallink Silja Oy Tyynenmerenkatu 9
00220 HELSINKI linkki

VG-Shipping Oy Linnankatu 88
20100 TURKU linkki

Vidar Shipping Co Ltd Köydenpunojankatu 2 A 4
20100 TURKU

Viking Line Abp Norragatan 4
22100 MARIEHAMN linkki

Wasaline Satamaterminaali
65170 VAASA

http://www.shipowners.fi/fi/suomen varustamot ry/jasenvarustamot/

Ankdam kirjoitti:

Bättre folk ja sämre vetande: "Suomen mantereelta toimivaa ja omisteista varustamoa ei ole."

Suomen Suomen Varustamot ry:n jäseninä on 24 kotimaista varustamoa

Archipelago Lines Oy
Klockarbergintie 9
21660 NAUVO linkki

Arctia Shipping Oy Laivastokatu 9
00160 HELSINKI linkki

Bore Ltd Bulevardi 46
00120 HELSINKI linkki

Containerships Ltd Oy Mannerheimintie 15 a
00260 HELSINKI linkki

Dennis Maritime Oy Ltd Vålaxvägen 902
07450 VÅLAX

Rederi Ab Eckerö Torggatan 2
22100 MARIEHAMN linkki

ESL Shipping Ltd Lintulahdenkuja 10
00500 HELSINKI linkki

Finnlines Oyj Komentosilta 1
00980 HELSINKI linkki

Godby Shipping Ab Södragatan 13
22100 MARIEHAMN linkki

Oy Gran Ship Ab Tolkkistentie 773
06750 TOLKKINEN linkki

Oy Alfons Håkans Ab Linnankatu 36 C
20100 TURKU linkki

Oy Langh Ship Ab Alaskartano
21500 PIIKKIÖ linkki

Rederi Ab Lillgaard Köpmansgatan 9
22100 MARIEHAMN linkki

Rederi Helmer Lundström Ab Västanfjärdintie 630
25840 NIVELAX

Navidom Oy Vänrikinkuja 3
02600 ESPOO linkki

Prima Shipping Group Tolkkistentie 773
06750 TOLKKINEN linkki

Rauma Cata Oy Kalliokatu 2 T 40
26100 RAUMA linkki

Ab Ronja Marin Ltd Tuvängen 2
21600 PARAINEN linkki

Oy Sal Ship Ab Tolkkistentie 773
06750 TOLKKINEN

Tallink Silja Oy Tyynenmerenkatu 9
00220 HELSINKI linkki

VG-Shipping Oy Linnankatu 88
20100 TURKU linkki

Vidar Shipping Co Ltd Köydenpunojankatu 2 A 4
20100 TURKU

Viking Line Abp Norragatan 4
22100 MARIEHAMN linkki

Wasaline Satamaterminaali
65170 VAASA

http://www.shipowners.fi/fi/suomen varustamot ry/jasenvarustamot/

Lue lisää

Savossakin tehdään soutuveneitä. Ahvenanmaa on vain nimellisesti osa Suomea, mutta käytännössä ulkomaa.

Kyllä se Viikinki linjat haluaa ruotsista ihan samat tukiaiset kuin suomestakin.
Et ei tämä nyt niin kuulutettu asia ole. Vai mitä ankdamin pakkomatematiikka sanoo ?

Måste_matikka kirjoitti:

Kyllä se Viikinki linjat haluaa ruotsista ihan samat tukiaiset kuin suomestakin.
Et ei tämä nyt niin kuulutettu asia ole. Vai mitä ankdamin pakkomatematiikka sanoo ?

Lue lisää

Aivan varmasti toimintaedellytykset ovat Ruotsissa paremmat, miksi Viking Line muuten sinne uhkaisi muuttaa? Tuen muoto saattaa poiketa mutta on loppupeleissä edullisempi. Rahalla ei ole kotimaata!

https://www.riksdagen.se/sv/Dokument-Lagar/Lagar/Svenskforfattningssamling/Forordning-1982784om-stat_sfs-1982-784/

mutta minä en osta.

.

"SuRulaisuus haluaa että kaikilla julkisilla viroilla on keinotekoinen pakkoruotsivaatimus siitä ei luovuta"

.

Mikäli pitää maksaa 20 milj€, jotta saa 2 mil€ veroja on se vanhan matikkapään mukaisesti huono lopputulos.

Kansalaiset voivat reagoida Viking uhkaukseen, ottamalla puhelin käteen ja perumalla kesän matkat tai siirtämällä toiseen varustamoon.

Ketchup line on aina ollut kakkonen.

Suomalaiset, jotka ovat laivoilla töissä ovat ahvenanmaalaisia.
Verotulojen tuloutuminen Suomen valtion kassaan?

Bättrefolk kirjoitti:

Suomalaiset, jotka ovat laivoilla töissä ovat ahvenanmaalaisia.
Verotulojen tuloutuminen Suomen valtion kassaan?

Ahvenanmaalaiset maksavat veronsa Suomeen ( mantereelle), joten minne luulet verojen tulevat?. Verotusoikeutta Ahvenanmaalla ei ole, vaikka täällä moni niin luulee.

ahvennainen kirjoitti:

Ahvenanmaalaiset maksavat veronsa Suomeen ( mantereelle), joten minne luulet verojen tulevat?. Verotusoikeutta Ahvenanmaalla ei ole, vaikka täällä moni niin luulee.

Tosi, mutta systeemi on kiero. Saarille palautetaan 250-300 milj€ enemmän, kuin sieltä kerätään.
Varustamo-, maatalous-, tuulivoima- ja muut tuet.
Suomi maksaa raja valvonnan, meripelastuksen, öljyntorjunnan, matkailun edistämisen ja ties mitä.
Saaret ovat menoerä, minne upotetuilla rahoilla voitaisiin maksaa lapsilisät ja vanhustenhoito mantereella.
Ylijääneillä rahoilla voitaisiin taata sivistyskielien opetus.

ahvennainen kirjoitti:

Ahvenanmaalaiset maksavat veronsa Suomeen ( mantereelle), joten minne luulet verojen tulevat?. Verotusoikeutta Ahvenanmaalla ei ole, vaikka täällä moni niin luulee.

Ruotsalainen ylimielisyys ja röyhkeys näkyy näillä ruotsalaisten jälkeisillä hyvin mutta suomalaiset ovat jo sen huomioineet eivätkä välitä paskoista enää mitään.

PAF, joka pyörittää uhkapelitoimintaa Suomen lakien vastaisesti voitaisiin vihdoinkin viedä oikeuteen. Entinen oikeusministeri, jonka siipien suojissa lakia rikottiin valtakunnanoikeuteen.
Jotain rotia Suomen touhuihin.

Saamme vaan odottaa milloin ruotsin rikolliset huomaavat mikä avoin terrorismin kohde laivaliikenne on ja sen jälkeen koko matkustaminenlaivoissa tyrehtyy siihen.
Ahvenanmaa joutuu paitsioon ja turismi loppuu eikä ruotsalaisetkaan uskalla matkustaa sinne mitä se tarkoittaa silloin?

Ruotsi ja ruotsinkieli, jotka menneisyydessä olivat Suomessa mahdollisuus on nyt muodostuneet pahimmaksi uhaksi.

Ruotsinkieliset uhkaavat suomenkieltä, - kulttuuria ja - identiteettiä.

Ruotsi valtiona kaappaa kaiken taloudellisen toiminnan.
Suomi Ruotsi maaottelu ei ole enää fair play.

Ahvenanmaa vielä ylimääräinen talouden taakka. Suomi ei saa saarilta mitään, mitä ei voisi tuoda muualta. Käsittämättömästä syystä rekkakuormittain riihikuivaa rahaa Viking Linen laivoilla saarille kulkee. Ruotsi ei ole ilo vaan meno. Perussuomalainen, joita äänestää 0,5 miljoonaa ei saarille mene. Eikä käytä Viking Lineä.

On syytä kääntää katseet lännen sijaan etelään. Suorin reitti Eurooppaan kulkee Viron läpi.

Käyttäkää hyvät ihmiset Siljaa se on Virolainen ei ahvenanmaalainen.
Suomalaista varustamoa ei ole.

"Suomi Ruotsi maaottelu ei ole enää fair play."

niin kai kunnei Suomi enää pärjää Ruotsille.

"Käyttäkää hyvät ihmiset Siljaa se on Virolainen ei ahvenanmaalainen."

Viking Line on suomalaisessa omistuksessa, olkoot sitten te ahvenmaalaisia halventavat suomalaiset ihan mitä mieltä hyvänsä!

jopas-nyt-jotakin kirjoitti:

"Suomi Ruotsi maaottelu ei ole enää fair play."

niin kai kunnei Suomi enää pärjää Ruotsille.

"Käyttäkää hyvät ihmiset Siljaa se on Virolainen ei ahvenanmaalainen."

Viking Line on suomalaisessa omistuksessa, olkoot sitten te ahvenmaalaisia halventavat suomalaiset ihan mitä mieltä hyvänsä!

Lue lisää

Suomalaisia vihataan ja halveksitaan Ahvenanmaalla!
Turha sinne on rahaa kantaa. Emme mantereella ole mitenkään riippuvaisia saarista.
Emme ole saarelaisille mistään kiitollisuudenvelassa.
Saarilta ei tule mitään, mitä ei saisi muualta.
Viking Line on ahvenanmaalaisten ei suomalaisten asialla!

jopas-nyt-jotakin kirjoitti:

"Suomi Ruotsi maaottelu ei ole enää fair play."

niin kai kunnei Suomi enää pärjää Ruotsille.

"Käyttäkää hyvät ihmiset Siljaa se on Virolainen ei ahvenanmaalainen."

Viking Line on suomalaisessa omistuksessa, olkoot sitten te ahvenmaalaisia halventavat suomalaiset ihan mitä mieltä hyvänsä!

Lue lisää

Åland on oikea rasistipesä ja jossa suomenkielisillä ei ole mitään ihmisoikeuksia ja siellä harrastetaan törkeää ihmisten erottelemista.

Bättrefolk kirjoitti:

Suomalaisia vihataan ja halveksitaan Ahvenanmaalla!
Turha sinne on rahaa kantaa. Emme mantereella ole mitenkään riippuvaisia saarista.
Emme ole saarelaisille mistään kiitollisuudenvelassa.
Saarilta ei tule mitään, mitä ei saisi muualta.
Viking Line on ahvenanmaalaisten ei suomalaisten asialla!

Lue lisää

"Suomalaisia vihataan ja halveksitaan Ahvenanmaalla!"

Kerropa niistä omakohtaisista kokemuksistasi? Miten se "viha" ilmenee? Oletko koskaan edes käynyt Ahvenanmaalla?

jopas-nyt-jotakin kirjoitti:

"Suomi Ruotsi maaottelu ei ole enää fair play."

niin kai kunnei Suomi enää pärjää Ruotsille.

"Käyttäkää hyvät ihmiset Siljaa se on Virolainen ei ahvenanmaalainen."

Viking Line on suomalaisessa omistuksessa, olkoot sitten te ahvenmaalaisia halventavat suomalaiset ihan mitä mieltä hyvänsä!

Lue lisää

Suomi vastaan ruotsi = muu afriikka!t

Ankdam kirjoitti:

"Suomalaisia vihataan ja halveksitaan Ahvenanmaalla!"

Kerropa niistä omakohtaisista kokemuksistasi? Miten se "viha" ilmenee? Oletko koskaan edes käynyt Ahvenanmaalla?

Lue lisää

Ahvenanmaalla ei saa puhua rakasta äidinkieltäni.
Tosin toivon käytännön käänteisenä mantereelle.
Harmi, että suomenkieliset ovat paljon laajakatseisempia, sydämellisimpiä ja sivistyneimpiä. Suostuvat vielä opiskelemaan hyvin vaikeaa, turhaa ja rumaa kieltä.

Ankdam kirjoitti:

"Suomalaisia vihataan ja halveksitaan Ahvenanmaalla!"

Kerropa niistä omakohtaisista kokemuksistasi? Miten se "viha" ilmenee? Oletko koskaan edes käynyt Ahvenanmaalla?

Lue lisää

Onko ankka RKP:n toimistolla töissä?

Saatujen lukujen mukaan Wiikkari ei ole valtiolle tuottanut muuta kuin menoja.
Menkööt Ruotsiin jos hurrit huolivat. Ei yhtiön pyörittäminen siellä ole sen kannattavampaa, jolloin ensimmäinen teko on alkaa ruinata kruunulta tukipakettia.

5353455 kirjoitti:

Saatujen lukujen mukaan Wiikkari ei ole valtiolle tuottanut muuta kuin menoja.
Menkööt Ruotsiin jos hurrit huolivat. Ei yhtiön pyörittäminen siellä ole sen kannattavampaa, jolloin ensimmäinen teko on alkaa ruinata kruunulta tukipakettia.

Lue lisää

Valtion kannalta kyse ei ole pelkästään parista varustamosta ja niiden pärjäämisestä vaan laivaliikenne Suomeen, erityisesti matkustajaliikenne on tärkeä koko Suomelle monesta eri näkökulmasta. Epäsuorasti sieltä tulee paljon enemmän rahaa Suomeen kuin mitä varustamojen tuet tulevat maksamaan.
Ilman tukia matkustajaliikenne ei olisi kannattavaa.
Samoilla lautoilla kulkee myös valtava määrä rahtia!

Sopii miettiä minkälaiseen maantieteelliseen mottiin Suomi joutuisi jos matkustaja- ja autolauttaliikenne naapurimaihin lakkaisi!

Ankdam kirjoitti:

Valtion kannalta kyse ei ole pelkästään parista varustamosta ja niiden pärjäämisestä vaan laivaliikenne Suomeen, erityisesti matkustajaliikenne on tärkeä koko Suomelle monesta eri näkökulmasta. Epäsuorasti sieltä tulee paljon enemmän rahaa Suomeen kuin mitä varustamojen tuet tulevat maksamaan.
Ilman tukia matkustajaliikenne ei olisi kannattavaa.
Samoilla lautoilla kulkee myös valtava määrä rahtia!

Sopii miettiä minkälaiseen maantieteelliseen mottiin Suomi joutuisi jos matkustaja- ja autolauttaliikenne naapurimaihin lakkaisi!

Lue lisää

Hurripelle tekee itsensä ,jos mahdollista vieläkin tyhmemmäksi mitä jo on. Kyseessä oli hurripellelä ei MUUT naapurimaat.

Ankdam kirjoitti:

Valtion kannalta kyse ei ole pelkästään parista varustamosta ja niiden pärjäämisestä vaan laivaliikenne Suomeen, erityisesti matkustajaliikenne on tärkeä koko Suomelle monesta eri näkökulmasta. Epäsuorasti sieltä tulee paljon enemmän rahaa Suomeen kuin mitä varustamojen tuet tulevat maksamaan.
Ilman tukia matkustajaliikenne ei olisi kannattavaa.
Samoilla lautoilla kulkee myös valtava määrä rahtia!

Sopii miettiä minkälaiseen maantieteelliseen mottiin Suomi joutuisi jos matkustaja- ja autolauttaliikenne naapurimaihin lakkaisi!

Lue lisää

Ruotsi on uhka laivaliikenteelle sillä siellä pesii valtavasti terroristeja ja mitä tapahtuu kun ne aloittavat pommiuhkailunsa? Ruotsin terroristit odottovat vain milloin he aloittavat ja silloin svedarit on kusessa.

Viking voi hyvin muuttaa Ruotsiin, mutta menee sitten konkurssiin. Itämeren porauslautoilla käy pääasiassa suomalaisia.
Suomalaiset, jos pistää yhtiön boikottiin, niin näin käy.
Mikäli juopottelu vesillä ei kannata ilman tukia, niin loppukoon.
On hyvä, ettei Munsalan soutajat pääse Viking Linellä Ruotsiin.

Oikeasti ruotsalaiset saavat halvemmalla matkustaa Ahvenanmaalle heille Viking Line tarjoaa erikoisia alennuksia ja näin ruotsalaiset käyttävät veronmaksajiamme hyväkseen. Ruotsalaiset osakkeen omistajat tienaavat hyvin Viking Linen osakkeilla kun suomalaiset maksavat heille korkeina optioina.
Mitä tapahtuu varustamoille kun ruotsalaiset terroristit huomaavat tuon touhun? Jos laivamatkustajat joutuvat samanlaisiin tarkastuksiin mitä lentoliikenteessä on niin voimme sanoa hyvästit laivamatkoille.

VapaaMuuttoliike kirjoitti:

Oikeasti ruotsalaiset saavat halvemmalla matkustaa Ahvenanmaalle heille Viking Line tarjoaa erikoisia alennuksia ja näin ruotsalaiset käyttävät veronmaksajiamme hyväkseen. Ruotsalaiset osakkeen omistajat tienaavat hyvin Viking Linen osakkeilla kun suomalaiset maksavat heille korkeina optioina.
Mitä tapahtuu varustamoille kun ruotsalaiset terroristit huomaavat tuon touhun? Jos laivamatkustajat joutuvat samanlaisiin tarkastuksiin mitä lentoliikenteessä on niin voimme sanoa hyvästit laivamatkoille.

Lue lisää

Ruotsin isisjärjestö toimii jo mutta saamme odottaa vielä milloin se aloittaa ruotsalaisten lahtaamisen. Ruotsalaiset saavat sitä mitä ovat tilanneetkin ja se on rumaa jälkeä svedareille.

Viking Line yrittää painostaa hallitusta viivyttämällä laivatilauksia.
Yhtiön johdon kannattaisi seurata uutisia. Laivatilaukset menevät muualle.
Viking Line menee konkurssiin.
Ryyppäämistä ja poraamista Itämeren laivoilla ei pidä tukea verovaroilla.
Rahat valuvat osinkoina rikkaille.