Kerro, oliko sinusta pimeänkoulutuksesta hyötyä ja jos oli, niin missä koulussa. Mitä tehtiin - kerrottii.
Kertokaa myös, jos oli pilipalihommaa ja rahat fikkaan ja missä koulussa se tehtiin niin. Hanna
Kertokaa myös, jos oli pilipalihommaa ja rahat fikkaan ja missä koulussa se tehtiin niin. Hanna
Vastaukset 18
Vanhimmat
onko ohjeita, kuka vastaa, onko pakollinenkaan. Kuulemma sen ja kakkaosvaiheen saa suorittaa missä vaan! Hanuli ja Jabe
Ootteks ajanu kakkosvaiheen? Oliko hyötä mielestäs ja mitä? Maksoiks paljon. Missä olit. Saaks alannusta. Yhä Hanuli ja Jabe ja kisu
Suoritin kakkosvaiheen pari viikkoa sitten, senkin samaisessa Haagan autokoulussa Helsingissä. Valitsin paikan täysin hinnan perusteella, joka tässä tapauksessa oli omalla autolla 199 e sisältäen ratamaksun. Arvioivasta ajosta ei ollut suurta hyötyä, koska opettaja oli aika lyhytsanainen (mutta silti selvästi tyytyväinen) palautteessaan, en saanut edes minkäänlaista kirjallista koontia ajosta.
Alennusta tuskin ainakaan tuossa autokoulussa saa, kun hinta on muutenkin tämän alueen halvin, mutta varmaan jos menee samaan kouluun missä ajoi ykkösvaiheen, niin alennus voisi olla mahdollinen. Aluksi oli vajaan tunnin teoria-alustus, jonka jälkeen vietimme kai jopa pari tuntia turvatalossa, jossa oli esim. kolaroituja autoja ja erilaisia tietoiskuja. Pääsin myös mm. kokeilemaan katolleen käännetystä autosta ulos pääsemisestä.
Kiistaton hyöty mielestäni oli laaja, parin kolmen tunnin rataharjoittelu. Siinä pääsee kehittämään laajasti taitojaan auton hallitsemisessa liukkaalla, esim. kaarrejarrutus ja kohteen väistö. Hyödyllistä harjoittelussa oli mielestäni se, että ainakin itse olin ajanut jo yhden talven opetusluvalla ja toisen kortin saatuani yksin, joten asiasta oli valmiiksi jonkinlainen näkemys, jota pystyi päivittämään ja tarkistamaan rataharjoituksien avulla. Ykkösvaiheessa liukasradalla käynti on ehkä enemmän vain "jännä/kiva kokemus", joka on enemmän hupia kuin todellinen oppimistilanne. Tietysti jo silloinkin voi olla täysin vakavissaan, mutta asiat tulevat kuitenkin ehkä ensimmäistä kertaa vastaan, jolloin niitä kaikkia on vaikea oppia yhdellä kertaa. Kokonaisuutena voi sanoa, että 2-vaiheesta jäi ennakko-odotuksia huomattavasti parempi kuva, koska etukäteen epäilin sen olevan pelkkää rahastusta. Aivan näin asia ei (onneksi!) kuitenkaan ollut.
Pimeän ajo -harjoituksen suoritat 1-vaiheessa (joulu-, tammi-, helmikuussa), koska näinä kuukausina ei ilman pimeän suoritusta pääse enää nykyään edes inssiin, muina aikoina kuitenkin ennen 2-vaihetta tai viimeistään sen yhteydessä. Pimeän ajo on poikkeuksetta pakollinen.
Ohjeita on Ajoneuvohallintokeskuksen sivuilla (muistaakseni vasemmasta laidasta valitset joko opetus tai tutkinnot), mutta niitä et kyllä tarvitse mihinkään, jollet suorita korttia opetusluvalla. Opetuksesta vastaa muussa tapauksessa valitsemasi autokoulu.
Pimeänkoulutuksesta oli omalla kohdallani keskinkertainen hyöty. Tein sen Haagan autokoulussa, jossa aluksi oli pieni teoriaosuus koululla ja siitä mentiin Hämeenlinnantietä Klaukkalan liittymästä erään pienen teollisuusalueen läpi vievälle valaisemattomalle tielle. Autoja oli valitettavasti liiaksi, koska meitä oli yhteensä vähintään 20 autoa, joten jonossa odottelu muodosti pääosan ajasta.
Tehtiin harjoitukset kaukovalojen käytöstä auton kohtaamisessa eli vastaantullessa ja vastaavat harjoitukset auton ohittamisesta ja itse ohitettavana olemisesta. Sen lisäksi katsottiin vielä ainakin miten hätävilkut näkyvät lähivalojen tai parkkivalojen kanssa tai yksinään. En muista näytettiinkö myös pysäköidyn auton näkyminen tien sivussa eri valoilla tai ilman.
En tiedä miksi jalankulkijan näkymisestä ei ollut näyttöjä autokoulun opetuksessa. Itse olin kuitenkin eilen avustamassa pikkuveljeni pimeän ajo -harjoituksia (häntä sekä itseäni on isä opettanut opetusluvalla, mutta kävin autokoulussa pimeän ajon, koska oma suoritusyrityksemme ei seurannut riittävän tarkasti opetussuunnitelmaa) ja teimme myös kokeet, miten jalankulkija näkyy ilman heijastinta ja sen kanssa. Tulos oli häkellyttävän selvä heijastimen käytön puolesta, koska heijastin noin kolminkertaisti matkan, jonka päästä kävelijä näkyy ainakin lähivaloilla.
Jos tekee sekä valojen käyttöharjoitukset että pääsee seuraamaan näytöt jalankulkijan näkymisestä, niin kurssista on selvä hyöty. Jos taas pimeän ajo tarkoittaa vain pimeällä tiellä ajelua ja pikaiset kokeet jalankulkijan näkymisestä, niin voi vain katua autokoululle maksamaansa summaa. Olisi kuitenkin tärkeää, että itse pääsisi esim. kokeilemaan valojen käytön kaikissa mahdollisissa tilanteissa eikä vain tiellä vaihtamaan kaukovaloja päälle-pois-päälle vastaantulevien autojen mukaan.
Opin ainaskin heijastimen merkityksen, sekä oikean valovaihtohetken:)
mä ajoin pimeen kurssin lähemmäs puol vuotta sen jalkeen kun sain kortin, olin ehtinyt ajella monta kuukautta pimeällä ennen sitä. sit sen jälkeen vasta täytyy rahansa tuhlata johonki täysin turhaan kurssiin jossa opetellaan valojen käyttöä ja jaetaan kaikille heijastimet... pelkkää rahastusta! kai ihminen osaa valoja käyttää jos on niin kauan jo omatoimisesti pimeällä ajanut, ja heijastimia jaellaan ilmaiseksi joka nurkalla. minulle ei siis ollut ko koulutuksesta mitään hyötyä.
Sulla meneekin sit tosi kivasti, osaathan jo kaiken. Kokemusta ajamisesta eri tilanteissa peräti kuusi kuukautta, turha sua on enää kenenkään tulla neuvoo. Onnea!
On varmasti totta, että pimeän ajo tuntui turhalta, jos huomasit osaavasi siellä opetettavat asiat jo etukäteen. Ei pidä silti sanoa, että koko koulutus olisi turha. On tietysti monia, jotka joutuvat tulemaan pimeän ajoon pitkän aikaa pimeällä jo ajettuaan, mutta sitä ei kukaan takaa, että nämä henkilöt osaisivat oikeasti käyttää valoja oikein tai tietäisivät heijastimen todellisen vaikutuksen jalankulkijan näkyvyyteen.
Siinä kyllä olet varmasti oikeassa, että pimeän ajo olisi hyvä suorittaa mahdollisimman aikaisin. Nykyäänhän ei inssiajoon enää pääsekään talven pimeinä kuukausina, jos pimeän ajo on tekemättä. Se on hyvä, koska silloin opetus ei turhauta eikä ainakaan ehdi omatoimisesti opetella mahdollisesti vääriä toimintamalleja.
!!!
Pimeän ajon opetus on kyllä pelkkää rahastusta. Itse kävin pimeän opetuksen about kaksi kuukautta kortin saamisen jälkeen ja olin jo lukuisia kertoja ehtinyt kruisailla pimeällä. Opetuksesta maksetaan kymmeniä euroja: seisotaan lumihangessa ja pakkasessa, opetellaan ripustamaan heijastin takkiin ja lopuksi saadaan itse ajaa ruhtinaalliset kymmenisen minuuttia. Itseänikään ope ei joutunut kertaakaan neuvomaan valojen käytössä. Pimeän ajon oppii sillä kun lähtee pimeällä kruisailemaan. Kyllä sitä oma järki sanoo milloin ne valot pitää vaihtaa. Itse olen vahvasti sitä mieltä, että pimeän ajo on täysin turhaa rahan menoa. Kyseisellä rahalla ajaisi jo useita kymmeniä kilometrejä...
Että väärillä tottumuksilla ihminen voi ajella 50 vuotta liikenteessä päin peetä, vaikka omasta mielestään olisi hyvä kuski. Ja silloin muut ovat vaarassa sun takia.
Kyllä asia on niin että täällä on turha rutista, mikä on rahastusta ym. Rutiskaa AKE:lle. Ei varmaan autokoulun opeillekaan ole herkkua seistä siellä lumihangessa semminkin jos ei porukkaa nappaa. Olin itse pimeän koulutuksessa ja kyllä ope yritti kaikkensa että jengi ois mukana mut minkäs teet. Uskokaa jo että LAKI MÄÄRÄÄ PIMEÄN AJON KOULUTUKSEN.
jos liikenneopettajalla on ABECEDE ym- kortti, yo-pohja ja/tai ammatillinen alan erityiskoulutus ja laaja auto- ja liikennealan työkokemus ja on lisäksi riittävästi, nykyoloja vastaavasti koulutettu, miel. ammattillisesta opettajakorkeakoulusta (kasvatustieteitä n. 45 ov. ym.) tai Åbo Academin kautta valmistunut, ja on myös muutakin koulutusta ja jos hänellä itsellään on tahto, kyky ja valmius antaa kaikkensa, kyllä oppilaat jaksavat kuunnella ja kysellä ja ovat asiassa mukana. Kyllä kouluissa ja opettajissa on huimia eroja. Tiedän, koska toiset lapsemme ovat olleet muissa kouluissa, kuin tämä ns. vertailukoulu.
Opettajat pitää opettaa pukeutumaan, puhumaan kirjakieltä ( ei isän kieltä) ja jättää pois kalja- ja naispuheensa ja sovinisti/rasistiviisastelut. Ulkoinen esiintyminenkin pitäisi olla asiallista, eikä jätkämäistä rehvastelua ja vitsejä. Tuskin moni autokoulun johtaja tietää, mitä vahinkoa renki kentällä touhuaa. Vertaisitpa, paljonko ykkösvaiheen oppilaita tulee kakkos-/pimeän koulutukseen. Jos menevät muualle, vaikka kalliimpaankin, on kyseessä huono, jopa ala-arvoinen koulu. Lisäksi on annettava asiantuntevaa opetusta, eikä ns. "taksien tarinoita ja yleisesti kentällä tiedettyä" faktaa! Mennäänpä nyt takaisin asiaan ja herätys, itse autokouluopet. Kolmen muksun iskä, Esko!
Niin siitä koulutuksesta...
Kasavatustieteen perusopinto riittää kesto 7ov.
Sen voi korvata myös aikuiskasavuksen perusopinnolla joka on 15ov.
Tuo sun 45ov on kylläkin jostain keksitty.
Ihmettelen suuresti tuota korkeakoulu opintoa.
Liikenneopetus keskus toimii opettajakorkeakoulun tiloissa oman yksikkönä.
Tietääkseni yksikään liikenneopettaja ei ole korkeakoulun puolelta valmistunt. Ns. Pitkänlinjan käyneet toimivat pääsääntöisesti ammattikouluissa(vaatimuksena pitkälinja).
Sekään ei ole korkeakoulun tutkinto.
Liikenneopettaja koulutusta on saanut Hämeenlinnassa kokonaisuudessaan voudesta 1990, aiemmin koulutus tapahtui Ael/Hki Hämeenlinna.
Tällä hetkellä koulutus kestää 1,5vuotta josta harjoittelua autokouluissa on n.5kk.
Että sillain lisää tietoa löytyy ammattikorkeakoulun sivuilta .........
EN VIITSISI OTTAA KANTAA, MUTTA PAKKO!
LIIKENNEOPETTAJAKOULUTUS TAPAHTUU TODELLAKIN HÄMEEN AMMATILLISESSA OPETTAJAKORKEAKOULUSSA /HAMK JA RUOTSINKIELISTEN KOULUTUS ÅBO ACADEMIN KANSSA YHTEISTYÖSSÄ.
TIIVIISTI, TOSI TIIVIISTI PAKATTUNA, ILMAN LOMIA JA PITKIÄ PÄIVIÄ OPISKELLEN, MYÖS LAUANTAISIN , USEIN, KOULUTUS KESTÄÄ 65 OV. 1 OV. KASVATUSTIETEEN ERILLISET OPINNOT 7-15 OV, ELI MIN. 73 OV, VERTAA LUKIO 75 OV,., JOKA ON PERUSPÄÄSYVAATIMUS OPISKELUUN MONEN MUUN OHELLA, TAI VÄHINTÄINKIN UUSI TOISEN ASTEEN TUTKINTO.
HUOMAAN, ETTÄ OLET MUSTAMAALAAJA, TAI ET OLE AINAKAAN LIIKENNEOPETTAJA, KOSKA ET TIEDÄ, SITÄKÄÄN, ETTÄ AUSKULTOINTIKAUSI MELKOISINE KIRJALLISINE TÖINEEN = ISO MAPPI, KESTÄÄ VAIN 6 VK. SE ON PÄÄTOIMISTA JA KOVAA. SAMALLA OPISKELLAAN NIITÄ MUITA AINEITA JA TEHDÄÄN LOPUTTOMIA KIRJALLISIA TÖITÄ.
OPISKELUAINEITA OVAT MM. PSYKOLOGIA, LIIKENNEPSYKOLOGIA, DIDAKTIIKKA, PEDEKOGIIGGA, TIETEELLISET TUTKIMUSMENETELMÄT, VIESTINTÄ, ATK JA MONEN, MONET MUUT KORKEAKOULUTASOISET AINEET. YRITÄT MUSTAMAALATA JA KERTOA, ETTÄ JOO, KYLLÄ SE KOULUTUS TAPAHTUU SIELLÄ, MUTTA NE OVAT VAIN SIELLÄ SIIVELLÄ TAI JOTAIN ULKOPUOLISIA, ALEMPIA, HUONOMPIA. SINÄ KYLLÄKIN OLET! OLET TYHMÄ.
TÄMÄ ON FAKTAA, JONKA MYÖS LIIKENNEOPETUSKESKUKSEN OPETTAJA JA INSSIAJOJA VASTAAOTTAVA ENT. LIIKENNEOPE VAHVISTI PUHELIMITSE.
SOITTAMALLA SAA PAREMPAA TIETOA, KOSKA haokk:N SIVUT OVAT KOVIIN VAJAVAISIA, EIVÄT ANNA UTELIAALLE VASTAUKSIA.
OLI KUULEMMA YLEISTÄ, ETTÄ PUOLELLA OLI INSSI/TEKNIKKO/TRADENOMI/MERKONOMI YM KOULUTUS JO ENTUUDESTAAN JA ETTÄ MONET JATKAVAT OPINTOJA, EIVÄTKÄ JÄÄ PAIKOILLEEN, NIINKUIN SINÄ. YRITÄ PÄÄSTÄ LUONTEENMUOKKAUSKURSSILLE JA SAADA JOTENKIN VAHVISTUSTA HEIKKOON EGOOSI. kÄY VAIKKAPA TAKSIEN 25 TUNNIN KURSSI. oLISI SE UPEETA.
MUKANA HAOKK:N KOLUTUKSESSA VIESTINNÄN JA NÄYTTÖTUTKINTOMESTARIKOULUTUKSEN SAANEITA. HÄPEÄ ROSKANPUHUJA JA ASIALLISEN AMMATTIKUNNAN HÄPÄISIJÄ. OPPILAAT: KUUNNELKAA JÄRKEÄ JA TARKISTAKAA TIETOA, ENNEN NIELEMISTÄ.
RAUHALLISTA JOULUA! KOLMEN LAPSEN ISKÄ VIELÄKIN.
MOSKAA KIRJOITTELEVAT PALSTALTA. MIKSI PITÄÄ ESIINTYÄ ASIANTUNTIJANA, TAI ESIM. LIIKENNEOPETTAJANA JA SITTEN HETI ALOITETAAN VÄHÄTTELEMÄÄN SEN ALAN TASOA JA KOULUTUSTA. MIKÄÄN MUU ALA EI SYYLLISTY SELLAISEEN, EI EDES TAKSIT, VIIKON KURSSINSA JA B-KORTIN JÄLKEEN. KUNNIA TYÖNSÄ HYVIN SUORITTANEILLE. oLET ILMEISESTIKIN HYVÄ ISÄ. R.T.1
Tuntui kyllä aika turhalle tuo pimeäajo, hintaan nähden olisi toivonut enemmän opetusta. Etenkin kun ensimmäisen kerran kunnon pimeässä ajoin n. 4 kk ennen tuota koulutusta. Kyllä silloin ensimmäisillä ajokerroilla pimeässä toivoi, että olisi tuo koulutus jo varsinaisen ajo-opetuksen yhteydessä.