Kaikkien aikojen tehokkain etuveto, eli rajoitetusti valmistettu Ford Focus RS500 ja pellin alla 350 hv, paino/teho-suhde 4,5 kg/hv ja 0-100km/h valmistajan lupaamana 5,6s, mutta tämä ei olekaan koko todellisuus...
Todellisuudessa mitatut tulokset osoittavat, että 350 hevosvoimainen etuvetoritsa jää monille jopa sata hevosvoimaa tehottomammille takavetoisille / nelivetoisille perheautoille, kuten paljon painavammalle E350 CDI Mersulle, joka on vielä varustettu diesel-koneella:
http://www.zeperfs.com/duel3312-5195.htm
350 Hevosvoimainen Focus RS 500 ei saa jätettyä Mersun E350 CDI (252 hv) sedania rinnaltaan ennen 100km/h vauhtia. Ohituskiihtyvyys on toki lippis-einarin edestä raapivassa Focus RS500 tuuninkipulkassa parempi, koska Mersun E350 perheauton paino/teho-suhde on 8kg/ 1 hv
http://www.zeperfs.com/duel3312-5195.htm
Kyllä siinä itku tulee varmasti silmään ralliroopelle, kun valmistajan lupaamasti ei se etuvetoinen kiikku liikahdakkaan eikä jätä jotakin Mersu taksia viivoilla kaupunkialueella.
Tämä on vain esimerkkinä näille lastu/päre skodisteille, jotka kuvittelevat pääsevänsä etuvetoisella skeida-autollaan kuuhun kun ohjelmoivat siihen ritsaansa suuremmat tehot pellin alle
Todellisuudessa mitatut tulokset osoittavat, että 350 hevosvoimainen etuvetoritsa jää monille jopa sata hevosvoimaa tehottomammille takavetoisille / nelivetoisille perheautoille, kuten paljon painavammalle E350 CDI Mersulle, joka on vielä varustettu diesel-koneella:
http://www.zeperfs.com/duel3312-5195.htm
350 Hevosvoimainen Focus RS 500 ei saa jätettyä Mersun E350 CDI (252 hv) sedania rinnaltaan ennen 100km/h vauhtia. Ohituskiihtyvyys on toki lippis-einarin edestä raapivassa Focus RS500 tuuninkipulkassa parempi, koska Mersun E350 perheauton paino/teho-suhde on 8kg/ 1 hv
http://www.zeperfs.com/duel3312-5195.htm
Kyllä siinä itku tulee varmasti silmään ralliroopelle, kun valmistajan lupaamasti ei se etuvetoinen kiikku liikahdakkaan eikä jätä jotakin Mersu taksia viivoilla kaupunkialueella.
Tämä on vain esimerkkinä näille lastu/päre skodisteille, jotka kuvittelevat pääsevänsä etuvetoisella skeida-autollaan kuuhun kun ohjelmoivat siihen ritsaansa suuremmat tehot pellin alle
Vastaukset 24
Vanhimmat
Hehheh, ei pääse edes 350hv ralliroopen Focus RS 500 (tai ohjelmoitu Skoda Octavia RS) karistamaan rinnaltaan Mersun hybridimalliston "ekopainotteista" C300 diesel-hybridiä ennen 100km/h vauhtia. Tempokaa vain vauhtia sinne 200km/h asti niin teiltä ralliroopeilta lähtee ihan ansaitusti kortti hyllylle ja sitten itkette vielä enemmän...
http://www.zeperfs.com/duel5413-3312.htm
Ootkos ehtinyt mittailla kosteuksia kyykytysten lomassa?
Lauantaina oli yksi mittauskeikka eräällä arvoalueella Espoossa, laskuun lätkäistiin lähes 200 euron summa (toki sisältää ALV:n). Ihan hyvin tunnin työstä matkoihin 30 min autolla.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1433728724968.html Mersujulli kusella puiden takana, tai sitten R unkkaamassa.
tunnustan, olin runkulla, hinttikaverini(ei näy kuvassa) johtotähti--v8 kanssa.
Tässä naamassa arpikin kaunistus olisi ja hampaat voi uusiksi laittaa, mannelavetista kilvet vei poliisi se harrastustoimintaa haittaa.
Ajattelin m-b e430 omistajana (oikeammin haltijana, uskomatonta kyllä, o-arvoisessa romussa on tonnitolkulla velkaa svealle!!!!) perustaa otsikon mukaisen kerhon. Voisimme me ikivanhojen mannelavettien kuskit siellä yhdessä jakaa noloimpia kokemuksia, kun teho loppui kesken, vanha v8 lotisi, laatikko luisti ym.... Esim. allekirjoittanut jäi täyskaasukiihdytyksessä Skoda Octavia RS joka oli vielä 1 koppaa, samoin mutkatiellä, ei mitään jakoja. Paljon on noloja kokemuksia kertynyt, voisi sanoa, että päivittäin. Kova olisi tarve jakaa nämä nolot kokemukset ja saada ehkä siten pahaa oloa pois, tiedän, etten ole ainoa. Vanhojen lotisevien mannelavettien kuskit YHTYKÄÄ!!!!
Paljonko poliisi lätkäisi sakkolappuun?
Kyllähän tuollaiset työttömät pääsee hiukan vähemmällä, kun sakot menee tulojen mukaan.
kateelliset trollit vastailevat valheellisilla nimimerkeillä, heitä on ilmeisesti kyykytetty oikein rankasti. Voi voi kun ei se muka tehokas 1.8 tsi tai Rs skeida kulkenutkaan kuin se linsseihisi kuseva automyyjä hymyillen lupasi.
Joo mutta Ritari Ässän autopa kyykyttäis sinun Mersun ja Bätmännin Lepakkoauto on kans kova ja se kyykyttäis sen Mersunkin kun siinä niinku perässä on semmoinen liekinheitin ko siinä palaa semmonen tuli ku se Bätmänni ku painaa kaasua.
Heti aamusta mannelavetin voimattomuuden sai kokea uudempikorinen Octavia RS. Skoda oli mua edellä oikealle käännyttäessä ja kiihdytti pintakaasulla valojen vaihduttua. Kiihdytin perään selvästi jääden vaikka kaasu pohjassa vanha kasi pahasti lotisten yritin ja seuraavissa valoissa yritin järkkää matchup-tilanteen! Skodan ratissa istui about 75vuotinen-rouva ja vielä suht kuuma sellainen! Alan Polkea mannelavettiin riivatusti kierroksia ja vinkkaan rouvalle silmää! Rouva katsoo minua, aivan kuten vähä-älyistä katsotaan. Valo vaihtuu vihreäksi ja sinkaiseen mannelavetin kuin lehmän suosta eteenpäin. Myös Skoda lähtee verkkaisaan liikkeelle, jään kuin seisomaan, vaikka rouva käyttää vain murto-osaa Skodan kapasiteetista, mannelavettini vanhan kasin kolistessa rajoittimelle, laatikko armottomasti luistaen.... Tässä vaiheessa Skoda häviää jo horisonttiin,päivän nolo tilanne taas plakkariin.
Eikös tuo Ford häviä kovin kauas horosonttiin Mesepoikasen näköpiiristä?
Mitähän tuo pässi sekoilee?
Lapselle merkitsee 0-50 elämää ja aikuiselle 50-150 merkitsee viihtyvyttä.
Kyllä tuollainen voorti pesee suomen mersujullien rapakuntoiset mannelavetit ihan 200-0
Kyllähän tuollainen voorti pesee mersujullien rapakuntoiset mannelavetit ihan 200-0
Etuvetoritsat eivät ikinä pärjää MB tehokkaille takavetomalleille, vaikka niissä ritsoissa olisi 600 Hp. MB isolla tehokkaalla koneella kun vetäisee lusikan pohjaan, siinä tehoja ei kulu sutimiseen ja ohjauksen vetelyyn, kuten etuvetoritsoissa.
Mutta voortille tuollaiset MERSUHÅMÅT häviää ihan sikana.
etupään vetelevä vispaaminen sekä raaps,raaps,raaps vaan kaikille etuvetokuskeille
Voiku minuu hävettää, on kai pakko liikkua noi työmatkat jammulla ( oisko tuos 160-180 hv tai jotain) jottei joutus kyykytetyks tolla seiskytviisheppasella skodalla.
Höpön löpön!Tehokkain etuvetoinen tuotantoauto ja taatusti vääntävinkin on Cadillac Eldorado,ensimmäiset tulivat 1967 myyntiin 472 cid kokoisina suurentuen tuosta vielä 500cid eli 8,2litraisiksi!
Mitään urheiluautoja saati taviksienkaan kulkupelejä ne eivät olleet eikä taatusti voi Skodillacin saati Voortien ym kanssa puhua edes samana päivänä nyt kuin ei silloinkaan!
Skoodia sai varmaan rekkalastillisen yhden Eldoradon hinnalla!
jah,lisäyksenä vielä että Oldsmobile Toronado yhteneväisellä tekniikalla tuon Eldoradon kanssa tuli vuotta aiemmin eli 1966.
Vakiovarusteena paljon sellaista mitä Skoodiin saa vieläkään....
Hintalappu yhtä tuhti kuin Cadillacissakin,ehdottomasti aikansa hienoimpia USA loistoautoja,molemmat nykyään haluttuja keräily kuin harrasteautojakin.
Uutena Suomeen moisia ei tuotu ja nekin harvat yksilöt jotka tänne saapuivat tulivat uudenkarheina muuttoautoina tai tilattiin max 1kpl/vuosi jollekkin oikesti rikkaalle GM liikkeen kumarrellessa moista kulttuuritekoa kunnon kestityksellä.
Katselpaaka kuvia infoa netistä ketä moiset kiinnostaa enempi!
Seuraavaa tapahtui mulle viime viikolla
m-b e 430 1997 ei kovin usein näe, ovat useimmiten jo paalattu. Mulla kuitenkin on, vaikka näitä mannelavetteja on vaikea löytää juurikin em. syystä.
Tyylikkäällä skodalla liikeellä olleet sivistyneet nuoret pysähtyivät liikennevaloissa viereeni. Skodan ratissa oli tyylikkäästi pukeutunut, kaunis nuori nainen ja hänen melkein mustat hiuksensa leikkivät kauniisti hänen kääntäessään päätänsä. Näin myös kuinka Skoda oli tyylikkäässä alkuperäiskunnossaan. Hieman nolotti ruosteinen mannelavettini johon liimailtu Bilteman tarroja ja asennettu suurempi pakoputkiston ulostulo sekä halpisvanteet.
Tuijotin romuni ikkunasta ja väläytin hymyn harvahampaisella suullani tytölle. Tyttö Skodassa pudisteli päätään ja ei enää vilkaissutkaan mitättömään olemukseeni. Huomasin, kuinka housuissani nyki, ja päätin näyttää lotisevan, pahasti öljyä käryävän mannelavettini voimat.
Valot vaihtuivat vihreäksi ja yllätyin, kuinka vauhdikkaasti nuori nainen lähti Skodalla liikkeelle. Mannelavettini jäi välittömästi taakse ja öljynkatkuisten pöllähdysten saattelemana lähdin Skodan perään, mutta Skoda vain kasvatti välimatkaa. Nyyhkytin autossani ja poljin pedaalia vasten ruosteista lattiapeltiä. E430 V8 lotisi ja paukahteli, toisin kuin Skodan sivistyneesti käyvä tsi.
Me vanhoilla, ruosteisilla, loppuunajetuilla mersuilla pätevät wannabe-premium -pojat olemme naurettavuudessaan ja noloudessaan aivan omaa luokkaansa.
Luulin ennen, että Focus RS ralliraidoilla on nopea auto. Enää en luule. Parilitraisella ysäribemmillä 32oi kykenin täysin samaan kiihtyvyyteen. Ja taatusti on mukavampi ja turvallisempi kuin Focus.
Skodaa yritän aina varoa liikenteessä - ne ovat pähkähulluja.
no ei, rajan takaa venäjältäkin saa ihka-aitoja itäautoja, jotka vakionakin vievät amg-mersuja kuin litran mittaa. Kyllä nyt mersupojan alahuuli väpättää siellä ruosteenraiskaan e430 mannelavetin ratin takana.
http://www.topspeed.com/cars/others/2012-marussia-b2-ar129211.html