Tällä palstalla vikisee porukka että roikutaan perässä. Ja toivotaan että voiskos ajaa hieman etäämmällä. Jokainen tietää mitä se takoittaa.
Tällä palstalla vikisee porukka että sumarit häikäsee ja häiritsee ja voisko ne ottaa pois päältä tai kieltää. Jokainen tietää mitä se tarkoittaa.
Tällä palstalla vikistään että älkää kiilatko, älkää roiskiko rapaa ajamalla eteen, älkää hidastelko älkää tehkö sitä tai tätä, melkein kaiken jo osaan, mutta yhtä asiaa en osaa.
MITEN ANNETAAN REILUSTI TILAA? Palstalla vilahtelee silloin tällöin vihainen kommentti esim. siitä jos ajaa rajoitusten mukaan tai hiukan alle ja vikistään että pitäisi antaa reilusti tilaa. Siis mitä se tarkoittaa käytännössä?
Tarkoittaako se sitä että esim. 2-kaistaiselle maantielle on pahimmillaan mahduttava 3 tai jopa 4 autoa rinnan. Vai vieläkin enenmmän. Vai pitäisikö liikennevirran mukan ajavan jäädä kotiin, jotta olisi tilaa.
Ymmärrän mitä tarkoitettaan estelyllä, ja kiusan teolla yleensä. Esim. tukitaan molemmat kaistat motarilla.
Mutta mitä tarkoittaa antakaa nopeammille reilusti tilaa? Se on vilissyt mitä ihmeellisimmissä asiayhteyksissä.
Lisäksi olettaen että kaksi henkilöautoa ovat suurinpiirtein saman kokoisia, niin eikös liikenteeseen tule aivan yhtä suuri aukko poistettiin sieltä kumpi auto tahansa.
Jos taas oletamme että nopeampi auto on vähemmän aikaa tilanviejänä, voimme taas todeta että nopeampi auto tarvitsee huomattavasti enemmän tilaa taas ymärilleen. Jarrutusmatkat kasvavat nimittäin eksponentiaalisesti. Jos tuplaisimme autojemme nopeudet maanteillä ja kaupungeissa, siellä ei todellakaan olisi tilaa enää kenellekkään.
Miten sitä tilaa tehdään?
Tällä palstalla vikisee porukka että sumarit häikäsee ja häiritsee ja voisko ne ottaa pois päältä tai kieltää. Jokainen tietää mitä se tarkoittaa.
Tällä palstalla vikistään että älkää kiilatko, älkää roiskiko rapaa ajamalla eteen, älkää hidastelko älkää tehkö sitä tai tätä, melkein kaiken jo osaan, mutta yhtä asiaa en osaa.
MITEN ANNETAAN REILUSTI TILAA? Palstalla vilahtelee silloin tällöin vihainen kommentti esim. siitä jos ajaa rajoitusten mukaan tai hiukan alle ja vikistään että pitäisi antaa reilusti tilaa. Siis mitä se tarkoittaa käytännössä?
Tarkoittaako se sitä että esim. 2-kaistaiselle maantielle on pahimmillaan mahduttava 3 tai jopa 4 autoa rinnan. Vai vieläkin enenmmän. Vai pitäisikö liikennevirran mukan ajavan jäädä kotiin, jotta olisi tilaa.
Ymmärrän mitä tarkoitettaan estelyllä, ja kiusan teolla yleensä. Esim. tukitaan molemmat kaistat motarilla.
Mutta mitä tarkoittaa antakaa nopeammille reilusti tilaa? Se on vilissyt mitä ihmeellisimmissä asiayhteyksissä.
Lisäksi olettaen että kaksi henkilöautoa ovat suurinpiirtein saman kokoisia, niin eikös liikenteeseen tule aivan yhtä suuri aukko poistettiin sieltä kumpi auto tahansa.
Jos taas oletamme että nopeampi auto on vähemmän aikaa tilanviejänä, voimme taas todeta että nopeampi auto tarvitsee huomattavasti enemmän tilaa taas ymärilleen. Jarrutusmatkat kasvavat nimittäin eksponentiaalisesti. Jos tuplaisimme autojemme nopeudet maanteillä ja kaupungeissa, siellä ei todellakaan olisi tilaa enää kenellekkään.
Miten sitä tilaa tehdään?
Vastaukset 12
Vanhimmat
"Reilusti tilaa" -kommentti liittyy siihen, että ajetaan 100 km/h-rajoitusalueella 70 km/h tai 80:n alueella 65 km/h. Silloin annetaan reilusti tilaa ajamalla auto hetkeksi P-paikalle, kun takana on pitkä jono.
Jos nopeutta on lähes sallittu, mutta jonoa kertyy taakse, voidaan antaa reilusti tilaa ajamalla tien oikeaan reunaan niin pitkälle kun voidaan. Näin takanatulevan on helpompi nähdä sopivat ohituspaikat.
Kiitos tyhjentävästä ja erittäin asiallisesta vastauksesta!
Jos ajaa rajotuksen mukaan niin ei mun mielestä sillon oo mitää syytä antaa tilaa kellekään joka ohi tahtoo. Lukuunottamatta tietyst hälytysajoneuvoja.
Kuitenki vaikka ajat rajotuksen mukaan nii koht on joku kontissa kiinni ja vilkuttelee valoja et ohi ois päästävä. Siinä vaiheessa vaikka roikkus 10km letka peräs niin on sen ohittajan ongelma miten pääsee ohi, jos mitenkään.
Näinhän se justjetsulleen on.
Ne, jotka vaativat tilaa "nopeammille" ajoneuvoille, ovat luultavasti niitä euroopanomistajia, jotka katsovat oikeudekseen ajaa ylinopeutta. He odottavat ja vaativat, että heille annetaan latua. Perustelut ovat sitten luokkaa: mittarivirhe, karavaanarit hiiteen ja köyhät kyykkyyn.
Juttu on kuitenkin niin, että ohitukseen ryhtyvän on katsottava sille turvallinen paikka. Laki ei velvoita rajoituksen mukaan auttamaan siinä, mutta viisas vetää kuumakallen edestä sivuun itsesuojelun vuoksi.
On aika hutero olo ajaa, kun ei tiedä, kuka takana on. Siellä voi olla paatunut kaahari, autolla itsetuntoaan pönkittävä eunukki, minäitte -asenteella maailmaan suhtautuva asennevammainen, huumehörhö, pms-syndroomasta kärsivä nainen tai muuten vain kiukustunut tyyppi.
Kirjoituksesi perusteella valitsit otsikkosi juuri oikein. Et tajua. Tämä on hyvin ikävää. Juuri sinunkaltaisesi ihmiset jäävät ällistelemään rullaportaiden yläpäähän estäen ihmisiä tulemasta rullaportaista ja aiheuttaen näin kaaoksen portaisiin. Te vedätte kaupassa kärryt poikittain käytävälle ja estätte muiden liikkumisen. Te olette niitä, jotka jäävät bussissa seisomaan käytävän etuosaan, vaikka takana olisi tilaa.
Te pidätte oikeuksistanne niin tiukasti kiinni, että unohdatte sanan "joustaminen". Voi vain toivoa, että joskus tulevaisuudessa tajuat.
Ihmettelen kun se joustaminen on varsin yksipuolista. Rajoitusten mukaan ajavan pitää nuohota joka bussipysäkki kuin paikallisliikenteen bussi että kiireiset ihmiset pääsevät varmasti ohi. Onpa tosi mukava ajelu, sadan kilsan matkaan menee kaks tuntia? Mutta eihän se teitä kiinnosta, pääasia että teitä kohtaan ollaan joustavia. Teidän itsenne ei tarvitse joustaa.....
Mietipä sellaista tilannetta, että on yksi hidas, joka vetää 15 auton jonoa. Jokainen noista 15 autoilijasta menettää vaikka 5 minuuttia yhden hidastelijan vuoksi. Jos hidastelija vetää sivuun, hän menettää 5 minuuttia. Eli tässä tapauksessa ovat vaakakupissa tilanteet: "15 autoilijaa menettää 5 minuuttia kukin yhden vuoksi" vs. "yksi autoilija menettää 5 minuuttia 15:n vuoksi". Mietipä tuossa hetken, että kuka joustaa ja kuka ei? Ne 15 autoilijaa voivat myös ajaa rajoituksen mukaan, jos ensimmäinen ajaa 20 km/h alle rajoituksen.
Mutta turhaa kai sinullekin selittää. "En tajuu" taitaa olla suunnilleen ainoa, jonka tajuat?
tilanteissa joustavuuden ymmärrän. Ja tämä on ihan luonnollista.
taas esimerkkisi on aivan päin honkia.
Miten te kaahailijat aina yhdistätte 20km/h alhaisempaa nopeutta ajavan rajoitusten mukaan ajavaan !?
Paina nyt kalloosi, että nopeusrajoituksen mukaan ajava EI ole hidastelija !
Sama linja jatkuu. Mikä ihme tässä on, että aina joutuu rautalangasta vääntämään.
Suomen laissa on selvästi määritelty suurin sallittu nopeus. Liian alhainen nopeus on myös mainittu, mutta sille ei ole selvää rajaa. "Nopeusrajoituksen mukaan ajaminen" tarkoittaa sitä, että noudattaa lakia nopeusrajoituksen suhteen. Ei siis aja ylinopeutta, muttei aja niin hiljaa, että ajaminen voitaisiin määritellä liikenteen häiritsemiseksi. Jos rajoitus on 100 km/h ja ajat 80 km/h, ajat rajoituksen mukaan. Ajat selvästi alle suurimman sallitun, mutta kyseessä on lain mukaan sallittu nopeus, eli "rajoituksen mukaan". Myös 60 km/h 80:n alueella on rajoituksen mukaan. Jos 100:n rajoituksella ajetaan 60 km/h, aletaan ehkä jo olla liian hitaalla nopeudella, JOS siihen ei ole hyväksyttävää syytä. (En tosin tiedä, koska tuo oli oma arvaukseni.)
"Rajoituksen mukaan" ei siis suinkaan tarkoita sitä, että ajetaan prikulleen suurinta sallittua. Se tarkoittaa suurinta sallittua ja sen alle olevaa nopeutta.
Eli vietäpä nyt hetki omassa rauhassasi ja mieti vähän. Jos alle 20 km/h rajoituksen ajava ei ajaisi nopeusrajoituksen mukaan, poliisi antaisi hänelle sakot. Suomessa kun on ajettava nopeusrajoituksen mukaan käytännössä aina. (Hälytysajoneuvot sun muut ovat tietysti asia erikseen.) Tästä voidaan siis päätellä, että 20 km/h alle rajoituksen ajava ajaa nopeusrajoituksen mukaan. Mutta samoin tekee se 1 km/h alle rajoituksen ajavakin. Ja hänelle tuo hidastelija voisi joskus antaa tilaa.
Jos taas ollaan sitä mieltä, että vain suurinta sallittua ajava ajaa nopeusrajoituksen mukaan, ei oikeasti kukaan aja nopeusrajoituksen mukaan. Aina ajetaan joko hieman hiljempää tai lujempaa.
Kuuleppa Tane.
Se luonteenkuvauksesi kirjoitukseni perusteella meni täsmälleen väärin päin.
Minuakin ärsyttävät mainitsemisiesi kulkuväylien tukkijat.
Yritäpä kuvitella noihin paikkoihin maanteillä kaaharin lailla käyttäytyviä, jotka tööttäävät (kuviteltua) torvea, tönivät toisia, soittavat poskeaan tai heiluttelevat sormiaan kuin peltikuoren suojasta.
Saisivat luultavasti melko pian kuonoonsa.
Tilan antaminen tarkoittaa tulkitsijasta riippuen kahta asiaa:
1) "sä lähet nyt noin niinku vittuun siitä mun edestä."
2) "Pyydän anteeksi, ajan hieman ylinopeutta / Sinä ajat kovin hiljaa. Voisinko päästä ohitsesi kohtuullisen nopeasti."
Karrikoiden näiden kahden tyypin eroja voi kuvata seuraavsti:
1. lähestymistapaa nopealle tilan antamiselle käyttävät ne, jotka löytävät seuraavan tilan antajan keskimäärin n. 1,5 minuutin kuluttua. Tilan antajat provosoituvat herkemmin (vaikeuttavat ohitusta kohtuuttomasti) tai ajavat pahimmillaan metsään (hermorauniot). Tällöin tilan antaminen on alistumista sille ajatukselle, että tieliikenteessä on rajoittamaton oikeus ajaa miten haluaa (erittäin kovaa tai erittäin hiljaa).
Tilan antaminen on käytännössä tällöin ajamista välittömästi tien sivuun tai niin oikealle, että näreikköä saa kaivaa ruuvimeisselillä pölykapselin raoista.
2. Lähestymistapaa tilan antamiselle käyttävät ne, jotka kokevat poikkeustilanteena sen, että tilaa täytyy vaatia. Tilan antajilta vaaditaan tällöin enemmän älyä, sillä tilan pyytäjä ei välttämättä ajakaan aivan takapuskurissa kiinni vilkutellen pitkiä ja huudattamalla äänimerkkiä. Provosoitumista tapahtuu harvemmin. Tällöin tilan antaminen on alistumista sille ajatukselle, että liikenne on yhteinen asia ja tilaa ei voi vaatia ilman erityistä syytä (siis jokin erityinen syy kovalle kiireelle tai huomattavalle alinopeudelle).
Tilan antaminen on tällöin sitä, että n. 3-10 minuutin kuluessa on toinen päästettävä ohi. Käytännössä siinä ajassa löytyy tiellä kuin tiellä hyvä ohituspaikka, jota avitetaan esim. vilkuttamalla ja/tai ajamalla hiukan oikealla, samalla ehkä hieman hidastaen (n. 5-10 km/h).
"reilusti tilan antaminen" on aina tulkintaa, ja kaikki tulkinta on loppupeleissä väärintulkintaa.