Nyt on omakohtaisia kokemuksai kahdesta vastaavanlaisesta tapauksesta lyhyellä aikavälillä.
Itse ajoin molemilla keroilla suurinta sallittua kun se toinen oli liittymässä edessäni motarille. Ihan hyvin tilaa liittyä (20-30 m edessäni) ja nopeus sama kuin itselläni. Sen kun olisi vaan liittynyt eteeni. Molemmilla kerroilla alkoivat kuitenkin liittyjät jarruttelemaan kesken kaiken ja vaaratillannehan siitä tuli kun liittymäkaista loppui kesken ja heidän takana muitakin tulossa. Onko niin paksut lissit rilleissä ettei hahmota etäisyyksiä vain mistä moinen idiootimainen käytös johtuu?
Itse ajoin molemilla keroilla suurinta sallittua kun se toinen oli liittymässä edessäni motarille. Ihan hyvin tilaa liittyä (20-30 m edessäni) ja nopeus sama kuin itselläni. Sen kun olisi vaan liittynyt eteeni. Molemmilla kerroilla alkoivat kuitenkin liittyjät jarruttelemaan kesken kaiken ja vaaratillannehan siitä tuli kun liittymäkaista loppui kesken ja heidän takana muitakin tulossa. Onko niin paksut lissit rilleissä ettei hahmota etäisyyksiä vain mistä moinen idiootimainen käytös johtuu?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Niitä riittää voin sanoa kokemuksesta,ja näin kesäisin sielä on kaikki tollot radalla.
Ajokortin saamiselle pitäisi olla tiukemman vaatimukset. Nyt päästetään läpi säälistä ja jälkin on sen mukaista.
Miksi ajat moottoritievauhdissa 20 - 30 metrin välillä?
En ole koskaan väittänyt että ajan 20-30 metrin välillä moottoritiellä. Ymmärrätkö lukemaasi? Kirjoitin että moottoritielle liittyjä oli 20-30 metriä edelläni tulossa liittymästä samaa vauhtia kuin minä ja sellaisella välillä olisi hyvin pystynyt liittymään eteeni, mutta kun ei.
Edellä ajavan liittymisen jälkeen muuttuu tuo väli joksikin muuksi kuin 20-30 m. Joko ohituksen myötä tai jomman kumman nopeuden muutoksen myötä. Vai pidätkö itse aina saman välimatkan kaikkiin liittyjiin? Itse säädän kyllä välin turvalliseksi sen jälkeen kun liittytään eteeni.
Jaa, se 20-30 m tarkoittikin tulijan sijaintia eikä edessäsi olevaa tilaa. Hyvä että täsmensit, minä kun ymmärsin väärin. Näitä alle sekunnin turvavälillä ajavia nimittäin riittää varsinkin kaupunkimoottoriteillä ja kokemattomalle liittyjälle sellainen väli käy helposti ahtaaksi.
No voit ihan hyvin ennakoida ja vaihtaa ohituskaistalle, kun näet rampilta olevan paljon tulijoita tai voisit sitten säätää nopeuttasi hieman alemmaksi, että liittyminen on muille vaivatonta. Ei kuitenkaan siten, että haittaat liittymistä. Joskus käy niin, että motarilla ajava vain toiminnallaan hankaloittaa liittymistä ja sen oikean nopeuden valintaa. Ei tuollaiset tilanteet ole mitenkään harvinaisia. Siksi kannattaa antaa kiltisti tietä, niin ei tule riskitilanteita.
Kerran eräs noheva motarilla ajava alkoi pumppaamaan kaasua kanssani samaan tahtiin, kun tarkoitus oli liittyä hänen taakseen. No voi jeesus mikä idiootti. Sitä voi miettiä tekeekö sitä toisten ajamisen helpommaksi vai vaikeammaksi. Muutenkin se moottoritiellä ajo on varsin helppoa, jos yhteispeli toimii.
Joo, mutta muistakaapa ystävät sitten sinne ohituskaistalle väistäessä, katsoa vasemmalle ja käyttää vilkkua. Suurin osa "väistäjistä" väistää ohituskaistalle mitään katsomatta ja ilman vilkkua, refleksinomaisesti. Monta kertaa joku "väistäjä" on meinannut tulla kylkeen, kun ohituskaistaa olen ajanut kyseisenlaisessa tilanteessa. Väistää voi, mutta pitää se nyt herranjumala katsoa sivu selväksi ja vilkuttaa ennen kuin väistää.
No se väistäminen kun ei ole oikein luvallista ja kaikkein tyhmintä on ruveta hidastamaan, koska liittyvä kuitenkin tähtäilee sinne taaksesi.
Rampilla vauhtia reilusti, niin aina mahtuu sekaan, siihen ei tarvita kuin parin autonmitan väli.
Kyllä näitä riittää. Samat pässit aloittavat hidastamisenkin hyvissäajoin ennen hidastusramppia. Sama ryhmä nukkuu liikennevaloissa, koska heille riittää, että itse kerkiävät. Ei muiden niin ole väliä. Yleensä nämä ovat kaikkialla muiden jaloissa, koska heillä on siihen oikeus. Sujuva liikenne täysin vieras käsite.