http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/07/01/mysteerivian-ratkaisu-lahella-nastarenkaat-syyllinen/20158359/304
"Lue myös nämä:
Tälle automerkille tehdään eniten ilkivaltaa
Näin suomalaisten suosikkiautojen hinnat laskevat – jopa 1446 euroa
Volkswagen aikoo tuoda markkinoille halpisautoja
Kaupin mukaan he ovat verranneet pölynäytteitä autoista, jotka ovat ajaneet etupäässä Raahe–Oulu–Tornio- ja Kempele–Oulu–Hämeenlinna-tieosuuksilla. Näytteet poikkesivat koostumukseltaan toisistaan.
– Pohjoisemmalla tieosuudella pölyssä oli selvästi enemmän rautaa ja alumiinia, jota on nastarenkaiden nastojen kiinnikkeissä. Nastat itsessään ovat kovametallia. Pohjoisessa nastoja käytetään selvästi enemmän ja pidempään kuin etelässä.
TALOUSTIEDOT
Lapin ammattikorkeakoulu Oy
Kauppi on saanut myös vahvistusta aiemmille epäilyilleen, että hammaspyörien heikko materiaali olisi osasyyllinen jakohihnaongelmiin.
– Otin jakopään -99-vuosimallin Ford Mondeosta, jolla oli ajettu 300 000 kilometriä lähinnä samalla alueella. Jo päällepäin näki, että hammaspyörässä ei ole juuri lainkaan kulumajälkiä. Näytteenotto paljasti, että vanhemmassa verrokissa materiaali on parempaa ja vähemmän huokoista kuin jakohihnavaurioissa kärsineissä uudemmissa autoissa.
Nasterenkaita syyttämällä suojellaan jotakin taikka joitakin korvauksien maksamiselta ! Nastarenkailla on ajeltu iät ja ajat, mutta vasta viimeaikoina on alkanut ilmenemään jakopää ongelmia ! syy siis tuskin on nastarenkaissa !
Näiden yliopettajien lausunnot menevät monesti yli hilseen !
Late Lapista. SSSS Ry!
"Lue myös nämä:
Tälle automerkille tehdään eniten ilkivaltaa
Näin suomalaisten suosikkiautojen hinnat laskevat – jopa 1446 euroa
Volkswagen aikoo tuoda markkinoille halpisautoja
Kaupin mukaan he ovat verranneet pölynäytteitä autoista, jotka ovat ajaneet etupäässä Raahe–Oulu–Tornio- ja Kempele–Oulu–Hämeenlinna-tieosuuksilla. Näytteet poikkesivat koostumukseltaan toisistaan.
– Pohjoisemmalla tieosuudella pölyssä oli selvästi enemmän rautaa ja alumiinia, jota on nastarenkaiden nastojen kiinnikkeissä. Nastat itsessään ovat kovametallia. Pohjoisessa nastoja käytetään selvästi enemmän ja pidempään kuin etelässä.
TALOUSTIEDOT
Lapin ammattikorkeakoulu Oy
Kauppi on saanut myös vahvistusta aiemmille epäilyilleen, että hammaspyörien heikko materiaali olisi osasyyllinen jakohihnaongelmiin.
– Otin jakopään -99-vuosimallin Ford Mondeosta, jolla oli ajettu 300 000 kilometriä lähinnä samalla alueella. Jo päällepäin näki, että hammaspyörässä ei ole juuri lainkaan kulumajälkiä. Näytteenotto paljasti, että vanhemmassa verrokissa materiaali on parempaa ja vähemmän huokoista kuin jakohihnavaurioissa kärsineissä uudemmissa autoissa.
Nasterenkaita syyttämällä suojellaan jotakin taikka joitakin korvauksien maksamiselta ! Nastarenkailla on ajeltu iät ja ajat, mutta vasta viimeaikoina on alkanut ilmenemään jakopää ongelmia ! syy siis tuskin on nastarenkaissa !
Näiden yliopettajien lausunnot menevät monesti yli hilseen !
Late Lapista. SSSS Ry!
Vastaukset 2
Vanhimmat
vai olisi se hihnan kumiseos kovempaa kuin itse kevytmetallihammaspyörä... joskus 80-luvulla kuulin, että Fiat 132:n kampihammaspyörä menisi herkästi sileäksi ja pitäisi tarvittaessa vaihtaa ..tiedä häntä..
Latella on turvallinen nokkaketju , joka oli omassa Datsun 1600:ssakin aikoinaan:)
Mersussa minulla on tupla ketju jakopäässä, höpömökissä on hihna !
Late Lapista. SSSS Ry!